HSH Elevated Rail System Presentation to Hue' University Vietnam on November 7th 2018

1. -- Copyright 2002-2018 Justin Eric Sutton and Interstate Traveler Company, LLC --
ĐƯỜNG SIÊU CAO TỐC HYDRO TOÀN CẦU
HỘI THẢO GIỚI THIỆU THÔNG TIN
TẠI ĐẠI HỌC HUẾ
Hành khách
Xe ô tô
Hàng hóa

2. -- Copyright 2002-2018 Justin Eric Sutton and Interstate Traveler Company, LLC --
ĐƯỜNG SIÊU CAO TỐC HYDRO
7 tháng 11 năm 2018
HỘI THẢO GIỚI THIỆU THÔNG TIN
ĐƠN VỊ TỔ CHỨC: ĐẠI HỌC HUẾ
Theo lời mời đặc biệt của Giám đốc đại
học Huế
Tiến sĩ NGUYỄN QUANG LINH
Trình bày:
Ông. Jim M. Jung – Chủ tịch Tổng Giám đốc, và
Đại tá hồi hưu André Sauvageot – Giám đốc phụ trách thị trường Việt Nam
Người phụ trách nội dung: Ông Justin Eric Sutton
Biên tập: Ông Jim M. Jung CEO
Với sự hỗ trợ và bản quyền của Công ty trách nhiệm hữu hạn The
Interstate Traveler
Hình ảnh do Đại học Huế cung cấp: Ông Trần Thái Sơn
Ấn bản mở
rộng lần 2,
ngày 12 tháng
5 năm 2019

3. NGUYỄN QUANG LINH – ĐẠI HỌC HUẾ
Sứ mạng:
Thúc đẩy sự phát triển đất nước và khu vực bằng việc cung cấp nguồn nhân lực chất lượng
cao và sản phẩm khoa học - công nghệ tiến tiến, hiệu quả.
Tầm nhìn:
Đến năm 2030 Đại học Huế trở thành một trong những đại học nghiên cứu hàng đầu Đông
Nam Á, hoạt động theo các tiêu chuẩn chất lượng quốc gia và khu vực, là một cơ sở đào tạo
tiên phong, nòng cốt của hệ thống giáo dục đại học vùng.
Mục tiêu tổng quát:
Mục tiêu phát triển tổng quát của Đại học Huế đến 2020 và định hướng đến 2030 là: Xây dựng
Đại học Huế trở thành một đại học nghiên cứu, một trung tâm đào tạo, khoa học – công nghệ
chất lượng cao, với trọng tâm là các lĩnh vực mũi nhọn hàng đầu trong khu vực về khoa học
sức khỏe, nông-lâm-ngư, môi trường, công nghệ sinh học, khoa học cơ bản, giáo dục, nghệ
thuật; đảm bảo sinh viên tốt nghiệp có phẩm chất chính trị, đạo đức tốt, có đủ kiến thức, kỹ
năng thực hành nghề nghiệp, năng lực nghiên cứu và phát triển ứng dụng khoa học và công
nghệ, chủ động thích ứng với môi trường làm việc hội nhập quốc tế năng động.
Đại học Huế có đội ngũ trên 4000 cán bộ nhân viên
8 trường đại học thành viên
2 khoa
1 chi nhánh
11 viện nghiên cứu và đào tạo
1 nhà xuất bản
51 chương trình đào tạo tiến sĩ
82 chương trình cao học
11 chương trình quốc tế
6 trường chuyên trung học
5 trường cao đẳng
30 bác sĩ chuyên khoa cấp 1
24 bác sĩ chuyên khoa cấp 2
Thành tích:
Huân chương Độc lập hạng 3 năm 1998 Huân chương Độc lập hạng 1 năm 2012
Huân chương Độc lập hạng 2 năm 2002 Huân chương Lao động hạng nhất năm 2017

