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2019.2.1
~非常災害時に役立つ公共交通機関・道路情報のオープンデータ~
「標準的なバス情報フォーマット(GTFS-JP)とオープンデータ
~『その筋屋』とGTFS Realtimeによる災害時対応~」
補足説明
(公共交通企画担当)
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2
① ②
市の担当者と相談しながら、データの有効活用を進めております。
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中津川市
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オープンデータをベースとして、3者の協業により、
通常であれば高額費用の掛かるサービスを最小限の作業負担とコストで実現
1.サイネージで運行情報案内
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基礎データがGTFS-JPで整備されている為、
おまけで、GTFSリアルタイムにも対応(出力方法の追加)
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中津川市
坂下地区コミュニティバス
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6
2.クリスマスバスでバスロケ
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2018.12.14「SANSPO.COM」
単なる移動手段ではなく「愉しめる公共交通」を創出
7
2.クリスマスバスでバスロケ
8
2.クリスマスバスでバスロケ
• オープンデータ化されている北恵那交通のGTFS-JPデータを活用
• クリスマスバスから発信されるバス位置情報を地図上で表示
3.災害地向け簡易バスロケ
(呉線代行バス:呉駅~坂駅間各駅停車便)
9
西日本豪雨災害の影響で、
不通となった「JR呉線代行
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ページで見られるサービス
関係機関の協力により、
プロジェクト発足から3週間
程度でサービス提供を実現
3.災害地向け簡易バスロケ
(呉線代行バス:呉駅~坂駅間各駅停車便)
10
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(呉線代行バス:呉駅~坂駅間各駅停車便)
鉄道代行バス
バイタルリード
位置情報の取得
呉高専
現地サポート
情報制御・情報出力
災害支援が目的の為、スピード対応が重要視された
GPS機器
の提供
機器設置
など
利用者向けHP
基礎データ
(GTFS-JP)
作成
取込
GTFS
realtime
サイネージ
画面
技術的には
提供可能だった情報
まとめ
• オープンデータをベースとして情報を連携させ、
業務・責任負担を分散する事で
コスト(費用・時間)が削減
• 状況(時間・費用・利用者の状況等)を認識し、
サービス提供モデルは選択するべき
※有事の際は、フルサービスの要望は低くなる傾向
12
静的
データ
動的
データ
方面情報
連携
ダイヤ
連携
GTFS
リアルタイム
情報提供方法
1.サイネージで
運行情報案内
あり あり あり あり あり
サイネージ
Googleなど
2.クリスマスバス あり あり なし なし なし Web
3.災害地向け
簡易バスロケ
あり あり あり なし なし Web

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