Presentation ในการบรรยายพิเศษหัวข้อ “Thai Logistics Standard to Word Class logistics” โดย คุณนพพร เทพสิทธา ประธาน สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย เนื่องในการสัมมนาเปิดโครงการ "การพัฒนาการมาตรฐานด้านโลจิสติกส์ของประเทศไทย เพื่อรองรับการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน" วันศุกร์ที่ 13 กันยายน 2556 เวลา 9:00 – 15:00 น. ห้อง อินพินิตี้ ณ โรงแรมพูลแมน คิง พาวเวอร์ กรุงเทพฯ จัดโดย สำนักโลจิสติกส์ กรมอุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร่ กระทรวงอุตสาหกรรม, สถาบันวิทยาการโซ่อุปทาน มหาวิทยาลัยศรีปทุม, และ สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย

1. Thai Logistics Standard
to World Class Logistics
Nopporn Thepsithar
13 September 2013

2. Definition of Standard
1. An object that is regarded as the usual
or most common size or form of its kind.
2. An average or normal requirement,
quality, quantity, level, grade, etc.
3. A rule or principle that is used as a basis
for judgment.
4. Something considered by an authority
or by general consent as a basis of
comparison.

3. Definition of Standard
1. Usual or Common Form
2. Average or Normal Requirement
3. Rule or Principle for Judgment
4. Something set for Comparison by
Authority or by General Consent

4. Logistics Standard
- Physical Standard
- Process Standard
- Information Standard
- People Standard
- Organization Standard
- Service Standard

5. 10 Steps of Logistics Standard
1. No Standard
2. Self Standard
3. Internal Standard
4. 2-Party Standard
5. Group Standard
6. Value Chain Standard
7. National Standard
8. Regional Standard
9. Global Standard
10.No Limit Standard

6. Examples of Logistics Standard
- ISO/ASTM/JIS/TIS
- GS 1
- INCOTERMS
- Container
- Pallet

7. Elements of Standardization System
- Standard
- Standard Authority
- Certified Body
- Inspection Body
- Control & Enforcement Body

8. Value of Logistics Standard
- Business
- Efficiency : Cost & Speed
- Connection & Collaboration
- Value Network
- Safety & Security
- Trust & Image
- Competitiveness
- Base for Development
- Sustainability

9. The Way to World Class Logistics
- Commercial Standard
- Logistics & Trade Facilitation Standard
- Production Standard
- Raw Material Standard
- Compliance Standard
- Leader & People Standard
Improvement - Development – Transformation - Evolution

10. nnnnnn

12. ตลาดส่งออกหลักของไทย
ตลาดหลัก
ปี 2555
สัดส่วน
ตลาด มูลค่า
อัตราขยาย
ตัว
อาเซียน(9) 25% 56499.00 4.50%
สหภาพยุโรป(15) 9% 19554.00 -9.20%
จีน 12% 26870.00 2.40%
ญี่ปุ่ น 10% 23466.00 -1.70%
สหรัฐอเมริกา 10% 22786.00 4.60%
10%
U.S.
A.
9%
EU
12%
Chin
a
10%
Japa
n
25%
ASEAN
2556
มค.-กค.
+4.7
+1.2
-3.8
-3.7
-0.5

13. 13

14. Thai National Shippers’ Council สภาผู้ส่งสินค ้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สภาผู้ส่งออก)
Important obstacles;
 A lot of document
required for custom
procedure.
 Judgment of
government officer
on tariff and
declaration.
 Domestics Tax,
Regulation and
Standard.
 Other such as
Logistics Cost
etc.
Experiences from FTA
: Some obstacle still be!!!

16. ตัวอย่างมาตรฐานด้านความปลอดภัยของสินค้า
Food Standard
Good Manufacturing Practice เกณฑ์ขั้นพื้นฐานที่จาเป็นในการผลิตและควบคุมเพื่อให้
ผู้ผลิตปฏิบัติตาม และทาให้สามารถผลิตอาหารได้อย่างปลอดภัย โดยเน้นการป้องกันและขจัดความเสี่ยงที่อาจจะทา
ให้อาหารเป็นพิษ เป็นอันตราย หรือเกิดความไม่ปลอดภัยแก่ผู้บริโภค
Hazard Analysis Critical Control Point การวิเคราะห์อันตราย จุดควบคุมวิกฤต เป็น
แนวคิดเกี่ยวกับ มาตรการป้องกันอันตราย ที่อาจเกิดขึ้น ในแต่ละขั้นตอน ของการดาเนินกิจกรรม
ISO 22000 เป็นการรวมเอาระบบ GMP ซึ่งเป็นระบบพื้นฐานของอุตสาหกรรมอาหารกับระบบ
HACCP ซึ่งเป็นระบบวิเคราะห์จุดอันตราย แต่ละขั้นตอนการผลิตและมีการผนวกISO 9001 เข้า
ไปเสริมในเรื่องการจัดการและระบบเอกสารทาให้ระบบนี้สามารถประกันความปลอดภัยของสินค้าตลอด
ระบบห่วงโซ่อาหารมากได้ขึ้น

