1. STATUS I NYE VEIER ETTER TO ÅRS DRIFT
Ingrid Dahl Hovland, administrerende direktør
16.01.18
2. • 20,2 mrd. kr i pågående kontrakter
• 21,4 mrd. kr i pågående konkurranser (E39)
• 20,5 mrd. kr i økt samfunnsøkonomisk
lønnsomhet
• 20 % besparelse – mulighet for raskere
utbygging – fra 20 til 12 år
• Svært godt samarbeid med anleggsbransjen
• Høy HMS-standard og LO-koordinator i alle
prosjekt
• Samarbeid med Skatteetaten og A-krim
• Gjennomføringsmodell og nye
kontraktsformer
• Offensive grep for miljø og klima
Status etter to års drift
Denne skal freshes
opp
5. Kostnadsreduksjon på 14,7 mrd. kr fra 2016-17 i prosjektenes
tidligste fase
Nye Veiers innsparing for samfunnet gir rom for velferd og investeringer
105.000
barnehageplasser
130.000
grunnskoleplasser
19.000 årsverk i helse
og omsorg
67 km med ny
firefelts motorvei
6. E6 Arnkvern-Moelv, overordnede prestasjonsmål
1. Minimere ulemper for alle trafikantgrupper i byggeperioden og ved
drift og vedlikehold
2. Minimalisere klimagassutslipp i byggeperioden og ved drift og
vedlikehold
3. Minimalisere behovet for vedlikehold som medfører ulemper for
trafikantene
4. Realisere visjonen om en skadefri bygge- og anleggsplass
(mennesker, miljø og materiell), samt et helsefremmende og
rettferdig arbeidsliv
5. Unngå framtidig produksjonstap på landbruksarealer som
beslaglegges i byggeperioden
7. Høye klimakrav – et eksempel fra Mjøsregionen
Kontraktsvinner: Veidekke
9. E39 Kristiansand vest – Lyngdal vest
62 km ny firefelts motorvei (110km/t) erstatter dagens 210 km med ulykkesbelastet E39
Reisetid på
strekningen
redusert
fra 63 minutter
til 33 minutter
10. E39 Kristiansand vest - Lyngdal vest (62 km)
Kontrakt A:
Kristiansand vest –
Mandal øst (19 km)
Kontrakt B:
Mandal øst – Mandal by
(12 km)
Kontrakt C:
Mandalselva-Lyngdal
vest (37 km)
Kontrakt D:
Lyngdal-Ålgård
Relansert i markedet
januar 2018
Lansert i markedet
desember 2017
Optimaliseringsarbeid
påbegynt
Statlig plan i regi Statens
vegvesen.
• Strekning: 19 km firefelts
motorvei 110 km/t
• Anleggsstart høsten 2018
• Ferdig sommeren 2022
• Kontraktsum: 3.600 mill. kr
eks. mva (BMP)
• Strekning: 6 km firefelts
motorvei 110 km/t, pluss 6 km
tofelts tilkomstvei/fylkesvei 90
km/t.
• Anleggsstart desember 2019
• Ferdig sommeren 2022
• Kontraktsum: 1.450 mill. kr
eks. mva (BMP)
• Strekning: 37 km firefelts vei
110 km/t
• Planlagt byggestart vinteren
2022
• Planlagt ferdig vinteren 2026
• Planlegges for firefelts vei med
fartsgrense 110 km/t.
• Planprogrammet har vært på
høring. Avklaringer pågår på
departementsnivå.
• Forventet vedtak
kommunedelplan/korridorvalg
var våren 2018.
• SVV beregner prosjektkostnad
til 2.600 mill. kr.
11. Høye miljøambisjoner
E39 Kristiansand – Ålgård:
• Høyt ambisjonsnivå i planverk og prosedyrer. Det er
iverksatt betydelig med kartlegging for å sikre datagrunnlag
før oppstart av anleggsarbeid.
• Prosjektet søker aktivt kunnskap omkring mikroplast, og har
høyt fokus på dette inn mot installasjoner som krysser over
fjorder, innlandsvann og øvrige vannsystemer.
• Kontinuerlig dialog med aktuelle instanser for å øke
kunnskapen om mulige rødlistearter i utbyggingsområdet.
Blant annet etableres formelt samarbeid med natur-
/viltforvalter med solid kunnskap.
• Nye Veier er varslet om mulig Hubro-habitat i nærområde til
delstrekk C, som undersøkes nærmere.
• Prosjektet er per nå ikke påvirket av rødlistearter.
13. E6 Trøndelag
Ranheim–Værnes (23 km) Kvithammar–Åsen (20 km) Ulsberg–Melhus sentrum
(65 km)
Kontrakt allerede i
konkurranse
Kontrakt kommer i
konkurranse
Utredningsprosjekt
• Prekvalifisering i gang – 24
interessenter
• Totalentreprenør i juli 2018
• NVs første integrerte
samhandlingskontrakt
• Kontraktsverdi: ca. 4 mrd.
