La Estación Cisneros se ubica en la comuna 10 de Medellín, cerca a la Plaza Cisneros. El sector alrededor de la estación es principalmente comercial e industrial, con almacenes de madera, repuestos para carros y tiendas de ropa. La estación carece de zonas verdes y el espacio público está invadido. Hay mucho tráfico vehicular y de personas. Debajo del viaducto hay vendedores informales y indigentes. La seguridad es baja en algunas zonas.

1. PROYECTO METRO · UPB
L a b o r a t o r i o·d e·i d e a s
ANÁLISIS DE ESTACIONES Y TRAMOS
Para consolidar la información del trabajo de campo que cada equipo está realizando,
es necesario analizar cada uno de los aspectos planteados a continuación,
insertando en los espacios las imágenes, textos, diagramas
y cualquier material obtenido en dicha observación.
El análisis debe hacerse tanto para el interior de las estaciones,
como para los espacios alrededor de las mismas.
Fecha: 27 de Agosto de 2010
Estudiantes: Liseth Turizo y Stephanie Arias
Espacios de estudio: Estación Cisneros y sus alrededores
ESPACIO
Ubicación en el mapa (de la ciudad y de la línea metro)
La Estación Cisneros es la segunda de la línea B del Metro del centro al occidente, se ubica en la
comuna 10 La Candelaria, en el centro de la ciudad justo antes del río Medellín. Se encuentra
específicamente sobre el cruce de la Avenida del Ferrocarril (o Avenida Alfonso López) con Calle 46,
Maturín.
Comuna 10. Barrios
Prado
Jesús Nazareno
El Chagualo
Estación Villa
San Benito
Guayaquil
Corazón de Jesús
Calle Nueva
Perpetuo Socorro
Colón
Las Palmas
Bombona n.º 1
Boston
Los Ángeles
Villanueva
La Candelaria
San Diego

2. Referentes históricos / Datos de interés
La Estación Cisneros (Del metro) recibe su nombre por su cercanía a la Plaza Cisneros. Ésta plaza fue
construida como una plaza de de mercado cubierta a finales del siglo XIX con el objetivo de desplazar
la actividad agrícola y comercial de la plaza principal de la ciudad (Parque Berrio) y nombrada así en
homenaje al ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros precursor del Ferrocarril de Antioquia que
murió el 7 de Julio de 1898. Para 1920 se ordenó la construcción de un monumento en homenaje a
Cisneros que se ubicaría en la plaza.
Tiempo después, la edificación de la antigua Plaza de Mercado (cubierta) y los edificios Vásquez y
Carré quedan en desuso, entrando poco a poco en un alto grado de abandono, la calle 44 -San Juan-
es ampliada en este sector y la estatua fue desmontada y guardada, además, la zona alrededor de la
Plaza de Cisneros sufre un paulatino deterioro tanto urbano como social.
Sector
La estación Cisneros se ubica en la comuna 10 La Candelaria. Pero específicamente el viaducto pasa
por el barrio Corazón de Jesús, más conocido como Barrio Triste. Éste sector en su parte más cercana
a la estación se caracteriza por las bodegas, almacenes e industrias distribuidoras de madera, del lado
oriente hasta la carrera 54(luego se convierte en sector de telas, ropa, bolsos y variedades) y del lado
occidente hasta la carrera 59 ya se empiezan a ver tiendas y bodegas de repuestos de carros,
chatarrerías y garajes de reparaciones. Es un sector muy sucio y desordenado.
El espacio público es invadido por carros parqueados en las aceras, en las calles, en todas partes,
además de mecánicos trabajando en todos lados. Las calles nos muestran rastros sobre las
actividades que ahí se realizan. Tornillos, arandelas y piezas de metal incrustadas en el asfalto
cubierto de grasa, la misma que vemos en los rostros, manos y vestimenta de la gente que ahí trabaja.
Lugares y avenidas importantes alrededor / Plazoletas
Avenida del Ferrocaril, Maturín (Calle 46), Plaza de Cisneros, Biblioteca EPM, Barrio Triste, Guayaquil,
Centro Administrativo La Alpujarra (junto a la Estación Alpujarra), Teleantioquia, Universidad
Autónoma, cerro El Volador, Teatro Metropolitano, Edificio Inteligente de EPM, Parque de los Pies
Descalzos y el Museo Interactivo, Iglesia Sagrado Corazón de Jesús, Iglesia San Benito y la Iglesia
San Juan Bosco.
Zonas verdes / Características
Las zonas verdes son casi inexistentes y de hecho las pocas que existen están bastante deterioradas,
llenas de basuras y en total abandono. En muchos casos se ven indigentes habitando éstas zonas.
Además se utilizan para arrojar chatarra y piezas de automóviles. Los pocos árboles que existen (todos
de pomarrosa y guayaba, sólo algunas palmeras de baja altura) son de muy poca altura pero junto al
viaducto crean un corredor de sombra en éste sector.
Tipo de sector: residencial, industrial, cultural, deportivo, comercial, etc.
Es un sector comercial/industrial. No existen grandes fábricas o industrias pero igualmente se ven
muchos almacenes grandes de repuestos de vehículos y almacenes de mecánica. En las zonas más
cercanas al viaducto se ven almacenes de maderas.
Microclima
En el costado oriental de la estación por la proximidad con los edificios y la gran cantidad de árboles
que acompañan el recorrido del viaducto es un poco fresco aunque la carencia de zonas verdes y de
espacio para la circulación del aire sumado a la gran afluencia de personas, lo puede hacer sofocante
a ciertas horas del día.

