El documento habla sobre la administración de la seguridad de las flotas de transporte. Explica que los accidentes automovilísticos son la principal causa de muertes en el trabajo y proporciona estadísticas sobre accidentes de tráfico en 2009. También describe los elementos clave de un plan de seguridad de la flota como políticas escritas, formación de conductores, mantenimiento de vehículos e inspecciones, y la importancia de reducir los riesgos y costos asociados con los accidentes.

1. ADMINISTRACION
DE SEGURIDAD DE
LAS FLOTA DE
TRANSPORTE

2. • Incidentes Automovilísticos: La principal causa de
accidentes de trabajo mortales
• Una proyección estadística de accidentes de tráfico en
2009 muestra que un estimado de 33.963 personas
murieron en accidentes de tráfico de vehículos. Esto
representa una disminución de cerca del 8,9 por ciento
en comparación con las 37.261 muertes que se
produjeron en 2008, como se muestra en la Tabla 1. Si
estas proyecciones se realizan, las muertes serán el
más bajo registrado (desde 1954). (Fuente: NHTSA)

3. • ¿Su organización necesita un Plan de
Seguridad de la flota?
• Para responder a esta pregunta,
conteste lo siguiente:
• No operamos vehículos para el trabajo?
• ¿Nuestros empleados de la unidad por
motivos de trabajo?
• ¿Nuestros funcionarios conducir
nuestros vehículos para fines privados?
• No ofrecemos a los empleados con los
vehículos personales?
• ¿Los empleados u otra unidad en
nuestras instalaciones?
• No contamos con los servicios de
contrato de transporte?

4. • - EL PANORAMA
• ¿Por qué un Programa de Seguridad de la flota?
• Los choques automovilísticos son la principal causa de muerte y
lesiones para todas las edades. Los accidentes en el trabajo y fuera
de tener efectos económicos y psicológicos de largo alcance sobre
los empleados, sus compañeros de trabajo y las familias, y sus
empleadores.
• Se necesita de un Programa de Seguridad de Flota:
• Para salvar vidas y reducir el riesgo de lesiones que alteran la vida
dentro de su fuerza de trabajo.
• Para proteger los recursos humanos y financieros de su
organización.
• Para protegerse contra la compañía de potencial y pasivos
personales asociados con accidentes que involucran a empleados
de conducción de la compañía.

5. • Cada año las lesiones y la propiedad y
reclamaciones de responsabilidad civil
los daños parecen aumentar. La mayoría
de los costos directos de estos
accidentes son pagados por el seguro.
Sin embargo, después de los deducibles
de la organización también paga los
costos indirectos. Estos incluyen:
• Aumento del costo de los seguros
• Pérdida del uso del vehículo
• Los costos de reposición de vehículos
• La pérdida de la productividad
• El aumento de trámites

6. • Los costos de un accidente de tráfico
• La siguiente hoja de trabajo, desarrollados por la
OSHA, REDES y la NHTSA , ayudará a los empleadores a
entender el impacto de los accidentes de vehículo de
motor. los costos de accidentes se clasifican en directos
e indirectos. Los costos directos son generalmente
cubiertos por el seguro, mientras que los costos
indirectos no tienen seguro médico. Puede utilizar la
hoja de cálculo para ilustrar el costo de un accidente, o
se puede aplicar a todos los accidentes con experiencia
en un marco de tiempo elegido dentro de la
organización.

8. Misión y elementos del Programa de Seguridad de la flota
• Misión.
• El programa debe trabajar para mantener al conductor y
aquellos con los que él / ella comparte el camino seguro. Y,
si es necesario, el programa debe trabajar para cambiar las
actitudes de los conductores, mejorar el comportamiento, y
habilidades para construir un aumento "a salvo" la cultura.
Para ello es importante educar al conductor para mejorar
las actitudes. La mejora de las actitudes influyen en la toma
de decisiones, comportamientos, y en última instancia el
rendimiento del conductor.

9. • Elementos.
• Al instruir a sus empleados en prácticas básicas de conducción segura y consciente
de la seguridad el comportamiento de recompensa, que puede ayudar a sus
empleados y sus familias a evitar la tragedia. Su flota Programa de Seguridad debe
incluir al menos los siguientes elementos:
• Escrito política
• La administración del programa (funciones y responsabilidades) selección del
conductor, la autorización y revisión
• Formación de los conductores
• incentivos del conductor y el reconocimiento
• Controlador de la disciplina
• Drogas y alcohol
• Equipo de emergencia
• Vehículo de inspección y mantenimiento
• Notificación e investigación de accidentes
• Mantenimiento de registros

10. • Diez Pasos para una acción de seguridad de la flota de
Clase Mundial
• Los siguientes 10 pasos a seguir, originalmente
desarrollado por la Red de Empleadores para la
Seguridad Vial (REDES), le ayudará a mejorar su
desempeño de seguridad de la flota y reducir al
mínimo el riesgo de accidentes de la flota de vehículos
de motor. Tras estos pasos ayuda a asegurar que usted
contrata pilotos capaces, sólo permiten a los
conductores elegibles para conducir en negocios de la
compañía, entrenarlos, supervisarlos, y mantener
vehículos de la empresa correctamente.

