logistica

1. DIPLOMADO
GESTIÓN LOGÍSTICA EMPRESARIAL
CURSO: NUEVAS TENDENCIAS
LOGISTICAS
TEMAS EVOLUCION DE LA LOGISTICA
PROFESOR: Ing. Administrativo
Dr. Arístides Tejada Arana
Ing. Administrativo
Dr. Arístides Tejada Arana

2. LOGISTICA
EVOLUCION DE LA LOGISTICA
Ing. Administrativo
Dr. Aristides Tejada Arana
INTRODUCCIÓN
1.- CONOCIMIENTOS PREVIOS
A partir de la segunda guerra mundial irrumpió en el campo de las ciencias
militares, un nuevo termino, la “logística” que corresponde a un concepto amplio y
complejo , con el cual sea venido a completar el arte de la guerra hasta entones
estructurado en dos (2) grandes y únicas ramas : la estrategia y la técnica.
Esta nueva tercera rama del arte militar , que es “logística “, a adquirido , en poco tiempo ,
una destacada importancia como ciencia indispensable, tanto par el ejercicio del mando,
sobre todos los niveles superiores como la eficaz conducción de la operaciones. De que
los estudios, investigaciones y análisis sobre temas logísticos cuando hallan alcanzado el
primer plano d la preparación intelectual administrativa, y/o organizacional para los
órganos estructurales para un empresa.
A los largo de los últimos 20 años los conocimientos sobre constituciones logísticas han
experimentado un enorme desarrollo que a dado un formulación de toda un teoría
logística, comúnmente aceptada por toda las organizaciones empresariales.
Esta teoría general sobre la logística como ciencia y su particular aplicación asía el
desarrollo operacional de los diversos órganos estructurales de la empresa como un
sistema único interactivo, es lo que se pretende desarrollar en la presente obra. Así como
la adaptación de los principios, postulados , reglas, normas, procesos técnicos que
informan tal teoría , los cuales darían como consecuencia la formulación de la DOCTRINA
LOSGISTICA correspondiente, indicando que esta labor de formular dicha DOCTRINA,
cae fuera de las posibilidades de un trabajo abstracto y general como podría ser este,
aparte de que tal cumplimiento le corresponde y no podría ser realizada, mas que por los
superiores, ejecutivos, directores etc. ; encargados responsables de la conducción de una
empresa.
De lo que se exponga a continuación, no puede ser completado de carácter doctrinal en
ningún aspecto, es conveniente que se utilice como fuente de depurados conocimientos
científicos, aptos para ser utilizados en la creación de doctrinas logísticas como de su
aplicación práctica y ejecutiva de tales doctrinas.
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3. 2.- RESEÑA HISTORICA DE LA LOGISTICA:
El concepto que hay se encierra en la palabra logística, están antiguo como la
misma sociedad, las mismas historias, aunque para expresar no se halla empleado es te
vocablo hasta época muy reciente.
Partiendo de las primeras manifestaciones de poder satisfacen necesidades el hombre en
todo momento, de alguna manera ha previsto la satisfacción de dichas necesidades.
Partiendo de las primeras manifestaciones de guerra en la historia para que en su principio
la guerra estaba limitado a esporádicos choques entre tribus, o sea que solo existía la
táctica. Años mas tarde la repetición de estos choques y la aplicación de la astucia a su
desarrollo y combinación hacen surgir a la “Estratagema”, que da lugar a la “Estrategia”,
cuando las guerras se complican y aparece la necesidad de atender al sostenimiento de
los guerreros, ilaciones, etc.; proporcionándoles, armas, alimentos, vestimenta, medicinas
y organizando la forma cono obtenerlos, cono almacenarlos mantenerlos y distribuirlos,
nace “LA LOGÍSTICA”, dentro del periodo clásico de la historia.
Quizás la primera ves en la historia del arte militar aparece formalmente la palabra
“logística” fue en el famoso trato del barón de JOMINI “PRICIS DE L ART DE LA
GUERRA” (1836), el cual esta general suizo al servicio de Napoleón se refiere a la “la
logística” como “la acción conducente a la preparación y sostenimiento de las campanas”;
concepto excesivamente amplio, pero nos proporciona un primera idea sobre la “logística”
como ciencia de preparación para el desarrollo de campañas militares, ( probiene4s todos
los medios necesarios)
.
