AB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitet

SL Designmanual 1 Gäller fr o m
2010.05.24

Visuell identitet

Ett starkt varumärke
Manualens struktur
Grundelement i Visuell identitet
Logotyp
Spårgrafik
Färgskala
Typsnitt
Placering av grundelement
Avsändare
Bilaga: Riktlinjer för bilder

SL Designmanual 1
Visuell identitet

© AB Storstockholms Lokaltrafik
Gäller från och med 2010.05.24

Kommunikationsavdelningen
AB Storstockholms Lokaltrafik
Postadress: 105 73 Stockholm
Besöksadress: Lindhagensgatan 100
T-bana: Thorildsplan/Stadshagen

Telefon: 08-686 1600
Fax: 08-686 1606
sl.se

Grafisk design: Pangea design AB

Foto: Jeppe Wikström.
Ur boken Stockholm från ovan.

© Bildhuset, Leo Burnett, Melker
Dahlstrand, Marcus Kurn, Matton,
Nordic Photos, Scanpix.

Sid 3/42 SL Designmanual 1 Gäller fr o m
Visuell identitet 2010.05.24

Innehåll

1.0 Ett starkt varumärke 5 4.8 Typografi rubrik 34

2.0 Manualens struktur 6 4.9 Typografi brödtext 36

3.0 Grundelement 8 4.10 Typografi exempel 38

3.1 Logotyp 10 4.11 Avsändare 40

3.2 Spårgrafik 12 Bilaga: Riktlinjer för bilder

3.3 Färgskala primär 14

3.4 Färgskala sekundär 16

3.5 Typsnitt 18

3.6 Trafikslagssymboler 20

4.0 Placering av grundelement 21

4.1 Format 22

4.2 Grid och spaltsystem 23

4.3 Logotypens placering 25

4.4 Spårgrafikens placering 27

4.5 Grundelement och färger 29

4.6 Grundelement och färg i plattor 31

4.7 Grundelement och bild 32

Sid 5/42 SL Designmanual 1 Ett starkt varumärke Gäller fr o m

1.0 Ett starkt varumärke

Det som bygger vårt varumärke är vår identitet, våra värderingar,
vår kommunikation och vad vi som bor här och de som besöker
regionen känner och förknippar med SL.

All vår kommunikation måste genomsyras av en gemensam grund.

Ju mer distinkta vi är med det vi vill kommunicera, desto större är
chanserna att omvärldens bild av oss stämmer med den bild vi vill
förmedla.

Vår grafiska profil är ett verktyg för att bygga en tydlig visuell iden-
titet. Genom tydliga, enkla riktlinjer blir det även kostnadseffektivt,
vi behöver inte uppfinna något nytt varje gång vi ska kommunicera
med våra resenärer. Profilen bygger självklart på våra kärnvärden
Helhetssyn, Pålitlighet och Enkelhet.
Göran Gunnarsson, vd
Betrakta den grafiska profilen som ett stöd i ditt dagliga arbete.

Göran Gunnarsson, vd
Stockholm i februari 2010.

Sid 6/42 SL Designmanual 1 Manualens struktur Gäller fr o m

2.0 Manualens struktur

Idag är SL samordnande huvudman och ytterst ansvarig för att
Stockholm har en väl fungerande kollektivtrafik, medan SLs entre-
prenörer ansvarar för driften på uppdrag av SL. Detta innebär att
många olika intressenter är involverade i framtagandet av material
som bär SLs visuella identitet; internt inom SL men också externt
hos trafikentreprenörer, reklam-, design- och produktionsbyråer.
Grundmanual
Vi har valt att göra en flexibel manualstruktur som ska fungera SL Designmanual 1

såväl i det mindre, lokala sammanhanget som på en högre,
Visuell identitet

företagsövergripande nivå. Det innebär att den visuella identitets-
strukturen är indelad i ett antal större huvudområden med mindre
delmanualer för olika applikationer. Målet är att kunna erbjuda Visuell identitet
en samlad manual för hela den visuella identiteten samtidigt som
man för specifik produktion av till exempel dekaler, ska kunna få Manualens struktur Avsändare
nödvändig information i en mindre manual. De mindre manualerna Logotyp Grundlayout
innehåller dock alltid en kortfattad översikt av grundelementen Spårgrafik Bilaga: Riktlinjer för
i SLs identitet. Färgskala bilder
Typsnitt
Manualen kommer att finnas både i tryckt och digital version.
Den digitala manualen finns i bildarkivet, som du når via intranätet
eller sl.se/grafiskprofil. I bildarkivet finns även logotyper och mallar
för nedladdning. Använd alltid digitala förlagor och mallar i ditt
arbete.

Härintill visas ett schema över manualens uppbyggnad och inne-
håll. Se alltid till att ha den senaste versionen av manualerna aktu-
ella. På varje sida i manualen står det ”Gäller fr o m …”. Kontakta
SLs kommunikationsavdelning om du har frågor kring den visuella
identiteten.

Sid 7/42 SL Designmanual 1 Manualens struktur Gäller fr o m

Delmanualer

SL Designmanual 2 SL Designmanual 2.2 SL Designmanual 2.3 SL Designmanual 2.4
Visuell identitet Visuell identitet Visuell identitet Visuell identitet

Informationssystem Informationssystem Skyltar Informationssystem Dekaler Informationssystem Fordon

Skyltar [Finns inte i nuläget] Grundelement Grundlayout
Dekaler [Finns inte i nuläget] Piktogram och dekaler Våra fordon
Fordon Linjekartor Fordonsmärkning, utvändigt
Katalog Fordonsmärkning, invändigt


Trafikinformation Trafikinformation Trycksaker Trafikinformation Tidtabeller Trafikinformation Kartor

Trycksaker Grundlayout Biljetter och kort Grundlayout InDesignmall för tidtabell Geografiska kartor
Tidtabeller Trafikinformation Bilaga: Trafikinformation Serieförslag Mallsidor Schematiska kartor
Kartor Bygginformation Informationstavlor Kartdelen Tillfälliga tidtabeller Störningskartor
Prisinformation Förklaringssida Hållplats-/stationstidtabeller Övriga kartor
Läsriktning


Kommunikation Korrespondens
Kommunikation Kommunikation Reklam Kommunikation Webb och interninformation

Reklam Grundlayout Ombud och återförsäljare Varför har vi riktlinjer Grafiska element Grundlayout
Webb och Intranät Foldrar/broschyrer Evenemang för webbplatsen? Riktlinjer för bilder Tryckta enheter
Korrespondens och interninformation Årsberättelse Profilprodukter Beskrivning av webb- Mått Digitala enheter
Diagram Direktreklam platsen Övrigt Digitala mallar
Annonser Navigation
Sponsring

Sid 8/42 SL Designmanual 1 Grundelement Gäller fr o m

3.0 Grundelement
SLs visuella identitet är uppbyggd kring samspelet mellan två
grafiska element: logotypen och spårgrafiken. Dessa grafiska
element är de mest använda och identitetsskapande i vår
visuella identitet.