11. • Aunque el término "medidas" implica que se sube un paso a la vez, le recomiendo que trabajan en
cada uno de estos pasos en paralelo. Piense en el desarrollo de un equipo para trabajar en estos
pasos.
• Desarrollar formas de la alta dirección puede demostrar el compromiso y los empleados pueden
participar.
• Desarrollar por escrito las políticas de gestión de flota y procedimientos de seguridad
• Desarrollar e insistir en el uso de los acuerdos de conductor.
• Controles completos de los vehículos de motor (MVR)
• Informe de accidentes y asegurarse de que se investigan
• Hacer que los vehículos estén debidamente seleccionados para el trabajo, que el mantenimiento
preventivo y correctivo se realiza, y que las inspecciones se realizan periódicamente.

12. • Instituir un sistema de acción disciplinaria
justa y objetiva
• Reconocer y recompensar el desempeño
profesional, y ofrecer incentivos para el
profesionalismo sostenido.
• Llevar a cabo reuniones de seguridad eficaz,
formación de conductores, y los sistemas de
comunicaciones.
•
• Trabajar con organismos reguladores para
garantizar el cumplimiento de la normativa
y monitorear si se logra.
•
•

13. • ¿Qué pueden hacer los empleadores?
• A diferencia de otros lugares de trabajo, la carretera no es
un ambiente cerrado. Prevención de accidentes viales
relacionados con el trabajo requiere estrategias que
combinen los principios de seguridad vial y buenas
prácticas de gestión de la seguridad. Aunque los
empleadores no pueden controlar las condiciones de
carretera, pueden promover un comportamiento de
conducción segura, proporcionando información de
seguridad a los trabajadores y el establecimiento y
aplicación de políticas de seguridad de los conductores. Los
choques no son una parte inevitable de hacer negocios. Los
empleadores pueden tomar pasos para proteger a sus
empleados y sus empresas:

14. • Políticas
• Asignar un miembro clave del equipo administrativo la responsabilidad y la
autoridad para establecer y hacer cumplir la política integral de seguridad del
conductor.
• Exigir el uso obligatorio del cinturón de seguridad.
• No exigir a los trabajadores para impulsar horas irregulares o mucho más allá de su
horario normal de trabajo.
• No exigir a los trabajadores para realizar negocios en un teléfono celular mientras
se conduce.
•
• Elaborar los horarios de trabajo que permiten a los empleados a obedecer los
límites de velocidad y seguir las disposiciones aplicables de horas de servicio.
•

15. • Gestión de Flotas
• Adoptar un programa
estructurado de
mantenimiento de
vehículos.
• Ofrecer vehículos de la
compañía que ofrecen el
más alto nivel posible de
protección de los
ocupantes.

16. • Programas de Seguridad
• Enseñar a los trabajadores estrategias para
reconocer y manejar la fatiga del conductor y las
distracciones en el vehículo.
• Proporcionar formación a los trabajadores que
operan vehículos de motor o equipos
especializados.
• Destacar a los trabajadores la necesidad de seguir
prácticas de conducción seguras dentro y fuera
del trabajo.

17. • Rendimiento del Conducto.
• Asegúrese de que los trabajadores asignados a la unidad en el
trabajo tiene una licencia de conducir válida y una que sea
apropiada para el tipo de vehículo para ser utilizado.
• De manejo, registros de empleados potenciales, y realizar
revisiones periódicas después de la contratación.
• Mantener registros completos y precisos de rendimiento de los
trabajadores de conducción.

18. • DERECHOS Y RESPONSABILIDADES
• Gestión de Responsabilidades
• Los directores juegan un papel muy importante en el Programa de
Seguridad de la flota, y debe asumir las siguientes
responsabilidades:
• Desarrollar e implementar las políticas generales de la flota
Programa de Seguridad y los procedimientos.
• Asumir la responsabilidad de conducir el registro de los empleados
mientras están en servicio.
• Compruebe con frecuencia para el cumplimiento de los requisitos
establecidos Flota Programa de Seguridad y las políticas.
• Personalmente revisar las decisiones sobre los accidentes y adoptar
todas las medidas necesarias para prevenir una recurrencia.