4. André Sauvageot – Giám đốc phụ trách thị trường Việt Nam
Từ 2008 đến nay: Đối tác / Giám đốc phụ trách thị trường Việt Nam, Đông Nam Á, Washington, DC. The Interstate
Traveler Company, LLC. 4990 South Old US23, Brighton, MI 48116 – www.InterstateTraveler.us
2010 – 2012: Trưởng đại diện – Việt Nam, Arteron Sdn Bhd, Kuala Lumpur, Malaysia. Web: www.arteronwater.com
2011 – 2011: (1 tháng 1 – 10 tháng 10) Giám đốc – Phát triển kinh doanh Mỹ - Việt; Trưởng đại diện – Việt Nam,
Maventus Group Pte Ltd.
2007 - 2010: Phát triển kinh doanh và quan hệ Mỹ - Việt tại Việt Nam, AIAK Malaysia—web: www.aiakswiss.com
2007-2008: Đại diện & Cố vấn cao cấp, Bombardier Aerospace/Regional Aircraft tại Việt Nam. Đóng tại Mỹ, đi Việt
Nam công tác khi có nhu cầu.
2004-2006: Cố vấn cao cấp, Oracle Vietnam Pte Ltd. Giúp công ty Oracle trúng thầu quốc tế về phần mềm trong giải
pháp công nghệ thông tin cho Bộ Tài chính. Giúp công ty Oracle trúng thầu cung cấp cho Điện lực Việt Nam (EVN).
1993-2003: Trưởng đại diện công ty General Electric Company (GE) tại Việt Nam. Thiết lập văn phòng đại diện của
GE. Đóng vai trò then chốt trong việc GE trúng thầu cung cấp động cơ máy bay, hợp đồng thuê mua 3 máy bay
B767-300ER cho Vietnam Airlines, và những hợp đồng lớn cung cấp thiết bị phát điện của GE. Nói và viết thành thạo
tiếng Việt. Thực hiện mảng kinh doanh của GE bằng tiếng Việt. Đã thường xuyên thay mặt cho GE điều trần tại Tiểu
ban Chuẩn chi ngân sách của Hạ viện về thương mại, ủng hộ cho việcTổng thống từ bỏ tu chính án Jackson-Vanik
chống Việt Nam.
1991-1992: Cố vấn khu vực trong Kế hoạch Hành động Toàn diện (CPA) nhằm khuyến khích người tỵ nạn tự nguyện
hồi hương về Việt Nam. Thường xuyên đến thăm các trại tỵ nạn tại: Hồng Kông, Thái lan, Indonesia, Malaysia,
Philippines. Giải thích sự giúp đỡ của Việt Nam dành cho những người trở về (không đủ tư cách được các nước thú
ba tiếp nhận) tái hòa nhập với đất nước. Thường xuyên đến thăm những người đã hồi hương, với sự hỗ trợ của Bộ
Ngoại giao, Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội, và Bộ Nội vụ của Việt Nam.
1989-1991: Được bổ nhiệm chính trị trong ngành ngoại giao, với vai trò là “Trợ lý đặc biệt về các vấn đề Đông
Dương cho Đại sứ (tại Bangkok).” Tiến hành phân tích kinh tế / chính trị Việt Nam. Trong giai đoạn này thường
xuyên sang Hà Nội, tham vấn và giải thích cho các phái đoàn của Quốc hội và Chính phủ Mỹ.
1988-1989: Được bổ nhiệm chính trị làm Trợ lý về các vấn đề chính trị - quân sự khu vực Đông Á & Thái Bình
Dương, Bộ Quốc phòng. Giúp quá trình chuyển giao từ chính quyền Reagan sang chính quyền Bush trong các vấn
đề liên quan tới lĩnh vực quốc phòng / an ninh.
1988-1988: (tháng 5 – tháng 10) Giao hàng bằng xe đạp, Công ty Messenger Express, Washington, DC.
1984-1988: Quản lý, Chương trình quốc tế, Northrop Corporation, đối với thị trường châu Á / Thái Bình Dương. Văn
phòng đóng tại Washington, DC; đi công tác tới các khách hàng ở vùng Đông Á và cơ quan chính phủ ở Washington.
1956-1984: trong quân ngũ tại lực lượng Lục quân. Tham chiến tại Việt Nam (1964-73) lúc đầu là Cố vấn quận.
Được tặng thưởng Huân chương Không quân vì lòng dũng cảm trong không chiến và Huân chương Trái tim Tím do
bị thương trong chiến đấu ngày 22 tháng 11 năm 1964. Các nhiệm vụ khác tại Văn phòng Phủ Thủ tướng và thông
dịch viên cho phái đoàn Hoa Kỳ tại các cuộc họp của Ủy ban quân sự hỗn hợp 4 bên tại Sài Gòn để thực thi Hiệp
định Paris và kết thúc chiến tranh. Được thăng cấp Đại tá vào năm 1980, và bổ nhiệm làm Cố vấn Chính trị - Quân
sự, Cục Đông Á Thái Bình Dương sự vụ, Bộ Ngoại giao cho đến khi về hưu khỏi Lục quân Hoa Kỳ.
1982- 1993 Nhiệm vụ đặc biệt: thông dịch viên (tiếng Anh – Việt) cho các Trưởng phái đoàn Hoa Kỳ sang Việt Nam
làm việc với Chính phủ Việt Nam để “tìm kiếm triệt để nhất” những người Mỹ mất tích trong chiến tranh Việt Nam
(MIA).
Các phái đoàn do các vị sau dẫn đầu: (1) Richard Armitage, Thứ trưởng Quốc phòng phụ trách về lĩnh vực an ninh
quốc tế; (2) Đại tướng John W. Vessey, Jr. Lục quân Hoa Kỳ (hồi hưu), Đặc phái viên của Tổng thống Reagan về
các vấn đề tù binh và người Mỹ mất tích trong chiến tranh (MIA/POW); (3) Thượng Nghị sĩ John Kerry, Chủ tịch, Ủy
ban quan hệ đối ngoại của Thượng viện và Chủ tịch Tiểu ban đặc biệt của Thượng viện về các vấn đề MIA/POW.
Hiện tham gia: Phòng Thương mại Hoa Kỳ tại Việt Nam (Amcham), chi nhánh Hà Nội; Hội Việt-Mỹ; Tổ chức cựu
chiến binh Hoa Kỳ tại chiến tranh Việt Nam; Hội Mỹ-Indonesia; Đối tác của Chiến dịch Nhân quyền; Liên đoàn tự do
dân sự Hoa Kỳ; Liên đoàn các nhà khoa học quan tâm; Hội Cựu chiến binh vì hòa bình, Chi hội 160, Tổ chức
Southern Poverty Law Center.
Vinh dự được có mặt trên Đài truyền hình
quốc gia tháng 5 năm 2019: phát trực
tiếp trên VTV3 (SOFA), sáng thứ Tư
ngày 1 tháng 5 năm 2019; phát lại trên
VTV1 tối thứ Bảy ngày 4 tháng 5 năm
2019.