17. ตัวอย่างมาตรการที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคง
การรับรองผู้ประกอบการที่เกี่ยวข ้องกับการ
เคลื่อนย ้ายสินค ้าตลอดห่วงโซ่อุปทานว่ามีการ
ดาเนินงานที่ปลอดภัยตั้งแต่ผู้ผลิต ผู้นาเข ้า ผู้ส่งอก
ตัวแทน ผู้ขนส่ง ผู้รวบรวม คนกลาง ท่าเรือ ท่า
อากาศยาน ผู้ประกอบการท่ารถ คลังสินค ้า ผู้จัด
จาหน่าย มาเป็นมาตรฐานเพื่อวางกรอบความคิด
ให ้ได ้ตามมาตรการความปลอดภัยในการขนส่ง
สินค ้าระหว่างประเทศ
บริษัทที่ได ้รับสถานะเป็น AEO จะได ้รับประโยชน์จากมาตรการอานวยความ
สะดวกทางด ้านการค ้า อย่างเช่น การลดการตรวจทางกายภาพของศุลกากร
ณ ชายแดนของสหภาพฯ ได ้รับการตรวจสอบอย่างรวดเร็วเมื่อถูกสุ่มตรวจ
และมีขั้นตอนการดาเนินการที่เรียบง่ายที่สุด ซึ่งจะส่งผลให ้เกิดการลดต ้นทุน
เพิ่มประสิทธิภาพให ้สูงขึ้น และลดระยะเวลาในการส่งสินค ้าเข ้าสู่ตลาด
มาตรการ AEO

18. เป็นระเบียบที่สหรัฐฯ กาหนดให ้บริษัทขนส่งสินค ้าทางเรือ ต ้องแจ ้งข ้อมูลให ้
ศุลกากรสหรัฐฯ ทราบถึง รายละเอียดของสินค ้า และตู้คอนเทนเนอร์ผ่านระบบ
Automated Manifest System (AMS) ล่วงหน้า 24 ชั่วโมงก่อนสินค ้าจะถูก
บรรทุกขึ้นเรือ ข ้อมูลเพื่อป้องกันมิให ้ผู้ก่อการร ้ายอาศัยการขนส่งสินค ้าทางเรือ
ใช ้เป็นช่องทางในการก่อเหตุ
ตัวอย่างมาตรการที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคง
24 Hour Rule

19. ตรวจสอบตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความเสี่ยงสูงก่อนที่จะเข้าสู่
ท่าเรือสหรัฐฯ โดยใช้เทคโนโลยีเพื่อให้เกิดความรวดเร็วใน
การตรวจสอบ
ตัวอย่างมาตรการที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคง
Container Security Initiative: CSI

20. รับรองผลิตภัณฑ์ที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่ทาหน้าที่อย่างเดียวกัน
SIRIM QAS International Snd.Bhd.
รับรองสินค้า/บริการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
Singapore Green label Scheme (SGLS)
Green Choice Philippines: GCP
รับรองผลิตภัณฑ์และบริการที่มีผลกระทบน้อยเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์หรือบริการที่ทาหน้าที่อย่างเดียวกัน
Lembaga Indonesia Ekolabel
รับรองการใช้ทรัพยากรป่าไม้อย่างยั่งยืนและมีประสิทธิภาพ
รับรองผลิตภัณฑ์ทางธรรมชาติที่ปลูกโดยวิธีทางเกษตร ที่ควบคุมไม่ให้มีการปนเปื้อนของสารเคมีในทุกขั้นตอน
Laos Organic
Thai Green Label
รับรองมาตรฐานสินค้าเพื่อสิ่งแวดล้อม และสนับสนุนการบริโภค การผลิตอย่างยั่งยืน
ตัวอย่างมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม
Green Label