19. • Insista en que todos los vehículos asignados se mantienen
adecuadamente para una operación segura.
• Establecer políticas para el control periódico de los vehículos
asignados a las discrepancias de seguridad, mal funcionamiento,
señales de abuso, los daños no declarada y limpieza. Las
reparaciones tan pronto como sea posible.
• Totalmente apoyo a los programas de la empresa de formación de
conductores para promover la conducción defensiva.
• Revise cada accidente evitable e inseguras de conducción informe
con el empleado y su supervisor hacer hincapié en la intolerancia
de la administración de la irresponsabilidad al volante.
• Establecer una campaña agresiva para hacer cumplir el uso del
cinturón de seguridad en todos los viajes

20. • Supervisor de Responsabilidades
• Supervisores de primera línea son la clave para asegurarse
de que la Flota del Programa de Seguridad es correcta. Se
aseguran el éxito de la operación diaria mediante el
cumplimiento de las siguientes responsabilidades:
• Asegúrese de que los empleados no conducir ningún
vehículo de la compañía a menos que tengan una licencia
de conducir válida y está familiarizado con la compañía de
las normas de circulación y los reglamentos.
• Asegúrese de que sólo personal autorizado podrán operar
vehículos de la empresa, los vehículos especiales y
camiones.

21. • Debe estar alerta en la observación de un uso indebido de los
empleados y asegurar que se tomen medidas de inmediato para
corregir el conductor.
• Revise todas las colisiones de vehículos prevenibles con los
empleados y discutir cada acto inseguro que era el responsable.
• Periódicamente de un paseo con el conductor de los vehículos y
camiones para verificar el cumplimiento con las instrucciones de
funcionamiento y las normas de tráfico.
• Asegúrese de que los vehículos no seguros no se conducen hasta las
discrepancias de seguridad se han corregido.
• Utilizar plenamente las decisiones y recomendaciones dictadas por
la seguridad o la pérdida del Comité de Control

22. • Responsabilidades del operador
• Los empleados que conducen vehículos de la empresa son,
por supuesto, esencial para el buen funcionamiento de los
vehículos de la flota. Ellos son responsables de seguir todas
las directrices establecidas en el Programa de Seguridad de
la flota. Estas responsabilidades incluyen:
• Operación segura de vehículos y para la seguridad de los
• pasajeros y de carga
• Tener una licencia de conducir válida en su posesión
• Inspección de los vehículos que están a punto de unidad,
de conformidad con las políticas establecidas
• La comunicación de toda accidentes de vehículos

23. • Responsabilidades del Gerente de Seguridad
• El jefe de seguridad juega un papel muy importante en ayudar a los
gerentes, supervisores y controladores de asegurarse de que el programa
de seguridad de la flota es eficaz. Él o ella es por lo general a cargo de
desarrollar las políticas de la Flota del Programa de Seguridad. Las
responsabilidades típicas incluirán:
• Ayudar a la alta dirección en la aplicación del Programa de Seguridad de la
flota.
• Ayudar en el seguimiento de la experiencia de conducción de los
empleados que operan vehículos de la compañía.
• Desarrollar e implementar una educación eficaz de la seguridad de la flota
y el programa de formación.
• Monitor para garantizar que los procedimientos de mantenimiento
adecuados se están siguiendo de mantener los vehículos en condiciones
seguras de operación.
• Compruebe que los límites adecuados de seguro son mantenidos por los
conductores que utilizan su vehículo personal para el negocio de la
compañía

24. • RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR
• Inspecciones
• El operador del vehículo es responsable de comprobar la
seguridad y el estado general del vehículo, incluido el gas,
el petróleo, y otros niveles de líquidos, luces y frenos.
• Con la asistencia del Gerente de Seguridad, los supervisores
deben dar lista de verificación de inspección a los
operadores de vehículos. Formalmente el documento que
la formación se ha logrado y que los conductores
comprendan sus responsabilidades, deben firmar un
formulario de reconocimiento que se ve algo como esto:

25. Ejemplo de Mantenimiento de Vehículos Reconocimiento Formulario
He recibido la formación adecuada en todos los días los procedimientos de inspección de vehículos.
Entiendo que es mi responsabilidad de inspeccionar todos los niveles de líquidos, luces, neumáticos
y equipos de seguridad cada día antes de utilizar el vehículo. Entiendo que es mi responsabilidad
de reportar cualquier y todos los defectos del vehículo y las preocupaciones de seguridad. Si hay
algo mal con el vehículo y que pueda afectar a la seguridad, no conducir el vehículo hasta que las
reparaciones adecuadas se han completado. También entiendo que es mi responsabilidad de
observar todas las políticas y procedimientos relativos al funcionamiento correcto y seguro de un
vehículo de la compañía.
__________________________
Nombre del conductor (de impresión)
__________________________
Firma del conductor
__________________________
Fecha
__________________________
Firma del Supervisor
__________________________
Fecha

26. • Uso no autorizado de los vehículos
• Asegúrese de que sus vehículos de
la empresa se van a utilizar para el
negocio de la compañía solamente.
• Las personas que se encuentran
utilizando vehículos de la compañía
para sus diligencias personales
deben estar sujetos a acción
disciplinaria menos que la política
de su compañía permite a los viajes
cortos como para las comidas, etc

27. • Funcionamiento y Ocupación de la empresa de vehículos por
personas no autorizadas
• Los empleados no deben permitir que los empleados no
autorizados o no empleados para montar en vehículos de la
empresa, excepto cuando estas personas se transportan en el
cumplimiento del deber, o está autorizado para viajar por el
personal de supervisión.
• Abuso de vehículos
• Los empleados no deben conducir un vehículo o equipo:
• para cualquier propósito para el cual no fue diseñado
• más allá de sus límites de diseño,
• en áreas o lugares para los cuales no fue diseñado
• de manera que pueda causar daños por negligencia, mal uso,
técnicas de conducción o manejo inadecuado

28. • El transporte de los empleados en los
vehículos
• Políticas para el transporte de los
empleados deben estar bien pensado.
• No más de tres empleados deben viajar
en el asiento delantero o de la cabina de
un vehículo
• Cada posición debe estar equipado con
un cinturón de seguridad
• Cada persona debe utilizar el cinturón
de seguridad siempre.
• Los empleados no deben ser
autorizados a viajar o trabajar desde la
cama o detrás de un vehículo mientras
está en movimiento.

29. • El transporte de equipos
•
• Los empleados que utilicen vehículos de la empresa debe tener cuidado al
transportar el equipo, paquetes u otros materiales en el conductor o un
compartimento de pasajeros que se convirtió en proyectiles que vuelan en
el caso de un accidente.
• Los artículos tales como maletines, ordenadores portátiles, herramientas,
etc deben ser transportados en el maletero de los vehículos de pasajeros.
Camionetas, si la cabina estándar o extendida, en caso de haber asegurado
• la capacidad de almacenamiento en la cama del vehículo, tales como
almacenamiento de herramientas o las cáscaras del campista si se usan
con regularidad en el transporte de los elementos que podría lesionar al
conductor o el pasajero (s) en el caso de accidente
.

30. • Las camionetas Vans utilizados para
el transporte regular de estos
artículos deberán tener barreras
pantalla de tipo de carga entre
estos y el conductor o un
compartimento de pasajeros.
• Siempre es importante mantener la
conductor / pasajero lo más libre
posible de objetos que puedan
distraer su atención o que pueden
causar desde un movimiento
inesperado.

31. • Leyes de Tráfico
• Mientras que la conducción de vehículos comerciales, los
conductores representan a la empresa. En consecuencia, es de vital
importancia que los conductores operan sus vehículos de una
manera cortés y profesional.
• Los conductores deben cumplir con todas las
• leyes y reglamentos de tránsito al operar vehículos de la compañía.
• Los conductores deben en todo momento operar vehículos de la
empresa de tal manera que se eviten lesiones a personas o daños a
la propiedad.

32. • Estacionamiento y parqueo de Vehículos
• Es importante que los empleados deban parquear en vehículos de la empresa de forma legal y
correcta.
• Los empleados deben quitar las llaves y bloqueo de los vehículos, excepto cuando se indique
específicamente lo contrario.
• Los empleados no deben estacionar en el lado equivocado de una calle o carretera, a menos que
sea obligatorio para estacionar en un lugar para realizar un trabajo.
• Todas las señales, conos, luces y señales de advertencia como lo requiere la ley debe ser utilizado
cuando los vehículos están estacionados o en uso en un carril de circulación pública.
• Los empleados deben utilizar todos los frenos de seguridad, dispositivos de cierre, y otros métodos
de seguridad de aparcamientos cuando se estaciona.