El mismo Jomini indica que, deriva el vocablo logística, de las obligaciones del Mayor
General des logis encargado de organizar los acontecimientos y campamentos de las
tropas. En este sentido la etimología sería de origen Francés como derivación de la
palabra”LOGER” (habitar, alojar),
Se ha dado por otros autores una diferente derivación etimológica a la palabra “logística”
haciéndola provenir de la expresión griega “logisti-kos”, trasformada posteriormente de la
lengua latina “logísticas” que significa “aptitud para el cálculo”. Esta segunda raíz,
etimológica ha dado lugar al empleo de término “logística” para indicar otra ciencia
totalmente a la logística militar y que trata de la Moderna Lógica Matemática Basada en
sistemas de cálculo combinatorio.
Los tratadistas militares clásicos posteriores a Jomini aceptan la palabra logística de un
sentido militar y a finales del ciclo XIX es empleada como la “Ciencia que tiene por objeto
dictar reglas según las cuales se a de VIVIR, marchar, y repasar a los ejércitos en
campaña en las mejores condiciones de orden y seguridad.
En el siglo XX se produce la trasformación en la logística Intuitiva en Logística técnica, y
ello debido al fenómeno histórico que se conoce con el nombre de revolución Industrial. La
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4. introducción del maquinismo en el desarrollo industrial. La introducción del maquinismo en
el desarrollo industrial, se traduce en una rápida y progresiva multiplicaciones: mas
insumos, mas abastecimientos, mas personal mas transporte, o sea: mayor masa y mayor
velocidad.
La logística deja de ser “domestica” y se transforma en certifica; por ejemplo podemos
demostrar en el aspecto matriz naval es la transformación mas espectacular de la vela al
vapor. En la primera Guerrea Mundial es en donde se consagra esta transformación y al
final de ellas aparece las primeras teorías logísticas de aplicación en las organizaciones
industriales, como castrenses.
En plena segunda Guerra Mundial cuando el vocablo “ logística” en su adopción, irrumpe
vigorosamente en su nomenclatura; así, como las teorías creadas para teniente Coronel
de la infantería de marina norteamericana Cyrus G. Thorpe , quien en el año 1917su
famoso libro “logística pura” “La ciencia para la preparación para la guerra”, esta obra
considerada como fundamental en el campo de los principios de la logística moderna fue
durante años ignorados, hasta que en 1945 se encontraron algunos ejemplares
arrinconados en la biblioteca de la Escuela de Guerra Naval de los Estados Unidos; ha
sido al Almirante Henry E. Eccles (U:S. Navy), quien recogió las ideas contenidas en el
libro de Thorpe, es el que a sentado las bases conceptuales de la lógica.
Actualmente son muchos los especialistas que en todos los países del mundo han
producido y producen obras que enriquecen el ya considerable acerbo científico sobre el
que se orientan los conocimientos generales y particulares de esta moderna ciencia que
tienen hoy en día una aplicación grandiosa en la consecuencia de los objetivos de una
empresa.
Otra de las Reseñas históricas nos manifiesta Francois kolb que; la enciclopedia Larouse
indica efectivamente que este término “Designo en Francia, en los siglos XVIII y XIX la
ciencia del Racionamiento y del calculo aplicada a la técnica militar y, sobre todo a la
elaboración de planes adoptados para mover y avituallar los ejércitos, a la elección del
terreno, de las plazas, fuentes, manantiales, etc., y que después de su desaparición del
vocabulario militar Francés, el término volvió; a fines de la segunda Guerra mundial, por
mediación del vocablo Anglosajón “logística”.
De la misma manera la logística Industrial Comercial ha echo su aparición en Francia a
través de las excreciones anglosajonas Bussines logística o Industrial logística
procedentes del otro lado del Atlántico, donde han sido objeto de una enseñanza muy
desarrollada.
Estas expresiones no han planteado ningún problema de términos Marketing y
Management. En cambio es menor seguro que el sentido actual del término logística sea
siempre bien aprendido. Efectivamente se emplea a veces el conjunto de procesos
técnicos para poder proveer las necesidades, obtenerlas, almacenarlas, distribuirlas;
controlan todos los bienes o servicios que una organización requiere para que pueda
operar. Actualmente la puesta en marcha de los medios de previsión, obtención,
almacenamiento distribución y controles constituyen el “Sistema logístico”.
