Обслуживание
пассажиров воздушного
транспорта

Актуальность темы
Существует мнение специалистов, что 70 %
впечатления, составленного пассажиром об
авиакомпании, зависит от того, чем кормили и
как кормили во время полета. С одной
стороны, это обусловлено естественными
потребностями человека в еде при длительных
перелетах. С другой стороны, питание можно
рассматривать как одно из немногих занятий,
доступных пассажирам во время пребывания в
замкнутом пространстве на борту воздушного
судна. Поэтому имидж перевозчика во многом
зависит от того, как реализуется для
пассажиров это занятие.

 Цели урока
 1. Научиться правильно и грамотно
составлять меню для длительных перелетов.
 2. Рассмотреть основные способы
обслуживания на воздушном транспорте.
 3. Рассмотреть места приема пищи в
аэропорту.

Места приема пищи
 Организация обслуживания пассажиров
воздушного транспорта осуществляется в
аэровокзалах, аэропортах, на борту
самолета путем предоставления горячих
видов питания по меню свободного выбора
или скомплектованных рационов, в том
числе с использованием одноразовой
посуды, организации розничной торговли,
установки автоматов для продажи напитков,
и т.п.

В аэропортах и аэровокзалах создается
сеть предприятий общественного
питания разных типов и классов:
рестораны, кафе, буфеты, столовые,
бары, павильоны, лотки, цехи бортового
питания.

Методы обслуживания
 Применяется метод самообслуживания,
обслуживание официантами или
комбинированный. Для ускорения
обслуживания пассажиров используются
специальные формы обслуживания, такие
как «шведский стол», зал-экспресс.

Типы предприятий общественного питания и их
вместимость определяются пассажиропотоком.
Нормами проектирования на внутренних линиях
гражданской авиации на аэровокзалах с
пассажиропотоком от 50 до 400 в час
предусматриваются кафе и буфеты, при большем
пассажиропотоке – рестораны, кафе, буфеты.
Кроме того, должно быть организовано питание
проживающих в гостинице.

Горячее питание должно быть предоставлено
пассажирам при нахождении в пути свыше 4 часов
– одноразовое, более 6 часов – двухразовое. Для
обслуживания пассажиров на борту самолета
используют скомплектованные рационы, которые
готовят в специализированных цехах (горячий,
холодный), входящих в состав блоков питания
аэропорта.

Цех бортового питания состоит из двух
отделений: 1 - для расфасовки продукции и
укладывания ее в контейнеры, 2 – для мытья
контейнеров. При этом используется
одноразовая посуда.

Непосредственно в пути следования самолета перед
отпуском готовая пища разогревается. В последнее
время широкое распространение получил способ
приготовления горячих напитков с использованием
фасованной продукции (чай, кофе), а также
реализация мелкоштучных хлебобулочных и
кондитерских изделий (булочки, кексы и т.п.).

Бортовое питание может быть стандартным, диетическим,
вегетарианским, религиозным, детским и т.д.
На коротких перелетах менее 3-х часов пассажира кормят
холодными закусками, сендвичами, бутербродами, пирожными с
горячими или холодными напитками;

- на рейсах длительностью более 3-х часов
предложат горячий обед из трех блюд, алкоголь;

при перелетах более 6 часов
пассажирам дважды предложат
горячее питание, легкий перекус,
вино, ликер и пиво.

 Чем выше класс обслуживания, тем более
эксклюзивные и изысканные блюда
предлагают пассажирам во время полета на
фарфоровой посуде с металлическими
столовыми приборами (стоимость билета в
бизнес классе как минимум в три раза
дороже, чем в эконом).

Например
Пассажирам первого
класса на
рейсах Malaysia
Airlines предлагают
меню из 25 блюд,
приготовленных
прямо на борту во
время полета

Вкусное и сытное блюдо готовится заранее
службой кейтеринга, после тепловой
обработки мгновенно охлаждается, а во
время полета только разогревается в
специальных печах.

Только две компании в РФ готовят
блюда для своих пассажиров сами –
это Аэрофлот (ежедневно на 90 тысяч
пассажиров) и Ютейр.

Задание
Составить необходимый перечень
блюд и закусок для 6-ти часового
перелета на 50 человек.