33. • El uso de vehículos personales para los negocios
• Los supervisores deben identificar y autorizar a los empleados que se
requieren, como parte de sus funciones normales de trabajo a utilizar su
vehículo personal para llevar a cabo negocios de la compañía.
• Si los empleados utilizan sus vehículos personales para uso profesional,
asegúrese de que tiene suficiente cobertura de responsabilidad civil con
sus pólizas de automóvil personal. Por ejemplo, si un empleado conduce
su propio coche para entregar un pedido de la empresa y se encuentra en
un accidente con otro conductor, su compañía de seguros pagará la
reclamación hasta su límite de la póliza.
• Pero si el otro conductor demanda a la empresa por daños y perjuicios
adicionales, la política de un dueño del negocio de base de (BOP) no será
suficiente. Seguro de vehículos comerciales con un respaldo automático
agregó responsabilidad extracontractual de propiedad podría ayudar a
proteger los activos de la compañía de un pleito costoso.

34. • SELECCIÓN DEL CONDUCTOR
Normas de Calificación
• Conocer la capacidad, experiencia y actitud de sus conductores es un factor clave
en el proceso de selección. Un área importante en este proceso es establecer
normas de calificación para los nuevos empleados y trabajadores de la empresa
que tienen funciones de conducción. Para hacer cumplir estas normas, piense en
la aplicación de los procedimientos siguientes cualificación del conductor.
• Requisitos Edad del conductor
• Todos los conductores deben tener un mínimo de ______ años de
edad. (Introduce público en cumplimiento de su estado (s) de los requisitos
gubernamentales)
Solicitud de Empleo
• Todos los solicitantes conductor debe completar una solicitud de empleo. Usted
debe incluir una posición de conducción Suplemento que contiene toda la
información requerida para los puestos de conducción

35. • Licencias
• Su empresa debe obtener una copia legible de la licencia de controlador
de todos los solicitantes. Una revisión de la licencia debe llevarse a cabo
para asegurarse de que es válida, no ha expirado, y es el apropiado para la
clase de vehículos en los que la conducción es necesario.
• Siempre que la conducción de vehículos de flota o compañía de
funcionamiento de su vehículo personal para fines comerciales, los
empleados deben tener en su posesión una licencia de conducir
válida. Los empleados deben notificar a su supervisor si su licencia es
suspendida, revocada o vencida.
• Los empleados que conducen vehículos, que requieren una licencia de
conductor comercial (CDL), debe cumplir con su departamento estatal de
las necesidades de Vehículos Motorizados para los exámenes médicos y
renovación de la licencia.
• Los supervisores deben mantener un sistema que asegura a todos los
empleados que operan vehículos tienen la clase adecuada de los
certificados de licencia y verificación de la situación actual a intervalos
frecuentes

36. • Registro Control y Evaluación de Vehículos de Motor (MVR)
• Su empresa debe solicitar una MVR los documentos de control
que está considerado para el empleo en el que conducir vehículos o
manejar vehículos de la empresa o será su propio vehículo para el
negocio de la Empresa. El MVR debe ser solicitado a todos los
conductores determinados por su empresa.
• El Administrador de la SST debería revisar toda la información del
MVR para determinar si el solicitante cumple con los estándares del
conductor de su empresa de calificación respecto a los registros de
conducción.
• Una revisión formal del MVR del conductor debe realizarse al
menos una vez al año para asegurar que los conductores existentes
están cumpliendo con las normas de calificación establecido.

37. • Normas de cualificación del conductor
• Para garantizar que los conductores potenciales
nuevos y existentes cumplen con los estándares
de su compañía de calificación para los registros
de vehículos de motor según lo dispuesto en el
Plan de Flota de seguridad, las siguientes normas
debe ser instituido:
• Las medidas adoptadas deben basarse en el
número de
• puntos y violaciones muestra de los controles y
evaluaciones del MVR
• Normas y sanciones deben ser aplicadas a los
conductores implicados en accidentes evitables.
• Es posible que desee establecer un sistema de
estructura de puntos para evaluar el potencial de
nuevos y actuales registros de conducir vehículos
de motor. Aquí está un ejemplo de un sistema de
puntos efectivos.
• Echa un vistazo a la muestra Punto de Estructura
del sistema

38. • Investigación de Empleo Anterior
• Su empresa debe ponerse en contacto a todos los empleadores actuales y
anteriores de la demandante conductor durante al menos los últimos tres años,
para comprobar la mayor cantidad de información posible:
• Fechas de empleo
• Tipo de trabajo realizado
• Tipo de vehículo (s) operado
• Alcance de la experiencia de conducción
• Registro de accidentes de vehículos
• la historia general del trabajo y el rendimiento
• Toda la información empleador anterior y actual obtenida de las investigaciones
deben hacerse por escrito y debe ser conservado en el archivo de cualificación del
conductor (si es contratado). En el caso de que un empleador anterior o actual se
niega a divulgar información, una nota que indica esto se debe colocar en el
archivo.
• El Gerente de Seguridad / Director de Recursos Humanos debe revisar toda la
información empleador anterior y actual para determinar si el solicitante cumple
con los estándares del conductor de contratación en materia de empleo anteriores
y actuales, y para determinar si el solicitante era veraz sobre la información que
aparece en la solicitud de empleo.

