1. NORGES MEST LESTE OLJEMAGASIN
Offshore+ fra Offshore.no nr. 4/2014
Full stopp - tusenvis må gå
Omsetningen stiger - alle beholder jobben
Norske oljeleverandører mener milliardkuttene var nødvendige.
Nå forventer de at det snur neste år.
2. I LETT BRIS OG
FULL STORM
HAV
Vi har vært en viktig støttespiller for offshorenæringen så lenge vestlendingene har sett mot havet.
Det skal vi fortsette med.
VI ER HER
3. JA
Ikke nøy deg
med det
nest beste.
LAGERFØRER DE ET
BREDT UTVALG FRA
LEDENDE MERKEVARER
HVEM ER BEST
Å STOLE PÅ
FOR DELER JEG
HAR DE EN GOD
KUNDESERVICE?
KAN JEG BESTILLE
SÅ FÅ ELLER SÅ
MANGE PRODUKTER
SOM JEG TRENGER?
JA
JA
TRENGER?
VIL DE LEVERE
BESTILLINGEN MIN
I TIDE?
NEI
NEI
Du kan stole på oss for
de delene du trenger
Å velge riktig forhandler er like viktig
som å velge de riktige delene.
Med RS Components kan du få tilgang
til 500 000 produkter fra over 2500
troverdige globale merkevarer. Vår
enestående kundesupport gjør det
lett å fi nne og kjøpe det du trenger.
Ingen ordre er for liten og vi tilbyr
samme dag levering for bestillinger
av lagerførte produkter som
plasseres før 17:00 mandag til torsdag,
fredag før 16:00.
no.rs-online.com
JA
5. Offshore+ 4/2014 | innhold
58 68 88
Innhold
14
34
36
38
44
48
58
64
68
72
82
88
94
106
Dette tror syv mindre leverandører
om fremtiden
Slik opplever de milliardkuttene og fremtiden.
Riggkutt kan gi trøbbel
Analytiker mener Statoil kan møte seg selv i døren.
Pytt ble flaggskip
Knarr nærmer seg.
Bygger for 205 milliarder
Lang liste med megaprosjekter.
De får jobbene ingen vil tildele
Rydder på norsk sokkel.
Her kuttes det mest
Tusenvis mister jobben i disse selskapene.
Den store smellen kommer i år
Overskuddet barbert i 2013 - i år bli det enda verre.
Letekart høsten 2014
Nye elefanter i emning?
Maritim seksjon
Fra småspillere til verdensledende aktører.
Fikser riggene der de er
Westcon trenger ikke å få riggen til kai.
Rigger på norsk sokkel må fikses i Norge
Ingen kjenner riggene i Norge som norske verft.
Nord-Europas største stenger porten
Girer seg opp for riggfiks i tørrdokk.
Oppdatert Rig Locator
Statusoppdatering på riggene i Norge.
Bygger når andre kutter
Leter best - bygger billig.
Offshore+ | 5
6.
7. Fugro
24 With Fugro Starfix operating around the clock,
HOURS A DAY
365 DAYS
A YEAR
every day of the year, it’s vital that Fugro personnel
provide continuous support to our customers,
wherever they are in the world.
Proficient, well-trained personnel are central to that provision,
delivering quality support that includes:-
• 24/7 dedicated telephone support
• Dedicated customer email support
• Localised experienced support from Fugro’s
global presence
DUTY PHONE
+47 911 09 620
support@starfix.com
www.starfix.com
Fugro Survey AS
+47 55 34 94 00
8. COAST CENTER BASE AS
Logistics and Harbour
Meeting clients needs
Yard Services Technical Property
Coast Center Base AS • P.Box 55 • N-5347 Ågotnes • +47 56 32 30 00 • post@ccb.no • www.ccb.no
9. colorlab.no
The Norwegian Color Research Laboratory
Utgiver
Offshore.no AS
www.offshore.no
Hovedkontor
Solheimsviken 18,
5058 solheimsviken
tel: +47 55 20 72 00
fax: +47 55 20 72 01
redaksjonen@offshore.no
Ansvarlig redaktør
Erlend Keilen
ek@offshore.no
RedakTØR
John Økland
jo@offshore.no
Redaksjon
Glenn Stangeland
gs@offshore.no
Sjur Vågen
sv@offshore.no
Layout og design
Krisedesign
www.krisedesign.no
Annonser
salg@offshore.no
foto forside
Harald Pettersen / Statoil
Trykkeri
Merkur-Trykk AS
www.merkurtrykk.no
Festen er over
– kom deg på
jobb
Det er ingen krise i olje-Norge, men hverdagen treffer mange hardt.
redaktør john økland
De siste årene har vært en sammen-hengende
opptur på norsk sokkel.
