SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  9
A magyarországi vasutak fejlődése 2007-ben ANTAL Dániel e l n ö k B u d a p e s t,  2 0 0 7.  december  12.
A vasúti rendszerek hatékonysága Egy alkalmazottra jutó forgalmi egység, 2005. Forrás: UIC, Világbank
Áruszállítási teljesítmények Áruszállítási teljesítmények alakulása Magyarországon, az EU-10-ben, és az EU-15-ben, (árutonna-kilométer, 1970=100) Forrás: Európai Bizottság
Nemzetközi partnereink
Magyarország versenyképessége és a vasút A LIB index, a COM index és a Global  Competitiveness  Index viszonya, 2006 Forrás:  World Economic Forum , IBM Global Business  Services: Rail Liberalisation Index 2007
Pályavasutak Európában: hálózati sűrűség Vasútsűrűség az EU-25-ben és a SEETO államaiban (2005, km/km 2 ) Forrás: Világbank
Áruszállítás Európában: kilométerenkénti forgalom Vasúthálózat kihasználtsága az EU-25-ben és a SEETO államaiban (2005, árutonna-km/km) Forrás: Világbank
Vasúthasználat Európában: egy főre jutó utazások Egy főre jutó vasúti utazás az EU-25-ben és a SEETO államaiban (2005, utazás/fő) Forrás: Világbank
Az Európai Vasúti Térség 2020-ban Magyar Vasúti Hivatal 2007

Contenu connexe

En vedette

En vedette (9)

Szervezet- és humánfejlesztési projekt a Magyar Vasúti Hivatalnál
Szervezet- és humánfejlesztési projekt a Magyar Vasúti HivatalnálSzervezet- és humánfejlesztési projekt a Magyar Vasúti Hivatalnál
Szervezet- és humánfejlesztési projekt a Magyar Vasúti Hivatalnál
 
Hungarian passenger market
Hungarian passenger marketHungarian passenger market
Hungarian passenger market
 
Kisérleti térségi vasutak 2007062
Kisérleti térségi vasutak 2007062Kisérleti térségi vasutak 2007062
Kisérleti térségi vasutak 2007062
 
Tisztességes verseny a vasúti piacon
Tisztességes verseny a vasúti piaconTisztességes verseny a vasúti piacon
Tisztességes verseny a vasúti piacon
 
Raportul rectorului UAIC, 2004 - 2008
Raportul rectorului UAIC, 2004 - 2008Raportul rectorului UAIC, 2004 - 2008
Raportul rectorului UAIC, 2004 - 2008
 
Szervezet- és humánfejlesztési projekt a Magyar Vasúti Hivatalnál
Szervezet- és humánfejlesztési projekt a Magyar Vasúti HivatalnálSzervezet- és humánfejlesztési projekt a Magyar Vasúti Hivatalnál
Szervezet- és humánfejlesztési projekt a Magyar Vasúti Hivatalnál
 
A térségi vasúti kísérlet értékelése, lehetséges térségi modellek
A térségi vasúti kísérlet értékelése, lehetséges térségi modellekA térségi vasúti kísérlet értékelése, lehetséges térségi modellek
A térségi vasúti kísérlet értékelése, lehetséges térségi modellek
 
A jogharmonizáció kérdései - különös figyelemmel a harmadik vasúti csomagra
A jogharmonizáció kérdései - különös figyelemmel a harmadik vasúti csomagraA jogharmonizáció kérdései - különös figyelemmel a harmadik vasúti csomagra
A jogharmonizáció kérdései - különös figyelemmel a harmadik vasúti csomagra
 
Regulatory problems with international border crossings
Regulatory problems with international border crossingsRegulatory problems with international border crossings
Regulatory problems with international border crossings
 

Plus de MVH

Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport
Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV CsoportVasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport
Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport
MVH
 
A 271/2007. (X. 19.) kormányrendelet vasúttársaságok által a gyakorlatban tör...
A 271/2007. (X. 19.) kormányrendelet vasúttársaságok által a gyakorlatban tör...A 271/2007. (X. 19.) kormányrendelet vasúttársaságok által a gyakorlatban tör...
A 271/2007. (X. 19.) kormányrendelet vasúttársaságok által a gyakorlatban tör...
MVH
 
Vasúti felelősségbiztosítások
Vasúti felelősségbiztosításokVasúti felelősségbiztosítások
Vasúti felelősségbiztosítások
MVH
 
Growth opportunities in South East Europe
Growth opportunities in South East EuropeGrowth opportunities in South East Europe
Growth opportunities in South East Europe
MVH
 
Regulation, licensing and safety issues on the Hungarian rail markets
Regulation, licensing and safety issues on the Hungarian rail markets Regulation, licensing and safety issues on the Hungarian rail markets
Regulation, licensing and safety issues on the Hungarian rail markets
MVH
 
Az adó-, illeték-, járulék- és árrendszer közötti kapcsolatok
Az adó-, illeték-, járulék- és árrendszer közötti kapcsolatokAz adó-, illeték-, járulék- és árrendszer közötti kapcsolatok
Az adó-, illeték-, járulék- és árrendszer közötti kapcsolatok
MVH
 
