El documento describe los componentes básicos de la maquinaria, incluyendo los diferentes tipos de motores como motores de combustión interna (Otto y Diesel), motores eléctricos (de corriente directa, síncronos y de inducción), motores neumáticos y sus partes. También explica los diferentes tipos de mantenimiento como predictivo, preventivo y correctivo.

1. Componentes básicos de la
maquinaria
 Los elementos basicos de toda
maquinaria son los
motores:MECANICA AUTOMOTRIZ -
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
ANIMACION 3D.mp4

2. Componentes básicos
de la maquinaria
Requisitos de funcionamiento de un ciclo
Para que un ciclo pueda funcionar, se debe cumplir una serie de
cuatro requisitos obligatoriamente, estos son:
1.- La existencia de una sustancia de trabajo
2.- La existencia de una fuente caliente lo suficientemente grande
como para mantener su temperatura invariante, de donde la
sustancia de trabajo absorba calor.
3.- La existencia de una fuente fría lo suficientemente grande como
para mantener su temperatura invariante, hacia donde la sustancia
de trabajo ceda calor
4.- La existencia de un motor donde la sustancia de trabajo, realice
trabajo mecánico

3. Componentes básicos de la
maquinaria
El ciclo Otto:
El funcionamiento de un motor que sigue el ciclo de Otto,
comienza en la utilización de la gasolina como el combustible
Requerido, y se desarrolla en 4 tiempos, por esos es conocido
también con el nombre de motor de cuatro tiempos o motor
de gasolina.
A continuación se mostrará su
funcionamiento

4. Componentes básicos de la
maquinaria

5. Componentes básicos de la
maquinaria

6. Componentes básicos de la
maquinaria
 La figura muestra en la realidad el funcionamiento de un
ciclo de Otto. Las curvas tienen vértices redondeados y
varía la presión de aspiración y la de escape, este diagrama
se consigue a través de un aparto electrónico denominado
indicador, por lo que a este ciclo se conoce con el nombre
de diagrama real del indicador.
 A través de este diagrama se puede diagnosticar el buen o
mal funcionamiento de un motor a gasolina y es una de las
forma de diagnóstico para mantenimiento principalmente
preventivo. A continuación se verá un cilindro que sigue el
ciclo de Otto en funcionamiento.Cmo funciona un motor de
gasolina.mp4 Simulacion Narrada Del Funcionamiento De
Un Motor De Gasolina.mp4

7. Componentes básicos de la
maquinaria
El motor Diesel.-
 Primer tiempo, durante el cual el pistón, al
desplazarse, hace que el aire atmosférico penetre
en el cilindro (carrera de adición). Este proceso
se desarrolla a presión constante, igual a la
atmosférica PO (línea EA fig. 6)
 Segundo tiempo, durante el cual el pistón
comprime adiabáticamente el aire aspirado en el
tiempo anterior (línea AB), hasta una presión P1,
dando lugar a que la temperatura se eleve desde
T0 hasta un mayor que T1.

8. Componentes básicos de la
maquinaria
 Tercer tiempo, a cuyo comienzo se inyecta el combustible
en el cilindro; este combustible se inflama en el aire
caliente y se quema, con lo cual hace que el pistón se
desplace a presión constante p1; en estas condiciones se
eleva la temperatura a expensas de la combustión, desde
T1 hasta T2 (línea BC). Después la mezcla formada por
los gases formada de la combustión y el aire se expande
por vía adiabática (línea CD). Al finalizar el tercer tiempo
(punto D) se abre la válvula de escape y la presión que
hay dentro del cilindro desciende, a volumen constante
V2, hasta igualarse con la atmosférica p0 (línea DA);
 El cuarto y último tiempo, durante el cual la mezcla de
los gases y de la combustión se barre del cilindro (línea
AE).

9. Componentes básicos de la
maquinaria

10. Componentes básicos de la
maquinaria
 A continuacion; el principio de
funcionamiento de un motoro
diesel.Explicacion Motor Diesel 4
tiempos.mp4

11. Componentes básicos de la
maquinaria

12. Componentes básicos de la
maquinaria
 Motor Rotativo Wankel
En general los motores se relacionan con bombas y
compresores, siempre fue una aspiración de los técnicos y
diseñadores lograr un motor que funcionara sin este tipo de
piezas, hasta que se inventó e motor rotatorio. Este tiene la
particularidad de tener un eje giratorio que logra la fuerza
para mover un vehículo, pesa un tercio de lo que pesan los
motores a pistón y ocupa un tercio del espacio.