Champagnen har flommet og sigar-lukten
har lagt som en tåke i kontorlandskapene.
Nå har hverdagen kommet tilbake i oljen.
Både store og små aktører får nå merke fra-været
av videre vekst på kroppen. Jeg skriver
fravær av videre vekst, fordi det ikke er verken
krise, stopp eller solnedgang.
Det skal skje mye spennende på norsk sokkel
fremover, men bransjen har vært overopphetet
og trengte en nedkjøling. For ifølge foreløpige
tall fra SSB skal det i 2014 investeres for 227
milliarder kroner. Dette tallet er 16 milliarder
over 2013-fasiten. For 2015 er anslagene 26
milliarder bak de påløpte 2013-kostnadene.
Med andre ord; det vil alltid være svingninger
Offshore+ 4/2014 | LEDER
i denne bransjen. Da gjelder det å være skodd
til å håndtere både opp og nedturer.
Årsaken til alle kuttene vi ser i oljerelaterte
selskaper nå er at for mange har rigget seg for
stor vekst på kort tid. Når da oljeselskapene ser
at bremsene må trykkes inn på kort sikt blir
det krisestemning. Men det er altså ingen krise.
Det er en tøff korrigering for å skape trygge
arbeidsplasser på lang sikt.
Da må noen miste jobben. Mange må jobbe
smartere, kjappere og til lavere pris.
Men alle må forstå at det er på tide å stumpe
sigaren.
I dag er første mulighet til å sikre din egen
arbeidsplass og norsk sokkels fremtid.
Offshore+ | 9
10. BRITISK INGENIØR EKSPERTISE
MED MER ENN 45 ÅRS ERFARING
VENTIL LØSNINGER
FOR DE TØFFESTE
UNDERVANNS
FORHOLD
- Subsea kontroll ventiler
- Subsea prosess kontroll ventiler
- Offshore intervensjon utstyr
Vår service ekspertise inkluderer design,
produksjon, prosjektledelse, samt assistanse
i felt – alt i henhold til internasjonale standarder,
spesifikasjoner og gjeldende lover.
VÅR AGENT I NORGE: OME AS
OME tilbyr lokal assistanse og ekspertise
for å møte våre kunders krav og behov.
TREFF OSS PÅ
OTD BERGEN
HALL A, STAND
1003 / 1004
KOSO KENT INTROL LIMITED
Armytage Road, Brighouse, West Yorkshire HD6 1QF
T +44 (0)1484 710311 E info@kentintrol.com
www.kentintrol.com
Koso Kent Introl er en del av Koso Gruppen.
11. Nytt produkt sparer selskaper for millioner
TermoRens as har klart å lage et produkt som er like effektivt på ytterflater som
inne i rørsystemer. Etter flere års produktutvikling og tester var produktet
Termorens Gel / Systemrens Gel ferdig utviklet tidlig i år. Produktet smøres på yttre
flater som har korrosjon og i løpet av et døgn er all korrosjon borte.
TermoRens operatører i Haugesund. Flairbridge på plattformen før og etter rens med Systemrens Gel.
Produktet kan erstatte sandblåsing, pigging og syrevasking som idag i
stor grad benyttes som metoder for å fjerne rust. Alle metoder har store
miljømessige bakdeler. Både ved sandblåsing og syrevasking må større
områder sperres av og det blir merkbar forurensning. Pigging gir et meget
høyt og ofte skadelig lydnivå som krever godt verneutstyr både for de
som utfører oppdraget og de i nærheten.
Ved bruk av gele som er uten giftstoffer, er miljøvennlig og biologisk
nedbrytbar slipper man alt dette. I tillegg er geleen meget enkel i bruk.
