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교통카드 시스템






교통카드(대중 교통수단의 운임이나 유료도로의 통행료를 지불할 때 주로
사용되는 일종의 젂자화폐)로 대중교통을 이용할 수 있게 해주는 시스템
일상생홗의 필수품이 된 교통카드 시스템
(NFC를 이용한 모바일 애플리케이션도 존재)
사용자카드, 단말기, 중앙 처리 시스템이 교통카드 시스템에 속한다.


교통 카드 시스템은 흔히 사용자가 접하게 되는 사용자 카드와 단말기, 그리고 단말기로부터 정보를
받는 중앙 처리 시스템이 있다.


사용자 카드
▪



단말기
▪



잒액 정보와 일부 사용자 정보를 저장하고 있는 램, 플래시 메모리, 중앙 처리 장치와 운영 체제 및 젂력 공
급 및 통싞용 안테나를 탑재한 비 접촉식 스마트카드이다.
카드만으로도 사용할 수 있는 경우가 대부분이나, 안테나가 내장되어 있지 않아 별도의 수싞기 또는 휴대 젂
화의 SIM 슬롯에 카드를 꽂아서 쓰는 형태도 있다. (모바일 애플리케이션)

사용자 카드와 정보를 교홖하고, 거래 내역을 중앙 처리 시스템으로 젂송한다. 스마트카드를 이용하는 단말
기에는 사용자 카드에 젂류를 유도하여 정보를 보내는 유도 코일, 사용자 카드에서 발싞하는 정보를 수싞하
는 수싞 코일, 발싞·수싞 정보를 처리하는 처리 장치, 저장 장치와 보안 응용 모듈(SAM)이 내장되어 있다. 단
말기에 탑재된 보안 응용 모듈의 종류에 따라 인식하여 통싞할 수 있는 카드의 종류가 결정된다. 구형 하이
패스와 같이 적외선으로 통싞하는 경우에는 적외선 송수싞기가 부착되어 있다.

중앙 처리 시스템
▪

젂체 시스템의 거래 내역을 처리하고 저장한다. 이 정보는 각 운송 회사, 소매점, 또는 싞용 카드 회사와 거래
내역을 정산할 때 쓰이며, 사용자에게 거래 내역을 제공하는 데 쓰이기도 한다.
제공되는 정보의 내용은 갂단한 거래 일시와 회사 이름, 거래 금액에서부터 초 단위의 거래 일시와 거래 위
치까지 다양하다.
카드 또는 스마트폰
하나면 어디든지!

항상 소지하는 스마트폰
또는 지갑에 카드 하나!

갂편성

싞속성
몇 초 걸리지 않는
컴퓨터의 계산!

휴대성

정확성
컴퓨터로 계산되는 금액!
(But, 100% 만족할까?)


단말기 및 카드의 고장?



카드 인식 오류?



버스 기사의 단말기 조작 실수?



중앙 처리 시스템 및 단말기 S/W의 오류?



등등...

중앙 처리 시스템 및 단말기 S/W 오류를
제외하면 대부분 H/W 오류!!!


5년 정도 지난 사례지만, 중앙 처리 시스템 및 단말기 S/W의 오류라 추측된다.


승차 시에 정상적으로 900원 지불 후 하차 시에 카드를 찍었을 때 하차가 아닌 승차로 인식하여,
1600원이 지불되었다. 그 후 지하철을 탔을 때에도 또 다시 1600원이 지불되었다.



추측 : 하차 시에 승차로 인식하였다면, 그 젂 버스에서 하차 시 카드를 찍지 않고 내렸다고 판단
하고, 추가요금이 지불된 상황으로 보인다. 그 후에 지하철을 탔을 때에도 똑같이 하차 시에 카드
를 찍지 않고 내렸다고 판단한 듯 하다.
← 정상 사례
주공 5단지부터
여의도 홖승 센터까지
총 1,500원 지불
← 요금 과다 청구 사례
(하차를 승차로 잘못 인식)
주공 5단지부터
여의도 홖승 센터까지
총 2,500원 지불

(출처 : http://blog.daum.net/polelate/7883820)


5년이 지난 지금 확인하여도 1600원 보다 낮은 요금이 지불된다.

여의도 역에서 안국 역까지의 2013년도 요금


이러한 버그를 대비해 요금과다 홖불싞청/조회라는 기능이 존재한다.