39. • LA FORMACIÓN DEL CONDUCTOR Y EVALUACIÓN
• Requisitos generales
• Es importante tener un proceso para contratar a los conductores sólo cualificado y
seguro. Una vez que el nuevo controlador es contratado, una persona responsable
debe ser asignado para llevar a cabo la formación inicial y reciclaje si es necesario.
• Con el fin de mantener a los conductores y supervisores bien entrenado e
informado, la empresa debe establecer una serie de políticas en materia de
formación del conductor. Estas políticas incluyen:
• Controlador de la orientación
• Capacitación formal para los conductores de nivel de entrada
• Formación de los conductores de acabado para los nuevos empleados
• Controlador de cursos de actualización para todos los conductores de la flota
• Entrenamiento de recuperación para "conductores problemáticos."
• Reuniones periódicas del conductor
• Conducir la evaluación del desempeño y las revisiones

40. • Orientación de conductor
• Su empresa debe tener un programa de
orientación que todos los nuevos
conductores deben completar. El programa
de orientación consiste en aulas de
formación integral que cubrirá una variedad
de temas. Entre los temas tratados en la
orientación del conductor son:
• Políticas y procedimientos establecidos para
conducir
• Cumplimiento de la normativa,
• Mantenimiento de vehículos e inspecciones
• Procedimientos de notificación de
accidentes
• Procedimientos de conducción defensiva
• Consejos de conducción segura .

41. • Reuniones del conductor
• Por lo menos una vez al mes, una
reunión de seguridad de los
conductores debe ser realizada
por los supervisores del
conductor. Estas reuniones entre
los supervisores y los conductores
se llevan a cabo para compartir
noticias e información, y dar a
nuestros pilotos un foro para
discutir temas, preguntas o
preocupaciones. Todos los
conductores se espera que
participen en estas reuniones, y
todas las acciones del conductor
se da la bienvenida y apreciada

42. • Evaluación de Conductor y comentarios de rendimiento
• Supervisores del conductor debe ser responsable de llevar
a cabo una revisión periódica, el desempeño estructurado
con cada uno de sus conductores, como mínimo, de cada
seis meses.
• Es importante para los conductores de la empresa a
entiendan que su desempeño será evaluado sobre una
base en curso, y se puede solicitar, o su supervisor puede
recomendar una revisión en cualquier momento.
• Sin embargo, todos los conductores deben recibir
exámenes periódicos estructurados de su rendimiento
individual.
•

43. • En la Evaluación del Desempeño de
carretera
• La evaluación en la carretera se lleva a cabo
por el supervisor del controlador para
monitorear el desempeño de los
conductores actuales de montar con ellos o
después de ellos. El supervisor debe
documentar los resultados y los
controladores de un abogado sobre los
problemas o deficiencias que se
observaron. El supervisor también debe
recordar para reconocer el desempeño
excelente conductor. Esta es la mejor
manera para que el supervisor para
asegurarse de que el conductor se
encuentra tras la inspección de vehículos
adecuados y procedimientos de conducción
defensiva.

44. • La Revisión del Desempeño
• Reseñas del controlador de rendimiento deben ser privadas
y lejos de la zona de operaciones. La revisión se considera
el tiempo de conducción y las interrupciones no se debe
permitir. La revisión del desempeño del conductor debe:
• Medida vigente del conductor con los resultados objetivos
establecidos y las normas de la empresa
• Reconocer las contribuciones y logros del conductor
• Corrija los problemas de rendimiento nuevos o existentes
• Establecer metas o estándares para el próximo período de
examen
• Examen del conductor del MVR

45. • Una vez que el conductor y el supervisor tiene una conclusión de la
discusión de los resultados anteriores, dirigida cualquier desarrollo, en
formación, o necesidades de acciones correctivas, y haya establecido
nuevas metas y estándares para el futuro. Al término de la reunión, el
supervisor debe:
• Resumir el debate de revisión de rendimiento que incluye todas las de
mutuo acuerdo como los planes y objetivos
• Proporcionar una oportunidad para el conductor deba reaccionar, hacer
preguntas y dar ideas y
• Expresar su beneplácito por la participación del conductor, el tiempo y los
esfuerzos
• Documentar lo que se discutió, acordado, y planes de acción correctiva y
formación
• Una copia de la evaluación de desempeño por escrito y comprobar MVR
se debe dar al conductor, jefe inmediato o supervisor, y el original en el
expediente del conductor personal.