13. Componentes básicos de la
maquinaria

14. Componentes básicos de la
maquinaria

15. Componentes básicos de la
maquinaria
 Ahora veamos el funcionamiento de
un motor Diesel.Explicacion Motor
Diesel 4 tiempos.mp4

16. Componentes básicos de la
maquinaria
 Motores eléctricos
 Un motor eléctrico es una máquina que convierte energía
eléctrica en energía mecánica. Cuando la electricidad
proveniente de una batería u otra fuente de energía se
conecta a un motor, se consigue que el eje comience a
girar. Hay motores que funcionan con una fuente de
corriente continua (CC) como una batería, y hay otros que
lo hacen con una fuente de corriente alterna (CA). Si bien
existen muchos diseños de motores eléctricos, el principio
en todos es el mismo. Descripcion de un motor trifasico
asncrono.mp4

17. Componentes básicos de la
maquinaria
 Partes de un motor eléctrico
 Los motores constan de dos unidades básicas: el campo,
que es el electroimán con su bobinado; y la armadura, que
es la estructura que soporta los conductores que cortan el
campo magnético y llevan la corriente excitatriz en el motor

18. Componentes básicos de la
maquinaria

19. Componentes básicos de la
maquinaria
 De acuerdo a la fuente de tensión que alimente al motor,
podemos realizar la siguiente clasificación:
 Motores de corriente directa (DC)
 Motores de corriente alterna (AC)

20. Componentes básicos de la
maquinaria
 Motores de Corriente Directa (DC)
 Se Utilizan en casos en los que es de importancia el poder
regular continuamente la velocidad del eje y en aquellos
casos en los que se necesita de un toque de arranque
elevado.

21. Componentes básicos de la
maquinaria
 Motores de Corriente Alterna (AC)
 Bajo el título de motores de corriente alterna podemos
reunir a los siguientes tipos de motor.
 Motor Síncrono
 El Motor Asíncrono o de Inducción

22. Componentes básicos de la
maquinaria
 El Motor Síncrono
 Este motor tiene la característica de que su velocidad de
giro es directamente proporcional a la frecuencia de la red
de corriente alterna que lo alimenta. Por ejemplo si la
fuente es de 60Hz, si el motor es de dos polos, gira a 3600
RPM; si es de cuatro polos gira a 1800 RPM y así
sucesivamente. Este motor o gira a la velocidad constante
dada por la fuente o, si la carga es excesiva, se detiene.
 El motor síncrono es utilizado en aquellos casos en que los
que se desea velocidad constante. En nuestro medio sus
aplicaciones son mínimas y casi siempre están en
relacionadas con sistemas de regulación y control mas no
con la transmisión de potencias elevadas.

23. Componentes básicos de la
maquinaria
 El Motor Asincrónico o de Inducción
 Si se realizara a nivel industrial una encuesta de consumo de la
energía eléctrica utilizada en alimentar motores, se vería que casi
la totalidad del consumo estaría dedicado a los motores
asíncronicos.
 Estos motores tienen la peculiaridad de que no precisan de un
campo magnético alimentado con corriente continua como en los
casos del motor de corriente directa o del motor síncronico.
 Una fuente de corriente alterna (trifásica o monofásica) alimenta a
un estator. La corriente en las bobinas del estator induce corriente
alterna en el circuito eléctrico del rotor (de manera algo similar a
un transformador) y el rotor es obligado a girar.
 De acuerdo a la forma de construcción del rotor, los motores
asíncronicos se clasifican en:
 Motor Asincrónico de Rotor Bobinado
 Motor Asincrónico tipo Jaula de Ardilla

24. Componentes básicos de la
maquinaria
 Motor Asincrónico de Rotor Bobinado
 Se utiliza en aquellos casos en los que la transmisión de
potencia es demasiado elevada (a partir de 200 kW) y es
necesario reducir las corrientes de arranque. También se
utiliza en aquellos casos en los que se desea regular la
velocidad del eje.

25.  Motor Asincrónico tipo Jaula de Ardilla
 Finalmente aquí llegamos al motor eléctrico por excelencia.
Es el motor relativamente más barato, eficiente, compacto
y de fácil construcción y mantenimiento.
 Siempre que sea necesario utilizar un motor eléctrico, se
debe procurar seleccionar un motor asíncronico tipo jaula
de ardilla y si es trifásico mejor.
 Por otro lado, la única razón para utilizar un motor
monofásico tipo jaula de ardilla en lugar de uno trifásico
será porque la fuente de tensión a utilizar sea también
monofásica. Esto sucede en aplicaciones de baja potencia.
Es poco común encontrar motores monofásicos de mas de
3 kW.