3. Iluminación

4. • Natural: La luz
natural que alcanza a
iluminar la estación
es parcial. En el
oriente de la estación
(el tramo que se
acerca a San
Antonio) se va
haciendo cada vez
más oscuro dada la
cercanía con
edificios al borde
Maturín, sumado a
los árboles y la
sombra del viaducto.
En el tramo que se
acerca a Suramericana
hay edificios en la parte
más cercana de la
estación haciéndola un
poco oscura en la parte
baja pero a medida que
se aleja ya no hay
edificios por lo que la
alcanza buena
iluminación natural.
• Artificial: La luz
artificial de éste lugar
es dada por
lámparas. Las más
cercanas al viaducto
son lámparas propias
del mobiliario del
metro. En la noche la
luz de la estación
casi no llega a la
parte baja, haciendo

5. Ruido y fuentes (música, voz, automóviles, etc.)
El ruido proviene en mayor medida de los carros que circula por Maturín y la Avenida Alfonso López.
Especialmente en Maturín se presenta una gran congestión vehicular por lo que al ruido de los carros
se suma el de los pitos y alarmas. El metro también es un ruido que se percibe en los bajos del
viaducto, sumándose a la contaminación. Por otro lado, las actividades comerciales que colindan con
el metro hacen que sea un lugar muy concurrido y transitado, por lo que el ruido de las personas y el
comercio es bastante considerable. Se alcanzan a percibir el ruido de algunas herramientas con las
que se trabajan en las bodegas de madera.
Rutas de buses, taxis, etc., que se conectan con la estación / Horarios
La estación Cisneros carece de rutas integradas. Pero varios buses pasan por la estación dejando y
recogiendo pasajeros de forma rápida, rutas de Guayabal, Circular Sur, Santra Belén, Prado, entre
otras, algunas pasan por la avenida del Ferrocaril y otras suben por Maturin.
Aseo / Frecuencia
La empresa Recuperar es la encargada del aseo del metro en general. En la estación Cisneros la
limpieza se hace con frecuencia dándole prioridad a la estructura como tal, es decir, en los bajos del
metro sólo se limpian las columnas del viaducto y los baños públicos. Se mantiene un cuidado
constante por los espacios.
Seguridad / Vigilancia
En ésta estación se observan 2 situaciones. Del lado que se acerca a San Antonio el comercio es muy
fuerte por lo que hay mucha gente y uno se siente más seguro al transitar por aquí, mientras que del
lado que se acerca a Suramericana, a pesar de tener un plaza que es medianamente concurrida el
flujo de personas es mucho menor y a medida que nos alejamos de la estación el viaducto se va
volviendo más solo y potencialmente más peligroso.
Ocasionalmente vemos a los policías de la estación bajar hacia las zonas del metro bajo el viaducto.
También se pueden observar algunas personas de la alcaldía de Espacio Público haciendo rondas por
este lugar, pero en general se podría decir que la presencia de vigilancia es muy poca.
Intervención en el espacio: grafitis, murales, etc.
En el acceso de la Estación encontramos la obra Virgen del Campo, una obra en baldosín pintado a
mano por María Lucía Vélez. En las columnas del metro no se ven graffitis ni publicidad pegada. Las
paredes y muros cercanos al metro están pintados con anuncios de negocios cercanos.
Mobiliario / Características

