El documento describe las funciones logísticas de transporte, infraestructura, y servicios en la fuerza aérea. Explica que el transporte se encarga de la movilidad de los medios logísticos para operaciones. La infraestructura se encarga de la construcción y mantenimiento de instalaciones. Los servicios se encargan de satisfacer las necesidades de vida y combate del personal a través de salud, alojamiento, alimentación y otros. Cada función tiene etapas de planificación, ejecución y control con tareas específicas.

1. TRANSPORTE

2. A. Definición
 Es la Función Logística encargada de la movilidad de los
medios logísticos para la operación normal, despliegue y
repliegue, en apoyo a las Operaciones Aéreas y
Terrestres.
 La Función Logística de Transporte, comprende las
acciones relativas al movimiento e influye de
sobremanera en la capacidad de maniobra, por lo tanto
es eminentemente dinámica y está implícita en toda
Planificación Logística, para que se ejecute en un plazo
dado y en unas condiciones determinadas.
 La Función de Transporte se relaciona intrínsecamente
con los medios de traslado y es inherente a la Fase de
Distribución.

3. B. Estructura
ACTIVIDADES TAREAS
1. PLANIFICACIÓN a. Modo de Transporte.
b. Clases de Transporte.
c. Vías de Abastecimientos.
2. EJECUCIÓN a. Procedimiento de Terminales.
b. Procedimiento de Seguridad.
c. Procedimiento de Comunicaciones.
d. Establecimiento de Prioridades.
e. Procedimiento de Recepción y Distribución.
f. Procedimiento de Información Administrativa.
g. Administración de Tráfico.
3. CONTROL a. Control de personal.
b. Control de medios.

4. Grupos de Trabajo
1. Planificación
a. Comparación de los medios aéreos, acuáticos y terrestres
b. Vías de Abastecimientos
2. Ejecución
a. Procedimiento de Terminales
b. Procedimiento de Seguridad
c. Administración de Trafico
3. Control

5. INFRAESTRUCTURA

6. DEFINICION
 Es la Función Logística encargada de la construcción,
readecuación y mantenimiento de las instalaciones sobre las
que se sustentan todas las actividades en apoyo a las
Operaciones Aéreas.
 Es menester recalcar que también involucra todas las acciones
para mantener, adaptar, reconstruir y conservar en las
mejores condiciones de uso las instalaciones ya existentes.
 Su importancia radica en su participación directa para el
sustento de las fuerzas en combate, mediante la preparación y
mantenimiento de los Puntos de Despliegue desde donde
opera la Fuerza Aérea.

7. 1. Componentes Funcionales
Son los elementos o partes que conforman las Construcciones,
diseñadas con anticipación para que cumplan con un
propósito específico dentro del conjunto de la edificación. Ej.
del Hangar son: talleres, bancos de prueba, oficina, pañol.
2. Construcción
Es el conjunto de componentes funcionales y que a su vez se
constituye en el elemento básico de una instalación, que apoya
a una acción u operación de cualquier género. Ej. El hangar
ha sido construido específicamente para el cumplimiento de las
actividades de mantenimiento. Silos. Aeródromo.

8. 3. Instalación
Es un grupo de construcciones que pueden estar distribuidas
indistintamente pero conectadas funcionalmente, para apoyar
una determinada función. Ej. El aeródromo, hangar, clínica
etc están conectados funcionalmente para apoyar las
actividades de una Base Aérea.
4. Base Aérea
Es un conjunto de instalaciones construidas intencionalmente
para el cumplimiento de una determinada misión en la
Fuerza Aérea.

9. ESTRUCTURA
ACTIVIDADES TAREAS
1. PLANIFICACIÓN a. Estudio, diseño y desarrollo.
b. Propuestas y Contratos.
c. Asistencia Técnica.
2. EJECUCIÓN a. Desarrollo y progreso de la obra.
b. Mantenimiento y Reparaciones.
c. Servicios Básicos.
3. FISCALIZACIÓN a. Análisis de Construcciones.
b. Proceso de Avalúos y Catastros.

10. 1. Planificación
 La función de Infraestructura, se fundamenta en los
requerimientos de la Fuerza Aérea para cumplir su misión,
circunstancias que varían conforme las características de los
sistemas de armas, por lo que es necesario contar con Planes y
programas a corto, mediano y largo plazo.
 La planificación de las infraestructuras tiene el sustento en las
Políticas y Directrices Institucionales, entre las que se pueden
citar las siguientes:
a. Se debe establecer un Plan Maestro, en función de las necesidades
operativas y de los presupuestos disponibles.
b. Las infraestructuras deben concebirse exclusivamente para cumplir con
el Plan Maestro, aún en ausencia de recursos económicos suficientes, en
cuyo caso el Plan debe realizarse por fases.