26. Componentes básicos de la
maquinaria
 Motores neumáticos

27. Componentes básicos de la
maquinaria

28. Componentes básicos de la
maquinaria
 El motor neumático proporciona una marcha suave,
continua y exenta de vibraciones. Forma una unidad ligera
y compacta, no se daña con sobrecargas y permite un
numero ilimitado de accionamiento y continuas maniobras
marcha-paro. Los motores neumáticos no son afectados por
el calor, ni por atmósferas húmedas o corrosivas y resisten
explosiones y golpes. Tienen marcha y paro instantáneos y
admiten infinitas variaciones de par y velocidad. Algunas de
las ventajas inherentes a los motores neumáticos, son
comunes a los hidráulicos, tales como su gran par y
potencia en relación con su peso y el uso en ambientes
explosivos. Tienen sobre los hidráulicos, ventajas como:
desacumulación de calor aunque se empleen durante largo
tiempo. Además, las líneas de aire, tienen un coste menor
que las hidráulicas, prescindiéndose de líneas de retorno.

29. Componentes básicos de la
maquinaria
 MOTORES DE PALETAS
 Están constituidos, por paletas longitudinales que se
introducen en las ranuras del rotor, el cual se monta
excéntricamente en el cilindro. El numero de paletas es
generalmente de tres a seis. El par del motor lo da el aire
comprimido actuando sobre las paletas y es proporcional a
la superficie de paleta expuesta a la presión del aire y a la
distancia desde el centro de empuje al eje de giro. Los
motores de paletas son de alta velocidad y dan
proporcionalmente mas potencia que los motores de
pistones.

30. Componentes básicos de la
maquinaria

31. Componentes básicos de la
maquinaria
 Motores de émbolo
 Este tipo se subdivide además en motores de émbolo axial y de
émbolo radial. Por medio de cilindros de movimiento alternativo,
el aire comprimido acciona, a través de una biela, el cigüeñal del
motor. Se necesitan varios cilindros al objeto de asegurar un
funcionamiento libre de sacudidas. La potencia de los motores
depende de la presión de entrada, del número de émbolos y de la
superficie y velocidad de éstos.
 El funcionamiento del motor de émbolos axiales es idéntico al de
émbolos radiales. En cinco cilindros dispuestos axialmente, la
fuerza se transforma por medio de un plato oscilante en un
movimiento rotativo. Dos cilindros reciben cada vez aire
comprimido simultáneamente al objeto de equilibrar el par y
obtener un funcionamiento tranquilo.
 Estos motores de aire comprimido se ofrecen para giro a derechas
y giro a izquierdas.
 La velocidad máxima es de unas 5000 min , y la potencia a
presión normal, varía entre 1,5 y 19 kW (2-25 CV).

32. Componentes básicos de la
maquinaria

33. Componentes básicos de la
maquinaria
 Tipos de mantenimiento:
 a) Predictivo
 Se basa fundamentalmente en detectar una falla antes de que
suceda. Se utiliza como información lo siguiente:
- Análisis estadístico de vidas útiles de piezas y conjuntos
(proporcionados por el fabricante o por la experiencia misma de
los usuarios)
- Análisis físico de piezas de desgaste
- Análisis de laboratorio y diagnóstico de campo. Aquí se detectan
si el aceite contiene: cobre, cromo, aluminio, hierro silicio,
contenido de agua.
 Con este mantenimiento se eliminan los siguientes problemas:
- Sustituir en forma rutinaria partes costosas, solo para estar del
lado seguro
- Adivinar que tiempo le queda de vida a las diferentes partes del
equipo
- Suspender el servicio fuera del programa por fallas imprevistas.

34. Componentes básicos de la
maquinaria
 b) Preventivo
 Su característica principal es la de detectar fallas en su fase inicial
y corregirlas oportunamente, es decir, incluye todo ajuste de
mecanismos, hasta cambio de conjuntos. Su aplicación es menos
costosa y consume menor tiempo que el mantenimiento
predictivo.
 Con este mantenimiento se logra lo siguiente:
- Los trabajos pueden efectuarse en la fecha debida
- Se pueden programar las reparaciones
- Da como resultado un funcionamiento más eficiente del equipo y
consecuentemente aumenta la productividad.
- Disminuye el costo por máquina parada
- Evita reparaciones más costosas
- Se incrementa su valor de rescate.

35. Componentes básicos de la
maquinaria
 c) Correctivo.
 Es el mantenimiento realizados después de la falla, ya sea
por síntomas claros y avanzados o por falla total. Este tipo
de mantenimiento esta fuera del programa, su ejecución
inmediata es imperativo y en ocasiones incosteable, el
costo de operación es sumamente elevado, los tiempos de
paro del equipo son prolongados.