Com o objetivo de aplicar na realidade o que é visto nas salas de aula, os alunos da Escola Politécnica da USP criaram o PoliMilhagem. O objetivo inicial da equipe era desenvolver um protótipo de alta eficiência energética, para percorrer a maior distância possível com um único litro de gasolina, disputando a Maratona Universitária de Eficiência Energética. Na última competição, a marca atingida foi de 287km com apenas um litro de combustível. Neste ano surgiu uma nova oportunidade para a Equipe: a Green Power, uma corrida feita apenas com carros elétricos. Ela despertou o interesse da Equipe pela possibilidade da aplicação dos conhecimentos sobre eficiência em um novo contexto: o elétrico.

3. A Equipe
• Objetivos da Competição de Milhagem:
▫ Projeto e fabricação de um protótipo para economia de combustível.
• Histórico da Equipe PoliMilhagem
▫ Projetos anteriores;
▫ Recomeço em 2010;
- Alunos da Escola Politécnica;
- Participações desde a Maratona Universitária de Eficiência Energética de
2011.
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4. Competições
• Maratona Universitária da Eficiência Energética (MUEE)
▫ Como funciona:
 Vistoria;
 Treinos e obtenções de marca;
 Premiação e encerramento.
▫ Recorde: 598,8 Km/L – UFMG (Circuito oval)
• Shell Eco Marathon
▫ América – Laval University (Canadá) – 1200,7 Km/L (2014)
▫ Europa – La Joliverie (França) – 3314,9 Km/L (2014)
▫ Ásia - Sakonnakhon Technical College (Tailândia) – 1796 km/L (2014)
▫ Recorde: 3314,9 Km/L - La Joliverie (França) (2014)
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5. Projeto Atual
PoliPosition III 2014
Consumo: 287,0 km/l (Gasolina)
Fonte: Maratona de Eficiência Energética de
2014
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6. GreenPower
• Para viabilizar a participação da equipe nesta nova
competição, alguns pontos críticos foram separados para
a análise:
1. Leitura do regulamento da competição;
2. Análise do carro;
3. Patrocínio;
4. Logística
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7. Leitura do regulamento
• Competições diferentes: Greenpower x MUEE;
• Confecção de um novo carro x Adaptação do
atual carro da equipe.
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8. Análise do Carro
• Melhor opção: adaptação do veículo atual;
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9. Análise do Carro
• Melhor opção: adaptação do veículo atual;
▫ Substituição do Powertrain atual pelo elétrico;
▫ Suporte de alumínio para as rodas traseiras;
▫ Adicionar espuma acolchoada;
▫ Base sólida abaixo do piloto;
▫ Dois sistemas de freios independentes;
▫ Instalação de uma buzina;
▫ Instalação de luz de freio;
▫ Cinto de cinco ou seis pontas.
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10. Patrocínio
• Interesse de empresas;
• Incentivo da faculdade;
• Busca de meios alternativos para angariar
fundos;
• Transporte da equipe e do carro;
• Novo Powertrain;
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11. Logística
• Meio de transporte para o carro e ferramentas;
• Emissão de passaportes;
• Aquisição de passagens;
• Reservas em hotel;
• Transporte dos integrantes, carro e ferramentas;
• Retorno dos integrantes, carro e ferramentas;
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12. Cronograma
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13. Dificuldades
• Custo elevado;
• Prazo curto;
• Alfândega;
• Conflito com a MUEE (01/12 - 05/12);
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14. Planos futuros
• Ingresso na categoria elétrica da MUEE;
• Planejamento visando atender ambos os
regulamentos;
• Duas vertentes de projeto;
▫ Intercambialidade de chassi
▫ Chassis distintos
• Participação das duas competições.
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15. Conclusão
• Viável, porém trabalhoso;
• Protótipo passível de adaptações;
• Logística complicada, porém possível;
• Boas chances de angariar fundos.
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16. Agradecimento:
Equipe PoliMilhagem
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