11. 1. Planificación
c. Las infraestructuras deben hacerse conforme a prioridades con
el objeto de construirlas, terminarlas y utilizarlas a la brevedad
posible.
d. Las infraestructuras deben ser lo más económicas posibles,
pero respetando las exigencias técnicas inherentes a las
mismas.
e. Las infraestructuras deben ser estandarizadas, porque
permiten mejorar los estándares de calidad, desarrollo e
imagen institucional y sobre todo el bienestar emocional del
usuario; en especial se debería buscar la estandarización de la
vivienda fiscal.

12. 1. Planificación
Se cumplen las siguientes tareas:
a. Estudio, Diseño y Desarrollo
Son las tareas tendientes a establecer la creación, la rehabilitación y/o las modificaciones de las instalaciones. Se deben tomar en
cuenta los siguientes factores:
1) Las características técnicas.
2) El tiempo de vida útil proyectada.
3) Los presupuestos.
4) La misión de la Unidad.
5) El tipo y número de aviones que operarán.
6) La selección del lugar bajo las consideraciones de la estrategia, la táctica y la logística.
7) Las medidas de dispersión, cobertura y encubrimiento.
8) La proximidad de ciudades, pueblos o facilidades.
9) Las vías de acceso.
10) Características del suelo.
11) Necesidades de drenajes.
12) El personal potencial que ocupará las instalaciones.
13) Disponibilidad de servicios básicos
14) Condiciones sanitarias.
15) Impactos ambientales.
16) Riesgos Naturales (sísmicos, inundaciones) y/o Antropológicos.
17) Ordenanzas Municipales (jurisdicción).
18) Código Ecuatoriano de la Construcción.

13. 1. Planificación
a. Propuestas y Contratos
b. Asistencia Técnica

14. 2. Ejecución
 En la Ejecución se da cumplimiento de las especificaciones Técnicas y
Administrativas, los plazos programados y demás aspectos, de acuerdo a
las contrataciones realizadas, a las prioridades y al Plan Maestro adoptado.
a. Desarrollo y Progreso de la Obra
Básicamente contempla tres (03) etapas hasta alcanzar el límite operativo que demanda el
cumplimiento de la misión.
1) Establecimiento de la infraestructura básica : el desbroce, nivelación, drenajes,
compactación del terreno, bases y cimientos.
2) Levantamiento de los componentes funcionales conforme las proyecciones establecidas
en los planos, ejecutándolos de modo que permitan su mejoramiento progresivo.
3) Adición de medios, facilidades y características técnicas para el cumplimiento de un
propósito específico, como es el caso de un taller de mantenimiento electrónico, un
banco de pruebas. De igual forma se considera la interrelación de los componentes
funcionales para formar la Construcción, que en este caso sería un Hangar de
Mantenimiento.

15. 2. Ejecución
 Contemplar medidas de seguridad.
A pesar de que a la Ejecución precede la Planificación, los lugares
seleccionados para los Puntos de Despliegue deberán ser estudiados para
determinar:
1) Las vulnerabilidades frente a ataques enemigos.
2) La meteorología del lugar.
3) Los obstáculos cercanos que dificulten las operaciones normales.
4) Las vías efectivas de acceso
5) Las fuentes de aprovisionamiento.
6) La afectación ecológica y ambiental.
 Resultado de este análisis, se podrán establecer los correctivos inmediatos
para cambiar los lugares que fueron seleccionados en el planificación desde
el punto de vista estratégico pero que no reúnen las suficientes condiciones
tácticas
b. Mantenimiento y Reparaciones
c. Servicios Básicos

16. SERVICIOS

17. A. DEFINICION
 Es la Función Logística encargada de la previsión y la provisión de los medios orgánicos para
satisfacer las necesidades de vida y de combate de todo el personal de la Institución.
 Los medios orgánicos son las actividades de subsistencia y cubren un amplio espectro en torno
a las necesidades propias del ser humano, como son:
1. Salud.
2. Alojamiento o vivienda.
3. Alimentación.
4. Correos.
5. Telefonía pública.
6. Lavandería.
7. Bienestar social, personal y familiar.
8. Asuntos fúnebres y otras del mismo género.
 Para el cumplimiento de esta Función es necesaria la coordinación permanente con las otras
Reparticiones de Estado Mayor o Plana Mayor, principalmente con Personal, Operaciones y
Bienestar Social.
 Es menester recalcar la importancia de la Función de Servicios, dada la incidencia directa en la
moral del personal.

18. B. DEFINICION DE SALUD
 Conforme la definición de la Organización Mundial de la
Salud es “El estado de completo bienestar físico, mental y
social; no sólo es ausencia de enfermedad”.
 Bajo esta concepción es deber de la Institución velar por que
su elemento humano se encuentre en las mejores condiciones
de empleo, proporcionándole bienestar en torno a su
contexto:
1. Físico: medicina preventiva y curativa.
2. Mental: tratamiento psicológico y psíquico, que garantice el equilibrio
mental, la responsabilidad en todos sus actos y el perfecto uso de la
razón, del personal.
3. Social: bienestar en el medio social en el que se desenvuelve el individuo,
incluye programas de bienestar social en la comunidad como es el
saneamiento ambiental, programas de Alas para la salud, vista para
todos y otros.

