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- 3. Mi historia • FIA Karting 2019 (Senior). Angerville, Genk, Kristianstad, Lemans • FIA Karting World Championship 2019 OK • WSK Euro Series (Senior) • Coupe de France 2019 (Senior) • Power Park Trophy 2019 (senior) • FIA Karting World Championship 2019 (Senior) FIA Formula 4 2019 • Inducción FIA F4. • Preparación 2019. • FIA F4 British & FIA F4 SEA • Simuladores. • La primera carrera en F4 2013-2019 • Karting • Karting en Chile • Karting en Argentina • Florida Winter Tour • Rok Cup USA. • Rok Cup Italia • Rok International Final (mini) • Rok International Final (junior) • La primera carrera en FIA karting • FIA Karting Academy Trophy 2017 (Junior) • DKM. Campeonato alemán 2017 (Junior) • FIA Karting Academy Trophy 2018 (Junior) • World Series Karting 2018 (Junior) • Campeonato Italiano de Karting ACI OK Junior 2018 - FIA Kar- ting World Championship 2018 (Junior) • FIA Karting World Championship 2018 (Junior) • Youth Olympic Games 2018 (e-karts) Mirando hacia el futuro • Plan 2020 -2024 • Race Calendar 2020. • La Carrera de un Piloto de Clase Mundial • La nueva Generación • Leyendas • Agradecimientos indice
- 4. Nota. Los textos son extraídos de notas de prensa realizadas al piloto durante 2019 “Me pidieron que escribiera algo de mi, pero no se me ocurre nada, así que me- jor háganme preguntas y les cuento cosas para que salga mejor. Mejor vayan a la pista a ver, porque se entiende mejor”. “Jugué tenis, futbol y para todos, no se si era malo, pero no me divertían”. “Me va bien en el colegio, voy poco y me aburre, tiene poca emoción. Lo único que espero es que sea miércoles, jueves o vier- nes para irme antes a la pista” “No se muy bien por qué, pero en el auto me transformo. Dicen que hablo poco y que soy tranquilo, nada que ver cuando voy manejando” “Las carreras peleadas, con 40 pilotos en pista son espectaculares. Ahí aprendes de verdad. Ahí pasa de todo. En esas carreras entra sólo un auto a la curva y debo ser yo. A veces (muchas) no soy yo. Ja” “Me gusta la pista llena. Lonato (Italia) es el lugar ideal para aprender. Lleno todos los días con gente entrenando que te obli- gan, cualquier día, a entregar lo mejor. Eso me gusta” “Las carreras son mi vida. Competir es lo que más me gusta. Cada décima cuen- ta. Todos los detalles importan, desde lo mecánico a lo estético. Corro porque me gusta y me acompañan. Corro lo que más puedo porque se que podemos llegar a lo más alto y ganarle a cualquiera. Me car- gan lo chilenos que se refieren a los de afuera como “extraterrestres”. No existen ni hay, a todos se les puede ganar”
- 6. “Tengo 15 años. Corro desde los 8 años y desde que nos subimos a los autos de casualidad para un 18 de septiembre en un mall para no aburrirnos, no me bajé más […]." "Siempre me gustaron los autos. Desde chico que armaba pistas y acompañaba a mi papa al super- mercado sólo para comprarme autos para montar en las pistas […]" "Mi número cada vez que puedo elegirlo es el 78. Recuerdo que antes de tener mi primer karting de carrera, vimos con mi tío y mi papá el documental de Ayrton Senna (Senna) y en karting usaba el 77. Cuando estábamos poniendo el número al auto dije yo quiero el 78. Si él fue el 77, yo seré el 78. Obvio que no lo expliqué así, pero fue por eso […]." “Mi familia es más grande de lo normal. Tengo her- manos directos y “medios hermanos”. Hasta el año pasado vivía con mi papá, pero desde este 2019, me fui a correr a Europa y optamos como centro de operaciones Londres. Desde ahí viajo y salgo a las carreras. En Londres además entreno en F4 […]" "Este fue un año diferente. Lo primero que me pre- guntan es cómo lo hago con los estudios. En rea- lidad para mi eso no es lo importante. El colegio siempre lo encontré fácil. Desde de los 8 entrené MIHISTORIA mucho, falté mucho y me acostumbré a estudiar y hacer las cosas solo. Me iba bien sin necesidad que me obligaran a estudiar. Nunca me controla- ron las tareas en la casa. Yo creo que le dan mu- cho énfasis al colegio y mucho menos a lo que te gusta o eres bueno. En ese sentido mi familia creyó en mi y a pesar de que hicimos el intento por seguir en un colegio “normal”, no se pudo. Así que este año estoy con exámenes libres y el 2020 con cole- gio especial en Europa. Para mi el colegio me sirve sólo si me permite correr más y mejor. Los amigos los sigo teniendo y conversando por Instagram […]" "Lo que mas hecho de menos es al Titín (Martin, 13). Es mi hermano menor. Es especial. Todavía no pue- de hablar bien y todos nos comunicamos en su len- guaje. Siempre que me dice “Nitolás más no pista” (Nico vente a la casa, Nada más de pista), me dan ganas de volver a verlo. Pero mi vida profesional se hace en Europa […]" "Mi vida está en la pista. Yo escucho un motor y me doy vuelta. Los días sin pista se me hacen más largos. Este año por lejos ha sido el año que mas he corrido y viajado. Creo que cada año será más. Es lo que me gusta hacer. Es lo que quiero dedicar- me. Es mi. vida. " ”NOTA: Extractos de entrevistas en prensa de Nicolás.
