Doe er je voordeel mee!

1. Werknemers met meer
plezier laten reizen én de
kosten in de hand houden?
In samenwerking met
Keuzevrijheid is het sleutelwoord

2. 2
Misschien kijken we in 2050 terug op ons huidig
reispatroon, zoals we nu nostalgisch naar de stoomtrein
kijken: leuk, spannend, maar zo nooit weer. Binnen 25
jaar staan er mogelijk treinen, bussen en auto’s zonder
bestuurders klaar op het moment dat je ze nodig hebt.
Of auto’s die je nooit meer hoeft te parkeren. Wie
weet vliegen we dan wel naar ons werk, met een soort
milieuvriendelijke eenpersoons-drones.
Mooie toekomstdromen, maar de realiteit is voor veel
mensen nu nog anders. Woon-werkverkeer is vaak een
routineuze, tijdrovende sleur. Die tijd had je toch wel
beter kunnen besteden? Voor de werk/privébalans
zijn die uren onderweg vaak killing. Voor organisaties
levert het een flinke kostenpost op. Kan daar niet wat op
bespaard worden?
‘Gemiddeld gaat
5% van het nettoloon
naar het woon-werk­
verkeer. Dat was in
2010 nog 2%’
Beter drie koeien melken
In deze whitepaper onderzoeken we hoe die
uitdagingen te lijf te gaan. De gemiddelde werknemer
vindt tegenwoordig 30 tot 40 minuten reistijd naar en
van het werk heel normaal. Een boer snapt daar niets
van: in die tijd kun je toch beter tig koeien melken? Dan
heb je tenminste nog wat nuttigs gedaan met je tijd. Die
(boeren)logica ontdekken steeds meer mensen. Ze zien
dat het zakelijk verkeer een groot beslag legt op onze
tijd, maar ook – collectief gezien - op het milieu en op
de leefomgeving.
Van de werkende Nederlanders forenst 56% elke dag.
Ruim de helft (53%) van hen doet dit met de auto van
de zaak (leaseauto) of met de eigen auto/motor. Ook
komen heel veel mensen met het openbaar vervoer
(22%). De (e-)fiets of scooter is er voor 21% en de rest
loopt of komt op nog een andere manier naar het werk.
Zakelijk verkeer is niet altijd een pretje. Het kost veel tijd, veel geld en
vaak ook veel frustratie. Elke dag in de file? Geen parkeerplek meer voorhanden
in de dichtgeslibde binnenstad? Kosten die de pan uitrijzen? Hoe krijg je de boel
weer in beweging?
Hoe krijg je je zakelijk verkeer
weer in beweging?
‘53% van de
Nederlanders reist
dagelijks met de
auto of motor naar
en van het werk’

3. 3
1 miljard filekosten
De kosten van al dat verkeer zijn hoog en stijgende.
Gemiddeld gaat nu 5% van het nettoloon naar het woon-
werkverkeer. Dat was in 2010 nog maar 2%. Die stijging
was over de hele linie te zien, van duurdere trein- en
buskaartjes, tot stijgende auto- en parkeerkosten. De
kosten van de file komen daar nog eens bij. Volgens
vervoersorganisaties EVO, Fenedex en TLN gaat het
om ruim 1 miljard euro per jaar. Kortom: een serieuze
kostenpost om eens nader te beschouwen.
Ontevredenheid
Reizen naar en van het werk leidt ook tot frustratie. Dat heeft
weer gevolgen voor de werknemerstevredenheid. Vooral
files en parkeerproblemen leiden nogal eens tot stress.
Dat geldt veel minder voor het openbaar vervoer, zo meldt
recruitmentbureau Michael Page, dat daarvoor een groot
Europees onderzoek deed. Daaruit blijkt weliswaar dat 1 op
de 3 Nederlanders reizen met openbaar vervoer stressvol
vindt (Italianen: 68%!), maar dat 2 op de 3 ons OV tegelijk
als efficiënt ervaart. Ook de fiets wordt over het algemeen als
rustgevende vorm van vervoer ervaren, al is het in de grote
steden tegenwoordig ook dringen op het fietspad.
Als het gaat om reizen naar je werk, valt er dus nog
heel wat winst te behalen. Zowel in kosten, in tijd als
in tevredenheid. In deze whitepaper gaan we op zoek
naar tips om dat resultaat ook te bereiken. En alvast een
sneak preview van de conclusie: combineer die tips. Door
iedere dag opnieuw te bekijken wat voor die dag de beste
oplossing is, houd je je medewerkers meer tevreden en
krijg je de boel weer in beweging.
‘Er is nog veel winst te
halen op het vlak van
reizen naar je werk’

