PREGUNTAS DIAGNOSTICO CAN BUS

1. DIAGNOSTICO LÍNEA CAN-BUS
1.- ¿Qué valor de resistencia tiene cada una de las
UNIDADES TERMINALES de la red CAN-Bus?
-Son dos unidades terminales de la línea CAN Bus con
resistencias características de 120Ω.
-Si medimos la resistencia en la línea Can Bus, con las dos
unidades terminales conectadas y sin ningún problema, la
resistencia ha de dar aproximadamente 60Ω.
2.- ¿Cuánto tiene que darnos en el multímetro el valor de
las dos unidades terminales? ¿por qué?
-El valor que ha de darnos es el de 60 omnios debido a que
están en paralelo.
3.- ¿Cómo consigue el fabricante que obtengamos sólo el
valor de la resistencia de las dos unidades terminales y que
no nos afecte el de las resistencias del resto de unidades?
-Porque el fabricante añade unas resistencias con unos
valores muy altos a las redes que no son terminales.
4.- ¿Qué riesgo tiene utilizar el multímetro para
diagnosticar una red CAN-Bus?
-El riesgo que existe es que no te va a dar un voltaje real,

2. si no una media del mismo que depende de:
La calidad de tu polímetro, la cantidad de unidades de
control que tenga el coche y el estado en el que se
encuentre este.
5.- Dibuja las gráficas que obtendremos en un osciloscopio
para el CAN-H y CAN-L con los voltajes que corresponden
a ambas, en el caso que esté funcionando correctamente.
6.- ¿Qué valor de resistencia obtendremos en el caso de
que una unidad terminal no funcione bien?
120Ω (ohmios)
7.- ¿Se transmite información si CAN-L se deriva a masa?
¿arranca el coche? Dibuja su gráfica en el osciloscopio
La señal en el bus de datos proviene del CAN_H, y por lo

3. tanto la información no deja de enviarse, pero sólo se
transmite a través de un cable y de forma errática. El
coche arrancaría pero al ser un fallo en la CAN-BUS
habría componentes que no funcionarían de manera
correcta, fallos en el cuadro de mandos, etc.
8.- ¿Se transmite información si CAN-H se deriva a
masa? ¿arranca el coche? Dibuja su gráfica en el
osciloscopio.
En el cable CAN_H aparecen señales picudas indicando un
intento de continuar con la comunicación, pero en este
caso, al contrario que cuando el CAN_L está a masa, la
comunicación de la línea CAN Bus no es posible. No
arrancará por que no se transmite ningun tipo de
información.
9.- ¿Se transmite información si hay un corto entre CAN-
H y CAN-L? ¿arranca el coche? Dibuja su gráfica en el
osciloscopio.

4. -No se transmite información ninguna ya que hay un corto
en los dos conductores (CAN-H Y CAN-L)
por lo tanto no habría ningún conductor por que se
desplazara esta información.
-El coche no arrancaría.
10.- Si tenemos el motor en marcha y se produce una
avería en el CAN-Bus ¿se parará el motor?
No, ya que al pararse el motor en muchos vehículos la
dirección se bloquea y puede provocar un accidente en
cambio lo que si se produciría seria una reducción muy
drástica y limitación de la potencia del vehículo además de
otras fallas en cuadro de mandos, etc...