Logotyp
SLs logotyp fastställdes 1977.
Bokstavsmärket har en unik
form som inte får förvanskas.

Spårgrafik
Spåren befäster idén om
resan från punkt A till B.


Primära färger
Färg skapar känsla och identitet.
En konsekvent färganvändning
ger ett tydligt varumärkesuttryck
och hjälper resenären att känna
igen och resa med SL. Sekun-
dära färger finns för använd-
ning i Trafikinformation och
Informationssystem.

SL Blå SL Ljusblå Svart SL Grå Vit

Typografi SL Gothic Text Light Light Italic Regular Regular Italic Bold Bold Italic
Vårt unika typsnitt heter

SL Gothic Timetable Regular Italic Bold
SL Gothic. SL Gothic Text
används för alla våra tryck-
saker och för skyltning i mindre
grader. För skyltar i större grader
används SL Gothic Signage. SL Gothic Signage
För siffertabellerna i tidtabeller
används SL Gothic Timetable.

Visuell identitet Logotyp 2010.05.24

3.1 Logotyp
SLs logotyp fastställdes 1977. Bokstavsmärket har en unik form
som inte får förvanskas.

Logotypens färg
Logotypen ska i första hand
återges i 100% cyan (SL Blå)
på vit botten.

3X
Proportioner
Storleksrelationen mellan
logotyp, företagsnamn och
AB
spårgrafik är fastställd och får ej
ändras. Avståndet mellan logo-
12X
Storstockholms 10X

typ och företagsnamn ska vara
minst 3X. Logotypen och spår-
Lokaltrafik
grafiken får inte ligga bredvid
varandra. Det minsta avståndet
är 12X i vertikal riktning. 12X

10X

Visuell identitet Logotyp 2010.05.24

3X
3X

Negativ Frizon
Logotypen kan användas negativt Vår logotyp ska alltid ha en friyta
vit på färgad bakgrund (i SLs inom vilket andra grafiska element
färgpalett) eller i foto. Den kan inte får ligga. Den ska alltid vara
inte tryckas i SL Blå på färgad tydlig och därför får den en fri-
bakgrund (i SLs färgpalett). zon. Frizonen är en fjärdedel av
höjden av SL-logotypen. Frizonen

12X
kan givetvis vara större.

Svart Minsta storlek
Logotypen kan återges i 100 % Logotypen ska inte användas
svart färg. Den ska inte tryckas i mindre storlek än 6 mm bredd. 6 mm
i en rasterton av svart.

Visuell identitet Spårgrafik 2010.05.24

3.2 Spårgrafik
Spårgrafiken befäster idén om resan från punkt A till punkt B. Detta medför att logotypen alltid ska placeras antingen ovanför eller
Spåren förenar vår visuella kommunikation och skapar igen- nedanför spåren. Logotypen får aldrig placeras i jämnhöjd eller ihop
känning. Spårgrafiken ska placeras över hela satsytan (se grid med spårgrafiken.
och spaltsystem) eller utfallande.

Spårgrafikens färg
Spårgrafiken ska i första hand
återges i 100% cyan (SL Blå).
Det blå spåret ska främst använ-
das på vit botten.

Svart
Spårgrafiken kan återges i 100 %
svart färg. Den ska inte tryckas
i en rasterton av svart.

Negativ
Spårgrafiken kan användas
negativt vit på färgad bakgrund
(färger i SLs färgpalett) eller
i foto.

Visuell identitet Spårgrafik 2010.05.24

Proportioner
2X
Spårgrafikens proportioner
mellan spårtjockleken och
avståndet mellan spåren är
fastställda. Spårgrafikens höjd
är också fastställd för respek- 10X 6X
tive format. I annat fall gäller
grundregeln att spårgrafiken ska
användas i den storlek vars längd
ger en tydlig känsla av spår, alltså
inte för kort.
2X
Överhäng

Frizon
2X

Frizon över 4X
Spårgrafikens tydlighet måste
behållas och andra grafiska ele- 2X

ment får ej komma inom denna
yta. Den fria ytan kan också vara 10X 6X
större. Frizonen upphävs endast
när spåren läggs negativa i bild. 2X
2X

Frizon under 4X
Överhäng

Visuell identitet Färgskala primär 2010.05.24

3.3 Färgskala primär

Kärnvärdet enkelhet lyfts fram i färgerna. Färgerna erbjuder stora Rätt färgkod
möjligheter att skapa stark kontrast mellan bottenplattor, grafiska Det är viktigt att primärfärgerna
element, accenter och typografi. alltid blir korrekt återgivna i all
typ av reproduktion. Använd
De färger vi använder i vår kommunikation är prioriterade tabellen för att hitta rätt färgkod
i kategorierna primära och sekundära. för respektive användnings-
område. Bifoga alltid SLs egen
De primära färgerna är våra grundläggande företagsfärger och färglikare som referens vid
används för all extern kommunikation. Sekundärfärgerna före- tryckning.
kommer i andra delar av SL-trafiken som trafikslag, skyltsystem,
och störningsinformation. (Se sid 16).

SL Blå (cyan) är utöver svart den färg som är mest lämplig för Användningsområde Färgkod
kortare texter. SL Ljusblå är tillsammans med SL Grå avsedd
att användas för tonplattor och större ytor. Fyrfärgstryck CMYK
– Bestruket papper
I de fall den blå färgen ska översättas i metall på t ex fordon – Obestruket papper
ska silver eller rostfritt användas.
Tvåfärgstryck Pantone® (PMS)
Bifoga alltid SLs egen färglikare som referens vid tryckning. – Bestruket papper
Det är provtryckta färgark på olika papperskvaliteter. De kan – Obestruket papper
rekvireras från Kommunikationsavdelningen.
Webb och andra digitala media HEX
t.ex. worddokument
RGB

Målning Natural Color System (NCS)

Målning (metall) RAL

Självhäftande folie Folie 3M Scotchcal 100 Series

Visuell identitet Färgskala primär 2010.05.24

SL Blå SL Ljusblå Svart SL Grå Vit

Cyan 100% Cyan 10 % Svart 100 % Svart 40 % –
Cyan 100% Cyan 10 % Svart 100 % Svart 40 % –