5. Jim M. Jung – Chủ tịch và Đối tác điều hành HSH
Jim M Jung, Chủ tịch và Đối tác điều hành của dự án Hydrogen Super Highway (HSH), là một hệ thống vận tải và
năng lượng hỗ trợ cho sự tiến hóa trong sử dụng khí hydro mang tính thay đổi luật chơi trên thế giới. HSH được đề
cao tại các Hội nghị về năng lượng của Phòng Nghiên cứu Không lực Hoa Kỳ (USAFRL ) và Cơ quan Nghiên cứu
Hải quân Hoa Kỳ (US Navy ONR), cũng như tại các sự kiện ‘Trao đổi Kỹ thuật’ có liên quan. Tiến sĩ Addison Bain,
quan chức hồi hưu, Giám đốc Chương trình Hydrogen của Cơ quan Hàng không và Không gian Hoa Kỳ (NASA), khi
nhận chức tại Viện Smithsonian đã nhận định là “.. (HSH) sẽ có lợi ích to lớn đối với bất cứ tiểu bang nào của Hoa
Kỳ hay là bất cứ quốc gia nào áp dụng hệ thống này.”
Ông Jung cam kết lãnh đạo dự án HSH theo sứ mạng của nó là tác động tới một thời đại tiến hóa mới của các giải
pháp về Vận tải và Năng lượng. Ông Jung cho rằng HSH với tư cách là một chương trình HÒA BÌNH sẽ có tác động
bền vững tới “Chất lượng của Mọi nơi” đối với con người trên toàn thế giới, cụ thể là những tác động tích cực và
bền vững lên không khí sạch, nước sạch, nông nghiệp bền vững và các giải pháp năng lượng và vận tải tiên tiến.
Ông Jung là người sở hữu công nghệ gọi là Out-Of-Home Media, được dùng tại các quán bar có tiện nghi xem thi
đấu thể thao để nâng tầm trải nghiệm thông tin cho những người yêu thích thể thao. Ông cũng cung cấp các dịch vụ
tư vấn cấp cao và điều tra mang tính nhạy cảm chú trọng vào không gian giáo dục tại trường học. Trước đó, ông
đồng sáng lập một Nhà cung cấp dịch vụ Internet đứng trong tốp 10 tại Mỹ, công ty này đã xây dựng và cho công ty
Microsoft thuê làm kho dịch vụ thương mại điện tử. Tham gia Hội đồng quản trị của ông còn có các vị Jack Kemp
(Phó chủ tịch được bổ nhiệm năm 1996) và John Couch, một trong những phó chủ tịch đầu tiên tại công ty Apple
ngay dưới quyền Steve Jobs. Ông Jung từng là Tổng Giám đốc / Chủ tịch của một trong những nhà phân phối điện
thoại di động có thị phần tính theo đầu người lớn nhất tại Mỹ.
Ông Jung từng tiếp thị điện thoại di động miễn phí đầu tiên tại Mỹ. Trước đó, ông là Phó chủ tịch phụ trách kinh
doanh và tiếp thị, chịu trách nhiệm phát triển một Công ty thành tập đoàn đại lý bán lốp ô tô độc lập lớn nhất nước
với gần 500 địa điểm trải khắp nước Mỹ, cả một số địa điểm tại Canada và Hàn quốc. Trước đó ông Jung là giám
đốc kinh doanh toàn quốc của Uniroyal Tire-Private Brand Division, giành được một hợp đồng nhãn hàng tư nhân
lớn nhất trong ngành. Trước đó, với tư cách là Giám đốc khu vực trẻ nhất của Fram Corporation, ông đã đưa khu
vực mình phụ trách lớn thứ 43 lên hàng lớn thứ 5 toàn quốc trong vòng 4 năm. Trước đó ông là quản đốc sản xuất
cho Công ty Rockwell International sau khi tốt nghiệp đại học. Tại trường đại học, ông Jung đã cùng sáng lập tổ
chức J & D Painting để kiếm thêm kinh phí cho việc học tập của mình, cũng như đã từng phụ giúp tại nhà bếp trong
hội sinh viên. Ông Jung trưởng thành trong lao động tại doanh nghiệp bán phụ tùng ô tô của gia đình, lúc đầu làm
việc quét dọn sàn từ khi mới 5 tuổi.
Những thành tích bao gồm:
• Kinh nghiệm về mua lại và sáp nhập các doanh nghiệp công nghệ thông tin.
• Đàm phán hợp đồng nhà cung cấp dịch vụ Internet cho hệ thống truyền hình cáp toàn quốc của tập đoàn
AOL/Tim Warner (một trong 3 tập đoàn duy nhất tại Hoa Kỳ), cho phép nhà cung cấp dịch vụ Internet này đưa
các dịch vụ truyền hình cáp AOL/Time Warner tới các hộ gia đình.
• Kinh nghiệm về lãnh đạo các tổ chức tầm cỡ từ 0.1 đến trên 60 triệu USD với hơn 300 nhân viên.
• Một dự án trường học lớn mới đây đã ghi nhận “biết ơn (ông Jung) vì vì tính chuyên nghiệp và tinh thần cộng tác
trong toàn bộ dự án”. Ông là người năng nổ, hào hứng, chủ động và là một nhà lãnh đạo.
HỌC VẤN: Đại học Pennsylvania-Trường Wharton - Chương trình Special Young Presidents Organization -1993
Đại học Denison – Cử nhân văn khoa – Chuyên ngành kinh tế học, với trọng tâm là tiếng Anh, Toán, Tâm lý học -
1997 Giải bóng đá sinh viên đại học (Varsity Football Letter Winner) - 4 năm Hội viên hội nam sinh Delta Upsilon
Fraternity.
CÁ NHÂN: Là cha của 3 người con thành đạt, người ông của 3 cháu, một độc giả say mê, diễn giả và người kết nối
kinh doanh. Ông là Hiệp sĩ huân tước (đệ tứ đẳng) của tổ chức công giáo Hiệp sĩ Columbus, hội viên câu lạc bộ
Tartar Gridiron làm việc và cứu đội bóng WSU tại Detroit.