- 7. Circuito. Kristianstad International Karting. Carrera: 2º round FIA Karting OK 2019
- 8. Como ha venido siendo, muchos viajes, pero aho- ra fue con todo. "Nos fuimos en marzo. Alcance a ir dos días al co- legio. Dos días. Intentamos seguir el régimen de es- tudios a distancia con el colegio que me ayudo en toda la enseñanza básica, pero en media, ya no podía ser lo mismo. En abril ya decidimos dejarlo y hacer este 2019, exámenes libres. Sigue siendo mi colegio, mis amigos y parte de mi vida pasaron ahí. Vine una vez en el año a Chile y me recibieron como una más." "En abril mientras estaba en Malasia, ENTEL mi prin- cipal sponsor y con quien estamos construyendo esta historia, toma la decisión de acompañarnos en esta aventura. Un voto de confianza al proyec- to." "Con 14 años, todavía en edad de Junior, toma- mos la decisión de correr en la categoría más com- petitiva de todo el Motorsport. Karting a nivel FIA y WSK, en la categoría senior, desde 15 años cumpli- dos durante el año, hasta que tu cuerpo aguante. La categoría a la cual los pilotos que se dedican a su carrera de kartista se dedican. Donde están los más experimentados y lleva años en el circuito. Para todo piloto de F1, las personas que saben de automovilismo, por lejos la principal disciplina del automovilismo. Una experiencia impresionante. No paramos de correr y viajar. Francia, Italia, Suecia, Bélgica, Alemania, España, Noruega, Finlandia, UK y decenas de pistas nos tuvo el Karting este año de WSK y FIA Karting más otras carreras." ano2019 "Queríamos aprender más rápido y por eso desde Mayo entramos al Factory Team Kosmic Racing Team, perteneciente a la Ferrari Driver Academy y a la principal fábrica de motores y chasis de com- petición del Mundo, la empresa italiana OTK. Un equipo, literalmente, de F1. Con esos colores corrí desde mayo hasta septiembre, que cumplí 15. Una nueva casa a la que siempre puedo volver. Todo esto, nos hizo tomar una decisión en abril. No volver a Chile a vivir y optar por Londres como nues- tro centro de operaciones. Allá está nuestra male- ta. Desde allá salimos a correr y allá empezamos la inducción a ls F4. Simuladores, pistas, equipos, fá- bricas y entrenamiento en pistas nos hicieron optar por Londres. La F4 es el siguiente paso con 15, así que empezamos la preparación." "Eso es ahora más o menos. Miles de kilómetros re- corridos en pistas, otras decenas de miles en avio- nes, nueva vida y operaciones desde Londres, fin de la época más bella del automovilismo, el kar- ting e inicio de una nueva etapa, el Formula 4 a nivel FIA. Un 2019 de cierre de un ciclo para partir otro, lleno de desafíos y aprendizaje." En Senior con 14 años, OK Category, Formula 4, Nueva Vida lejos de casa, Factory Team, fin de un ciclo.
- 31. FIAFORMULA4 La Fórmula 4 es una categoría diseñada para que los jóvenes pilotos procedentes del karting, con una edad mínima de 15 años, puedan iniciar su paso a los autos de formula. La Fórmula 4 se convierte pues en el primer peldaño en su ascenso hacía la cumbre y la meta de todo joven corredor, la F1. La FIA Fórmula 4 es un campeonato creado en 2014 para que los jóvenes pilotos de carreras de todo el mundo puedan dar el primer paso desde el karting hacia el mundo de las carreras monoplaza. Los campeonatos que gobierna la FIA, busca for- mar jóvenes pilotos en una competición que les permita desarrollar su carrera deportiva en Europa. La FIA Fórmula 4 es un paso reconocido a nivel mundial pero asequible entre el karting y el Cam- peonato Europeo de FIA Fórmula 3, y permite a los pilotos compararse con los mejores talentos jóve- nes, no solo en su propio país, sino en campeonatos de todo el mundo. Esta fórmula constituye un éxito rotundo, ya que los campeonatos actuales cuen- tan con unas parrillas impresionantes y hay nuevas regiones en proceso de creación de sus propias F4. LOS PRINCIPALES CAMPEONATOS DE FIA F4 El monoplaza F4 se ha elaborado para reducir los costes y constituir una herramienta de aprendizaje ideal para los jóvenes conductores que nunca an- tes han competido. Las edades, reglamentos y la necesidad de con- tar puntos para avanzar de categoría en catgoria nace como una respuesta a la situación que se dio con el equipo ‘Toro Rosso’ de contratar y subir a competir en un F1 a un piloto de 17 años (el talen- toso Max Verstappen), para evitar que pilotos sin experiencia pongan en riesgo la disciplina. Ya no se trata sólo de atento y dinero. Es una carrera, que necesariamente debe ir quemando pasos. Nico cumplir 15 años el 21 de septiembre. El 23 del mismo mes, ya estaba corriendo su primera carrera en F4, en el mítico circuito Sepang F1 International Circuti, en Malasia.
