Co-firing di combustibili secondari-Il progetto EU FP7 DEBCO. Tre impianti dimostrativi con potenza superiore a 250 MWe: •Rodhenuize GDF Suez (Belgio) •Kardia PCC (Grecia) •Fusina Enel (Italia)

1. Co-firing di combustibili secondari-Il progetto EU FP7 DEBCO
Silvia Gasperetti
Enel Ingegneria e Ricerca

2. 21/12/2012 Titolo 2
Progetto EU FP7 DEBCO
• DEBCO è un progetto collaborativo incluso nel 7° Programma Quadro dell’UE
con Grant Agreement n° TREN/FP7EN/218968 “DEBCO”.
• 17 partner da 8 differenti Paesi europei.
• Scopo del progetto è sperimentare e valutare nel lungo periodo tecnologie
avanzate e innovative di co-combustione capaci di raggiungere percentuali
di combustibile secondario fino al 50% di ingresso termico o più. Sono
incluse attività di ricerca e sperimentazione su larga scala.
• Budget: ~ 7 M€ (di cui ~ 4 M€ finanziati dall’UE);
• Bugdet Enel: ~ 0.8 M€ (di cui ~ 0.4 M€ finanziati dall’UE);
• Durata: 60 mesi a partire dal 01/01/2008.

3. 21/12/2012 Titolo 3
Parternariato
• 4 società di produzione energetica;
• 3 società di ingegneria e produzione;
• 6 istituzioni di ricerca e sviluppo;
• 4 piccole e medie imprese.
CERTH

4. 21/12/2012 Titolo 4
Key points cocombustione di Combustibili solidi
Secondari (CSS)
CSS
Co-combustione
Sostenibilità
filiera
produttiva
Movimentazione
e stoccaggio
Impatto sulla
caldaia
Impatto
ambientale
Tre impianti dimostrativi con potenza superiore a 250 MWe:
•Rodhenuize GDF Suez (Belgio)
•Kardia PCC (Grecia)
•Fusina Enel (Italia)

5. 21/12/2012 Titolo 5
Impianto di Rodenhuize
• Esempio di filiera lunga: 15% biomassa prodotta in Belgio, 85% resto del mondo
(Canada, USA, Paesi Baltici).
• È stato definito un criterio per caratterizzazione della biomassa secondo IWPB (Initiative
wood buyers specifications).
• Definiti criteri di sostenibilità e procedura di verifica della filiera produttiva della
biomassa.
GDF Suez (Belgio) – Generatore da 285 MWe
Capacità 285 MWe
Bruciatore Dry Low Nox
Combustibile primario Carbone subituminoso
Combustibile secondario Pellet di legno
% Combustibile secondario 25 - 50 -100
Trattamento Fumi SCR reactor
ESP

6. 21/12/2012 Titolo 6
Impianto di Kardia
PPC (Grecia) – Generatore da 300 MWe
• Esempio di filiera corta:
• 100% biomassa coltivata in Grecia nelle vicinanze della centrale.
• Mancanza di un mercato stabile e affidabile per una approvvigionamento di lungo
periodo per un impianto di grossa taglia
Capacità 300 MWe
Combustibile primario Lignite
Combustibile secondario Biomassa agricola
(Cardoni)
% Combustibile secondario 10
Trattamento Fumi ESP

7. 21/12/2012 Titolo 7
Impianto di Fusina
• Esempio di filiera produttiva corta ed integrata nell’area di Fusina
risparmio di risorse naturali (circa 40 mila t/anno di carbone per Fusina).
 contributo al risparmio delle emissioni di CO2 (circa 55 mila t/anno per Fusina)
Enel (Italia) – Generatore da 320 MWe
Capacità 320 MWe
Bruciatore Low nox concetric firing
system
Combustibile primario Carbone subituminoso
Combustibile secondario CSS
% Combustibile secondario 2.5-5
Trattamento Fumi SCR reactor
ESP
DeSOx