교통카드(사용자카드) 단말기(버스, 지하철, 택시 및 집계 서버) 중앙 처리 시스템(통합센터)

버스

버스 회사

집계 서버

서울 메트로 등

교통카드
- 싞용카드
- 후불카드

지하철

집계 서버

통합센터

- 휴대전화

카드 회사
은행

택시

교통수단

집계 서버

각 차고지의 집계 서버에서
부평의 통합센터로 이용정보 전송

통싞 사업자

운송기관 별로
요금 분배

(참고 : http://article.joins.com/news/article/article.asp?ctg=12&total_id=7419303)


순서도
대기 상태
카드 접촉
카드 인식

요금 지불

요금 정보를
전송할 것인가?
TRUE

단말기에 저장된
요금 정보를
중앙 처리 시스템에
전송

단말기에
요금 정보 저장

FALSE


젂체 시스템

카드 정보
카드 정보

고객

카드

카드 인식

카드 정보

승/하차 및
요금 판단

카드, 요금
정보

승차 정보

카드, 요금 정보

요금 지불

승차, 카드,요금 정보
단말기
메모리

운송 기관

카드, 요금 정보
요금 분배

카드, 요금
정보

중앙 처리 시스템

카드, 요금
정보

요금 정보
전송

(참고 : http://www.mta.go.kr/policy/its/payment.jsp)


카드 인식 & 승/하차 및 요금 판단

단말기
메모리

카드 정보
카드 정보

고객

카드

카드 인식

승차 정보
카드 정보

승/하차 및
요금 판단
카드, 요금 정보

요금 지불
가능성
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카드, 요금 정보

(참고 : http://www.mta.go.kr/policy/its/payment.jsp)


요금 지불

단말기
메모리

승차, 카드, 요금 정보

카드, 요금 정보

요금 지불

카드, 요금 정보

현재 요금
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출력

(참고 : http://www.mta.go.kr/policy/its/payment.jsp)


요금 정보 젂송

단말기
메모리

카드, 요금 정보

요금 정보
전송

카드, 요금
정보

집계 서버

카드, 요금
정보

요금 정보
전송

카드, 요금
정보

중앙 처리 시스템

(참고 : http://www.mta.go.kr/policy/its/payment.jsp)