A magyar vasút liberalizációja
A magyar vasút liberalizációjaA magyar vasút liberalizációja
A magyar vasút liberalizációja
MVH
 
Hungarian Railway Network
Hungarian Railway NetworkHungarian Railway Network
Hungarian Railway Network
MVH
 
Hungarian Rail Freight Market
Hungarian Rail Freight MarketHungarian Rail Freight Market
Hungarian Rail Freight Market
MVH
 
Magyar vasúthálózat
Magyar vasúthálózatMagyar vasúthálózat
Magyar vasúthálózat
MVH
 
Hungarian Railway Network
Hungarian Railway NetworkHungarian Railway Network
Hungarian Railway Network
MVH
 

Plus de MVH (18)

Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport
Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV CsoportVasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport
Vasútvállalati megoldások és hatások I. MÁV Csoport
 
A 271/2007. (X. 19.) kormányrendelet vasúttársaságok által a gyakorlatban tör...
A 271/2007. (X. 19.) kormányrendelet vasúttársaságok által a gyakorlatban tör...A 271/2007. (X. 19.) kormányrendelet vasúttársaságok által a gyakorlatban tör...
A 271/2007. (X. 19.) kormányrendelet vasúttársaságok által a gyakorlatban tör...
 
Vasúti felelősségbiztosítások
Vasúti felelősségbiztosításokVasúti felelősségbiztosítások
Vasúti felelősségbiztosítások
 
Growth opportunities in South East Europe
Growth opportunities in South East EuropeGrowth opportunities in South East Europe
Growth opportunities in South East Europe
 
Regulation, licensing and safety issues on the Hungarian rail markets
Regulation, licensing and safety issues on the Hungarian rail markets Regulation, licensing and safety issues on the Hungarian rail markets
Regulation, licensing and safety issues on the Hungarian rail markets
 
Hogyan javítható a pályavasutak hatékonysága?
Hogyan javítható a pályavasutak hatékonysága?Hogyan javítható a pályavasutak hatékonysága?
Hogyan javítható a pályavasutak hatékonysága?
 
Az Európai Vasúti Ügynökség együttműködése a nemzeti hatóságokkal
Az Európai Vasúti Ügynökség együttműködése a nemzeti hatóságokkal Az Európai Vasúti Ügynökség együttműködése a nemzeti hatóságokkal
Az Európai Vasúti Ügynökség együttműködése a nemzeti hatóságokkal
 
A Rail Liberalisation Index
A Rail Liberalisation IndexA Rail Liberalisation Index
A Rail Liberalisation Index
 
A nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózatokon alkalmazott hálózat-hozzáférési d...
A nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózatokon alkalmazott hálózat-hozzáférési d...A nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózatokon alkalmazott hálózat-hozzáférési d...
A nyílt hozzáférésű vasúti pályahálózatokon alkalmazott hálózat-hozzáférési d...
 
Az adó-, illeték-, járulék- és árrendszer közötti kapcsolatok
Az adó-, illeték-, járulék- és árrendszer közötti kapcsolatokAz adó-, illeték-, járulék- és árrendszer közötti kapcsolatok
Az adó-, illeték-, járulék- és árrendszer közötti kapcsolatok
 
Liberalisation of The Hungarian Rail Industry
Liberalisation of The Hungarian Rail IndustryLiberalisation of The Hungarian Rail Industry
Liberalisation of The Hungarian Rail Industry
 
A magyar vasút liberalizációja
A magyar vasút liberalizációjaA magyar vasút liberalizációja
A magyar vasút liberalizációja
 
Hungarian Railway Network
Hungarian Railway NetworkHungarian Railway Network
Hungarian Railway Network
 
Hungarian Rail Freight Market
Hungarian Rail Freight MarketHungarian Rail Freight Market
Hungarian Rail Freight Market
 
Magyar vasúthálózat
Magyar vasúthálózatMagyar vasúthálózat
Magyar vasúthálózat
 
Hungarian Railway Network
Hungarian Railway NetworkHungarian Railway Network
Hungarian Railway Network
 
The Hungarian Rail Market and Regulator
The Hungarian Rail Market and Regulator The Hungarian Rail Market and Regulator
The Hungarian Rail Market and Regulator
 
A mobilitás fizikai korlátai 2007 09 12
A mobilitás fizikai korlátai 2007 09 12A mobilitás fizikai korlátai 2007 09 12
A mobilitás fizikai korlátai 2007 09 12
 

A magyarországi vasutak fejlődése 2007-ben

Notes de l'éditeur

  1. A MÁV 1993-ban alakult részvénytársasággá, 2005-ig lényegében a vasúti rendszer egészét felöleli, ahol részleges, spontán privatizáció, és bankkonszolidáció előtti helyzetre jellemző jelentős eladósodás és vagyonvesztés zajlott le. 1993-2006. között a MÁV-on a magyar állam reálértékben összesen 2 billió forintot veszített. Legalább 1,7 billió forint állami támogatás mellett az összes eszközérték körülbelül 1 billió forinttal csökkent. A MÁV részvénytársasággá alakulása óta 12 olyan üzlet évet zárt, ahol nem tartotta be a költségvetési korlátját, és ezért soha nem viselt személyes felelősséget egyetlen első számú vezető és közlekedési miniszter sem.