46. • INVESTIGACIONES DE ACCIDENTES DE VEHÍCULOS
•
Política de Investigación de Accidentes
• Su empresa debe investigar cualquier accidente personal de la empresa y
los vehículos. Todos los accidentes relacionados con un vehículo de la
compañía, independientemente de la gravedad debe ser informado
inmediatamente.
• La investigación de los accidentes leves relacionados con la propiedad
única de la empresa puede ser la responsabilidad del conductor y el
supervisor solamente.
• El jefe de seguridad puede llevar a cargo de la investigación de accidentes
en los que se ha producido daños materiales graves o la muerte a un
empleado.
• El Gerente de Seguridad también puede estar a cargo de las
investigaciones de accidentes en los que está implicado un tercero. La
administración debe iniciar las investigaciones que considere apropiada.

47. • Los investigadores de accidentes
• En la escena, el investigador de accidentes se suelen
cuidadosamente encuesta de la escena, tomar
medidas, y tenga en cuenta la posición de todos los
residuos del accidente. El investigador también tomar
fotos de la escena, con notas detalladas de lo que
muestran las fotos. Un croquis o mapa del sitio será
dibujado a escala, con cualquier punto de referencia
cerca del lugar señalado como a la posición.
• Ver Curso 702 para obtener más información sobre los
procedimientos de investigación de accidentes.

49. • Cuando se produce el accidente
• Estos dos elementos se puede dividir en un accidente de
procedimiento paso-6 para los conductores a seguir.
• Paso 1 : parada, mantenga la calma
• Paso 2 : Encienda sus luces intermitentes de emergencia como una
señal de alerta inmediata. A continuación, realice una evaluación
rápida de víctimas de accidentes, en su caso, y prestar asistencia. A
continuación, figuran los dispositivos de alerta de emergencia en la
carretera.
• Paso 3 : De cualquier contacto con el personal local de aplicación de
la ley y el mismo supervisor o hacer arreglos para que alguien lo
haga por usted. Sea cortés y cooperativo en la prestación de
información a las autoridades. Nunca admita la culpa o
responsabilidad en la escena de un accidente. Nunca deje la escena
de un accidente.

50. • Paso 4 : Se debe anotar los nombres, números de licencia y otra
información sobre el accidente y las personas involucradas en
ella. Dibuje un diagrama simple de la escena del accidente. Cuantos
más detalles nos proporcione, mejor será para el seguro y / o los
efectos legales posteriores. Si usted tiene una cámara para su uso
en la escena del accidente, el documento de la situación de
fotografías desde diversos ángulos.
• Paso 5 : Después de que el vehículo ha sido asegurado, dispositivos
de advertencia puesto en marcha, la asistencia prestada a la
persona lesionada (s) (si procede), y la aplicación de la ley personal
de contacto, usted (el conductor) debe comunicar el accidente a su
supervisor.
• Paso 6 : Completa el Formulario de Informe de Accidentes de
vehículos en el lugar del accidente

51. • Revisión de Accidentes de
Vehículos
• El Gerente de Seguridad debe
examinar todos los accidentes del
vehículo para determinar la
verdadera causa y si era evitable o
no evitable. Una colisión evitable
es aquella en la que el conductor
no pudo hacer todo lo que podía
esperar razonablemente de ellos
para evitar la colisión.
• Las funciones de la Comisión en la
revisión de colisiones de vehículos
son los siguientes:

52. • .- Tan pronto como sea posible después de una colisión que implica a / un
vehículo de la compañía debe considerar objetivamente la evidencia
presentada Convocar. Esta evidencia incluye cualquier información dada
por el conductor, su supervisor y el informe policial del accidente. Estas
mismas normas también se aplican a cualquier empleado oficialmente
autorizado a conducir sus vehículos personales en comisión de servicio
oficial de la compañía.
• Determinar la verdadera causa de la colisión y si era evitable o no evitable.
• Revisión del expediente del conductor, la conducción pasado.
• Informe por escrito a los resultados de gestión del Comité y las
recomendaciones de medidas correctivas.
• En el caso de un fallo evitable, programar a una reunión con el conductor
para discutir la decisión, entrenamiento de recuperación posible, y / o una
posible acción disciplinaria. Esta reunión será programada tan pronto
como sea posible después de la determinación que se ha hecho