- 39. MIPRIMERACARRERAENFIAF4 “[…] Nicolás Pino cumplió este sábado 21 de sep- tiembre 15 años y con ello alcanzó la edad que re- glamentariamente lo habilita para ser oficialmente piloto de FIA Fórmula 4. Ante esto, Pino no esperará y debutará entre el viernes 27 y el domingo 29 de septiembre en una nueva etapa en la carrera como piloto profesional de Pino, integrando el equipo MeritusGP de la Fór- mula 4 asiática (FIA F4 SEA) que largará esta sema- na la octava jornada de carreras en el circuito de Sepang, Malasia. Su estreno en esta categoría llega luego de cinco meses de ardua preparación, cumpliendo un es- tricto programa de testeos en pista, tanto en el circuito de Sepang con el equipo Meritus GP, como en Pembrey (Inglaterra), a bordo de coches de la escudería Double R Racing de la FIA British F4. Además, el piloto Entel entrenó en los simulado- res oficiales Pro Sim de Londres bajo las órdenes de Adrian Quaife, quien adiestró en simuladores a Lando Norris y George Russel, y de Callan Okeeffe, quien fue parte del programa de Redbull en F1. “Estoy muy contento de comenzar esta nueva eta- pa, ahora en Fórmula 4. Ya tengo la edad regla- mentaria para correr estos coches. He entrenado bastante, este año no he parado de correr en Kar- ting y entrenar en F4”, comentó Pino desde Lon- dres. Además, añadió que “nos hemos preparado para poder competir, ahora sólo me resta debutar y su- mar kilómetros y experiencia para poder ser lo más competitivo posible pensando en la tempora- da 2020 donde espero correr todo el campeonato asiático e inglés, además del entrenamiento permanente […]“. Extracto de 24horal.cl Federación Internacional de Automovilismo (FIA) Formula 4
- 41. “El plan de 2019 lo hemos ido cumpliendo. A pesar de que me dan ganas de subirme a otros autos más rápidos a veces, mi papá y todo el equipo tie- nen claro que ser piloto profesional es un proceso. No quieren ni están dispuestos a saltarnos etapas. Cosa que la he ido entendiendo. Si bien podría haber seguido corriendo en karting, debíamos tomar un decisión. 2 años más de karting y hacer carrera de kartista o avanzar en las categorías de monoplazas. A mi me encante el karting, es lejos lo más entretenido y competitivo. Todos los bue- nos pilotos, inclusive los F1 entrenan en karting, por eso te los topas en las pistas siempre. Como que- ríamos seguir avanzando, optamos por el camino de avanzar en las categorías. En mi equipo todos están mirando de todo. Por ejemplo unos miran los rendimientos de los equipos y otros los pilotos y que están haciendo hoy. Hoy a los 15 o 16 años, luego de un año (máximo 2) de correr campeonatos FIA en Karting, pasan a correr en F4. De los pilotos que he tenido en pista, fácil hay 20 que están haciendo lo mismo. Nosotros dijimos este año en FIA Karting Ok (senior), que es la más competitiva y empezamos a introdu- cirnos en los autos de F4, para que cuando cum- pla 15 pueda correr una carrera para ver como me adapto (la FIA exige tener15 años cumplidos para corea una carrera en un FIA F4). Con ese plan durante todo el 2019 hemos mezclado las carreras y entrenamiento en karting FIA y WSK con test, si- mulador y pista en F4. Antes de correr mi primera carrera, estuvo con 14 años haciendo pruebas en Chile en Formula, en Malasia (con el equipo Meri- tus GP), en Inglaterra con el equipo Richardson y Double R que es el actual campeón de F4 British, además de preparación física y en simulador en Pro-Sim (Uk) y I-Zone (Silvesrtone). Giramos mucho y ya entendemos y disfruto el auto. Ya lo manejo. Asi llegué a mi primera carrera en Sepang Interna- tional F1 Circuit en Malasia. Todos los pilotos con el mismo auto, un F4 chasis Mygale con motor Re- nault 2.0. Yo era el único que no había corrido an- tes. Pero estábamos preparados. Fuimos rápidos. Nos pudo ir mejor, pero cuando la mecánica falla no puedes hacer mucho. Me pasó de todo, me quedé sin frenos en la recta, fallo la caja de cam- bio, se incendió (literalmente) un auto, pero logra- mos correr. Fui el mejor rookie. Pero quedé con gusto a poco, porque podía mucho más. Fueron 4 carreras. Clasifiqué 4. Termine 5 el fin de semana y una carrera termine en las barreras por los frenos. Después de esta carrera, siento que el fórmula se me hace más fácil que el karting” MIPRIMERACARRERAFIAF4 (Formula 4, certificada por la Federación Internacional de Automovilismo)
- 45. ResumendeCarrera Comienzo de carrera de Karting: Junio 2013 Desde entonces, Nicolás ha sido parte de los siguientes campeonatos: torneos,competicionesycampeonatos Metropolitan Karting Championship 2013. Category K80, Argentinian. Karting Championship 2014. Minimax Championship 2014. Rok Cup Championship (Club Karting Chile). Category Mini Rok 2015. Florida Winter Tour 2015 Championship USA. Category Micro Max. Florida Winter Tour 2015 Championship USA. Category Mini Rok. Rok Cup USA 2015 Championship. Category Mini Rok. Rok Cup International Final 2015. Category Mini Rok. Bridgestone Cup Trophy 2015, Italia. Category Mini Rok. Rok Cup Championship (Club Karting Chile). Category Mini Rok 2016. Florida Winter Tour 2016 Championship, USA. Category Mini Rok. Rok Cup Championship. Epcot Challenge 2016. Category Mini Rok. Rok Cup International Final 2016. Category Mini Rok. Summer CHampionship Club Karting Chile 2016. Category Mini Rok. Rok Cup Chile Championship(Club Karting Chile) 2017. Category Junior 125cc. Rok Cup International Final 2017. Category Junior 125cc. CIK FIA Academy Trophy 2017 (Belgium, France, Finland). Category OK Junior. German Championship DKM 2017. Category OK Junior. Autumn Trophy 2017, Italy.Category Junior. Rok Cup Championship (Club Karting Chile). Category Junior 125cc. CIK FIA Academy Trophy 2018 (France, Italy, Belgium). Categoy OK Junior. World Series Karting (WSK) 2018, Italy. Category OK Junior. ACI Karting Italian Championship, Sweden. Category OK Junior. Swedish Kart LEague Championship, Sweden. Category OK Junior. CIK FIA World Championship 2018, Sweden. Category OK Junior. Youth Olympic Games (exhibition) 2018. Argentina E-kart. World Series Karting (WSK) Master Series 2019 World Series Karting (WSK) Euro Series 2019 FIA Karting European Championship OK 2019 FIA Karting World Championship OK 2019 Coupe de France 2019. OK Power Park Trophy 2019. OK 2013 2019