4. 4
8 tips om je zakelijk
verkeer op weg te helpen
Hoe doe je dat nou precies: je zakelijk verkeer verbeteren, zodat medewerkers
meer tevreden worden en je tegelijk de kosten in de hand houdt? Feit is dat wie slim
combineert de verstandigste keuze maakt. Deze tips helpen je op weg.
01 Kies je vestigingslocatie
zorgvuldig
We dreigen het wel eens te vergeten, maar weinig factoren
zijn zó bepalend voor de omvang van je zakelijk verkeer als
je vestigingslocatie. Dat heb je natuurlijk niet altijd in de
hand, maar daar begint het wel. De vier grote steden dijen
de komende 10 jaar met 15% uit. De druk op woonlasten,
parkeren, recreëren, luchtkwaliteit neemt in deze gebieden
enorm toe. Weet je zeker dat dat voor jou de ideale plek is?
Of zou je personeel een locatie in de periferie ook kunnen
waarderen?
02 Reanimeer Het Nieuwe Werken
Liefst 75% van de werkenden in Nederland zegt dat ze
een of meer dagen thuis of op een andere locatie kúnnen
werken. Toch zegt slechts 11% dat ook regelmatig te doen.
Technisch is Het Nieuwe Werken zelden een probleem,
want er zijn veilige netwerken en apparatuur genoeg: van
publieke cloudoplossingen tot een eigen beveiligde cloud.
Het probleem zit meer in het menselijk gedrag en de
menselijke gewoontes. Maar waarom eigenlijk? Is het echt
nodig elke dag naar kantoor te komen? Kan die vergadering
ook niet telefonisch? Waarom niet eens wat vaker creatief
denken over flexplekken onderweg, zoals Regus dat samen
met de NS doet? Direct bij stations zijn genoeg locaties te
vinden waar je per uur vergader- en werkruimte huurt. Je
vindt ook genoeg goede werkplekken bij andere plekken op
centrale locaties in de steden en langs de snelwegen. De spits
mijden, of het nou op de weg of op het spoor is, wordt er een
peulenschil.
03 Pak de verspilling aan
Liefst 80% van de aan de functie gebonden leaseauto’s staat
vrijwel de gehele dag stil. Ondertussen hapt elke leaseauto
jaarlijks wel snel een bedrag van tussen de 10 en 20 mille
uit je vervoersbudget. Wie goed kijkt, ziet hier al snel kansen
om te besparen zónder dat het tot gemopper hoeft te
leiden. Carpooling is bijvoorbeeld een prima manier om de
‘solo-mobilist’ terug te dringen als woon-werkvehikel. Wie
carpoolt, dringt niet alleen de CO2-uitstoot terug, maar ook
de reiskosten. Als je de reiskostenvergoedingen dan onderling
verdeelt, ontstaat er ook nog eens een verdienmodelletje.
04 Bied een slimme OV-
vergoeding aan
Volgens de Nationale Benchmark Zakelijke Mobiliteit
kiezen veel bedrijven voor een zogeheten ‘eenvoudige
reiskostenvergoeding’: 0,19 onbelaste euro’s per kilometer
voor woon-werkverkeer en andere zakelijke reizen. Maar
wist je dat een reis met het openbaar vervoer geheel
onbelast te vergoeden is? Van de bedrijven biedt 10%
overigens helemaal geen woon-werkvergoeding aan: zij
sturen hun medewerkers door naar de Belastingdienst,
waar je niet vergoede reiskosten van je inkomen kunt
aftrekken mits ze een drempel overschrijden.
Slimmer is om je medewerkers wel een goede OV-
‘In Nederland
regent het slechts
(deels) op 9,8%
van de dagen’