19. C. ESTRUCTURA DE LA LOGISTICA DE SANIDAD
ACTIVIDADES TAREAS
1. PLANIFICACIÓN a. Selección del Personal.
b. Planes de Logística de Sanidad
2. EJECUCIÓN a. Medicina Preventiva.
b. Medicina de Aviación.
c. Evacuación Aeromédica EVAM.
3. CONTROL a. Entrenamiento e Investigación.
b. Control Estadístico.
c. Control de Procedimientos de
Evacuación.

20. C. ESTRUCTURA DE LA LOGISTICA DE SANIDAD
1. Planificación
a. Selección del Personal
Personal adecuado para el despliegue u operaciones.
b. Planes de Logística de Sanidad
Los planes de Logística de Sanidad son parte de los Planes de Logística, en
apoyo a un determinado Plan de Operaciones; sin embargo, si la magnitud
de la Operación o la cantidad de información es abundante, pueden
concebirse planes individuales, pero siempre como anexos al Plan Logístico.
Los planes de Logística de Sanidad permiten prever de antemano la
solución de las múltiples dificultades que se presenten en una guerra, y, a
pesar de ellas garantizar la conservación del potencial humano.

21. C. ESTRUCTURA DE LA LOGISTICA DE SANIDAD
1. Planificación
b. Planes de Logística de Sanidad
Estos planes deben considerar:
1) El análisis de la situación a través del proceso de apreciación.
2) Los programas de medicina preventiva a ejecutar.
3) Los puntos de concentración de bajas.
4) Los Lugares para la Evacuación Aeromédica.
5) El enlace con las Unidades de Evacuación Aeromédica de las Fuerzas amigas.
6) Los procedimientos de evacuación de heridos y fallecidos, previa coordinación con
el Oficial A-3 y A-1
7) El aprovisionamiento de equipos e insumos de salud en los Puntos de Despliegue.
8) Normas para el establecimiento de prioridades de evacuación.
9) Requerimientos y facilidades especiales en los medios aéreos que realizarán la
Evacuación Aeromédica, como son la protección contra ruidos, calefacción y oxígeno,
adaptación de literas y asientos para los diferentes tipos de pacientes, de acuerdo a la
gravedad de las lesiones presentadas.
10) Capacidad de carga en los medios aéreos de acuerdo a los escalones de evacuación:

22. C. ESTRUCTURA DE LA LOGISTICA DE SANIDAD

23. C. ESTRUCTURA DE LA LOGISTICA DE SANIDAD
2. Ejecución
a. Medicina Preventiva
b. Medicina de Aviación
c. Evacuación Aeromédica
Es el transporte por vía aérea, bajo atención médica permanente, del
personal combatiente afectado en su salud, para su tratamiento e
inmediato retorno al esfuerzo de guerra.
Si bien es cierto que la responsabilidad de la recuperación de la
salud, es de la Logística de Sanidad, sin embargo, para que se lleve a
efecto depende de la
intervención de la aviación de rescate, aviación de transporte y de la
situación táctica del momento, por lo que su ejecución se constituye
en una operación de apoyo de combate, razón por la que debe ser
coordinada con el Oficial A-3 de los Escuadrones Operativos.

24. C. ESTRUCTURA DE LA LOGISTICA DE SANIDAD
c. Evacuación Aeromédica
Comprende las siguientes acciones:
1) Recolección de heridos y Primeros Auxilios:
Esta es una acción no exclusiva del personal médico, sino que
también debe ser realizado por el personal de Rescate.
En base a esta exigencia, es necesario que todos los miembros de la
Institución tengan conocimientos de primeros auxilios, ya que una
acción mínima, pero oportuna, puede salvar la vida de un herido, o
en su defecto no causarle más daño del que ya tiene.
2) Triage o clasificación de heridos:
Triage es un término francés que significa “escoger – decidir” y por
tanto es una acción que consiste en examinar al combatiente
herido para valorar su estado de afectación de la salud y
determinar:

25. C. ESTRUCTURA DE LA LOGISTICA DE SANIDAD
2) Triage o clasificación de heridos
a)El Tratamiento que debe recibir
Se debe establecer la prioridad, la identificación y la
dolencia a tratar, factores que se agrupan en las categorías
que se detallan a continuación: (pag 89)
b) La forma en que debe ser evacuado.
Además de las categorías establecidas en el Triage, es
necesario establecer la condición del paciente en cuanto a
posibilidades de movilización y cuidados especiales que se
deben observar durante la evacuación Aeromédica, conforme
el siguiente detalle: (pag 89)

26. C. ESTRUCTURA DE LA LOGISTICA DE SANIDAD
2) Triage o clasificación de heridos
c) El Lugar donde debe recibir el tratamiento
El personal médico debe determinar con exactitud el lugar
donde se debe recibir el tratamiento; su acertada decisión
permitirá reducir el índice de mortalidad entre los
pacientes, para lo que se debe tener en cuenta el siguiente
detalle: (pag 90)