53. • SELECCIÓN DE VEHÍCULO Y MANTENIMIENTO
• Vehículo de selección y asignación
• Es importante garantizar que los vehículos que
seleccione para una función específica, son adecuados
en el diseño y la capacidad para el fin previsto.
• Es responsabilidad de cada conductor seleccionar el
vehículo apropiado para ser utilizado en el desempeño
de sus tareas. Asegúrese de mantener a sus empleados
todos los vehículos en buen estado y en condiciones de
funcionamiento seguro y eficiente en todo momento.

54. • Un conductor - Un vehículo
• Cuando sea posible, considerar
la adopción de un "Un conductor
- Una estrategia de vehículo". La
asignación a un solo vehículo
inculca un sentido de
responsabilidad.
• Además, el trabajador que opera
el mismo vehículo cada día será
más fácil identificar los posibles
problemas mecánicos con el
vehículo

55. • Programa de Mantenimiento de Vehículos
• Es muy importante implementar un programa de
mantenimiento integral del vehículo. Su programa de
mantenimiento de la flota debe incluir:
• 1.- Antes del viaje inspección de vehículos para las
principales áreas con problemas potenciales,
• 2.- Retirada inmediata del servicio por cualquier vehículo
con problemas mecánicos, y
• 3.- La retirada periódica del servicio de inspección general y
mantenimiento programado.
• Regulaciones federales de autotransporte en 49 CFR
396 contiene una lista de vehículos comerciales sistemas
de motor y las piezas que deben ser inspeccionadas.

56. • Mantenimiento preventivo y correctivo
• Un buen programa de mantenimiento preventivo reduce la
frecuencia de reparación y reduce el coste de mantenimiento en
general. La parte de servicio de mantenimiento preventivo es en
realidad es un mantenimiento programado.
• Antes de exigir o permitir a un conductor a conducir un vehículo, el
empleador debe reparar cualquier defecto o deficiencia que
aparece en el informe de inspección del conductor del vehículo que
pueden afectar a la seguridad de funcionamiento del vehículo.
• El empleador debe certificar en el informe de inspección
controlador original del vehículo que el defecto o deficiencia
identificada ha sido reparado o que la reparación es necesaria antes
de que el vehículo funcione de nuevo.

57. • Informe (s) de inspección del conductor del vehículo
• Usted debe exigir a los conductores que informen sobre el estado de los vehículos que
operan. Cada conductor debe preparar un informe por escrito en la realización del trabajo de cada
día en cada vehículo operado. El informe debe cubrir al menos las siguientes partes y accesorios:
• Frenos de servicio incluyendo las conexiones del freno del remolque
• Aparcamiento (de mano)
• Mecanismo de dirección
• Dispositivos de iluminación y reflectores
• Ruedas
• Cuerno
• Limpiaparabrisas
• Espejos visión
• Dispositivos de acoplamiento
• Ruedas y llantas
• Equipo de emergencia
• Cada informe deberá identificar el vehículo y la lista de cualquier defecto o deficiencia descubierta
por o notificado al conductor que pueda afectar la seguridad de funcionamiento del vehículo o
provocar su fallo mecánico.

58. • Inspecciones
del Conductor En Ruta
• Una vez en la carretera, el
conductor debe examinar toda
carga y su carga de dispositivos de
sujeción y hacer los ajustes
necesarios.
• Si se encuentra un problema, el
conductor deberá notificar a su
supervisor y ya sea que las
reparaciones o ajustes realizados
antes de operar el vehículo, o viajar
con seguridad a un centro de
reparación.

59. • Las inspecciones previas al viaje
• En la mayoría de los programas eficaces de seguridad de la flota, la
compañía se compromete a seguir un programa fuerte de
inspección diaria. Todos los vehículos son inspeccionados cada día
se explotan.
• Cada conductor debe estar convencido de que su vehículo asignado
se encuentra en buenas condiciones de funcionamiento antes de
operar. Cada conductor debe también estar convencido de que
cualquier carga está correctamente distribuida y sujeta.
• El conductor también deben revisar el conductor haya cumplido en
último Informe de Inspección de Vehículos para verificar que todas
las reparaciones necesarias se hicieron en el vehículo. Si los
defectos observados no fueron reconocidos por una firma
autorizada, el conductor no debe conducir el vehículo hasta que los
defectos se manejan adecuadamente.

60. Mas vale gestionar los riesgos que lamentar perdidas humanas