PMS Process Cyan C PMS Process Cyan C 10 % PMS Process Black C PMS Cool Grey 7C –
PMS Process Cyan U PMS Process Cyan U 10 % PMS Process Black U PMS Cool Grey 7U –

008ED7 E7F4FC 000000 A4A5A7 FFFFFF

0, 142, 215 231, 244, 252 0, 0, 0 164, 165, 167 255, 255, 255

S 1565-B S 0510-B S 9000-N S 4005-R80B S 0500-N

RAL 230 60 40 RAL 240 80 10 RAL 9004 RAL 7040 RAL 9010

100-123 Light blue – 100-12 Black 100-605 Medium grey 100-10 White

Visuell identitet Färgskala sekundär 2010.05.24

3.4 Färgskala sekundär

Sekundärfärgerna förekommer Rätt färgkod
i andra delar av SL-trafiken Det är viktigt att sekundär-
som trafikslag, skyltsystem och färgerna alltid blir korrekt åter-
störningsinformation. givna i all typ av reproduktion.
Använd tabellen för att hitta rätt
Trafikslagen – buss, lokalbanor, färgkod för respektive använd-
pendeltåg och tunnelbana – ningsområde. Bifoga alltid SLs
har sina egna färger som egen färglikare som referens vid
hjälper resenärerna att orien- tryckning.
tera sig i och mellan de olika
trafikslagen.

Störningsfärgen används Användningsområde Färgkod Buss Röd Buss Blå
framför allt i trafikinformation
för att signalera störning i t ex Fyrfärgstryck CMYK
trafik eller ombyggnad. Denna – Bestruket papper C0 M100 Y80 K25 C100 M60 Y0 K10
färg signalerar också varning – Obestruket papper C0 M100 Y81 K20 C100 M60 Y0 K10
eller förbud på dekaler och
piktogram. Tvåfärgstryck Pantone® (PMS)
– Bestruket papper PMS 187C PMS 301C
Sekundärfärgerna ska alltid – Obestruket papper PMS 187U PMS 301U
användas i tonvärde 100%.
Webb och andra digitala media HEX A4112C 003E9A
t.ex Worddokument
RGB 164, 17, 44 0, 62, 154

Målning Natural Color System (NCS) S 2570-Y90R S 3065-R90B

Målning (metall) RAL RAL 3000 RAL 5017

Självhäftande folie Folie 3M 100-720 Cardinal red 100-47 Intense blue

Visuell identitet Färgskala sekundär 2010.05.24

Lokalbanor/Pendeltåg T-bana Blå linjen T-bana Röda linjen T-bana Gröna linjen Störningsfärg

C0 M0 Y0 K40 C100 M90 Y0 K0 C0 M95 Y100 K0 C65 M2 Y100 K0 C0 M57 Y100 K0
C0 M0 Y0 K40 C94 M94 Y0 K0 C0 M85 Y95 K0 C60 M0 Y100 K0 C0 M53 Y100 K0

PMS Cool Grey 7C PMS 2736C PMS 179C PMS 369C PMS Orange 151C
PMS Cool Grey 7U PMS 2736U PMS 179U PMS 369U PMS Orange 151U

A4A5A7 1C2F7A D51427 60A42B E57622

164, 165, 167 28, 47, 122 213, 20, 39 96, 164, 43 229, 118, 34

S 4005-R80B S 3060-R70B S 1080-Y80R S 1080-G30Y S 0580-Y50R

RAL 280 30 40 RAL 040 50 70 RAL 040 50 70 RAL 120 60 63 RAL 060 60 80

100-605 Medium grey 100-37 Sapphire blue 100-266 Red orange 100-719 Apple green 100-717 Light orange

Visuell identitet Typsnitt 2010.05.24

3.5 Typsnitt
För trycksaker och skyltar Till vardags och digitala media
SL Gothic är vårt eget typsnitt, speciellt tecknat efter våra behov. Våra typsnitt för digitala media, Arial och Verdana är standard-
Vi har exklusiva rättigheter till SL Gothic. typsnitt som inkluderas i Microsoft Office-paketet. Arial är vårt
typsnitt som vi använder dagligen för brev, PM etc. Arial används
även för rapporter som produceras internt.

SL Gothic Text
SL Gothic Text är vårt mest
SL Gothic Text Regular Arial
Arial används som typsnitt i digi-
Arial Regular
använda typsnitt och har flest
vikter (Regular, Light, Bold).
SL Gothic Text Regular Italic tala media, t ex Word-mallar och
PowerPoint-presentationer. Arial
Arial Italic
Det används till våra trycksaker
och även till skyltar i mindre
SL Gothic Text Light används i rubriker på webb.
Arial Bold
grader.
SL Gothic Text Light Italic Arial Bold Italic
SL Gothic Text Bold
SL Gothic Text Bold Italic Verdana
Verdana är tecknat för åter-
Verdana Regular
givning på skärm och används
för längre texter på vår webb.
Verdana Italic
SL Gothic Timetable SL Gothic Timetable Regular Verdana Bold
Som namnet antyder används
SL Gothic Timetable i tidtabeller-
nas tabelluppsättning. Timetable
SL Gothic Timetable Italic Verdana Bold Italic
är speciellt tecknat för använd-
ning i mindre grader. SL Gothic Timetable Bold
skaeKDFCA
SL Symbol
SL Symbol är en samling av
samtliga piktogram som används
SL Gothic Signage
SL Gothic Signage används enbart
SL Gothic Signage Bold av SL.

till skyltar. Signage är speciellt
tecknat för användning i större †‡@¶™º‰ª
grader. I teckenuppsättningen
ingår även pilar i åtta riktningar.

skaeKDFCA
SL Symbol
SL Symbol är en samling av samt-
liga piktogram som används av SL.

Visuell identitet Typsnitt 2010.05.24

Tunna streck

Feta
streck

SL Gothic Text SL Gothic Timetable SL Gothic Signage

123ÅXxp 123ÅXxp 123ÅXxp
SL Gothic Text är formgivet med mindre kontrast mellan tunna och feta SL Gothic Timetables teckning är anpassad för att undvika så kallade SL Gothic Signage finns endast i en fet version (bold). Typsnittet
streck för att klara olika typer av trycktekniker. bläckfällor när tryckfärgen sväller vid tryck på obestruket papper i har öppnare former och avslutningar för att öka läsbarhet i fart.
liten grad.

B Samlingstabell Brommaplan–Drottningholm–Mälaröarna

714 Li
För linjerna 177, 301–323, 336, Observera! Noter
338 och 396 från Brommaplan. För utförligare information hänvisas a Endast helgfri fredag.
till respektive linjes tidtabell. b Endast natt mot söndag och helgdag.
c Endast helgfri lördag.
d Endast natt mot måndag–fredag.

