1. I första hand kalkas sjöar.
Sjökalkning används också för att
åtgärda nedströms belägna vattendrag.
För att uppnå tillräcklig effekt i
vattendrag behövs ofta
kompletterande kalkning.
Kalkning kan då ske via
kalkdoserare eller på våtmarker.
Kalkning på våtmarker får endast
ske på ytor som har kalkats tidigare.

2. Sjökalkning med båt
Finmalt kalkstensmjöl (0-0,2 mm)
Lastning från lastbil med trycktank
Kalkbåt Brahe 1 & 2
Ägare: Bröderna Allerts, Skövde
Byggår: 1995 och 2000
Lastkapacitet: 11,5 ton
Leverans av kalk sker med trycktank, kallas också bulkbil. Lastningstid: 5-12 minuter
Spridningskapacitet: ca 200 ton/dag
Vid spridningen blandas kalk och sjövatten i en behållare.
Kalkbåten går för egen maskin i och ur sjön. Kalkvattenblandningen sprids 15-20 meter åt vardera håll.

3. Sjökalkning med helikopter
Finmalt kalkstensmjöl (0-0,2 mm)
Lastning från lastbil med trycktank eller
från storsäck (1,5 ton)
Helikopter
Eurocopter AS 350 B3, Ecureuil
Motorstyrka: 860 hk
Vikt: 1 200 kg
Lastning från trycktank. Foto: Kjell Hallin, Movab Marschfart: 235 km/h
Lyftkapacitet: 1 400 kg
Spridningskapacitet: ca 200 ton/dag
Lastning från storsäck. Foto: Airlift Helicopter AB Spridning Foto: Movab

4. Kalkdoserare
Finmalt kalkstensmjöl (0-0,2 mm)
Fylls från lastbil med trycktank
Silokapacitet 40-120 ton
Styrs och övervakas via Internet
Avtal för service och felavhjälpning
Foto: Jorun Storeng
Ulf Olofsson på TM Fastighetsservice sköter
service och felavhjälpning. Kalkdoserare i Hörnån.

5. Våtmarkskalkning
Granulerat kalkstensmjöl
Med fartyg från Tyskland
Foto: Sten Ullerud, Omya
Storsäck (1,5 ton)
Sprids med helikopter
Ungefär 200 ton/dag
Dammar inte
Skeppslast med granuler från Tyskland.
Granuler på våtmark. Spridningen är nästan dammfri.