• Byggestart: 2019 (2. kvartal) – ferdig
vei: 2024
• Ranheim–Reitan (9 km): ferdig
2021/22
• Optimalisering pågår
• Alternative traséer utredes ved
Åsen
• Kontraktsutlysning sommeren 2018
• Totalentreprenør på nyåret 2019
• Byggestart: 2019/2020
• Ferdig vei: 2024/25
• Nr. 9 på NVs justerte porteføljeliste
• Omfattende optimalisering pågår
• Store innsparinger oppnådd med
bla.:
traséendringer
færre kryss
kortere/nye tunnelløsninger
Planlagt framdrift:*
– Kvål–Melhus S
Start: 2019 (sommer)
Ferdig: 2020/21
– Korporalsbrua–Kvål
Start: 2020/21
Ferdig: 2025
– Ulsberg–Vindåsliene
Start: 2024
Ferdig: 2027
* FORUTSETNINGER:
– Kostnadsreduksjoner: 20 %
– Passerer NVs beslutningspunkter
14. E6 Trøndelag:
Høye miljøambisjoner
• Tiltak for sjøørret i Gaula
• Minst mulig beslag av jordbruksareal
• Rekonstruksjon av strandmiljø på Hell
• Bruk av tunnelmasse som byggeråstoff
• Tiltak mot støy (fra vei, bane, fly) i Stjørdal
• Kulturminner – finansiering og tilrettelegging
16. Kolomoen – Moelv (43 km)
(åpner 7 måneder tidligere enn først planlagt)
Moelv - Øyer sør (37 km)
Under bygging Planlegges nå
• 43 km firefelts motorvei med 110 km/t
• Kolomoen – Kåterud (12 km), åpner oktober 2019
• Kåterud – Brumunddal (19 km), åpner juli 2020
• Brumunddal – Moelv (12 km), åpner desember 2020
• To totalentrepriser på henholdsvis 1,75 og 2,3 mrd. kr eks mva.
• 37 (+ 5) km firefelts motorvei med 110 km/t
• Prosjektstrategien er klar
• Optimalisering av prosjektet inkl. ny Mjøsbru pågår
• Grunnundersøkelser utført i Mjøsa desember 2017
• Bompengeprosessen starter nå
• Oppstart konkurransegrunnlag ny Mjøsbru høsten 2018
E6 Kolomoen – Øyer sør (85 km)
17. E6 gjennom Åkersvika naturreservat
- Norges mest skånsomme veiutbygging?
Tiltak i byggeperioden Forbedringer
• Dyrelivet skal forstyrres minst mulig
• Kontinuerlig overvåking av
vannkvaliteten i alle bekker/vann
• Arbeider kun på lav vannstand
• Stanser anleggsarbeidet i hekke- og
rasteperioder for fugl
• Forurenset vann samles opp – skal ikke
nå resipient
• Vasker utstyr/maskiner og kjører på
tørre områder for å unngå spredning av
uønskede (svartlistede) arter
• Nytt rensesystem for overvann hindrer
forurensing og sikrer mot akutt
forurensing
• Gjenåpner vanngjennomstrømningen i
deltaet med ny bru og kulvert
• Gjenskaper våtmarksområder med
dammer og vegetasjon
• Utvider reservatet med 50 dekar
• Flytter rødlistede (truede) arter til nye
områder
• Fjerner svartlistede (uønskede) arter
• Legger til rette for beitedyr med
tynningshogst og gjerder
• Nye stier/turveier – øker
tilgjengeligheten til området
19. E18 Langangen-
Rugtvedt
E18 Rugtvedt -
Dørdal
E18 Kjørholt og
Bamble tunneler
E18 Tvedestrand-
Arendal
E18 Dørdal-
Grimstad
Reguleringsplan
ferdigstilles primo
2018, byggestart 2019
Ferdigstilles 2019 Ferdigstilles 2018 Ferdigstilles 2019 Oppstart
planprosesser med
ambisjon om
byggestart 2020
• Totalentreprise med
prosjektering og bygging
• Leverandør er Hæhre
Entreprenør AS – Norge
• Kontraktsverdi (inkl.
mva) på 2,2 mrd.
• BVP-konkurranse
• Enhetsentreprise
• Leverandør er Hæhre
Entreprenør AS – Norge
• Kontraktsverdi (inkl.
mva) på 0,7 mrd.
• Totalentreprise med
prosjektering og bygging
• Leverandør er AF
Gruppen – Norge
• Kontraktsverdi (inkl.
mva) på 3,9 mrd
• Første totalentreprise-
kontrakt
• Kontraktsignering 23.
mars 2018
• Kontraktsverdi (inkl.
mva) 65 mill. – opsjon på
inntil 15 mill.
• BVP-konkurranse
E18 Langangen-Grimstad
20. Høye miljøambisjoner
E18 Langangen-Grimstad:
• Ytre miljø følges tett i alle prosjektene:
o Mange små bekker og vassdrag som krysser
anlegget
o Mange naturområder og kulturminner
o Rødlistearter
• Tett samarbeid med entreprenør. Planlegging,
forebygging, hyppige og jevnlige befaringer
sammen med entreprenør og godt samarbeid
om løsninger og tiltak.
21. Statsministeren på besøk E18
Rugtvedt-Dørdal, 5. august 2017
Samferdselsministeren på
besøk E18 Tvedestrand-
Arendal, 1. mars 2017
Fullt trøkk i arbeidet!