U
Zon Måndag–fredag

2 Brommaplan (T) 05.30 05.35 05.40 05.55 06.10 06.20 06.25 06.30 06.40 06.50 06.55 07.00 07.10 07.18 07.25 07.30 07.35 07.40 07.42
Buss 301 311 323 312 177 323 305 177 316 177 317 323 316 177 305 323 312 316 323
Anknytning till: 303 302 316 303 303 303 315 309 318 303 303 303 315 303 303
309 309 309 318 312 309 309 318 309 309
312 312 315 318a 312 318a
315 318 315
318

2 Brommaplan (T) 08.30 08.35 08.40 08.55 08.10 08.20 08.25 08.30 08.40 08.50 08.55 09.00 09.10 09.18 09.25 09.30 09.35 09.40 09.42
Buss 301 311 323 312 177 323 305 177 316 177 317 323 316 177 305 323 312 316 323

Öv
Anknytning till: 303 302 316 303 303 303 315 309 318 303 303 303 315 303 303
309 309 309 318 312 309 309 318 309 309
312 312 315 318a 312 318a
315 318 315

ko
318

1

de
Exempel liggande trycksak. Exempel liggande tidtabell sifferuppställning. Skyltsystemet är under arbete.

k

Visuell identitet Trafikslagssymboler 2010.05.24

3.6 Trafikslagssymboler

B B L J S T T T T
Buss Lokalbana Pendeltåg Spårvagn Tunnelbana

Trafikslagen – buss, lokalbanor, pendeltåg och tunnelbana – har
sina egna symboler och färger. Detta hjälper resenärerna att
orientera sig i trafiken. De tre tunnelbanelinjerna har inarbetade
färgkoder; blå, röda och gröna linjen.

Symbolerna är utvecklade för att hjälpa resenären att snabbt hitta
det trafikslag som de söker. Bokstäverna är initialer för respektive
trafikslag, utom J som står för järnväg. De används på bland annat
kartor som ikoner utan stödjande text.

Sid 21/42 SL Designmanual 1 Placering av grundelement Gäller fr o m

4.0 Placering av grundelement
När grundelementen som vi beskrivit i föregående kapitel sätts Det finns riktlinjer för hur färgen, typsnitten och bilder/foton
samman bildar de en helhet – en layout. Placeringen och rela- får placeras. En kort sammanfattning ses nedan.
tionerna mellan de olika grundelementen är bestämda.

Grundlayout Format
Så här ser ett typiskt exempel Se sid 22
på SLs layout ut. Formatet är
liggande, en ”grid” (rutnät) styr Gridsystem
placeringen av alla element. Se sid 23
Logotypen är placerad i ett av
formatets hörn. Spårgrafiken är Bild/foto/platta
placerad under en bild som ligger Se sid 29–33
utfallande uppåt. Texten placeras
i anslutning till spårgrafiken. Spårgrafik
Se sid 27

Resegaranti Typografi
Se sid 34

Logotyp
Se sid 25

Visuell identitet Format 2010.05.24

4.1 Format

Format
I vår tryckta information
använder vi framför allt A-format.
De blåmarkerade är prioriterade
främst. I reklam och marknads-
föring, t ex stortavlor, används
andra format som inte ingår i
A-serien. Anpassa layouten till
den yta som informationen ska
appliceras på.
A3

Mått (mm, bred x höjd)
A2 594 x420
A3 297x420
A4 210 x297
A5 148x210
A6 105 x148 A2
A7 105 x74
A65 210 x99
Tidtabell 200 x105

200 x 105 mm
Tidtabellsformat

A4 A5 A6 A7 A65
(A4, utvikt format)

Visuell identitet Grid och spaltsystem 2010.05.24

4.2 Grid och spaltsystem
Ett lika viktigt verktyg för SLs grafiska identitet som färger,
typografi och andra beståndsdelar, är vårt gridsystem (rutnät).
Vårt gridsystem medföljer alla formatmallar och ska alltid använ-
das i alla sammanhang. En grid är den underliggande arkitekturen
för vår design.

Grid
Vi använder ett sexspaltigt grid-
system som är anpassat efter
varje format. Indelningen i
6 spalter utgör grunden för text-
spalter och bildar avgränsning
för spårgrafik och bilder.

Grid A65
Vårt liggande A65 format är
vanligt i vår trycksaksflora. Här
blir marginalerna något mindre
än på A4-formaten.
Spalterna är uppdelade i sektio-
ner där logotyp och spårgrafiken
placeras i modulerna.
Observera att spårgrafikens
längd alltid är längre än sats-
ytans bredd, både på höger och
vänster. Måttet för ”överhänget”
är lika med en spårlinjes höjd, A65 Liggande
dvs 2X (se sid 13).

Visuell identitet Grid och spaltsystem 2010.05.24

A4 Liggande A4 Stående

Visuell identitet Logotypens placering 2010.05.24

4.3 Logotypens placering
Layouten på trycksaker är uppbyggd på ett enkelt sätt. Logotypen Layouten kan kombineras med spårgrafiken så länge friyta res-
ska alltid placeras i ett av de fyra hörnens ytterkant på satsytan. pekteras. Spåret placeras i anslutning till bild med angiven frizon.
Andra faktorer som informationshierarki och bilder kan påverka Friyta gäller också för övriga layoutelement som placeras kring
logotypens placering. Generellt gäller då att logotypen ska placeras SL-logotypen.
på ett tydligt och framträdande vis.

Placeringsexempel folder
På foldrar placeras logotypen
längst ner på höger eller vänster
sida av fram- eller baksidan.
Rekommendationen på dubbel-
sidiga trycksaker är att logotypen
placeras på baksidans nedre,
högra hörn. På enkelsidiga tryck-
saker placeras den på framsidans
nedre, högra hörn.

Baksida

Framsida

A65-folder Liggande

Visuell identitet Logotypens placering 2010.05.24

A4 Liggande

A4 Stående

Visuell identitet Spårgrafikens placering 2010.05.24

4.4 Spårgrafikens placering
Spårgrafiken befäster idén om resan från punkt A till punkt B. på en utfallande bild. Spårgrafiken kan flyttas upp och ned i höjd
Layouten kan kombineras med spårgrafiken om det finns plats på enligt layout. Spåren placeras i anslutning till bild med angiven
ytan och så länge friytan respekteras. Spåren ska placeras inom frizon. Friyta gäller också för övriga layoutelement som placeras
satsytan. De kan göras utfallande över sidan endast då de placeras kring spåren.