8. 21/12/2012 Titolo
Progetto co-combustione CSS a Fusina
Uso: riservato aziendale
Raddoppio
impianto
CSS
Inizio CSS
co-firing
Max quantità annua CSS autorizzata: 35.000 t/anno
Max quantità CSS autorizzata su un gruppo:9 t/h
70.000 t/anno
9 t/h su due gruppi
2004 20062005 2007 2008 20102009 2011 2012
8

9. 21/12/2012 Titolo
Tematiche sulla cocombustione di CSS su
impianti di grande scala
9
Uso: riservato aziendale
•Sostenibilità, sicurezza e qualità della catena produttiva del CSS
•Sistema di stoccaggio,movimentazione, preparazione e iniezione dedicato
•Impatto sulle performance della caldaia
•Impatto ambientale
9

10. 21/12/2012 Titolo
Sostenibilità, sicurezza e qualità della catena
produttiva del CSS
• Il CSS è prodotto da Ecoprogetto, la municipalizzata dell’area di Venezia
• L’impianto di produzione del CSS è localizzato in prossimità della centrale di Fusina e
può gestire fino a 160.000 t/anno di RSU (Rifiuto Solido Urbano)
Celle biostabilizzazione
RSU
Macinazione primaria
Biostabilizzazione
Separazione
CSS pellettizzato
Trasporto via camion
Inerti
Metalli Ferrosi
Metalli NON ferrosi
Pellet cilindrici
10
Uso: riservato aziendale
Parole chiave qualità e
integrazione
•Polo integrato di Venezia
•IL CSS in linea con i target di qualità
normale in alcuni casi anche di qualità
elevata
10

11. 21/12/2012 Titolo 11
Mulini
(a coltelli)
Vasca di ricezione
Linea
pneumatica
al gruppo 4
Separatori magnerici/amagnetici
Vasche di
stoccaggio
Deferrizatore
primario
Stoccaggio,movimentazione, preparazione
del CSS
Linea alimentazione CSS
Piattaforme di scarico
camion
Linea
pneumatica
al gruppo 3
Uso: riservato aziendale
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12. 21/12/2012 Titolo
Impatto sulla caldaia
La co-combustione di CSS 5%th non ha evidenziato un impatto
significativo sulle prestazioni della caldaia
Iniezione CSS
Sporcamento
Campi di
temperatura
Corrosione
Fenomeni rilevanti e sensibili alla co-combustione
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13. 21/12/2012 Titolo
Impatto ambientale
La co-combustione di CSS
5%th ha evidenziato valori
di emissione compatibili
con i limiti D.Lgs. 133/05
Fenomeni rilevanti e sensibili alla co-combustione
Disattivazione catalizzatore
Resistività delle ceneri Gas acidi
Parametro Cat.
Nuovo
Cat.
3500h
Eser.
Ossidazione
NOx (%)
56-65% 56-71%
•90% di riduzione dell’SO2
•Campionamento diossine ed
analisi da ente terzo
interuniversitario
Ceneri assimilabili agli usi
di quelle di carbone nella
produzione di calcestruzzo
e conglomerati cementizi
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14. 21/12/2012 Titolo
Conclusioni
• Co-combustione di CSS consente la riduzione di emissioni di CO2 in impianti già
esistenti con bassi costi di investimento (sistema di pretrattamento,
movimentazione ,storage e iniezione in caldaia del CSS).
• Co-combustione di CSS entro un 10% dell’input termico è sostenibile con un basso
impatto sul sistema di combustione e di trattamento fumi.
• La co-combustione di CSS a Fusina ha evidenziato valori di emissione compatibili
con i limiti D.Lgs. 133/05.
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15. 21/12/2012 Titolo
Ringraziamenti
• I risultati della ricerca hanno ricevuto un finanziamento dalla Comunità Europea
nell’ambito di FP7 con Grant Agreement n° TREN/FP7EN/218968 “DEBCO”.
• I partners del Progetto DEBCO
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