Man sprayer på overflatene og steamer av etter et døgn.
På Statoils Gudrun prosjekt i Haugesund er metoden benyttet med opp-siktsvekkende
godt resultat.
Totalt har det vært ca 40 mann fra TermoRens as på jobben og det er
benyttet ca 35 000 liter Systemrens Gel. Totalverdi på oppdraget ble ca
kr 8 millioner. Innspart på oppdraget for oppdragsgiver ble mer enn det
dobbelte.
Her er produktet benyttet på glassfibertanker som har vært forsøkt rengjort med alle typer andre midler. Resultat med gele på bildet til høyre.
“Vrakdeler” renses, blir som nye og kan gjenbrukes. Rustutslag på malt flate. Her påført gele som ble vasket av dagen etter.
Har du sikret deg mot Legionella ombord i skip og plattformer?
Gjør som Sea Drill og PGS: instaler Anodix system for rens av vannet ombord. Fjerner alle typer bakterier
raskt og enkelt, 24 timer i døgnet. Enkel instalasjon på vanntanker eller varmtvannsystem. Se våre nettsider.
Pb. 2535 Kjørbekk, 3702 Skien • Tlf: 35 59 21 77 • Faks: 35 59 85 43
www.termorens.no
Anodix leveres i fire
størrelser. På skip og
plattformer benyttes
som regel type L
som på bildet.
Sea Drills
plattform
West Epsilon
har montert
Anodix ombord.
PGS monterer Anodix på
alle sine seismiske skip.
På nye fartøy monteres
disse av Mitsubishi Yard i
Japan, på eldre fartøy, av
TermoRens.
Før og
etter rens -
Resultatene
taler for seg selv
Rens av glassfiber.
Rens av rustfrie rør.
Rens av stålrør.
ADVARSEL!
Vi gjør oppmerksom på
at firmaet Odin Solution
AS ved Kjetil Moberg
på Os har gått ut og
markedsført etterligning
av vårt produkt. De har
benyttet vårt markeds-materiell,
våre referanser
og våre produkter for å
komme inn på markedet.
De har selv ikke fagper-sonell
innen overflate-behandling,
kjemi og
VVS, og har utnyttet vår
kompetanse.
Pressemeldinger er
sendt ut og stevning tas
ut av TermoRens AS.
Daglig leder
Thore Andreassen
Termorens Offshore Service AS
Besøk oss
på OTD:
Hall C
Standnr. 4029
12. 2014 – året da alt
stoppet opp
Men leverandørene tror festen fortsetter allerede neste år.
Mørke skyer henger over oljebransjen
denne høsten. Svært mange har fått
merke at oljeselskapene bremser
for alvor.
Men alt blir bedre neste år, tror de fleste
leverandørene.
Store forventninger til 2015
En spørreundersøkelse blant 500 utstillere
på oljemessen OTD2014 viser at leverandør-bedriftene
ser lyset i enden av tunnelen.
78 prosent tror at omsetningen i 2015 bli bedre
eller stabil, sammenliknet med 2014. De er
heller ikke redd for at de må permittere eller
si opp folk neste år. Bare 5 prosent svarer ja
på dette spørsmålet i undersøkelsen.
Sitter igjen med mindre
De siste årene har boomen i oljen skapt et
misforhold mellom økt omsetning og økt
driftsoverskudd. Mange selskaper har vesentlig
høyere omsetning, mens driftsoverskuddet står
på stedet hvil. I noen tilfeller har faktisk drifts-overskuddet
gått ned, selv om omsetningen
har gått opp.
De 500 selskapene ble derfor spurt om både
omsetning og driftsoverskudd i 2014, samt
forventninger til disse tallene neste år.
49 prosent venter høyere omsetning i 2014
Tekst john økland foto OTD
12 | Offshore+
13. Har din bedrift
sagt opp eller permittert ansatte
i 2014?
Ja
Nei
Hvordan har omsetningen
vært i din bedrift til nå i 2014,
sammenlignet med 2013?
Bedre
Stabil
Svakere
Hvilke forventninger har din
bedrift til omsetningen i 2015,
sammenliknet med 2014?