Spårgrafiken och logotypen
Spåren kan placeras fritt i höjd-
led på ytan. Det bör finnas friyta
enligt angivelse runt spåren.
Observera att spårgrafiken har
fasta storlekar för varje format.
När logotypen förekommer
tillsammans med spårgrafiken
gäller fasta proportioner mellan
dessa två (se sid 10).

Baksida

Spårgrafiken och satsytan
Observera att spårgrafikens Framsida
längd alltid är längre än sats-
ytans bredd, både på höger och
vänster. Måttet för ”överhänget”
är lika med en spårlinjes höjd,
dvs 2X (se sid 13).

A65-folder Liggande

Visuell identitet Spårgrafikens placering 2010.05.24

A4 Liggande

A4 Stående

Visuell identitet Grundelement och färger 2010.05.24

4.5 Grundelement och färger
Logotyp, spårgrafik och text kan placeras på omslag med vit Sekundära färger kan användas inom Trafikinformation
eller färgad botten. SL Blå är, vid sidan av vit, den färg som är mest (tidtabeller, störningsinformation), Informationssystem
lämplig som bottenfärg. (skyltsystem, trafikslag) och Reklam (som dekorer och
signaler i annonser).

Färgval
Logotyp, spårgrafik och text åter-
ges alltid i en av primärfärgerna:
SL Blå, vit eller svart. Logotyp
och spårgrafik återges alltid i
samma primärfärg medan texten Svart text / Blå text Vit text
kan variera i färg och mellan
positiv eller negativ beroende på
bakgrunden. Texter ska alltid ha
maximal kontrast mot underlaget
för god läsbarhet. Blå logotyp,
spårgrafik och text kan endast
användas mot vit och SL Ljusblå
botten.

Visuell identitet Grundelement och färger 2010.05.24

Kontrast och läsbarhet
SL Ljusblå är tillsammans med
SL Grå avsedd att användas för
tonplattor och större ytor. Svart
text ger maximal kontrast på ljus-
blå botten men även blå text kan Svart text / Blå text Svart text
användas. Också på grå botten
ger svart text maximal kontrast
men även negativ (vit) text kan
användas.

Svart text / Vit text Vit text

Visuell identitet Grundelement och färg i plattor 2010.05.24

4.6 Grundelement och färg i plattor
Färgade plattor kan även användas på begränsade ytor. Välj en färg Sekundära färger ska endast användas inom Trafikinformation
utöver svart och vit som är grundfärgerna. SL Blå och SL Ljusblå är (tidtabeller, störningsinformation) eller Informationssystem
mest lämpliga att använda som färgplattor. Färgplattorna kan bära (skyltsystem, trafikslag).
typografi i svart, blått eller negativt vitt.

Plattor i färg
Logotyp, spårgrafik och text åter-
ges alltid i en av primärfärgerna:
SL Blå, vit eller svart. Orange
färg får endast användas vid
störningsinformation. Då ska Vit text Svart text / Blå text
svart spårgrafik och logotyp
användas.

SL Blå SL Ljusblå

Svart text

Störningsfärg

Visuell identitet Grundelement och bild 2010.05.24

Grundelement och bild
4.7
Bilder kan placeras utfallande på ett omslag. Här gäller att logotyp,
spårgrafik och text ska vara tydliga mot bilden. Bilder bör alltså
inte vara alltför oroliga eller röriga. Placera helst grundelementen
på sammanhängande bottenytor så de syns tydligt.

Utfallande bild över hela sidan
När en bild faller ut vid alla
kanter kan spårgrafiken också
falla ut till vänster och höger
alternativt hållas inom formatet.
Svart text Svart text

Utfallande bild och utfallande positiv spårgrafik Utfallande bild och ej utfallande positiv spårgrafik

Vit text Vit text

Utfallande bild och utfallande negativ spårgrafik Utfallande bild och ej utfallande negativ spårgrafik

Visuell identitet Grundelement och bild 2010.05.24

Bild ovanför spårgrafik
När en bild (eller färgplatta)
placeras ovanför spårgrafiken
får den samma bredd som spår-
grafiken.
Svart text Vit text

Utfallande bild upptill och ej utfallande spårgrafik Bild inom satsytan upptill och ej utfallande spårgrafik

Visuell identitet Typografi rubrik 2010.05.24

4.8 Typografi rubrik
SLs grundläggande formspråk är modernistiskt och asymmetriskt.
Dynamik snarare än harmoni. Vi använder SL Gothic, som är en så
kallad Sans serif, i alla våra trycksaker. För SLs tidtabeller används
SL Gothic Timetable och för skyltar SL Gothic Signage. Använd inte
kursiva versioner av vårt typsnitt i rubriker.

Rubriktypografi 72/74
Typografistege
Vi använder främst SL Gothic
Text i rubriker. Rubrikerna bör
användas i följande grader;
9, 12, 18, 24, 30, 36, 48, 60
och 72 pkt.

Radavstånd bör vara 2 pkt större
än graden (18/20, 72/74 etc).
Den största rubrikgraden i de
färdiga mallarna är 360/362 pkt.


Visuell identitet Typografi rubrik 2010.05.24

Mellanrubriker
För mindre rubriker lämpar sig
Den underjordiska konsthallen
Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men redan
Svart rubriktypografi Rubriker i färg
För att skapa signaleffekt kan
under själva bygget av denna storslagna triumf för
samma grad som brödtexten
men variation i form av fetare modernismen hade en grupp konstnärer börjat Svart rubriktypografi typografi i rubriker läggas i färg.
De färger som är aktuella är
typsnitt eller färg (SL Blå). SL Blå, svart och negativ vit.
Om brödtexten sätts med SL Mellanrubrik SL Gothic Text Regular Tänk på att typsnittets tecken
Gothic Text Regular kan mellan-
rubrik sättas med SL Gothic
Brödtext SL Gothic Text Light SL Blå rubriktypografi måste vara så kraftigt att det bär
färg. Att använda SL Gothic Text
Text Regular i SL Blå eller med
SL Gothic Bold. Om SL Gothic Den underjordiska konsthallen SL Blå rubriktypografi Light i mindre rubrikstorlekar är
alltså inte att rekommendera.
Light används i löpande text kan Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men redan
samma lösning användas men under själva bygget av denna storslagna triumf för
rubriken kan då sättas med
SL Gothic Regular.
modernismen hade en grupp konstnärer börjat Neg vit rubriktypografi
Neg vit rubriktypografi
Mellanrubrik SL Gothic Text Bold
Brödtext SL Gothic Text Regular

Den underjordiska konsthallen
Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men redan
under själva bygget av denna storslagna triumf för
modernismen hade en grupp konstnärer börjat
Mellanrubrik SL Gothic Text Regular SL Blå
Brödtext SL Gothic Text Regular svart

Den underjordiska konsthallen Den underjordiska konsthallen
Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men redan Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men redan
under själva bygget av denna storslagna triumf för under själva bygget av denna storslagna triumf för
modernismen hade en grupp konstnärer börjat modernismen hade en grupp konstnärer börjat
Mellanrubrik SL Gothic Text Bold SL Blå Mellanrubrik SL Gothic Text Bold
Brödtext SL Gothic Text Regular svart Brödtext SL Gothic Text Regular

Visuell identitet Typografi brödtext 2010.05.24

4.9 Typografi brödtext
Vi använder SL Gothic Text, som är en så kallad sans serif, i alla
texter, även i längre textgrupper. För längre texter är det viktigt
att de typografiska inställningarna för radavstånd, knipning, ord-
mellanrum, avstavning är korrekt angivna.