6. Justin Eric Sutton – Nhà sáng lập & Đối tác điều hành HSH
Ông Justin Eric Sutton là nhà sáng lập và Đối tác điều hành của Công ty Interstate Traveler Company,
LLC. Ông là nhà sáng chế độc quyền từ tháng 2 năm 1995, khởi đầu công việc tái thiết hệ thống hạ tầng
của nước Mỹ từ tháng 3 năm 1995 khi ông lấy cảm hứng từ những tin tức đặt nghi vấn: “ai sẽ sửa chữa
Amtrak?” Lúc đó, ông đã lấy bút viết ra 12 điểm cho kế hoạch kinh doanh này mà cho đến nay đã được
hàng trăm người đóng góp ý kiến, kể cả nhóm MBA cao cấp của đại học Notre Dame. Khởi đầu với sự
công nhận chính thức của Cục Doanh nghiệp Nhỏ Hoa Kỳ và một số lãnh đạo ngân hàng tại địa phương
vào năm 2002, ông Justin và đội của mình đã được các tổ chức hoạch định nhiều địa hạt tại bang
Michigan xác nhận tán thành mà sau đó đã đưa tới các Nghị quyết chính thức năm 2003 của Hạ viện và
Thượng viện tiểu bang Michigan mà cũng đã được đọc lên tại Hạ viện Mỹ. Tiếp theo các nghị quyết này
là những nghị quyết chính thức của Hội đồng Nghề nghiệp Xây dựng vùng Detroit và phụ cận, Chi hội
Michigan của tổ chức công đoàn AFL-CIO và Chi hội 2 của Nghiệp đoàn United Steel Workers of
America, cũng như nhiều hội đoàn khác.
Học vấn và kinh nghiệm công tác: đi học tại các trường công Livonia từ bậc mẫu giáo năm 4 tuổi, ông
được hưởng nền giáo dục toàn diện của nhà trường và gia đình, cộng với huấn luyện doanh nghiệp nhỏ.
Ông tốt nghiệp trung học tại trường Winston Churchill vào năm 1986 và cũng tốt nghiệp tại Trung tâm
Hướng nghiệp Livonia Career Center năm 86 với văn bằng nghề kỹ thuật hệ 1 năm vào năm 17 tuổi.
Ngay sau khi tốt nghiệp, ông theo học mấy năm tại Cao đẳng Schoolcraft trong lĩnh vực huấn luyện kỹ
thuật, tổng hợp và khoa học. Tại trường Schoolcraft, ông là một trong những sinh viên đầu tiên theo học
lớp robot công nghiệp từng được mở tại trường này. Sau đó ông chuyển sang học tại Đại học Western
Michigan để theo đuổi học vấn cao hơn trong lĩnh vực địa chất / vật lý địa cầu theo hướng đi của tiến sĩ
Carl Sagan. Tại trường này, ông còn được nhà trường cho làm trợ giảng chuyên nghiệp và dạy học cho
sinh viên địa chất năm thứ nhất và thứ hai, giúp cho hàng chục sinh viên thi đạt điểm cao và có được
hiểu biết sâu hơn về khoa học địa chất.
Sau 3 năm tại Đại học Western Michigan, những khó khăn về tài chính và gia đình khiến ông phải rời bỏ
môi trường hàn lâm để ra kinh doanh cùng với cha của mình tại một Công ty khởi nghiệp nhỏ vào năm
1992 nhằm thiết kế và sản xuất y cụ. Nhu cầu kinh tế đã dẫn tới việc Công ty này cung cấp các dịch vụ
tích hợp máy tính và huấn luyện công nghệ máy tính cho các văn phòng trong ngành y tế và ngành luật.
Đến năm 1997, ông đã trở thành người dẫn đầu về doanh số bán hàng của Công ty IBM trong lĩnh vực
nhận biết giọng nói (VR) dành cho các hệ thống điện tử y tế và được tạp chí quản lý chiếu xạ (số 11-
12/1997) của Hội chiếu xạ y học Hoa Kỳ đăng bài giới thiệu. Ông cũng là người đầu tiên trong cả nước
thiết lập một hệ thống nhận biết giọng nói đầy đủ chức năng dùng trong ghi chép tiếng nói trong y học tại
Bệnh viện của Cục Cựu binh tại Ann Arbor Michigan.
Ngày nay, ông cực kỳ hãnh diện được lãnh đạo một Công ty trưởng thành từ nghiên cứu của mình và
hiện có các đối tác đầu tư từ mọi miền ở Bắc Mỹ và thế giới. Cộng tác với Bộ Thương mại, phái đoàn
thương mại chính thức đầu tiên đã hoàn tất chuyến công tác năm 2004 tại Trung Quốc tại Đại sứ quán
Hoa Kỳ ở Bắc Kinh. Năm 2007, Công ty được chọn từ 10 Công ty Mỹ duy nhất được đại diện bởi Bộ
Thương mại Hoa Kỳ tại hội nghị môi trường quốc gia của Ai Cập tại Cairo và năm 2009, được Thượng
nghị sĩ Stabenow mời tham dự hội nghị bàn tròn các nhà lãnh đạo kinh doanh năng lượng xanh tại thủ đô
mà sau đó ông Justin đã được tờ Thời báo New York trích dẫn.
Từ các sự kiện như các hội nghị an ninh biên giới toàn cầu, cho đến những hội nghị anh ninh hàng năm
của cảnh sát cảng biển và sân bay Mỹ, triển lãm an ninh hàng hải Mỹ, diễn đàn NOW về năng lượng thay
thế của Không lực Hoa Kỳ, diễn đàn năng lượng của lục quân / không quân Hoa Kỳ và nhiều sự kiện
khác, đã khiến HSH nắm bắt được ước mong của hàng ngàn người từ khắp nơi trên thế giới.

7. Đường siêu cao tốc
hydro (HSH) là gì?
… đây là một tập hợp các dịch vụ kỹ thuật đô thị thiết yếu được ghép vào một cụm ống
dẫn, tạo thành sự tích hợp đầy đủ chưa từng có trên thế giới của sản xuất hydro bằng
năng lượng mặt trời với công nghệ hệ thống phân phối nó để dùng làm năng lượng vận
hành mạng lưới tàu cao tốc công cộng quá cảnh chạy trên đệm từ trường ‘theo nhu cầu’
dọc theo các tuyến đường có sẵn, nơi mà chúng có thể hữu ích.
HSH dùng để chở khách, xe cộ và hàng hóa thông qua các ga vận chuyển được xây dọc
dọc các tuyến đường có sẵn hoặc những nơi dễ tiếp cận nhất.
Đường siêu cao tốc hydro là.... Hệ thống vận chuyển
Mạng lưới thu năng lượng mặt trời
Phân phối điện thông minh
Cân đối tải điện thông minh
Sản xuất và phân phối hydro
Lưu giữ và phân phối chất lỏng / hơi nước
Mạng lưới cáp quang dự phòng
Tiếp cận Internet không dây băng thông rộng
Tích hợp đường ống dẫn nước sạch
Hàng ngàn công ăn việc làm