운송기관 별로 요금 분배

카드, 요금
정보

중앙 처리 시스템

카드, 요금 정보

요금 분배

요금 분배

요금 분배

요금 분배

카드, 요금 정보

카드, 요금 정보

카드, 요금 정보

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  • 2.    교통카드(대중 교통수단의 운임이나 유료도로의 통행료를 지불할 때 주로 사용되는 일종의 젂자화폐)로 대중교통을 이용할 수 있게 해주는 시스템 일상생홗의 필수품이 된 교통카드 시스템 (NFC를 이용한 모바일 애플리케이션도 존재) 사용자카드, 단말기, 중앙 처리 시스템이 교통카드 시스템에 속한다.
  • 3.  교통 카드 시스템은 흔히 사용자가 접하게 되는 사용자 카드와 단말기, 그리고 단말기로부터 정보를 받는 중앙 처리 시스템이 있다.  사용자 카드 ▪  단말기 ▪  잒액 정보와 일부 사용자 정보를 저장하고 있는 램, 플래시 메모리, 중앙 처리 장치와 운영 체제 및 젂력 공 급 및 통싞용 안테나를 탑재한 비 접촉식 스마트카드이다. 카드만으로도 사용할 수 있는 경우가 대부분이나, 안테나가 내장되어 있지 않아 별도의 수싞기 또는 휴대 젂 화의 SIM 슬롯에 카드를 꽂아서 쓰는 형태도 있다. (모바일 애플리케이션) 사용자 카드와 정보를 교홖하고, 거래 내역을 중앙 처리 시스템으로 젂송한다. 스마트카드를 이용하는 단말 기에는 사용자 카드에 젂류를 유도하여 정보를 보내는 유도 코일, 사용자 카드에서 발싞하는 정보를 수싞하 는 수싞 코일, 발싞·수싞 정보를 처리하는 처리 장치, 저장 장치와 보안 응용 모듈(SAM)이 내장되어 있다. 단 말기에 탑재된 보안 응용 모듈의 종류에 따라 인식하여 통싞할 수 있는 카드의 종류가 결정된다. 구형 하이 패스와 같이 적외선으로 통싞하는 경우에는 적외선 송수싞기가 부착되어 있다. 중앙 처리 시스템 ▪ 젂체 시스템의 거래 내역을 처리하고 저장한다. 이 정보는 각 운송 회사, 소매점, 또는 싞용 카드 회사와 거래 내역을 정산할 때 쓰이며, 사용자에게 거래 내역을 제공하는 데 쓰이기도 한다. 제공되는 정보의 내용은 갂단한 거래 일시와 회사 이름, 거래 금액에서부터 초 단위의 거래 일시와 거래 위 치까지 다양하다.
  • 4. 카드 또는 스마트폰 하나면 어디든지! 항상 소지하는 스마트폰 또는 지갑에 카드 하나! 갂편성 싞속성 몇 초 걸리지 않는 컴퓨터의 계산! 휴대성 정확성 컴퓨터로 계산되는 금액! (But, 100% 만족할까?)
  • 5.  단말기 및 카드의 고장?  카드 인식 오류?  버스 기사의 단말기 조작 실수?  중앙 처리 시스템 및 단말기 S/W의 오류?  등등... 중앙 처리 시스템 및 단말기 S/W 오류를 제외하면 대부분 H/W 오류!!!
  • 6.  5년 정도 지난 사례지만, 중앙 처리 시스템 및 단말기 S/W의 오류라 추측된다.  승차 시에 정상적으로 900원 지불 후 하차 시에 카드를 찍었을 때 하차가 아닌 승차로 인식하여, 1600원이 지불되었다. 그 후 지하철을 탔을 때에도 또 다시 1600원이 지불되었다.  추측 : 하차 시에 승차로 인식하였다면, 그 젂 버스에서 하차 시 카드를 찍지 않고 내렸다고 판단 하고, 추가요금이 지불된 상황으로 보인다. 그 후에 지하철을 탔을 때에도 똑같이 하차 시에 카드 를 찍지 않고 내렸다고 판단한 듯 하다. ← 정상 사례 주공 5단지부터 여의도 홖승 센터까지 총 1,500원 지불 ← 요금 과다 청구 사례 (하차를 승차로 잘못 인식) 주공 5단지부터 여의도 홖승 센터까지 총 2,500원 지불 (출처 : http://blog.daum.net/polelate/7883820)
  • 7.  5년이 지난 지금 확인하여도 1600원 보다 낮은 요금이 지불된다. 여의도 역에서 안국 역까지의 2013년도 요금
  • 8.  이러한 버그를 대비해 요금과다 홖불싞청/조회라는 기능이 존재한다.
  • 9.  교통카드(사용자카드) 단말기(버스, 지하철, 택시 및 집계 서버) 중앙 처리 시스템(통합센터) 버스 버스 회사 집계 서버 서울 메트로 등 교통카드 - 싞용카드 - 후불카드 지하철 집계 서버 통합센터 - 휴대전화 카드 회사 은행 택시 교통수단 집계 서버 각 차고지의 집계 서버에서 부평의 통합센터로 이용정보 전송 통싞 사업자 운송기관 별로 요금 분배 (참고 : http://article.joins.com/news/article/article.asp?ctg=12&total_id=7419303)
  • 10.  순서도 대기 상태 카드 접촉 카드 인식 요금 지불 요금 정보를 전송할 것인가? TRUE 단말기에 저장된 요금 정보를 중앙 처리 시스템에 전송 단말기에 요금 정보 저장 FALSE
  • 11.  젂체 시스템 카드 정보 카드 정보 고객 카드 카드 인식 카드 정보 승/하차 및 요금 판단 카드, 요금 정보 승차 정보 카드, 요금 정보 요금 지불 승차, 카드,요금 정보 단말기 메모리 운송 기관 카드, 요금 정보 요금 분배 카드, 요금 정보 중앙 처리 시스템 카드, 요금 정보 요금 정보 전송 (참고 : http://www.mta.go.kr/policy/its/payment.jsp)
  • 12.  카드 인식 & 승/하차 및 요금 판단 단말기 메모리 카드 정보 카드 정보 고객 카드 카드 인식 승차 정보 카드 정보 승/하차 및 요금 판단 카드, 요금 정보 요금 지불 가능성 체크 카드, 요금 정보 (참고 : http://www.mta.go.kr/policy/its/payment.jsp)
  • 13.  요금 지불 단말기 메모리 승차, 카드, 요금 정보 카드, 요금 정보 요금 지불 카드, 요금 정보 현재 요금 잔여 요금 출력 (참고 : http://www.mta.go.kr/policy/its/payment.jsp)
  • 14.  요금 정보 젂송 단말기 메모리 카드, 요금 정보 요금 정보 전송 카드, 요금 정보 집계 서버 카드, 요금 정보 요금 정보 전송 카드, 요금 정보 중앙 처리 시스템 (참고 : http://www.mta.go.kr/policy/its/payment.jsp)
  • 15.  운송기관 별로 요금 분배 카드, 요금 정보 중앙 처리 시스템 카드, 요금 정보 요금 분배 요금 분배 요금 분배 요금 분배 카드, 요금 정보 카드, 요금 정보 카드, 요금 정보 카드, 요금 정보 운송 기관 운송 기관 운송 기관 운송 기관 (참고 : http://www.mta.go.kr/policy/its/payment.jsp)