Radavstånd
Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men redan under själva bygget Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men redan Ordmellanrum
av denna storslagna triumf för modernismen hade en grupp konstnärer
För brödtext gäller följande.
börjat engagera sig i planeringen. Varför inte göra tunnelbaneresan till
under själva bygget av denna storslagna triumf för Det är viktigt att ordmellan-
Minsta rekommenderade rad-
en upplevelse och inte bara en transport? Människor behövde något att modernismen hade en grupp konstnärer börjat rummen är korrekt inställda. För
avstånd är gradens storlek + stora ordmellanrum skapar floder
1,5 pkt, 10/11,5, 11/12,5 etc.
titta på och inspireras av förutom bergväggar. Konsten skulle göra det engagera sig i planeringen. Varför inte göra tunnel- i texten och sönderhackade
jobbet, och dessutom motverka vandalism, menade man.
Här intill visas brödtext med baneresan till en upplevelse och inte bara en trans- texter, för små ordmellanrum
2 punkters ökat radavstånd SL Gothic Text 8/10 pkt port? Människor behövde något att titta på och skapar svårlästa ordmassor utan
(10/12, 11/13, 12/14). inspireras av förutom bergväggar. Konsten skulle uppehåll.
göra det jobbet, och dessutom motverka vandalism,
Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men redan under själva
bygget av denna storslagna triumf för modernismen hade en menade man.
grupp konstnärer börjat engagera sig i planeringen. Varför Kortaste och längsta rad
inte göra tunnelbaneresan till en upplevelse och inte bara en SL Gothic Text 11/13 pkt Vid sättning av löpande text får
transport? Människor behövde något att titta på och inspireras skillnaden mellan kortaste och
av förutom bergväggar. Konsten skulle göra det jobbet, och längsta rad inte överstiga 10%
dessutom motverka vandalism, menade man. Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men av spaltbredden.
redan under själva bygget av denna storslagna
SL Gothic Text 9/11 pkt
triumf för modernismen hade en grupp konst-
närer börjat engagera sig i planeringen. Varför
Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men redan under inte göra tunnelbaneresan till en upplevelse
själva bygget av denna storslagna triumf för moder-
nismen hade en grupp konstnärer börjat engagera
och inte bara en transport? Människor behövde
sig i planeringen. Varför inte göra tunnelbaneresan till något att titta på och inspireras av förutom
en upplevelse och inte bara en transport? Människor bergväggar. Konsten skulle göra det jobbet, och
behövde något att titta på och inspireras av förutom dessutom motverka vandalism, menade man.
bergväggar. Konsten skulle göra det jobbet, och dess-
utom motverka vandalism, menade man. SL Gothic Text 12/14 pkt


Visuell identitet Typografi brödtext 2010.05.24

Spalter Den underjordiska konsthallen Den underjordiska konsthallen Stycke
Spaltsystemet som reglerar Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men redan under Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men redan under Vi tillämpar inte indrag vid nytt
vår typografi finns definierat i själva bygget av denna storslagna triumf för moder- själva bygget av denna storslagna triumf för modernis- stycke. I stället sätts nytt stycke
griden. Texter sätts alltid med nismen hade en grupp konstnärer börjat engagera men hade en grupp konstnärer börjat engagera sig med blankrad eller halv blankrad
jämn vänsterkant och ojämn sig i planeringen. Varför inte göra tunnelbaneresan till i planeringen. Varför inte göra tunnelbaneresan till före första rad.
höger, aldrig centrerade. Undvik
en upplevelse och inte bara en transport? Människor en upplevelse och inte bara en transport? Människor
avstavningar så långt det är
möjligt. Textrader ska baseras
behövde något att titta på och inspireras av förutom behövde något att titta på och inspireras av förutom
på ett givet ”baslinjeraster”. bergväggar. Konsten skulle göra det jobbet, och dessu- bergväggar. Konsten skulle göra det jobbet, och dessu-
Det innebär att textens rader tom motverka vandalism, menade man. tom motverka vandalism, menade man.
linjerar med varandra över flera
De driftiga konstnärerna Siri Derkert och Vera Nilssons
spalter. De driftiga konstnärerna Siri Derkert och Vera Nilssons
engagemang resulterade i att två motioner lämnades in
engagemang resulterade i att två motioner lämnades in
till Stockholms stadsfullmäktige 1955. Den ena innehöll
till Stockholms stadsfullmäktige 1955. Den ena innehöll
bland annat dessa rader:
bland annat dessa rader:
Stycke med blankrad Stycke med halv blankrad

Bokstavsmellanrum (knipning) Typsnitt Typsnittsgrad/knipning Typsnittsgrad/knipning Typsnittsgrad/knipning Typsnittsgrad/knipning Typsnittsgrad/knipning
För att vårt typsnitt SL Gothic
ska fungera typografiskt riktigt SL Gothic Text Light 9/0 12/0 24/-5 36/-10 72/-20
så måste det generella avståndet SL Gothic Text Light Italic 9/0 12/0 24/-5 36/-10 72/-20
mellan bokstäverna vara rätt SL Gothic Text Regular 9/0 12/-10 24/-10 36/-10 72/-15
inställt. De rekommenderade in-
SL Gothic Text Regular Italic 9/0 12/-15 24/-10 36/-10 72/-15
ställningarna finns här till höger.
SL Gothic Text Bold 9/0 12/-10 24/-5 36/-15 72/-20
SL Gothic Text Bold Italic 9/0 12/-15 24/-5 36/-15 72/-20

Visuell identitet Typografi exempel 2010.05.24

4.10 Typografi exempel
Genom att texten kopplas till griden kan arbetet med typografin
förenklas. Det går att skapa flerspaltssystem, marginalspalter och
breda textytor. På detta uppslag visar vi några exempel på hur det
kan se ut.