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5. 3. CONCEPTO DE LA LOGISTICA:
Los conceptos o las definiciones son muy variados y contradictorios, por ejemplo si
mencionamos la obra que editó el almirante Eccles “Naval Logísticas” expone hasta
treinta y dos definiciones diferentes. Recogiendo el más significativo de ellas, bastara
hacer referencias para poder formular una definición sobre la cual podemos tener una
base consistente del concepto logística; dice así:
“La Estrategia y la táctica proporcionan el esquema para la conducción de las operaciones
militares, la logística “PROPORCIONA LOS MEDIOS para ello”, como esta definición a
hecho por torpe señala el fin u objetivo de la logística: “conducción metódica de
actividades de todos los ordenes que tengan por objetivo prever y satisfacer las
necesidades”. Acorde con el anterior definición que Deseen.
El Instituto Naval de Guerra Portugués propone: “logística de la conducción Racional de la
cadena de actividades que tratan de la provisión, producción y aprovisionamiento de
medios a la fuerzas para que estas puedan cumplir sus misiones y tareas”.
Por su parte el Almirante Eccles, máxima autoridad en temas logísticos de la Marina
Americana, propone lo siguiente: “logística consiste en la previsión de medios físicos
mediante los cuales las fuerzas organizadas ejercen el poder”, Así mismo el Centro
Superior de la Defensa Nacional de España define la logística diciendo que es: “El
conjunto de previsiones, cálculos y actividades de los servicios que tiene por objeto
proporcionar a la fuerzas armadas todos los medios combate y de vida desecarías para el
cumplimiento de su misión en los lugares y momentos fijados por el Mando”.
Como se manifestó existen muchos conceptos al menos recogidos los conceptos básicos
de la fuente de donde proviene o se plasma la logística. La logística hoy en día “abarca
todo los métodos de organización y de gestión aplicados aya solución global de los
problemas interdependientes que plantean el diseño o el control de los sistemas de
aprovechamiento producción y distribución a fin satisfacen las necesidades de una
organización, proporcionando los medios (bienes, servicios) destinados al apoyo
operacional de los órganos estructurales de una Empresa”.
a) Conclusiones conceptos diseñados
Partiendo de la definición de torpe y la Eccles y otros consagrados tratadistas podemos
llegar ala siguiente definición general e logística:
Logística y la parte de la administración que tiene por objetivo PROPORCIONAR a las
organizaciones de MÉDIOS necesarios para satisfacer adecuadamente las necesidades
de bienes y de servicios expuestos por cada uno de los órganos estructurales de la
organización”
Esta definición tiende a establecer, ante tanto, la misión o fin de la logística:” proporcionar
los medios (bienes, servicios) a los órganos estructurales, de una organización”.
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6. Para hacer mas completa esta definición es muy conveniente aclarar ciertos términos que
en ella están incluidos.
LOS MEDIOS:
Sobre los que actúan la logística son aquellos que se necesitan para poder apoyar
operacional mente los órganos estructurales de una empresa, pudiéndose agrupar, en tres
categorías básicamente:
-Medios humanos (personal)
-Medios físicos (materiales)
-Medios orgánicos (servicios)
El comprende y el entender precisamente estos médicos han de satisfacer
ADECUADAMENTE las necesidades de los diversos órganos estructurales de la empresa,
es decir que han de tenerse estos médicos en el momento oportuno en el lugar preciso; en
la CANTIDAD JUSTA y con la CALIDAD APROPIADA.
Por lo tanto echas estas anotaciones la logística quedara definida como:
“la logística es la parte del arte de la administración que tiene por objeto proporcionar ala
organización los médicos de personal, material y de servicios necesarios para satisfacer
en cantidad, calidad, momento y lugar, las necesidades expuestos por los órganos
estructurales de una empresa”.
CASIFICACION DE LA LOGISTICA:
Como toda ciencia la logística admite diversas clasificaciones según el punto de vista que
se adopte para su estudio:
a) por su naturaleza de su contenido:
• Logística pura.
• Logística aplicada.
• La logística pura o teórica.
Consiste en una investigación científica de las teorías, principios o leyes que
han de regir la actividad logística. Tiene un carácter espectaculatibo y
abstracto
• La logística aplicada.