Bedre
Stabil
Svakere
Forventer din bedrift
oppsigelser eller permitteringer
i 2015?
Ja
Nei
Hvilke forventninger har din
bedrift til driftsoverskuddet i
2015, sammenliknet med 2014?
Bedre
Stabil
Svakere
Hvilke oppfatning har din
bedrift av statoils fokus på
effektivisering og kostnadskutt?
Helt nødvendig
Det er ikke nødvendig å kutte
- markedet tar seg opp igjen
Kuttene er for store
Hvordan blir driftsoverskuddet
i din bedrift i 2014, sammenliknet
med 2013?
Bedre
Stabil
Svakere
Offshore+ 4/2014 | Tror det lysner igjen kjapt
enn i 2013. Men bare 36 prosent tror de også
får høyere driftsoverskudd. I 2015 venter 53
prosent større omsetning og 47 prosent større
overskudd på driften.
Enig om Statoil-kutt
Det store bakteppet til krisestemningen
blant leverandørene kommer etter at Statoil
i våres varslet milliardkutt i vedlikehold og
modifikasjon, samt riggleie. Men selv om
kuttene rammer leverandørene hardt, er
nesten halvparten av de spurte enige i at
kuttene var helt nødvendig. Tar man med de
som mener kuttene er for store, mener altså
83 prosent at det var på tide å kutte kostnader
på norsk sokkel. Da mener en del av disse
at kuttene var nødvendige, men skulle vært
mindre.
Kuttene har tvunget en lang liste med
selskaper til å nedbemanne. I undersøkelsen
svarer dog bare 13 prosent at de har måtte
gå til dette skrittet. Og fremtiden virker lys.
Kun 5 prosent forventer oppsigelser eller
permitteringer neste år.
Offshore+ | 13
15. Offshore+ 4/2014 | Ser ikke tegn på kutt
Vokser 140%
på to år
– ser ingen
mørke skyer
- Vi er ikke på noen måte bekymret for fremtiden,
sier Air Liquide Offshore-sjef Dag Bogetvedt.
Stort fokus på kostnadskutt og effektiv-isering
på norsk sokkel har fått en rekke
selskaper til å utløse nødbremsen. Men
hos Sotra-baserte Air Liquide Offshore er ikke
kuttene et tema i lunsjen, engang.
Har alt til Statoil
Fra april-dagen i år da Statoil varslet et kutt
på 30 prosent i vedlikehold og modifikasjon på
norsk sokkel, har nedbemanning og kutt vært
et daglig tema i olje-Norge.
Men ikke på kontoret til administrerende
direktør Dag Bogetvedt.
- Nei, vi har ikke sett noen tegn på at det
blir roligere i de segmentene som det varsles
kutt i. Og vi leverer mye gass som blir brukt i
forbindelse med vedlikeholdsarbeid offshore,
sier Bogetvedt til Offshore+.
Selskapet han leder besitter den prestisjetunge
kontrakten for levering av industrigass til alle
Statoils installasjoner offshore og onshore i
Norge. I tillegg har de store kunder som IKM,
Schlumberger og Subsea 7. Industrigassen de
leverer brukes blant annet til sveising, ved
dykking, trykktesting og lekkasjesøk.
Støttes av verdens største
Det er bare fire år siden selskapet etablerte seg
i Norge og som den første ansatte har Bogetvedt
raskt bygget opp en betydelig aktør innen sitt
segment. Med hans erfaring fra norsk olje- og
gassindustri siden 1987, vet han at det går i
sykluser.
- Jeg har sett mange opp- og nedturer og
vet at etter en stor opptur kommer alltid en
korreksjon. De selskapene som kommer til å
slite nå er de som ikke har sterke eiere som har
fundamentet til å stå gjennom korreksjonen.
Vi har bred støtte, med en av verdens største
industrigass-leverandører i ryggen.
Ansetter flere
Varsel om vedlikeholdskutt kunne rammet
industrigassleverandøren hardt – men slik er
ikke situasjonen.
- Vi forventer ikke noen effekt av disse kuttene
i år, da vi alt har kontrakter på arbeid som skal
utføres i tiden fremover. Selskapet vårt har
vokst veldig siden oppstarten i 2011 og det vil
naturlig nok flate noe ut neste år, men det er
ingen grunn til å frykte for arbeidsplassene.