Spaltbredd och radlängd
Vår vanligaste layoutlösning Den underjordiska konsthallen Den underjordiska konsthallen
består av tre spalter à 2 moduler Stockholms tunnelbana invigdes 1950, Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men redan
men redan under själva bygget av denna
på bredden (vänsterspalten i
storslagna triumf för modernismen hade
under själva bygget av denna storslagna triumf
exemplet). Större textgrader för modernismen hade en grupp konstnärer
en grupp konstnärer börjat engagera sig i
behöver bredare spalter (höger-
planeringen. Varför inte göra tunnelbane- börjat engagera sig i planeringen. Varför inte göra
spalten i exemplet). Då ökas
spaltbredden med minst en mo-
resan till en upplevelse och inte bara en tunnelbaneresan till en upplevelse och inte bara en
transport? Människor behövde något att transport? Människor behövde något att titta på och
dul. För bra läsbarhet bör antal titta på och inspireras av förutom bergväg-
tecken per rad inte överskrida gar. Konsten skulle göra det jobbet, och
inspireras av förutom bergväggar. Konsten skulle
cirka 55–60 tecken. dessutom motverka vandalism, menade göra det jobbet, och dessutom motverka vandalism,
man. menade man.
SL Gothic Text 8/10 pkt SL Gothic Text 10/12 pkt
Cirka 40 tecken per rad Cirka 50 tecken per rad

Den underjordiska konsthallen Den underjordiska konsthallen
Stockholms tunnelbana invigdes Stockholms tunnelbana invigdes 1950, men redan under
1950, men redan under själva bygget
av denna storslagna triumf för moder-
själva bygget av denna storslagna triumf för modernismen
nismen hade en grupp konstnärer hade en grupp konstnärer börjat engagera sig i plane-
börjat engagera sig i planeringen. ringen. Varför inte göra tunnelbaneresan till en upplevelse
Varför inte göra tunnelbaneresan och inte bara en transport? Människor behövde något att
till en upplevelse och inte bara en
transport? Människor behövde något titta på och inspireras av förutom bergväggar. Konsten
att titta på och inspireras av förutom skulle göra det jobbet, och dessutom motverka vandalism,
bergväggar. Konsten skulle göra det menade man.
jobbet, och dessutom motverka van-
dalism, menade man. Cirka 55 tecken per rad
SL Gothic Text 9/11pkt
Cirka 35 tecken per rad

Visuell identitet Typografi exempel 2010.05.24

Fruängsgrenen på tunnelbanans
Röda linje renoveras och fräschas upp
under våren och sommaren 2006

Trafikinformation

Om vad vi arbetar med och lite

Typografi exempel
om hur vi gör det.

Tidtabellsomslag Folder

Mer plats i SL-trafiken för dig som
reser till/från Bredäng – Aspudden.
Tunnelbanans Röda linje förstärks
tillfälligt med bussar i rusningstid
från den 9 januari 2006.

Bygginformation
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer
adipiscing elit, sed diam nonummy nibh
euismod tincidunt ut laoreet dolore magna
aliquam erat volutpat. Ut wisi enim ad minim
veniam, quis nostrud exerci tation ullam-
corper suscipit lobortis nisl ut aliquip ex ea
commodo consequat. Duis autem vel eum
iriure dolor in hendrerit in vulputate velit esse
molestie consequat, vel illum dolore eu feu-
giat nulla facilisis at vero eros et accumsan
et iusto odio dignissim qui blandit praesent
luptatum zzril delenit augue duis dolore te
feugait nulla facilisi. Lorem ipsum dolor sit
amet, consectetuer adipiscing elit, sed diam
nonummy nibh euismod tincidunt. Årsberättelse, uppslag

Affisch, A3

Visuell identitet Avsändare 2010.05.24

4.11 Avsändare
Vi kommunicerar webbadressen i löpande text, på adressrader
i vårt korrespondensmaterial och i reklamsammanhang. Hän-
visningen till webben ska inte kopplas till vår logotyp utan kan
placeras fritt på sidan.

Webbadress i brödtext
I dessa sammanhang ska benäm- AB Marknad
ningen sl.se användas. Hänvis- Storstockholms Marknadskommunikation
ningen ska i löpande text inte
särskiljas med kursiv, färgad eller
Hur du kontaktar SL Lokaltrafik

Sven Svensson
fet typografi. Den ska läggas i Um dolessed modipsumsan velit nis niam aute erat Avdelningschef
den omgivande textens typografi, veriure vel digna feugait veliquatio con eu facidui Grupp
alltså SL Gothic Text Regular. Den
inisl utem nisi bla at nos scidunt prat iustrud te
ska inte ökas i grad gentemot
omgivande text.
alisim ipit nonullan henit tincing ea feuguero exer 105 73 Stockholm Telefon 08-686 0000
dolorper se magna accum acidunt ip elese magnibh Besöksadress Fax 08-686 0000
Webbadress i korrespondens- eum diam eriliquissi. et utat. Ut vullaor perat. Lindhagensgatan 100 Mobil 070-786 0000
Thorildsplan/Stadshagen sven.svensson@sl.se
material Magna consecte facing sl.se
På våra brevpapper, visitkort och Wis exero elismolore et erostrud ex ex ent
andra personliga blanketter ska lorero odoluptat.
hänvisningen vara sl.se. Även här
Ulputat, veraeseniam do
används SL Gothic Text Regular.
Pit vullut eugait ad magna ero consequat esequatet
feu facipit nonsequis ad alit praesto corem nis
te ea facing eugait utpatie er sendre modo et utat,
dolor se facilit augait vulput eros alit do odolore
landiamet lamet velit at enis euip etue conummy
laortio eu faciduiscin henit nonulluptat sl.se. Duis
erciduisisi sl.se. dolortie te tio dolorpe
raessequi et iriureet
Rit in utpat. Dui er sed vel iusto dunt landre
magna con eum alis eummod molenisl iniamco
aliquatum dolorem numsandre modip enis
zzriuscidunt nim vullan nim niam, sequam, qui et
ulla ad tate ea commy nit wis dignit et iriuscipsum
incilis nonsed magna feuis dolendip er iusci blaoreet,
alit del ulla feuissim nosto quam il incidunt lan veliquis
eliquipisisi tatet wis alisi tat. nulput wis nos dolenis
Unt nibh et ute dolobore
molorem dolore eum velit dolorer iliquis conulputenit

