1. Michał Balcerzak

2. I. Silniki cieplne- Rodzaje
II. Definicja Silnika cieplnego
III. Schemat Energetyczny Silnika Cieplnego
IV. Silnik Objętościowy [ Tłokowy ]
V. Silnik Przepływowy [ Turbinowy ]
VI. Silnik Spalinowy
VII. Silnik Dwusuwowy
VIII. Silnik Czterosuwowy
IX. Silnik wysokoprężny

3.  Silnik Objętościowy [ Tłokowy]
 Silnik Przepływowy [ Turbinowy]
 Silnik Spalinowy
 Silnik Dwusuwowy
 Silnik Czterosuwowy
 Silnik Wysokoprężny

4.  Silnik cieplny, to maszyna służąca do zamiany doprowadzanej do
niej energii cieplnej na pracę mechaniczną.
 Silniki cieplne można podzielić na:
 Silniki o spalaniu zewnętrznym (na elementy robocze silnika
działa czynnik roboczy pośrednio ogrzany, np. para wodna
ogrzana w kotle parowym)
 Silniki o spalaniu wewnętrznym (na elementy robocze silnika
działa czynnik roboczy, który jest produktem spalania paliwa)
 Podział ze względu na sposób generowania mocy:
 Silnik objętościowy (tłokowy)
 Silnik przepływowy (turbinowy)

6.  Działanie:
 Wytworzona w kotle para wodna, kierowana jest za
pośrednictwem mechanizmu rozrządu pary do cylindra. Tam
ciśnienie pary działając na powierzchnię tłoka, wytwarza siłę
przesuwającą go wzdłuż cylindra. W ten sposób energia
wewnętrzna pary przekształca się w pracę użyteczną. Tłok za
pośrednictwem tłoczyska oraz mechanizmu korbowego wprawia
w ruch wał napędowy. Gdy tłok osiąga skrajne położenie,
mechanizm rozrządu kieruje parę do przeciwległej części
cylindra i tłok pchany jest w przeciwnym kierunku.

7. 1. Tłok
2. Tłoczysko
3. Krzyżulec
4. Korbowód
5. Wykorbienie wału
korbowego
6. Wał korbowy
7. Koło zamachowe
8. Suwak
9. Regulator odśrodkowy

8.  Działanie:
 Wytworzona w kotle para wodna, kierowana jest do wnętrza
silnika. Tam ciśnienie pary działając na łopatki turbiny,
powoduje jej obrót. W ten sposób energia wewnętrzna pary
przekształca się w energię mechaniczną obracającego się wirnika
turbiny. Za pośrednictwem wału napędowego, na którym
osadzony jest wirnik, energia wyprowadzona jest na zewnątrz
silnika. Silnik parowy turbinowy wykorzystywany jest najczęściej
jako źródło napędu generatorów energii elektrycznej w
elektrowniach. Pracujące tam silniki tego typu osiągają moce
rzędu setek megawatów. Należy zaznaczyć, że silnik turbinowy
jest kilkukrotnie mniejszy i lżejszy od silnika tłokowego o takiej
samej mocy.

9. Wylot pary
Turbina
Dopływ Pary
Wał Napędowy

10.  Silnik spalinowy - silnik wykorzystujący
sprężanie i rozprężanie czynnika termodynamicznego
(gazu) do wytworzenia momentu obrotowego lub siły.
Sprężany jest gaz "zimny" a rozprężany - "gorący". Do
sprężenia gazu zimnego zużywana jest mniejsza ilość
energii mechanicznej, niż uzyskuje się z rozprężania.
Energia uzyskana z rozprężania zużywana jest do
sprężania gazu i do napędu dowolnej maszyny. Gorący
gaz uzyskuje się w wyniku spalenia paliwa – stąd
nazwa - silnik spalinowy.

11. A. Zawór dolotowy
B. Komora spalania
C. Tłok
D. Cylinder
E. Korbowód
F. Wtryskiwacz paliwa
G. Przepływomierz
H. Przepustnica
I. Wlot powietrza
J. Elektroniczny sterownik
K. Regulator ciśnienia paliwa
L. Zasilanie paliwem

13.  To silnik, w którym pełny obieg (napełnienie cylindra
mieszanką paliwowo-powietrzną, jej sprężenie,
spalenie i usunięcie spalin) odbywa się w czasie dwóch
kolejnych suwów tłoka, odpowiadających jednemu
pełnemu obrotowi wału korbowego.
 Wykonanie pełnego obiegu w czasie dwóch suwów
możliwe jest dzięki wykorzystaniu zmian objętości w
przestrzeni nad tłokiem oraz pod tłokiem (komora
korbowa).Obecnie silnik dwusuwowy wychodzi z
użycia ze względu na stosunkowo duże zużycie paliwa
oraz emisję większej niż w przypadku silnika
czterosuwowego ilości zanieczyszczeń.

15.  Pełny cykl pracy tego silnika odbywa się w czasie czterech
następujących po sobie suwów tłoka: suwu dolotowego (tłok
przesuwa się w stronę dolnego martwego położenia – DMP , a
przez otwarty zawór dolotowy zasysana jest mieszanka), suwu
sprężania (przy zamkniętych zaworach tłok rozpoczyna ruch w
stronę górnego martwego położenia - GMP, sprężając
wypełniającą cylinder mieszankę), suwu rozprężania - pracy (gdy
tłok znajduje się w pobliżu GMP, następuje zapłon mieszanki, a
w konsekwencji wzrost ciśnienia nad tłokiem, który naciskany
przez gazy, przesuwa się w stronę DMP - rozprężające się spaliny
wykonują pracę) oraz suwu wylotu (przy otwartym zaworze
wylotowym tłok, poruszając się w stronę GMP, wypycha spaliny z
cylindra).

17.  Tłokowy silnik spalinowy na ciężkie paliwo ciekłe ( olej
napędowy). Silniki wysokoprężne mogą pracować wg obiegu
czterosuwowego lub dwusuwowego, jednak większość pracuje wg
zasady czterosuwu ( silnik czterosuwowy).
 Silnik wysokoprężny w odróżnieniu od silnika o zapłonie
iskrowym zasysa i spręża czyste powietrze, a paliwo wtryskiwane
jest do cylindra dopiero pod koniec suwu sprężania. Mieszanka
palna tworzy się bezpośrednio w cylindrze silnika, a jej zapłon
następuje samoczynnie na skutek odpowiednio wysokiej
temperatury (500-800°C) sprężonego powietrza . Dawniej
budowano silniki wysokoprężne o dużych pojemnościach
skokowych, stosowano je do napędu autobusów, samochodów
ciężarowych, statków itp. Obecnie buduje się również silniki
wysokoprężne o małych pojemnościach (nawet 1000 cm3) do
napędu samochodów osobowych.