Snarere tvert imot. I dag har de 12 ansatte. Neste
år vil de øke bemanningen med ytter-ligere to
personer. For det går så det suser.
Fra en omsetning på 16,6 millioner kroner i
2012, landet de på 28,4 millioner i 2013. Dette
beløpet ble passert alt i september i år.
Når dette året er omme tror Bogetvedt de vil
ha omsatt for 40 millioner kroner. På to hele
driftsår har dermed omsetningen økt med 140
prosent.
- Vi er faktisk veldig flinke til å selge, smiler
han når han forklarer suksessen og hvorfor
han tror på god butikk fremover.
- For oss handler det om å lytte til kunden
og spørre hva de trenger. Selskapet vårt er
helt dedikert til offshoremarkedet og vet hva
bransjen forventer.
Tekst og foto john økland
Offshore+ | 15
16. - På tide med en
timeout
For to år siden satte de omsetningsrekord.
Nå handler det om å sikre jobbene.
Tekst og foto JOHN ØKLAND
7
LEVERANDØRER
OM 2015 »
16 | Offshore+
17. Offshore+ 4/2014 | Håper å gå i null
Sotra Contracting AS på Ågotnes kjenner
fokuset på kostnadsreduksjoner på
kroppen. Kunder som tidligere aldri spurte
om pris vil nå betale 20 prosent mindre.
Gullår i 2012
- Vi har et solid fundament og skal nok klare oss
godt fremover. Andre selskaper, som bare har
skummet fløten i gode tider, vil nok slite nå.
Det sier Trond Wisnes Nilsen, daglig leder Sotra
Contracting – SOCON.
I over 30 år har selskapet vært en aktør
innen oljeservice til norsk sokkel gjennom
verkstedtjenester som vedlikehold, modifikasjon,
reparasjon, fabrikasjon og installasjon av
mekaniske komponenter og til subsea-industrien.
Dermed har de opplevd både opp- og nedturer
i oljen. Siste store topp var i 2012. Med utsikt
rett mot CCB-basen er de en yndet leverandør
til prosjekter der. I 2012 kokte det på basen, med
fire rigger inne til omfattende landligger.
Wisnes Nilsen sa ja til alt som kom av oppdrag
og pengene strømmet inn.
- Det var et bevisst valg å si ja til alt vi ble spurt
om og det ble et helt uvanlig år. Men vi kunne
ikke holde på slik, ansatte ble slitt ut og det er
ikke mulig å holde på slik over tid.
Pløyer alt inn i selskapet
Aktiviteten ble normalisert i 2013, mens pengene
fra superåret ble investert i nytt verksted til 15
millioner kroner.
- Vi har eiere som er opptatt av at pengene skal
stå i selskapet og det gjør oss sterke. Når markedet
nå er mer usikkert vil vi klare oss, selv om vi
Tidligere år var det
ikke spørsmål om hva
noe kostet, bare jobben
ble gjort.
Trond Wisnes Nilsen,
daglig leder i Sotra Contracting.
ikke tjener så mye penger, sier han. For Wisnes
Nilsen er forberedt på at 2014 blir et år hvor målet
er break even.
Skal han klare det må det trolig kuttes et årsverk
eller to av de 33 ansatte.
- Vi kommer nok til å øke omsetningen fra 2013,
men har økte utgifter knyttet til blant annet
husleie og lønninger.
Skaper konkurranse
De mindre selskapene på norsk sokkel har
vært siste ledd i leverandørrekken som har fått
merke Statoils kutt på opp mot 30 prosent innen
vedlikehold og modifikasjon på norsk sokkel.
Selv fikk Wisnes Nilsen Aker Solutions på besøk
og ett klart budskap var klart; prisene må ned
minimum 20 prosent.
- Tidligere år var det ikke spørsmål om hva noe
kostet, bare jobben ble gjort. Nå er det et helt
annet fokus på prisene. Samtidig ser vi at oppdrag
deles mellom oss og kundens egne interne folk.
Dermed kan oppdragsgiver sammenlikne både
pris og kvalitet for på den måten å velge det beste
alternativet neste gang.