Visuell identitet Avsändare 2010.05.24

Webbadress i reklam Adress i trycksaker
I reklamkommunikation ska sl.se På baksidan av informationsblad,
användas. Här bör avsändaren foldrar och broschyrer ska SLs
vara så stor att avläsning kan avsändare se ut på samma sätt.
ske på avstånd, i dåliga ljus- Texten ska vara vänsterställd
förhållanden etc. SL Gothic och satt med SL Gothic Text.
Text Bold fungerar bäst i dessa Företagsnamnet AB Stor-
sammanhang. Webbavsändaren stockholms Lokaltrafik sätts
får tryckas i SL blå, vitt eller med SL Gothic Bold. Adress-
svart. information sätts med SL Gothic
Regular. Webbadressen ska
sättas med samma typsort som AB
övrig adresstext. Storstockholms
Lokaltrafik
För mer information
SLs kundtjänst
Telefon 08-600 10 00
sl.se

AB
Storstockholms
Lokaltrafik
För mer information
SLs kundtjänst
Telefon 08-600 10 00
sl.se

Webbavsändare på del av stortavla

Gäller fr o m
SL Designmanual 1.1 2010.01.13
Bilaga till Visuell Identitet

Bilaga Riktlinjer för bilder

Sid 2/20 SL Designmanual 1.1 Riktlinjer för bilder Gäller fr o m
Bilaga: Visuell identitet 2010.01.13

Innehåll

1.0 Riktlinjer för bilder 3

2.0 Bildens innehåll 4

3.0 Fotomanér 5

4.0 Bildkategorier 6

5.0 Informationskanaler 7

6.0 Bildhantering 8

7.0 Tekniska aspekter 9

8.0 Copyright/upphovsrätt 10

9.0 Bilden av SL 11

10.0 Illustrationsmanér 17

11.0 Illustrationer och grundelement 18

12.0 Illustrationsexempel 19


1.0 Riktlinjer för bilder

Bild stärker varumärket Samsyn om bildspråk
Allt vi säger och gör bidrar till bilden av SL. Vi har en gemensam SL anlitar underkonsulter inom formgivning, reklamtjänster, utställ-
visuell identitet för SL och SL-trafiken. Det visuella språket bär ningsproducenter m m. För dem är Riktlinjer för bilder ett viktigt
fram vårt varumärke. Det som bygger vårt varumärke är vår iden- redskap som hjälper till att tydliggöra hur SLs bilder ska se ut och
titet, våra värderingar, vår kommunikation och vad stockholmarna användas. SLs kommunikationsavdelning ska se till att riktlinjerna
känner för och förknippar med SL. alltid tillhandahålls vid nya kontakter med underleverantörer.

Fotografier och illustrationer är en viktig del i detta arbete. Ett kon-
sekvent bildspråk är ett verktyg för att skapa en stark identitet. Bil-
der kan stärka SLs kärnvärden: Helhetssyn, Pålitlighet och Enkel
het. Genom att använda ett enhetligt bildspråk, både i innehåll och
uttryck, skapas, förstärks och befästs vår image i omvärlden.

Effektiviserad bildanvändning
Riktlinjer för bilder effektiviserar användningen av vår organisa-
tions bilder. Riktlinjer ger stöd för hur bilder kan användas inom
olika områden i SLs organisation. De gör oss också medvetna om
vikten av att välja rätt bild för rätt tillfälle. Vi blir mer kostnads-
medvetna, vi behöver inte uppfinna något nytt varje gång vi ska
kommunicera med våra resenärer.

Riktlinjerna fungerar som referens men också som inspirations-
källa. De kan bidra med praktisk vägledning kring frågor om
bildinnehåll, bildkvalitet, etiska och tekniska aspekter. SL har en
bildbank tillgänglig för organisationen och dess underleverantörer.
För inloggning och lösenord kontakta Kommunikationsavdelningen.

Bild skapar igenkänning
All vår kommunikation måste genomsyras av ett gemensamt
bildspråk. När vi använder ett konsekvent bildspråk hjälper vi män-
niskor att snabbt känna igen SL som avsändare.


2.0 Bildens innehåll

Bild kopplad till kärnvärden Pålitlighet
SLs kärnvärden är Helhetssyn, Pålitlighet och Enkelhet. Så här kan Med Pålitlighet avses att kunderna ska uppfatta SL-trafiken som
kärnvärdena tolkas in i bilder: tillgänglig, säker, trygg och punktlig.

Helhetssyn Våra bilder visar trygga, ansvarsfulla människor med engagemang.
Med Helhetssyn sammanfattas SLs roll som trafikhuvudman för Äkthet i bilderna ger trovärdighet. Bilderna ska kännas aktuella.
kollektivtrafiken i Stockholms län. Bildurvalet kan därför återspegla årstid och samtid. SLs medarbe-
tare eller entreprenörers personal som visas i bild ska ha ända-
SL tar ansvar för hela resan. Alla som bidrar till SL-trafiken ska målsenlig utrustning och relevant uniform. När SLs miljöer visas
uppfattas som aktiva, engagerade, serviceinriktade och tillmötes- ska de vara upplysta, rena och förmedla ordning och reda.
gående. Tonvikten i bildspråket ska vara lagd på människor. Bilder
på den infrastruktur och de fordon som SL förfogar över används Enkelhet
när det är befogat. Kommunikationskonceptet ”Alltid nära” bygger Med Enkelhet avses att det ska vara lätt att resa med SL-trafiken
på möjligheten att människor kommer närmare varandra med i hela länet.
hjälp av SL-trafiken. Det kan vara ett möte som sker mellan två
människor, eller en resenär som tar sig till en aktivitet eller plats. Bilderna ska återspegla den vardag som resenärerna lever i. Därför
Både män och kvinnor, barn och äldre ur alla SLs kundsegment ska internationellt bildbyråmaterial undvikas. Prioritera ett budskap
ska representeras. Foton av reportagekaraktär är mer lämpliga än i bilden. Undvik konstruerade tillrättalagda bilder. Bilderna ska inte
studiofotografier. vara för exklusiva och vackra utan gestalta vardagsstockholmaren.
Bilder ska exempelvis uttrycka värme, glädje och väcka positiva
Bilder ska spegla den variation av människor som reser med SL. tankar. Det skapar kontrast mot SLs grafiska element och primär-
Människors eller gruppers integritet får inte kränkas i bilderna. färger som har en sofistikerad och sval färgskala.
Om bildmaterialet återspeglar människors vardag ökar trovär-
digheten. Vi undviker fotomodeller och använder oss av vanliga
människor.

AB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitet

AB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitet

Recommandé

Recommandé

Contenu connexe

En vedette

En vedette (20)

Similaire à AB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitet

Similaire à AB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitet (10)

AB SL Grafisk profil 1.0 visuell identitet