- 47. “Hay muchas categorías. A mi me gusta el karting, pero quiero correr en Fórmula 1 y estar siempre vinculado al karting. No hay nada más competitivo y difícil que ésta categoría. La Fórmula 1 es mi sueño”
- 48. POR QUÉ EL KARTING? El karting es una disciplina del automovilismo deportivo, que fundamentalmente constituye el primer paso de un piloto de carreras y la conducción deportiva. Esta disciplina es altamente exigente en lo físico y muy técnica en lo mecánico, principalmente en lo que se refiere a la puesta a punto del chasis y el motor para un óptimo rendimiento en lo conductivo. HISTORIA DEL KARTING El karting nació en el año 1951 en una base de aviación de los Estados Unidos. El primer Kart se hizo con unos tubos de calefacción, ruedas de cola de avión, un motor de una cortadora de césped y el volante de un antiguo avión en desuso. Al principio, los Karts alcanzaban los 50 Km/hr. En los años 60 este deporte se introdujo en Europa a través de Francia e Inglaterra para posteriormente llegar a España sobre los años 70. Desde sus inicios la evolución del karting ha ido en constante desarrollo.Loschasisfueronganandoenestabilidad y frenada. Hoy en día un Kart puede alcanzar velocidades superiores a los 150 Km/h, pero con una seguridad equiparable a la de un Fórmula 1. En 50 años el karting a obtenido el respeto y el reconocimientocomoundeportedealtaexigencia y una formidable escuela de conducción. Pilotos de la talla de Senna, Prost, Schumacher, Herbert, Frentzen, Alesi, Hakkinen, Coulthard, Barrichello, Alonso, Hamilton y muchos otros tuvieron sus inicios deportivos en el karting. Esto hace que el karting sea uno de los deportes motor más difundidos en todo el mundo y sobre todo, la base formativa para el automovilismo de alto nivel en el mundo. En la actualidad varios pilotos chileno dieron sus primeros pasos en el karting. En al ámbito internacional conocidos son Pablo Donoso, Cristián Mackenna y Maximiliano Orueta quienes iniciaron sus carreras deportivas en el karting chileno, el cual siguen practicando habitualmente para mantenerse en forma. LOSPILOTOSDESTACADOSY COMPITENALMASALTONIVELEN KARTING
- 49. “Ya había salido muchas veces a correr afuera. Partimos en Argentina, luego USA y pasamos a Ita- lia. La primera carrera en Italia fue cuando tenía 10 años. Estaba en Mini y competía contras los 140 pilotos mini más buenos del mundo. De esos sólo conocía a unos 10 que me los topé en USA. Ahí me di cuenta que el más alto nivel de automovilismo estaba en Europa. Mientras en USA estábamos pe- leando, en Europa, nos costaba a todos mucho. Lo punteros de USA no iban bien en Europa. Dije: “Chanfle la cuestión difícil (no esas palabras pre- cisamente, dice riendo Nicolás). Seguimos compi- tiendo en las categorías MINI (hasta 12 años) en Europa porque en ellas, el nivel es muy muy bue- no. No Hay categorías más importantes que WSK y el campeonato Italiano en MINI, así que seguimos ahí. Luego pasé a Junior, aunque ya estaba practican- do desde los 10 años en autos adaptados a mi por- que me quedaban grandes (los pies me queda- ban en el estanque de bencina). Pero el cambio fue my grande. Los auto eran más rápidos, pero el nivel era mucho más parejo aun. En Chile corría, pero no era lo mismo. Ahí fue cuando nos invitaron a participar del CIK FIA Academy Trophy 2017, que trae a los mejore pilotos por país en un campeona- to de estándar FIA, en las fechas IA y con todas la reglas y ambiente de ese tipo de campeonatos. Fue mi primera introducción en este tipo de formato. Todo era diferente a lo que había visto hasta ahora. La primera carrera fue en GENK (Bélgica), donde co- rrían 3 categorías, KZ, KZ2 (ambos karting con cam- bios) y Academy. Todo impecable. No hay grasa. Todo era como una clínica. Todo los Factory team. Todos los pilotos top, estaban ahí. Los camiones de F1, pilotos de F1 en los pits, en los restaurantes, ers muy increíble. Ahí creo que dije que “esto es lo mío” A pesar de ser lejano para los chilenos, en todo este tiempo hemos ido conociendo mucha gente. Y justo estaba Patrick Hayek, que fue mi coach y prepara- dor en la etapa de Mini (cuando tenía 10 años) en USA. El mismo Patrick nos ayudo esa fecha y me me- tió por casualidad al que sería ahora mi equipo, Kosmic Racing Team de la Ferrari Driver Academy, en donde Patrick fue campeón del mun- do el 2018 en KZ. Patrick es para mi el mejor y más rápido artista que he visto. Aprendí mucho. El mundo es chico. Todo coincide. Ahora, con más tiempo en el circuito, todos nos conocemos y mu- chos nos conocimos de antes y ahora estamos en el mimos equipo. Luego vinieron las otras carreras FIA, WSK, los. World Championship y todo se hace normal y rutinario. MIPRIMERACARRERACIKKIA (Comisión Internacional de Karting. Federación Internacional de Automovilismo)
- 62. CIKFIAACADEMY TROPHY2017 Durante 2017, Nicolás se transformó en el primer pi- loto en la historia de karting Nacional en competir a estándar CIK FIA. Si bien las series de marca son competitivas, nada en el mundo, se acerca al nivel de competencia y calidad de una competencia que es comandada directamente por la Federa- ción Internacional de Automovilismo. Un hito para el país y un gran paso para avanzar en el desarrollo de una historia deportiva única en el país. Lo más alto en al karting y más competitivo en el automovilismo mundial
- 72. FIA Karting Academy Trophy 2018 (Junior) Salbris, Francia Lonato, Italia Genk, Bélgica
- 80. CAMPEONATOITALIANOdeKARTING aciokjuniorCategorIa OK Junior. 2018 En Lonato “su segundo hogar”, luego de una ardua prepa- ración logra el Primer y Segundo lugar en su categoría, con lo cual por primera vez en se escucha en una competencia internacional de karting el himno Nacional de Chile.