8. Công ty Interstate Traveler
Đường siêu cao tốc hydro (Hydrogen Super Highway) – Mạng lưới
quá cảnh công cộng trên đệm từ trường
Không gian rộng lớn
bên trong
Khả năng nâng chuẩn 5500 kg của
mỗi vỏ hộp động cơ đệm từ trường
Hệ thống treo giảm
giảm xóc tự ổn định
Nhanh
An toàn
Sạch
Yên tĩnh
Chất lượng
Dùng trong mọi thời tiết
Kín với cát và băng giá
Tạo ra hydro
Tạo ra nước sạch
Tạo ra và lưu trữ năng lượng dư thừa
Tạo công ăn việc làm tốt về dài hạn
2

9. Cụm ống dẫn
Tấm pin năng
lượng mặt trời
Ray đệm từ
trường
Vận tải hành khách
Đường siêu cao tốc hydro HSH
Ống dẫn đô thị tích hợp đầy đủ các dịch vụ kỹ thuật điện, nước, nước thải, cáp
quang, chất lỏng, hơi nước và các loại khí như hydro, ôxy, khí tự nhiên, dầu
diesel sinh học cũng như các nhiên liệu khác. Tất cả chúng đều được bọc an
toàn trong lớp thép tấm bảo vệ trên giá đỡ chính. Hệ thống HSH có khả năng
cung cấp mọi loại nhiên liệu tới các trạm nạp, kể cả các trạm xăng dọc các
tuyến đường bộ chính, giúp tiết kiệm thời giờ và tiền bạc mà lại làm tăng độ tin
cậy và an toàn cho việc phân phối chúng.
Hơn hết, hệ thống này sẽ tiêu thụ chất thải lỏng và tạo ra nước
sạch từ hydro. HSH sẵn sàng phục vụ nhu cầu gia tăng của đất
nước và những nước khác trên thế giới nơi mà nhu cầu về cơ sở
hạ tầng đang lên cao hơn khả năng đáp ứng hiện tại.
HSH sẽ lấp vào khoảng trống về thời gian và khoảng cách mà lại tạo ra mạng lưới
sản xuất và phân phối hydro chạy bằng năng lượng mặt trời. Hệ thống nhúng này
của HSH cũng tạo ra một hệ thống quản lý chất thải và làm sạch nước để phục vụ
công chúng trong nhiều thế hệ sắp tới.
3

10. Chuyến đi với bạn bè
Đi một cách thoải mái trong xe rộng rãi có khoang
mở. Ngắm nhìn phong cảnh từ cửa sổ khi đang
lướt với tốc độ trên 200 dặm một giờ. Cảm giác
như một phi công đang bay là là trên các ngọn cây.
Tận hưởng bầu không khí đồng quê thực thụ.
Không có hệ thống vận tải nào trên thế giới có thể cho bạn di chuyển một
cách nhẹ nhàng và với cái nhìn toàn cảnh thế giới xung quanh như vậy.
Tựa như bạn đang bay nhẹ nhàng và an toàn phía trên cảnh kẹt xe mà lại
thực sự tận hưởng thời giờ với bạn bè..
Lịch trình cố định hoặc theo nhu cầu có nghĩa là bạn sẽ không mất thời
gian chờ đợi.
Nhanh
Đáng tin cậy
Rộng rãi
Tiện nghi
Theo yêu cầu
4

11. Chuyến đi cùng gia đình
Xe chở ô tô là giải pháp tuyệt với cho các chuyến đi xa
của gia đình.
Trên tuyến HSH, bạn có thể di chuyển cùng xe hơi, xe
tải, hoặc ô tô việt dã của mình với tốc độ cao. Bạn cũng
có thể đem theo nhiều xe mô tô để dã ngoại ngắm nhìn
mặt trời lặn hoặc đem theo xe chạy trên tuyết để đi xa
200 dặm vào buổi chiều.
Với tốc độ 200 dặm một giờ trên hệ thống HSH, bạn chỉ
mất có vài giờ là tới nơi…
Riêng tư
Đa dạng
Chắc chắn
Ô tô
Xe tải
Pallet
Bất kỳ thứ gì
5

12. Chuyến đi sang trọng
Văn phòng, Chung cư, Tiệc riêng
Cho đến nay chưa hề có phương tiện xe
cộ nào có tầm cỡ to lớn và rộng rãi, đồng
thời có tiện nghi như vậy được thiết kế và
đưa vào sử dụng một cách tin cậy trên
mạng lưới đường ray đệm từ trường cao
tốc với hiệu suất cao trên quy mô toàn
quốc.
Diện tích lớn
Cơ sở thương mại
Nhà ở
Xe của câu lạc bộ
Xe sang trọng
Các đội thể thao
Yếu nhân
Trong tương lai, giữa các địa phương trong cả nước và giữa các
quốc gia sẽ có hàng ngàn phương tiện chở khách lớn (được gọi là
Grand Traveler – Nhà du hành vĩ đại) lướt nhẹ nhàng trên đường ray
phía trên những hàng cây.
Với hơn 186 m2 diện tích, toa xe Grand Traveler sẽ là loại xe nền
tảng để các nhà thiết kế ngành ô tô tùy biến thành vô số các ứng
dụng khác nhau.
Từ bờ Đông sang bờ Tây, từ bắc xuống nam, việc di chuyển bằng
HSH bao giờ cũng sẽ là cách đi tốt nhất.
6

13. Model thể thao
Có khoảng không gian lên đến 186 m2
Chở được ngựa
Mô tô thường
Mô tô chạy địa hình
Xe việt dã 4 bánh
Xe đi trên tuyết
Trượt tuyết
Bàn trượt tuyết
Xe đạp
Xe segway tự cân bằng
Đi bộ trong rừng
Tham quan
Rừng núi
Sinh thái
Trong những loại hình nghỉ ngơi kết hợp thể thao đa
dạng được ưa chuộng, chúng tôi được gợi ý minh họa
cho hệ thống được dùng để phục vụ nhu cầu trải
nghiệm thực tế vào dịp cuối tuần tại vùng rừng núi với
những nhóm đông người cùng ngựa, huấn luyện viên
và trang bị kèm theo. Hãy chọn lấy môn thể thao mà
bạn yêu thích…
Nhà thám hiểm trên lưng ngựa
7