Consiste en la aplicación de los principios de la logística pura a la solución
de los problemas logísticos concretos.
b) dentro de la logística aplicada
Según el nivel de decisión en que se plantean los problemas logísticos, distinguimos:
• Logística de alto nivel.
• Logística operativa.
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7. • La logística del alto nivel :
Estudia y contempla los problemas logísticos que se plantean en escalón
más alto de la organización, los cuales están ligados a los objetivos que
definen la marcha de la organización.
• La logística operativa :
Estudia y contempla los problemas logísticos que se presentan en el
desarrollo de las diversas actividades en cada uno de los procesos y
procedimientos típicos de las funciones de una empresa.
c) Dentro de logística operativa:
Tiene una base común muy amplia pero se diferencia en cada una de sus gestiones
derivadas de sus características particulares y del medio en que se desenvuelven y
operan, teniendo de esta manera un apoyo logístico de:
a) determinación de necesidades.
b) Obtención y/o aprovisionamiento externo.
c) Preservación y utilización.
Considerados que cada uno de los procesos que se mencionan es susceptible de
estudiarse por separado.
d) por su función objetiva:
Divididos en la logística general en:
• logística de producción
• logística de consumo.
• La logística de “PRODUCCIÓN” trata de planteamientos relativos a la
“OBTENCIÓN” de los medios lingüísticos.
• La logística de “CONSUMO” se ocupa de la distribución de los medios de acuerdo
con las necesidades.
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8. CUADRO SINÓPTICO DE LA CLASIFICACIÓN DE LA LOGÍSTICA
- Logística
Pura.
Por su
Contenido
- de alto
- Logística nivel.
Aplicada. - Determinación.
- operativa. De necesidades
LOGISTICA - obtención.
GENERAL - preservación.
- Logística de
Por su producción.
Función
- Logística de
Consuno.
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9. LOGISTICA PURA
1. CONOCIMIENTOS PREVIOS:
Acabamos de ver y de entender que la “LOGÍSTICA PURA, es aquella parte de la logística
general que consiste en una investigación teórica y racional conduce a establecer los
principios y leyes fundamentales que rigen la actividad LOGÍSTICA”.
El campo que abarca LOGÍSTICA es muy extenso
Los temas de mayor interés comprenden: la formulación de principios; el análisis de la
determinación de necesidades des de el punto de vista logístico, la relación de la logística
como apoyo dentro del cumplimiento de objetivos de cada uno de los órganos
estructurales de una empresa.
Cada uno de estos temas, de por a si, constituye materia suficiente para ser tratar
ampliamente en forma monográfica. Solamente nos ceñiremos a una sucinta exposición
de cada exposición de cada cuestión en estudio con el objeto de sentar las bases teóricas
conceptuales que nos sirvan, posteriormente , para el estudio de la logística aplicada por
lo tanto empezaremos con la formulación de principios.
2- FORMULACIÓN DE PRINCIPIOS DE LA CONCEPCIÓN Y DE LA ACTIVIDAD
LOGÍSTICA:
La definición o concepto de logística descrita anteriormente a de ser el punto de
partida para la formulación de los principios generales que deben regir toda actividad
logística. Tanto de concepción como de realización, así tenemos que recordar la
definición.
CONCEPTO:
“Logística es la parte del arte de la administración que tiene por objeto
proporcionar ala organización de los medios de personal, material y servicios
necesarios para satisfacer en cantidad, calidad momento y lugar las necesidades
expuestas por los órganos estructurales de una empresa”.
Este concepto y/o definición esta sometida a un análisis interpretativo de tal forma que
podemos plantear lo siguiente:
a) Principio de Interdependencia:
El concepto empieza afirmando que la logística es una parte del arte de la administración,
siendo las dos técnicas y la ciencia del que se fundamenta, es decir que, la solución de los
problemas logísticos en la organización, hoy en día requieren de arte, es decir de cierta
habilidad y actividad creativa, aplicando ala luz de las realidades a través de un
conocimiento fundamental, el resultado que deseamos tener, así mismo se basa en
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10. principios científicos, porque explica sus fenómenos, basándose en métodos que influye la
determinación de hechos o cosas mediante la observación y comprobación de la precisión
de estos a través de una observación continua y/o hipótesis comprobada la cual se
convierte en un principios , de igual modo la aplicación de técnicas es decir , de una serie
de procedimientos y recursos que se valen de una ciencia o una parte para la realización
de las aplicaciones de esa ciencia y/o arte
Se puede observar que no todos los problemas organizacionales pueden ser
exclusivamente logísticos, sino que, de acuerdo al tipo de problemas se aplicara con arte
ciertas técnicas apropiadas basándose en principios científicos, de aquí deducimos que el
principio de interdependencia plantea lo siguiente:
La logística es interdependiente como el arte, con las técnicas y principios científicos.