5. 5
‘80% van de
functiegebonden
leaseauto’s staat
vrijwel elke dag stil,
maar kost wel tussen
de 10 en 20 mille van
je vervoersbudget’

6. 6
vergoeding te bieden. Zeker als jij voor je medewerkers
flexibele werktijden hanteert en ze dus buiten de spits
kunnen reizen, kan dit extra voordelig zijn. Niet alleen in
kosten overigens, maar ook in het halen van je duurzaam­
heidsdoelstellingen en op het gebied van efficiënt reizen,
omdat de reistijd werktijd wordt.
05 Introduceer een mobiliteitskaart
Met een mobiliteitskaart kan je medewerker per dag
beslissen welk vervoersmiddel het meest effectief is. Het
mooie van deze kaarten is dat ze allemaal ‘multimodale’
mogelijkheden hebben. De NS-Business Card bijvoorbeeld
geeft toegang tot de trein, tram, taxi, huurfiets, flexibele
werkplekken en je kunt er zelfs mee parkeren of een
Greenwheels auto huren. Zo hebben je medewerkers de
vrijheid om zelf te bepalen welk vervoersmiddel bij welke
gelegenheid past én kunnen ze ook makkelijker op één dag
verschillende vervoersmiddelen combineren.
06 Geef een mobiliteitsbudget
Een mobiliteitsbudget is een vrij jong fenomeen. Slechts 2%
van de bedrijven blijkt momenteel al zo’n vrij aan reizen
te besteden budget aan zijn medewerkers beschikbaar te
stellen. Bij dit soort bedrijven lijkt het bonus-malus-effect
overigens wel te werken: 30% van de medewerkers zegt
er de eigen auto vaker te laten staan en vaker de fiets of de
trein te pakken. Het feit dat de werknemer het restant van
het beschikbaar gestelde budget mag houden, zal hierbij
ongetwijfeld een rol spelen. Ook al komt daar bij de betrokken
medewerker wel eerst de fiscus nog voor langs.
07 Gebruik de WKR ten volle
EndanhebbenwenogdeWerkkostenregeling,kortwegWKR,
eenpotdieelkbedrijfheeftomzijnwerknemersvanleuke
spullentevoorzien,zónderdatdefiscusmeekijkt.Zolangdie
potonderde1,2%vandetotaleloonsomblijft,magjedaar
vandebelastingdienstleukedingenmeedoen.Jekuntdatgeld
uitgevenaanopleidingenofkerstpakketten,maarbijvoorbeeld
ookaaneenfietsenplan.Jemagjouwmedewerkersfinancieel
steunenbijdeaanschafvaneengewoneofe-fiets.Maarook
eenscooterofspeedpedelecvoordewatgrotereafstanden
ofjuisteenstedelijklast-mile-productalsdeSegwaykun
jezofiscaalvriendelijksubsidiëren.Aliserdaarbijweléén
voorwaarde:demedewerkermoetkunnenaantonenhet
vervoermiddelwerkelijkzakelijktegebruiken.
08 Laat ze fietsen
Uit cijfers van de Fietsersbond blijkt dat fietsers gezonder
en productiever zijn dan automobilisten en gemiddeld
minder vaak verzuimen. Ook weten we dat het in Nederland
slechts 9,8% van de dagen regent. Tja, waarom zou je dan
eigenlijk niet wat vaker de fiets pakken? Zelfs als het te ver is
om helemaal vanuit huis naar kantoor te fietsen, kun je nog
wel vanaf het station met de OV-fiets op pad. Hou je feitelijk
alleen het argument over van ‘Ik wil niet bezweet op mijn
werk of bij een klant aankomen’. Maar ook daar is een mouw
aan te passen. Bijna de helft van het aantal bedrijven dat
meedoet aan de Nationale Benchmark Zakelijke Mobiliteit
heeft een douche. Zo niet: check eens bij andere bedrijven
in de buurt of daar geen douche aanwezig is die ook jouw
medewerkers kunnen gebruiken.
‘Liefst 75% van de
werkenden zegt
thuis te kúnnen
werken. Toch doet
slechts 11% het’
‘Slechts 2% van de
bedrijven stelt een
mobiliteitsbudget
beschikbaar aan
medewerkers’