- 81. FIA Karting World Championship OK Junior 2018 Kristianstad, Suecia
- 87. YOUT OLIMPIC GAMES (YOG) “La primera incursión del Motorsport en el contexto Olímpico” Buenos Aires, Argentina
- 89. “Ya optamos por la opción de seguir la carrera. Algunos pilotos eligen quedarse en Karting profe- sional y seguir compitiendo al máximo nivel ahí. Es tentador, porque es lo más divertido y compe- titivo el karting, además que la logística es más fácil que lo autos grandes. Nosotros decidimos avanzar en las categorías mayores. Es decir, pasar a Formula y hacer la ca- rrera de Fórmula. Ir sumando puntos y por eso nuestros futuro es correr campeonatos oficia- les FIA en las competencias que suman puntos. Nuestro futuro es FIA F4, F3, para llegar a F2, F1 y Fe. En resumen, porque detrás de eso hay mu- cho, pero mucho trabajo. Eso en cuanto a deporte. Por otro lado, la vida continua en Europa, estudios desde allá y via- jes permanentes. Eso ya estamos mas o menos acostumbrados. No ha pasado de todo en los aeropuertos, así que ahora con 15 años es un poco más fácil andar solo. Espero” MIRANDOHACIAELFUTURODel Karting a los autos de Formula
- 90. PLAN2020-2024 Del Karting a los autos de Formula El camino para ser un piloto de clase mundial Decidimos ir paso a paso y enfocarnos desde el karting a la formula. Nota: La tabla muestra el sistema de puntos de la FIA y la ruta que se visualiza como la "óptima" para aprender y avanzar. En esta tabla se excluyen al- gunos campeonatos de zonas y países (que suman puntos) por efectos de simplificación. SISTEMADEPUNTOSPARALACARRERADELPILOTO Año 2020 Post 2020 Campeonatos ya corridos Series Posición en el campeonato Campeonato de Fórmula 2 de la FIA GP2 Series (extinta en 2016, expira luego de 2019) IndyCar Series Campeonato de Fórmula 3 de la FIA Fórmula E Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA (extinta en 2018, expira luego de 2021) Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA LMP1 Campeonato Europeo de Fórmula Regional Campeonato de Super Fórmula Japonesa GP3 Series (extinta en 2018, expira luego de 2021) Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA LMP2 Deutsche Tourenwagen Masters Super GT Japonés World Series Fórmula V8 3.5 (extinta en 2017, expira luego de 2020) Eurocopa de Fórmula Renault 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º Campeonato Asiático de F3 Campeonato de F3 de las Américas WeatherTech SportsCar Championship Prototipos Copa Mundial de Turismos Campeonato Australiano de Supercars Monster Energy NASCAR Cup Series Indy Lights Campeonatos de Fórmula 4 Asian Le Mans Series Prototipos European Le Mans Series Prototipos Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA LMGTE Pro Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA LMGTE Am Series de Invierno del Campeonato Asiático de F3 Campeonatos Nacionales de Fórmula 3 Fórmula Mazda NASCAR Xfinity Series Toyota Racing Series Campeonatos internacionales de GT3 FIA Karting World Championships Senior FIA Karting Continental Championships Senior FIA Karting World Championships Junior FIA Karting Continental Championships Junior 40 40 40 30 20 10 8 6 4 3 40 40 30 20 10 8 6 4 3 2 30 25 20 10 8 6 4 3 2 1 40 30 20 10 8 6 4 3 2 1 25 20 15 10 7 5 3 2 1 0 20 16 12 10 8 6 4 2 0 0 20 16 12 10 7 5 3 2 1 0 20 15 10 8 6 4 3 2 1 0 18 14 12 10 6 4 3 2 1 0 18 14 10 8 6 4 2 1 0 0 15 12 10 7 5 3 2 1 0 0 12 10 7 5 3 2 1 0 0 0 10 8 6 4 2 0 0 0 0 0 10 7 5 3 1 0 0 0 0 0 7 5 3 2 1 0 0 0 0 0 6 4 2 0 0 0 0 0 0 0 4 3 2 1 0 0 0 0 0 0 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 30 24 20 16 12 10 8 6 4 2
- 91. RACECALENDAR2020 FIA F4 BRITISH FIA F4 SEA FIA F4 ADAC (ALEMAN. Parcial)
- 92. Round Date Circuit 1, 2 & 3 27th-29th March Donington Park (National) 4, 5 & 6 10th-12th April Brands Hatch (Indy) 7, 8 & 9 24th-26th April Silverstone (National) 10, 11 & 12 15th-17th May Thruxton 13,14 & 15 12th-14th June Oulton Park (Island) 16, 17 & 18 24th-26th July Snetterton (300) 19, 20 & 21 14th-16th August Croft 22, 23 & 24 28th-30th August Knockhill 25, 26 & 27 27th-27th September Silverstone (International) 28, 29 & 30 09th-11th October Brands Hatch (GP) RACECALENDAR FIAF4British2020 1, 2 & 3 4, 5 & 6 - 28, 29 & 30 7, 8 & 9 - 25, 26 & 27 10, 11 & 12 13,14 & 15 16, 17 & 18 19, 20 & 21 22, 23 & 24