14. Toa cứu nạn Triage Traveler
Nhân viên y tế
Chẩn đoán bằng
hình ảnh
Hóa học
Gây mê
Phẫu thuật
Di chuyển nhanh
Dùng trong mọi
điều kiện thời tiết
Số tử vong cao do tai nạn trên các
đường xá của nước Mỹ cũng là báo
hiệu mang tính định mệnh trên các
xa lộ của toàn thế giới.
Toa cứu nạn Triage Traveler chạy trên hệ thống HSH
được dùng để cứu mạng người bị tai nạn xe cộ. Theo
thống kê của chính phủ, trên 35 ngàn người bị chết mỗi
năm chỉ riêng trên các xa lộ của nước Mỹ. Nhiều người
trong số đó có thể được cứu sống nếu được kịp thời chở
tới bệnh viện.
Toa này có khả năng cứu mạng trên xa lộ cũng như đưa
nhân viên kỹ thuật và chuyên gia y tế tới bất kỳ nhà ga
HSH nào trên mạng lưới, cả người và thiết bị,và theo lịch
định kỳ để cung cấp dịch vụ khi cần.
8

15. Cứu nạn nhanh
Phân loại nạn nhân
Phẫu thuật
Điều trị bằng thuốc
Xử lý nhiễm chất
độc hại
Dịch vụ cấp cứu
Cấp cứu nhanh nạn nhân
Nhờ trời chúng ta có những người hiến dâng cuộc đời
của mình làm công việc của nhân viên cứu thương, bác
sĩ, lính cứu hỏa và cảnh sát. Những con người xuất
sắc, dũng cảm và tử tế này là những người mà chúng
ta có thể tin tưởng có thể sẽ cứu mạng chúng ta khi gặp
nguy cấp.
Đối với những người được gọi điện yêu cầu giúp đỡ,
Công ty Interstate Traveler có dành riêng sự tiếp cận và
hoạt động miễn phí cho các đội cứu thương như toa
cứu nạn Triage Traveler.
Nhiều tai nạn xe cộ làm bị thương hàng loạt người cùng
một lúc mà thường có tỷ lệ nhiều hơn 2 đến 3 nạn nhân
trên 1 nhân viên cứu nạn. Toa cứu nạn Triage Traveler
đưa đội ngũ chuyên gia y tế tới hiện trường cấp cứu để
hỗ trợ và di chuyển nhanh người bị thương nặng tới
bệnh viện hoặc nhà ga gần nhất hoặc chuyển tiếp họ
tới xe cứu thương đang chờ sẵn.
9

16. Bệnh viện tốc độ cao
Khu bệnh nhân 6
giường
12 nhân viên
Cứu thương trên
đường ray
Ứng phó thương
vong đồng loạt
Đa khoa
Cấp cứu nhanh nạn nhân
Thế giới ngày nay có hơn 7 tỷ người và chúng ta
đều kết nối với nhau bằng đường bộ để buôn bán
làm ăn một cách phát đạt, nhưng những con
đường này không hoàn toàn an toàn.
Ngay tại Mỹ hàng năm đã có hơn 35,000 bị tử
vong trên hệ thống xa lộ liên tiểu bang, và nhiều
người nữa trên các đường phố.
Cũng như toa cứu nạn Triage Traveler, chúng tôi có thể đưa bệnh viện HSH tới
nơi cần thiết một cách nhanh chóng mà vẫn có thêm khả năng tiến hành các thủ
tục y khoa phức tạp và vận chuyển nhóm người bị thương tới các cơ sở điều trị
lâu dài.
Khi bạn cần, bệnh viện tốc độ cao sẽ tới rất nhanh...
Giảm thiểu thiên tai – Hỗ trợ thương vong quy mô lớn – Các thủ tục y khoa phức
tạp
10

17. Cửa rộng – Không gian mở
Hợp cho người
khuyết tật theo ADA
Tuân thủ
An toàn
Đáng tin cậy
Thuận tiện
Dễ tiếp cận
Không bị vướng, giật
Một trong những lợi ích lớn nhất của HSH là
cửa ra vào rộng rãi và không gian mở to lớn
cũng như ngưỡng không có khe hở nhằm
giúp những người dùng xe lăn, ba toong,
nạng, khung tập đi, xe nôi và thậm chí người
đi giày cao gót có thể ra vào một cách thật
dễ dàng thoải mái.
Kể từ khi có đạo luật về người khuyết tật của Mỹ (ADA), cơ sở hạ tầng công
cộng đã được cải tạo để tạo thuận lợi cho mọi người, cho dù có hay không
có sàn nghiêng hoặc lan can. Chúng tôi tự hào về khả năng của mình vượt
quá những yêu cầu của đạo luật này trong việc bảo đảm ai cũng được tiếp
cận như nhau.
Trên HSH, khách bao giờ cũng thấy dễ dàng thoải mái và tin chắc rằng
nhân viên phục vụ luôn ở gần họ để giúp đỡ khi cần hỏi đường, nhấc hành
lý hoặc cần cấp cứu.
11

18. Các trung tâm cộng đồng
Thực dụng
Mang bản sắc
địa phương
Cộng đồng
Hoà nhạc
Cửa hàng
Spa
Với HSH, sẽ có nước sạch suốt ngày đêm.
Trở về với phong cách kiến trúc Nhà tắm Công
cộng, Sân khấu Mở và khái niệm khu chợ công
cộng chứa nhiều cửa hàng nhỏ, chúng tôi tích
hợp lại thành giải pháp tốt nhất có thể.
Tại các Trung tâm Cộng đồng, khách có thể tận
hưởng những tiện nghi hạng nhất trên thế giới
với trải nghiệm đầy tính thực dụng, sạch sẽ,
khỏe mạnh và khoan khoái.
Nghỉ ngơi và tĩnh dưỡng
Trung tâm Cộng đồng là sự tích hợp hoàn hảo sự hiếu khách với vui chơi
giải trí. Với nước sạch chảy không ngừng, chúng tôi có thể hỗ trợ tiên tiến
nhất cho các bể bơi công cộng, nhà tắm hơi, tắm nước khoáng và các trung
tâm ẩm thực tinh tế nhất. Chúng đều giúp tạo ra công ăn việc làm trong
những lĩnh vực liệu pháp xoa bóp, huấn luyện thể lực, nhà hàng và giải trí.
Cho dù bạn muốn tắm nước khoáng nóng hay bơi trong nước mát lạnh, bạn
chỉ tốn vài phút đi bộ từ trên phía đường ray xuống tới thiên đường này.
12