7. 7
Colofon
Dit is een uitgave van
de MT MediaGroep BV.
Redactie
Redactie Management Team: Hans
Smits (redacteur) en Peter Boerman
(eindredacteur)
Copyright ©
Niets uit deze uitgave
mag worden overgenomen
en/of op enigerlei
wijze worden gereproduceerd
zonder toestemming
van MT MediaGroep BV
en NS.
Over de NS-Business Card
Keuzevrijheid is een steeds belangrij-
ker onderwerp voor werknemers. Als
werkgever kun je hier gemakkelijk
op inspelen, zeker als het op vervoer
aankomt. Omdat elke dag anders is
geeft NS je met de NS-Business Card
alle vrijheid om het vervoersmiddel
te kiezen dat het best aansluit op de
indeling van je dag.
Februari 2017
Conclusie
Keuzevrijheid is het sleutelwoord
Genoeg van de vele uren die verloren gaan in de file? Genoeg van de hoge kosten van
je leasepark? En genoeg van de continue frustratie over het verkeer? Als werkgever
kun je er gelukkig iets aan doen.
De kosten van het zakelijk verkeer rijzen steeds verder de pan
uit. Wie daar iets aan wil doen, heeft gelukkig ook steeds meer
middelen in handen. Maar bedenk wel: de bal ligt bij jezelf.
Wie verantwoord wil ondernemen en tegelijk zijn kosten in de hand
wil houden, kan beginnen met een verstandig mobiliteitsbeleid.
Zo’n beleid begint met een enquête onder het personeel: wat is de
afstand die je dagelijks reist en hoe zou jij het liefst willen reizen?
En kijk ook eens in je eigen administratie. Hoeveel kilometers keer
je maandelijks uit?
Slimme alternatieven
Aan de hand van de uitkomsten kun je gericht oplossingen gaan
aanbieden. Slim combineren van vervoersmiddelen en keuzevrijheid
geven, zijn daarbij de sleutelwoorden. Het begint ermee je
medewerkers inzicht te geven in de kosten en de tijd die met het
verkeer gemoeid zijn. Met inzicht zorg je voor bewustwording, en
bewuste mensen gaan eerder op zoek naar slimme alternatieven.
Help je mensen om te laten zien wat in welke gevallen de snelste en
meest efficiënte reis is. En faciliteer die keuzevrijheid vervolgens
met een mobiliteitskaart, zodat ze daadwerkelijk iedere dag kunnen
reizen op de manier die voor die betreffende reis het beste past. Als
mensen het gevoel krijgen dat hen iets wordt afgepakt, gooien ze
snel de kont tegen de krib. Maar bied extra keuze, zoals met de NS-
Business Card, en mensen krijgen weer zelf regie over hun tijd. Dat
leidt alleen maar tot tevredenheid.
Vrijheid geven
De bal ligt dan ook aan jouw voet als leidinggevende. Wil je
tevreden werknemers die hun tijd niet verliezen in de file? Wil
je maatschappelijk verantwoord ondernemen, zónder je mensen
voor het blok te zetten? En wil je tegelijk de kosten voor je zakelijk
verkeer toch in de hand houden? Geef je medewerkers dan de
vrije hand in hoe ze reizen. Want iedere dag is anders. En dus kun
je het beste iedere dag weer een nieuwe keuze maken. Wat een
vrijheid dat geeft!