- 93. RACECALENDAR Round Date Circuit 1,2,3 & 4 03th- 05th April Sepang. Malasia 5,6,7 & 8 17th-19th April Sepang. Malasia 9,10,11 &12 22th-24th May Buriram. Tailandia 10, 11 & 12 29th-31th May Buriram. Tailandia 13,14 & 15 26h-28th June Australia 16, 17 & 18 03th-05th July Australia 19, 20 & 21 31th-02th August China 22, 23 & 24 07th-09th August China 25, 26 & 27 11th-13th September Kazakhistan 28, 29 & 30 13th-15th October South Africa FIAF4SEA2020 19, 20 & 21 22, 23 & 24 13,14 & 15 16, 17 & 18 25, 26 & 27 9,10,11 &12 10, 11 & 12 28, 29 & 30 1,2,3 & 4 5,6,7 & 8
- 94. LACARRERADEUNPILOTO DECLASEMUNDIAL Plan y carrera 2020-2024 Nico Pino
- 95. Categoría: FIA Formula 4 Campeonatos: FIA F4 BRITISH FIA F4 SEA. FIA F4 ITALIAN (parcial) AnO2020 Piloto 15anos
- 96. Categoría: FIA Formula 4 y Formula 3 British Campeonatos: FIA F4 ITALIAN FIA F4 ADAC- GERMANY F3 BRITISH AnO2021 Piloto 16anos
- 97. Categoría: F3 Campeonatos: BRDC BRITISH F3 CHAMPIONSHIP Formula Renault Eurocup Euroformula Open Championship FIA F3 ASIA FIA FORMULA 3 AnO2022 Piloto 17anos
- 98. Categoría: F2 / F-E Campeonatos: FIA FORMULA 2 WEC Nota: Cuenta con los puntos para subirse a un F-e AnO2023 Piloto 18anos
- 99. AnO2024 Piloto 19anos Categoría: F-E / F1 Campeonatos:
- 100. AnO2024 Piloto 19anos Categoría: F-E / F1 Campeonatos:
- 101. LANUEVAGENERACION Jóvenes talentos que construyen sus carreras Joven talento británico. Su carrera deportiva co- menzó cuando tenía 7 años, en un torneo de karts en UK. Entre 2013 y 2014 compitió en campeonatos organizados por CIK-FIA. Entre otros títulos, ganó el Campeonato Mundial KF y se convirtió en el piloto más joven en obtener un título en el Mundial de la CIK-FIA, desde Lewis Hamilton. Luego de eso, sigo una carrera meteórica a los autos fe F4, Formula Renault, Formula 3, Formula 2 hasta llegar a la F1. Una de las características que convirtieron a Lndo Norris en el piloto estrella de hoy, es que participó de todos los campeonatos oficiales y que su agen- da le permitió a su edad, es decir, todos los fines de semana en carrera en algún circuito oficial en el mundo. LandoNorris Británico Equipo 2019. McLaren F1 Team 19anos
- 102. Su carrera deportiva comenzó a los 8 años, en karts. Desde entonces y hasta 2011, fue protago- nista en diferentes campeonatos nacionales e in- ternacionales, logrando, entre otras cosas, una segunda posición en el Campeonato Mundial KF1 de CIK-FIA.En 2012 ingresó al Red Bull Junior Team, e ingresó a los campeonatos Eurocopa y Alpes de Fórmula Renault con la escudería EPIC. En el pri- mero no sumó puntos y en el segundo terminó 17°. Dejó la academia de Red Bull a fin de esa tempo- rada, y continuó en Fórmula Renault con KTR por dos temporadas más. Luego de eso saltó a la For- mula 3, GP3 Series, Formula 2. En 2018 se anunció su participación en Formula-e con el equipo Nissan, pero pronto aparecieron rumores de que sería pilo- to de F1 con Toro Rosso. El contrato finalmente fue cancelado el 26 de noviembre. En su primer año dio el salto desde el equipo Toro Roso a Red Bull Racing Team. AlexAlbon Tailandes-Británico Equipos 2019. Scuderia Toro Roso / Red Bull Racing Team 23anos George Russell tuvo sus primeras experiencias en karting en 2006, con 8 años. Compitiendo a nivel internacional en esta disciplina, fue campeón eu- ropeo en KF3 CIK-FIA en 2012. Debutó en monoplazas en 2014; compitió en Fór- mula Renault 2.0 y Fórmula 4 ese año. En F4 parti- cipó en el Campeonato Británico, ganando 2 de las 3 carreras de la ronda de su debut. Más tarde volvió a ganar en otras tres ocasiones, y finalmente logró ser campeón. En diciembre de 2014, ganó el McLaren Autosport BRDC Award, lo que le permitió en 2015 probar el McLaren MP4-26 en Silverstone. Actualmente corre para la Escudería Williams Mar- tini Racing, fue piloto de prueba para Mercedes F1 donde dejó claro su talento sobrepasando los récord de pistas del 5 veces campeón del Mundo Lewis Hamilton. Un protagonista de la F1 del futuro. georgerussell Británico. Equipo 2019. Williams Martini Racing 21anos
- 103. Estrella en Karting profesional. En 2008, De Vries ganó la WSK World Series para la categoría KF3, así como el Campeonato Alemán Junior. En 2009 retu- vo sus títulos en ambas categorías, también ganó el Campeonato de Europa KF3. En enero de 2010, el neerlandés ingresó al Programa de Jóvenes Pi- lotos de McLaren y en septiembre del mismo año ganó el Campeonato Mundial de Karting KF (equi- valente a la categoría OK actual), y retuvo el cam- peonato en 2011. Ha pasado por todas las categorías y destacado en ellas. Es el reciente campeón mundial de For- mula 2 luego de 3 temporadas en la categoría, en la antesala de la Formula 1 con una temporada de rendimiento impecable, lo que permitió que en septiembre de 