21. มาตรฐานโลจิสติกส์ไทย
- มอก.โลจิสติกส์ด้านการเคลื่อนย้ายทางกายภาพ
- มอก.โลจิสติกส์ด้านการเคลื่อนย้ายข้อมูลสารสนเทศ
- มอก.โลจิสติกส์ด้านบรรจุภัณฑ์
- มาตรฐาน Q
- มาตรฐานแผ่นรองสินค้าพลาสติก (กาลังดาเนินการ)
21

22. Target for ASEAN ….
Each ASEAN Country Standard
ASEAN Common Standard
“International Standard”

27. 27
รายการ สิงคโปร์ ญี่ปุ่ น ฮ่องกง จีน มาเลเซีย ไทย ฟิลิปปินส์ อินเดีย เวียดนาม
ดัชนีความสามารถด้านโลจิ
สติกส์
4.13 3.93 4.12 3.52 3.49 3.07 3.02 3.08 3.00
อันดับ 1 8 2 26 29 38 52 46 53
(1) พิธีการศุลกากร 4.10 3.72 3.97 3.25 3.28 2.96 2.63 2.77 2.65
(2) โครงสร้างพื้นฐาน 4.15 4.11 4.12 3.61 3.43 3.08 2.80 2.87 2.68
(3) การเตรียมการขนส่ง
ระหว่างประเทศ
3.99 3.61 4.18 3.46 3.40 3.21 2.97 2.98 3.14
(4) สมรรถนะผู้ให้บริการโลจิ
สติกส์ทั้งภาครัฐและธุรกิจ
4.07 3.97 4.08 3.47 3.45 2.98 3.14 3.14 2.68
(5) ระบบการติดตามและ
ตรวจสอบสินค้า
4.07 4.03 4.09 3.52 3.54 3.18 3.30 3.09 3.16
(6) ความตรงต่อเวลาของ
บริการ
4.39 4.21 4.28 3.80 3.86 3.63 3.30 3.58 3.64
ตารางเปรียบเทียบ LPI ของประเทศในภูมิภาคเอเชีย ปี 2012
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
SG JP HK CH MY TH PHI IN Viet
4.13 3.93 4.12
3.52 3.49
3.07 3.02 3.08 3
ความสามารถในการแข่งขันด้านโลจิสติกส์ของไทยยังพัฒนาค่อนข้างล่าช้าเมื่อ
เปรียบเทียบกับต่างประเทศในภูมิภาคเอเชีย
ที่มา : สศช

28. 28
0
1
2
3
4
5
Overall LPI 1. Customs 2. Infra. 3. Inter. Shipment 4. Logistics
Competencey
5. Tracking & Tracing 6. Timeliness
สิงคโปร์ มาเลเซีย ไทย เวียดนาม
ปัจจัยชี้วัดดัชนีความสามารถด้านโลจิสติกส์ (LPI) ของประเทศไทย
ประเด็นการพัฒนาที่ไทยด ้อยกว่าประเทศมาเลเซีย และสิงคโปร์ค่อนข ้างมาก ได ้แก่
(1) พิธีการศุลกากร
(2) สมรรถนะของผู้ให ้บริการโลจิสติกส์ภายในประเทศทั้งภาครัฐและธุรกิจ
(3) โครงสร้างพื้นฐานด ้านการขนส่งและเทคโนโลยีสารสนเทศ
(4) ระบบการติดตามและตรวจสอบสินค ้า

30. Global Trade Management
Global Sourcing, Trading Intelligence, Excellent SC Resilience

34. World-Class Logistics
- Rapid adoption and effective implementation of
best logistics practice.
- Attract and retain selected customers by providing
superior levels of differentiated logistics service.
- Understanding the success factors of important
customers and using logistics to help customers
improve their own competitive position and assure
short-term competitiveness & long-term prosperity
- Values logistics as a competitive weapon.
- Having mindset of continuous improvement and
constant learning for the impetus for logistics
strategy evolution

35. DHL The Number 1 in Logistics
Worldwild
- 220 Countries & Territories
> UN
- Over 285,000 Employees
- A Fleet of 80,000 Vehicles
- Operating Profit 2,036 MEuro

36. Li & Fung
World Leader in consumer goods
design, development, sourcing & distribution
300 Offices
28,000 Employees
15,000 Suppliers

42. 10 Steps of Logistics Standard
1. No Standard
2. Self Standard
3. Internal Standard
4. 2-Party Standard
5. Group Standard
6. Value Chain Standard
7. National Standard
8. Regional Standard
9. Global Standard
10.No Limit Standard

43. สร้างมาตรฐานของตนเอง
ที่เป็นรากฐานที่ทาให้เราเข้มแข็ง
เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน
และ สามารถเจริญเติบโตได้อย่างยั่งยืน