7. El mobiliario de la estación es igual al de todo el Metro pero vemos que hay un deterioro mayor por la
falta de aseo. Vemos como las heces de las palomas que suelen habitar esta plazuela cubren gran
parte de las lámparas algunos techos y las zonas verdes.
Publicidad / Tipo de piezas / Tipo de comunicación / Señalización
A los alrededores existe gran cantidad de vallas y anuncios publicitarios. Del tramo Cisneros-San
Antonio, los almacenes de ropa manejan gran cantidad de comunicación gráfica, mientras que las
bodegas de maderas sólo se limitan a pintar sus paredes y poner el nombre del negocio. En su
mayoría son vallas, pendones y cajas luminosas. Todos de gran formato, muy llamativos y saturados.
Éste tipo de piezas de tipo publicitario muestran algunas de las marcas que se venden, así como otros
almacenes recurren a éstas piezas para anunciar promociones o productos nuevos en stock.
La señalización vial vertical en el tramo hacia San Antonio a lo largo de Maturín es abundante y está en
buenas condiciones, mientras que la señalización horizontal está más gastada y se ve obstruida por
carros parqueados en la calle y vendedores.
PERSONAS
Actitud de las personas
Las personas son muy activas y caminan muy rápido. El comercio mueve mucho a las personas y
siempre las vemos ocupadas en sus tareas, mientras que las los clientes que llegan a éstos locales
suelen visitar varias tiendas antes de hacer su compra. Se ven con bolsas grandes de mercancía
caminando por los andenes al lado del viaducto. Se ve mucha gente corriendo a tomar buses en la
avenida del Ferrocarril. En las noches la mayoría de las personas caminan rápido a tomar algún medio
de transporte, sea bus o metro.
Las personas al bajar de la estación caminan? Tomas bus? Toman taxi? Esperan?
Mucha de las personas que están en los bajos de la estación o que llegan a ellos no utilizan el metro.
Muchos llegan en buses o bajan desde el centro de la ciudad para tomar los buses que paran bajo la
estación pero pocos son los que suben a la estación. Igualmente, gran parte de los que suben solo
desean pasar al otro lado de la Avenida. Como el comercio es tan fuerte en ésta zona, muchas de las
personas que bajan del metro lo hacen para acercarse a uno de los negocios del sector, o pasan por
éste lugar con el objetivo de llegar a otros lugares del centro de la ciudad.
Accesibilidad para personas con limitaciones físicas
La estación Cisneros cuenta con plataforma para silla de ruedas y pasamanos en algunos de sus
pasillos.
ACTIVIDADES
Actividades que se desarrollan en las plazoletas
Al bajar del metro del costado occidental de la Estación encontramos una plazoleta pequeña con
bancas del metro y una pequeña fuente. Curiosamente en una de las paredes que limita ésta plazoleta
está pintada en la pared el título “Plazuela Barack Obama”. Aquí vemos muchos vendedores de
minutos sentados en las bancas y muchas personas que llegan a este lugar a hacer llamadas.
También algunos vendedores de café y otras bebidas y alimentos. Por lo general es un lugar de
estadía temporal, donde la gente espera, como algo o llama y se va.
Del costado oriental, donde técnicamente no hay una plazoleta, lo que se forma es un paseo comercial,
donde vemos muchos vendedores no sólo en sus locales sino también invadiendo el espacio público.
Actividades que se desarrollan debajo del viaducto
• Durante lluvias los comerciantes se ubican debajo del viaducto para resguardarse de la lluvia, en el

8. momento en que deja de llover se van a sus lugares acostumbrados.
• Podemos ver algunos vendedores de fruta, que por el producto prefieren estar a la sombra de los
árboles de pomarrosa o moviéndose de un lado a otro bajo el viaducto.
• Hay algunos indigentes, sentados en grupos durmiendo, hablando o jugando a los dados
apostando sus pocos ingresos.
• La alcaldía ha dispuesto algunos baños móviles junto a las columnas del metro, donde una señora
se encarga de recoger la plata y de su cuidado y aseo.
Actividades complementarias en estaciones y alrededores
• Comercio de madera
• Reparación de carros y venta de repuestos
• Venta de ropa, bolsos y variedades
Vendedores (formales, informales) / Manifestaciones culturales
Los vendedores informales en general se dedican a vender fruta, bebidas como café, dulces,
cigarrillos, minutos, otros, con mucha más mercancía y que organizan sus negocios en los andenes
venden ropa, cobijas, bolsos y accesorios. Los formales, que tienen sus locales comerciales venden
madera, insumos para la carpintería, ropa y variedades.