2019, de Vries fuera confirma- do como piloto de la nueva escudería llamada Mercedes-Benz EQ Formula E Team para disputar la temporada 2019-20 de Fórmula E junto a Stoffel Vandoorne. NyckdeVries Holandes. Equipo 2019. ART Grand Prix (Formula 2) / Merce- des Benz EQ Formula - e 24anos Es el piloto más joven en liderar una vuelta durante un Gran Premio de Fórmula 1, el ganador más jo- ven de un gran premio (18 años 7 meses y 15 días en el Gran Premio de España 2016), el piloto más joven en conseguir un podio, el más joven en lograr el récord de vuelta Gran Premio de Brasil 2016, el piloto más joven en lograr el récord de vuelta en una sesión, esta fue en la tercera práctica libre en el Autódromo Hermanos Rodríguez (México) el 28 de octubre de 2017 y el piloto más joven en com- petir en la historia de esta categoría, ya que hizo su debut con 17 años y 166 días en el Gran Premio de Australia de 2015 para la Scuderia Toro Rosso, como así también el primer piloto de nacionalidad neerlandesa en subir al primer lugar del podio de F1. Sin duda la máxima estrella actual de F1. MaxVerstappen Holandes. Equipo 2019. Red Bull Racing Team 22anos
- 104. Nacido en Mónaco, Leclerc comenzó su carrera de karting en 2005. Continuó en la clase KF3 para el 2011, ganando esta ca- tegoría del Campeonato Mundial de Kar- ting. Leclerc ganó en la categoría KF2 en 2012 con el equipo de ART Grand Prix, ga- nador del título WSK Euro Series, así como segundo en el Campeonato Europeo KF2 de CIK-FIA y en el Campeonato Mundial de Karting Sub18 de CIK-FIA.[7] En su último año de karting en 2013, Leclerc obtuvo la sexta posición en el Campeonato de Euro- pa KZ de CIK-FIA y terminó segundo en el Campeonato Mundial KZ de CIK-FIA, detrás del actual piloto del Red Bull Racing, Max Verstappen. En una carrera dedicada, Leclerc dio todos los pasos para convertirse en el piloto que es actualmente. Desde el karting dio pasos por la F4, Formula Renault 2.0, FIA Formula 3, GP3 Series, FIA Formula 2 hasta llegar a la F1 como piloto de prueba el 2018 al equipo Alfa Romeo y en 2019 transformarse en el piloto más joven en correr por la Escudería Ferrari. CharlesLeclerc Monegasco Equipo 2019. Scuderia Ferrari 22anos
- 105. Empezó a pilotar a los cuatro años cuando su padre Milton Da Silva le regaló un pequeño kart con un motor de un caballo de potencia. Su primera carrera fue en un kart a la edad de ocho años. Se le debe a su afición por el kartismo su gran destreza y capacidad para conducir bajo la lluvia. En cierta ocasión, su hermana comentó que tras perder una carrera de karts debido a la lluvia, Ayrton se pasó varios días intentando conducir en esas condiciones, incluso sin regresar a comer a casa, hasta perfeccionar su técnica. Desde ese entonces, ya usaba su particular casco amarillo con dos líneas, una verde y una oscura. Participó del Campeonato del Mundo de Karting consecutivamente desde 1978 hasta 1982, terminando subcampeón en 1979 y 19807 tras polémicas decisiones. Confesaría más tarde el mismo Ayrton: "El kart me proporcionó muchos momentos de placer y excelentes recuerdos, nunca el pilotaje fue tan divertido como en kart. Allí aprendí muchas cosas. Mucho de lo que uso en la Fórmula 1 lo aprendí en kart". Ayrton Senna. Luego de una exitosa carrera, Ayrton Senna es reconocido como el más talentosos piloto de carreras jamas visto, siendo 3 veces campeón mundial de Formula 1 y muriendo trágicamente el 01 de mayo de 1994 en el Gran Premio de San Marino a los 34 años. AYRTON S ENN A LEYENDAS
- 106. Schumacher se subió por primera vez a un kart a los cuatro años de edad. Su padre, Rolf, mecánico de la pista de karts de Kerpen, colocó un motor monocilíndrico de un ciclomotor a un kart a pedales. Fue progresando en el kárting, especialidad en la que fue subcampeón del mundo junior con 16 años, y posteriormente campeón alemán y europeo con 18 años. Shumacher ganó siete campeonatos mundiales de Fórmula 1: dos con la escudería Benetton en 1994 y 1995 y cinco con Ferrari entre 2000 y 2004,1 superando en ello los cinco campeonatos conseguidos por Juan Manuel Fangio. Asimismo, fue subcampeón en 1998 y 2006, tercero en 1992, 1996 y 2005, cuarto en 1993 y quinto en 1999. Acumuló 91 victorias y 155 podios, superando los números de Alain Prost, quien ostentaba dichos récords en la década de los 90. Si tenemos en cuenta el actual sistema de puntos, el Káiser contaría con 3.890 puntos, siendo así el piloto con más puntos en la historia de la Fórmula 1. MICHAEL ScHUMACHER