Todo problema organizacional sobre la satisfacción de bienes y/o servicios han de ser
resueltos asiendo uso de arte, técnicas, principios científicos logísticos”.
b) principio de objetivo:
El fin de la logística, su objetivo, como claramente expresa su definición o concepto, es
proporcionar medios ala organización.
El eje de la definición esta en la expresión de PROPORCIONAR MEDIOS .Se trata de una
acción y, como es bien sabido, toda acción positiva exige un esfuerzo, la logística, para
poder cumplir su misión, necesita, realizar un esfuerzo : El “esfuerzo logístico”, ahora
bien, este esfuerzo logístico para que sea , independientemente de su magnitud ( que
dependerá como veremos mas adelante, del volumen de las necesidades )necesitaba
ante todo ser convenientemente directo, según el objetivo táctico o estratégico que se
persigue.
Es decir que la logística no se limita hacer una ciencia especulativa ni interpretativa ni
meramente indicativa , sino una ciencia a fundamental mente activa que se realiza
prácticamente a través de esfuerzos de magnitud y sentidos determinados por un objetivo,
lo que nos lleva ala formulación del segundo principio general de la logística: el principio
del objetivo que dice:
La logística se realiza a través de esfuerzos logísticos, todo esfuerzo logístico debe ser
guiado por un objetivo claramente definido dentro de una estructura orgánica de una
empresa.
c) Principio de los límites:
El campo o el ambiente que abarca el interés de la logística deben estar como de
cualquier disciplina previamente limitados. Es pues conveniente señalar los límites de su
ámbito es decir de su extensión y en profundidad del esfuerzo logístico en el continuo
apoyo al desarrollo de las diversas actividades de la empresa.
La definición adoptada de la logística nos da una primera idea de estos límites, que en
detención que son determinados por la materia objeto de la logística:
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11. Los medios:
Personal, material, servicios
Personal lo cual se refiere a todas las actividades típicas de la administración del personal
(reclutamiento, evaluación, selección, entrenamiento, reparación, etc.) considerando que
es un medio que ay que proporcionar alas diversas unidades orgánicas
De una empresa para, que puedan desarrollar sus actividades o funciones típicas.
Todo lo relativo al apoyo de recursos materiales, refiriéndose a todos los procesos típicos
que implica el administrar, el abastecimiento ( programar los requerimientos, obtención,
almacenamiento, control, etc.)
Y todo lo relativo a los servicios que se puedan otorgan apoyando también las actividades
de la empresa.
En cuanto a los limites de profundidad nos viene fijado por el alcance de la definición:
proporcionar. La logística, proporciona, suministra, facilita médicos, pero no los fabrica (lo
que corresponde ala industria, ala agricultura, ala demografía, ala economía) ni los utiliza
(lo que corresponde a crear uno de los órganos solicitantes de necesidades) dosificando
los medios de acuerdo alas prioridad racional de necesidad de los servicios pero no los
dirige, ni los explota, de que corresponde a especiales técnicas facultativas de cada
serbisio (reparaciones, trabajos a terceros etc.)
En resumen podemos concluir diciendo el principio de límites en la siguiente forma:
Toda acción administrativa que se realizara a proporcionar medios: personal, materiales o
servicios a las unidades orgánicas de una empresa entra del campo de la logística
a) principios de la coordinación.
La definición adaptada de la logística fija, explícitamente que la acción de proporcionar
medias alas unidades orgánicas de una empresa debe ser realizada cumpliendo una serie
de requisitos como son de cantidad, calidad, momento y lugar.