19. Ga vận chuyển
Chìa khóa dẫn đến thành công của bất kỳ hệ thống quá cảnh công
cộng nào cũng là khả năng tiếp cận.
Các ga vận chuyển có thể bảo đảm những điểm
tiếp cận tối đa cho từng lối vào và lối ra hệ thống
HSH. Các ga vận chuyển tạo điều kiện dễ dàng
cho việc tiếp cận, gửi xe cũng như các tiện nghi
cạnh tranh được với bất kỳ ‘trạm dừng quá cảnh
công cộng’ nào trên thế giới về mặt hình thức và
công năng. Mọi nơi
13

20. Chu trình hydro – điện mặt trời
Nước vô tận
Khí hydro vô tận
Plasma hydro
Phân phối và
tích trữ năng
lượng với sức
chứa lớn
Với HSH, sẽ có nước sạch suốt ngày đêm.
Mỗi ngày thế giới của chúng ta vẫn tiếp nhận ánh sáng mặt
trời, HSH cũng thế và chuyển đổi nó thành năng lượng hữu
ích để phục vụ hàng triệu hành khách.
Kết nối khoảng thời gian và khoảng cách với các hệ thống
dịch vụ kỹ thuật đô thị, HSH tạo điều kiện cho thế giới này trở
thành một nền kinh tế xanh.
14

21. Hoa nở trên sa mạc
Nước
Nông nghiệp
Vệ sinh
Thủy canh
Khí canh
Nền nông nghiệp bền vững
Khả năng của HSH xử lý một lượng lớn
nước biển, nước thải và nước cống tạo
điều kiện trực tiếp cho việc hỗ trợ các hệ
thống trồng trọt lương thực quy mô công
nghiệp bằng các công nghệ thủy canh và
khí canh hơn hẳn nền nông nghiệp truyền
thống.
Nó sẽ đưa an ninh lương thực’ tới các nước đang phát triển đồng
thời đáp ứng nhu cầu của gia tăng dân số trong tương lai trên toàn
thế giới. Khi nhìn vào tương lai, đây có thể là khả năng quan trọng
nhất của chúng ta; vì ai cũng cần được ăn uống.
15

22. Vòng xoay
Nhanh
Hữu hiệu
An toàn
Cách thức an toàn trong xử lý các giao lộ
Tiến tới việc có được những đường sá an toàn và thay thế các giao lộ
có tín hiệu đèn giao thông với độ tin cậy thấp và không hữu hiệu, các
vòng xoay đang ngày càng phổ biến. Nghiên cứu cho thấy tín hiệu đèn
giao thông làm tốn thời giờ, nhiên liệu của xe cộ và tạo ra cảm giác an
toàn giả tạo mà lại dẫn đến việc xảy ra hàng ngàn tại nạn giao thông
gây chết người.
HSH hòa nhập một cách tự nhiên vào mọi cỡ vòng xoay lớn nhỏ khác
nhau và dùng để vận tải quá cảnh trên đường ray đệm từ trường giữa
các giao lộ xe lửa một cách an toàn và nhanh chóng.
16

23. Tối ưu hóa các hành lang dịch vụ kỹ thuật
Tái chế
Tái sử dụng
Thu hồi
Tạo sinh khí mới
Đường sá mới
Xa lộ mới
Làng mạc mới
Thành phố mới
Trong nhiều năm qua người ta thường nói nước Mỹ sẽ không xây
cất thêm xa lộ nào nữa. Vâng, có thể như vậy, nhưng với HSH thì
các “xa lộ” truyền tải điện cao áp hiện có cũng có thể được nâng
cấp để tải được những thứ khác nữa chứ không chỉ là điện.
Các lục địa của chúng ta được đan chéo bởi hàng ngàn dặm đường
dây điện cao áp. Với HSH, các công ty dịch vụ kỹ thuật sở hữu
những đường dây này có thể thu lợi từ việc tái chế đống kim loại đó
và gặt hái lợi ích từ việc xây các tuyến đường thương mại, nhà
chung cư và cơ sở kinh doanh ở những nơi chúng chưa từng tồn
tại...
Thậm chí các đường xe lửa cũng có thể thu lợi như vậy. Hàng trăm
ngàn dặm tuyến đường sắt có thể nhanh chóng được nâng cấp mà
không ảnh hưởng đến hệ thống ray có sẵn. Với các xa lộ, các hành
lang tải điện cao áp, và các tuyến đường sắt đều trực tuyến cùng
nhau, các thế hệ sau sẽ có nhiều người hơn nữa được làm việc và
được phục vụ.
17

24. Hình dạng kết cấu của ray
Thiết kế dựa vào máy
tính (CAD)
Chế tạo dựa vào máy
tính (CAM)
Phân tích phần tử
hữu hạn (FEA)
Phân tích dạng hỏng
hóc (FMA)
Khả năng chịu tải lớn … vượt quá 100 tấn
18

25. Hệ giảm xóc động
Giảm tác động
gia tốc của
trọng lực
Tự động kiểm
soát ảnh
hưởng của lực
ly tâm và quán
tính
Đặc tính vô cùng độc đáo của hệ thống HSH là giảm
thiểu tác động gia tốc của trọng lực thông qua một hệ
thống treo giảm xóc dầm hẫng đầu xoay tròn có một
không hai.
Với việc dùng phản hồi động theo thời gian thực từ
quả lắc hoặc các cảm biến gia tốc bán dẫn, hệ thống
treo giảm xóc vận chuyển HSH có thể nhận biết trọng
lực khi tăng tốc, giảm tốc và khi vào vòng cua đồng
thời tự động điều chỉnh chiều cao theo không gian 3
chiều nhằm giữ các lực đó vuông góc với sàn.
Với công nghệ của chúng tôi... ... hệ thống HSH luôn
giữ mọi thứ thẳng đứng.
19