- 107. FERNANDO ALONSO Fernando Alonso Díaz inició su carrera en el mundo del deporte motor en 1984 a los tres años, viendo a su ídolo de la infancia Ayrton Senna, cuando su padre le regaló un kart que él mismo había construido para su hija en un principio, aunque a ella no le interesó el vehículo y por eso acabó en manos de Fernando. En ese año ganó su primera carrera y comenzó a entrenarse después de las clases del colegio junto a su padre, el cual ejerció de mánager y mecánico. Un año más tarde obtuvo la licencia oficial de la Real Federación Española de Automovilismo. En 1988, con 7 años, obtuvo su primer título en una competición oficial, el campeonato infantil de Asturias, ganando las ocho carreras de las que constaba la prueba. Un año más tarde, en 1989, volvió a proclamarse campeón de karts de Asturias y Galicia. Debido a los cambios de categoría, la familia no se podía hacer cargo de los gastos que acarreaban las carreras. Cerca del abandono, el importador de karts Genís Marcó se encargó de la financiación: proporcionaba los karts, buscaba patrocinadores o ejercía él mismo como tal, salvando la carrera deportiva de Fernando Alonso. En 1991 se proclama campeón de Asturias y del País Vasco en categoría cadetes, alcanzando el subcampeonato de España aun sin participar en todas las carreras. Fue campeón de España en 1993 y 1994 como junior, lo que le permitió competir en el Campeonato del Mundo al año siguiente, becado por la Real Federación Española de Automovilismo. En dicho campeonato quedó tercero. Aún vigente, Fernando Alonso registra 2 Campeonatos del Mundo de Fórmula 1 (2005 y 2006), 3 Subcampeonatos y 1 Tercera posición en la máxima categoría.
- 108. Lewis Carl Davidson Hamilton, es un piloto británico de automovilismo de velocidad. Desde 2007 hasta 2012, fue piloto de la escudería McLaren de Fórmula 1, con la cual fue campeón en 2008 y subcampeón en 2007. A partir de 2013, es piloto de Mercedes AMG, quedando campeón en 2014 y 2015. Ha logrado 43 victorias a lo largo de su carrera en la Fórmula 1 situándose en la tercera posición total de victorias conseguidas, además de 89 podios y 51 pole positions. Con el título de 2008, Hamilton se convirtió en el piloto más joven en lograr el título de Fórmula 1 a los 23 años, 9 meses y 26 días. En la actualidad, ha pasado a ser el segundo campeón más joven, después de que Sebastian Vettel estableciera una nueva marca en 2010 con 23 años, 4 meses y 11 días. Hamilton comenzó a correr en karts cuando tenía 8 años. Su primer campeonato llegó dos años después, en 1995. No fue hasta que en 1997, que firmó un contrato con McLaren, equipo de Fórmula 1. En el año 2000 se coronó campeón europeo de karts. lewis hamilton
- 109. Sebastian Vettel es un piloto de automovilismo de velocidad alemán. Ha ganado cuatro títulos mundiales con el equipo Red Bull en 2010, 2011, 2012 y 2013 más un subcampeonato en 2009. Debutó en 2007 con el equipo BMW Sauber y participó en 2008 con el equipo Toro Rosso logrando su primera victoria en el Gran Premio de Italia de 2008. Se convirtió el 27 de octubre de 2013 en el piloto más joven de la historia en ser tetracampeón de la máxima categoría de automovilismo. Comenzando la temporada 2016, lleva acumuladas 42 victorias, 80 podios y 46 pole position. Es el cuarto piloto con más grandes premios ganados en la historia. Iguala a Alain Prost (4) en número de títulos mundiales,superadoporJuanManuelFangio(5)yMichaelSchumacher (7). Vettel se inició en el karting en 1995, ganando varios campeonatos. En 2003 pasó a la disciplina de monoplazas, ganando el campeonato alemán de Fórmula BMW con dieciocho victorias en veinte carreras. SEBASTIANVETTEL
- 110. A las familias que colaboran con Nicolás. Familia nuclear y las que rodean el equipo. ENTEL, empresa líder que rompiendo el paradigma del deporte en Chile apuesta y cree en el proyecto. Un voto de confianza y futuro. Clubes de Karting, que promocionan la actividad. Equipo OTK Chile. Al Patricio Achondo y Rodrigo Ruidíaz Fotógrafos y medios que cubren el Deporte Federación de Automovilismo de Chile (FA- DECH) por el apoyo al karting Chileno. Escuela de Pilotos “Lampa Kart Center”. A mi Coach Luis Ignacio Valenzuela A las empresas Being, Imagine Lab, Redd, Nectia y Methodo que me apoyaron en el año. Mención aparte a todas las marcas, empre- sas y personas naturales que apoyan, aus- pician y patrocinan la actividad. Sin la ayuda de ellos no se puede avanzar. Ellos y nuevos son claves para el futuro del automo- vilismo en Chile. agradecimientos
- 111. 2 0 2 0 PILOTO PROFESIONAL