Por otra parte todo esfuerzo logístico puede ser considerado como la integración de
multíplice acciones logísticas componentes, los cuales deben estar convenientemente
orientados para que su resultante (el esfuerzo logístico) cumpla con los mencionados
requisitos. La única forma de conducir estas acciones parciales para que la acción total
resultante sea la máxima eficacia es coordinando entre si dichas acciones parciales es
decir fijando a cada una de ellas una intensidad determinada, un dirección conveniente y
un ritmo adecuado. De aquí podemos concluir lo siguiente
b) principio del mando :
como consecuencia del anterior principio , toda acción de be ser coordinada con otra,
requiere la existencia de una voluntad coordinadota con capacidad de decisión para fijar a
dichas acciones sus determinantes de intensidad, dirección y ritmo, como es de
conocimiento, esta capacidad de decisión supone la libre y responsable lección de una
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12. determina ala alinea de acción, entre barias posibilidades o alternativas dentro de una
estructura orgánica de decisión es función privada y definitoria del mando. De aquí
decidiremos que la logística, que exige coordinación de acciones a través de decisiones
constituye una función de mando”.
Toda función de mando lleva anexa la necesidad de un asesoramiento informativo,
técnico y metodológico, que es desarrollado por los órganos que desarrollan las
actividades típicas de logística, en consecuencia podemos anunciar que el principio del
mando en la forma siguiente:
La logística requiere la adopción de decisiones para su aplicación y para ello se requiere u
a función de mando delegada por los órganos directrices, en la conducción de la
empresa.
c) principios de la previsión :
Si el objetivo de la logística, es como ya hemos señalado proporcionan medios a los
órganos estructurales de la organización, el objetivo remoto y mediante según la sima
definición, no es otro que satisfacer las necesidades expuestas por cada uno de los
órganos estructurales de una empresa como actividad consumidora de energías, plantea
exigencias de muy diversos tipos, siendo uno de ellos la necesidad de bienes o servicios.
La satisfacción de esta exigencias logísticas Adén ser instantáneas es decir que tan
pronto surja la necesidad se debe producir su satisfacción, pero la satisfacción de
necesidades requiere de un proceso de de preparación que obliga prever por adelanto
todas las futuras necesidades de los diversos órganos estructurales en la empresa.
Resulta de ello que la logística es fundamental mente una ciencia de PREVISIONES
FUTURAS de necesidades de bienes y/o servicios, como de personal.
Toda actividad logística esta normalmente proyectada asía u futuro lejano. Si la cualidad
mas estimable para un ESTRATEGA puede ser la imaginación y la dé un táctico la
rapidez de sus reflejos mentales, la preciada ciudad de una logística es sin duda la
PREVENCIÓN, es decir el actuar con arreglo a un previsto es el éxito de la logística.
En resumen podemos formular el siguiente principio de previsión: “la logística es ciencia
que permite la preparación de la previsión a la ejecución de todas las actividades de la
empresa y su éxito se basa en la previsión“.
d) principio de economía de esfuerzo
En esencia toda acción logística versa sobre la acertada disposición de bienes
económicos, para satisfacer unas determinadas necesidades .la característica diferencial
de todo bien económico en su escasez. Nunca habrá abundancia de recursos para poder
cubrir todas las necesidades. La definición de logística que estamos analizando precisa
que los medios han de ser proporcionados a los orgánicas de la empresa en cantidad y
calidad adecuadas, lo que como consecuencia se tendrá que evitar se desarrollan
acciones antiflogísticas es decir que existen medios p’or defecto o por exceso.
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13. Se requiere pues un equilibrio en el empleo de los recursos de acuerdo con el principio de
economía del esfuerzo de dice. “el desequilibrio natural entra escasez de recursos y
abundancia de necesidades solo puede ser compensado por la máxima economía en el
esfuerzo logístico”
e) principio de apoyo:
Por ultimo o insistiendo una vez mas en el fin ultimo de la logística: SATISFACER las
exigencias de la organización; podemos observar que “estas existencias surgen como
consecuencia de la ejecución de las actividades no se presentaría necesidades y no se
produciría el esfuerzo logístico. (Apoyo).
Este apoyo logístico se produce esencialmente de dos (2) tipos de circunstancias: apoyo
logístico urgente y apoyo logístico normal y de dos (2) niveles complementarios: un nivel
que obedece al proceso de producción y/o mantenimiento como el nivel que corresponde
a la área netamente administrativa.
Catedrático
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14. -NOTA: Este Material de enseñanza deberá ser utilizado sólo para fines estrictamente educativos.
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