26. Nâng bằng đệm từ trường
Mạnh mẽ
Đa năng
Hiệu suất cao
Yên tĩnh
Ứng dụng độc đáo và thực tế của từ trường bố trí hướng tâm tạo
điều kiện cho việc áp dụng một hệ thống vận tải bằng đệm từ
trường chứa các động cơ hầu như mọi cỡ và kiểu kết hợp.
Cho dù xe phục vụ bạn có 2 hoặc 6 hay thậm chí 12 động cơ, hoặc
cả khi bạn có một đội xe chở hàng gồm 500 chiếc thì hệ thống
chuyên chở trên đường ray này vẫn sẽ tối ưu hóa một cách hữu
hiệu bất kỳ số lượng động cơ trên từng xe và giúp bạn tiết kiệm chi
phí.
Thử tải ảo bằng phân tích
phần tử hữu hạn
20

27. Lắp đặt nhanh chóng
Nhanh chóng
Tự động hóa
Mọi lúc
Mọi nơi
Từ nền đá cứng cho tới nền đất bồi, cần cẩu
lắp đặt của HSH có thể nhanh chóng dựng
các trụ đỡ. Việc dùng các trụ đỡ như là các
mũi khoan khổng lồ có thể giúp khoan trực
tiếp các kết cấu giá đỡ vào đá cứng.
21
Với khả năng hậu cần của mình, chúng tôi có thể đạt công suất lắp
ráp hơn 2 ngàn thanh ray mỗi ngày, với 12 nhà máy chế tạo tại
nước Mỹ, có thể tạo nên một hệ thống với khả năng lắp đặt nhanh
mà chỉ gây ảnh hưởng tối thiểu đến xung quanh trong quá trình lắp
đặt.
Với khả năng của các cần cẩu lắp đặt nhanh, tốc độ lắp đặt đạt
được sẽ bảo đảm có được một mạng lưới không ngừng mở rộng để
phục vụ nhu cầu cả người dân và các ngành kinh tế.

28. Chở hàng theo phương thức container
An toàn
Nhanh
Dễ dùng
Ổn định
Giảm được
rủi ro
Có thể thấy rõ việc tích hợp an ninh của cảng với
vận tải container nhanh chóng và đơn giản. Khi
mạng lưới HSH mở rộng, các điểm tiếp cận cũng
được tích hợp với việc chở hàng bằng container.
Một bước cao hơn chở hàng bằng container sẽ là sàn phẳng được che kín,
vừa đủ lớn để chứa toàn bộ một xe đầu kéo 18 bánh. Lúc đó bạn có thể gửi lái
xe, lẫn xe và hàng hóa tới bất kỳ đâu trong nước mà không phải lo ngại về nạn
kẹt xe hay thời tiết bất lợi.
Các Công ty vận tải hàng hóa, vận tải hàng không, các đầu mối chở hàng nặng
bằng đường sắt và cảng biển truyền thống đều được liên kết với nhau, tạo nên
một mạng lưới phân phối lớn toàn quốc từ cảng tới cảng, các điểm đầu mối,
các nhà máy cho đến tận người tiêu dùng, thúc đẩy nền kinh tế toàn cầu.
22

29. Mười chỉ tiêu bắt buộc phải có
Quá cảnh nhanh = $ /phút
Quảng cáo = $ /biển
Hydro = $ /kg
Điện = $ /kW
Lưu trữ năng lượng = $ /kW
Cáp quang = $ /băng thông
Đường ống dẫn nhiên liệu = $ /L hoặc m
Chất thải lỏng = $ /thùng
Nước mới tạo = $ /L
Internet / Viễn thông = $ /phút
Phát triển kinh tế vùng
Công ăn việc làm dài hạn từ công việc xây dựng và
vận hành hệ thống đường ray của chúng tôi sẽ đem
lại sự phát triển kinh tế bền vững trong vùng cũng
như tạo ổn định cho giá trị của tài sản.
Giá đất đai tại địa phương có thể vượt 200% tại một
số địa điểm và còn hơn ở một số nơi khác.
Sự có mặt của vận tải đáng tin cậy và hạ tầng bền
vững trước động đất sẽ thu hút thêm đầu tư của bên
thứ ba. .
23

30. Từ Hà Nội tới thành phố Hồ chí Minh 1.961 KM
Đường nhánh 80 KM
Toàn bộ chiều dài của hệ thống: 2.041 KM
Chi phí ước tính / km: $13,9 triệu USD
Tổng chi phí hệ thống: $28,4 tỷ USD
Đường chính dùng hơn 200 điểm
Đường chính chạy dọc Quốc lộ 1A
Khu vực Hà Nội
Sân bay quốc tế Nội Bài
Quảng Ninh – Cảng biển
Sân bay quốc tế Phú
Bài
Sân bay quốc tế Đà
Nẵng
Cảng Đà Nẵng
Khu vực thành phố Hồ
Chí Minh
Sân bay quốc tế Tân
Sơn Nhất
Cảng Sài Gòn
Sơ đồ chính toàn tuyến sử dụng 200 điểm
Dọc theo đường Quốc lộ số 1
24

31. Dự kiến cho Việt
Nam
Siêu cảng
An ninh năng lượng
và vận tải
25

32. Các trung tâm dự
kiến cho sản xuất
ray HSH
26

33. Dự toán kinh tế
27

34. Chi phí cho 1 km đường của hệ thống hoàn tất: 13.921.974,16 USD
28

35. 29

36. 30

37. Mạng lưới cao tốc liên tiểu bang
31

38. 32

39. Địa điểm thử nghiệm tại
vùng nông thôn của HSH
đóng tại Ivy Tech
Community College,
Lawrenceburg Indiana,
Zoom Level 2
33