Tror på subsea og rigg
Selv om de annonserte kuttene kom raskt og
brutalt også på Sotra, støtter Trond Wisnes Nilsen
seg med at en korrigering kan være sunt for hele
bransjen.
- Det er kanskje på tide med en liten timeout, det
trenger ikke være usunt. For vår del er vi godt
plassert like ved verdens største subsea-klynge
og vil kjempe for å komme oss om bord på flest
mulig av de riggene CCB får inn til vedlikehold.
På kort sikt skal vi holde hodet over vannet – vi
tror vår lange erfaring, mange kontakter, gode
lokasjoner og nytt utstyr gjør oss rede til å ta
markedsandeler i årene fremover.
Nøkkeltall SOTRA CONTRACTING AS:
2012 2013
Omsetning 74.100.000 42.100.000
Driftsresultat 12.100.000 1.900.000
Offshore+ | 17
18. Offshore
Manifold Rack
16 x 50 L
45 x 50 L
64 x 50 L
We offer a full range of industrial, medical and
speciality gases to the offshore industry.
Visit us at OTD14
stand 3110 hall B
- deliver your businesscard at our stand
and you can win a gift voucher for travel.
DIN TOTALLEVERANDØR AV KAPPE OG SLIPEVERKTØY
- Utforming og rensing av sveisesømmer:
Sliping og bearbeiding av V-fuger for rørforbindelser samt glatting og avrunding av sveisesømmer.
- Fasing og avgrading: Fasing og avgrading av større og mindre arbeidsstykker.
- Kapping: Kapping av kabelkanaler og rørledninger
A Company of the SWAROVSKI Group
www.tyrolitdiamant.no
OTD.indd 1 2014-09-24 15:27:59
19. Preferred Associates of
We Create
OTD2014
MEET US AT
STAND 3256 - HALL B
Flow Assurance Solutions
Deepwater wet insulation for subsea oil and gas
pipelines and equipment
DOW CORNING®
XTI-1003 RTV Silicone Rubber Insulation
Advanced technology for
subsea wet insulation systems
Lindberg & Lund AS
That Lasts
Subsea Insulation AS
www.lindberg-lund.no www.subsea-insulation.no
20. Girer opp når
andre sender
rigger ut
- Nedbemanningene av norske offshorearbeidere hjelper
oss i rekrutteringen av nye ansatte.
Tekst og foto Glenn Stangeland
7
LEVERANDØRER
OM 2015 »
20 | Offshore+
21. Her er status for Rowan-riggene
som er godkjent for
norsk sokkel:
Rowan Norway - fast kontrakt på
Ekofisk fram til 2017. ConocoPhillips har i
tillegg sikret seg to ettårige opsjoner.
Rowan Gorilla VI - kom i helgen til
Ekofisk, der den hovedsakelig skal drive
med plugging og nedstengning de neste 3,5
årene.
Rowan Viking - i gang med sitt
15-brønnsprogram for Lundin på Edvard
Grieg-feltet. Avtale på minimum 900 dager.
Rowan Stavanger - skulle
egentlig brukes på som flotell under
fjerningsarbeidet på Yme, men disse
planene er endret. Riggen fortsetter
dermed for Talisman i britisk sektor av
Nordsjøen fram til mars 2015.
Offshore+ 4/2014 | Vokser på riggavtaler i Norge
Rigger som forsvinner til utlandet og
riggselskaper som kutter ansatte har
vært en gjenganger i nyhetene de siste
månedene.
Men Rowan går mot strømmen. Det britiske
selskapet har sikret seg langtidskontrakter for
tre av sine Jack Up-rigger på norsk sokkel og
utnytter nedgangen til å skaffe seg kompetansen
de trenger.
- Nedbemanningene av norske offshorearbeidere
kan hjelpe oss i rekrutteringen av nye ansatte.
Det merker vi i form av flere og mer attraktive
søkere på stillingene våre, sier fungerende
country manager Paolo Croatto i Rowan.
Jakter folk
Selskapet, som sikret seg en sentral posisjon i det
norske riggmarkedet da Skeie Drilling ble kjøpt
i juli 2010, har nå rundt 510 offshoreansatte og
55 på land.
- Vi rekrutterer fortsatt og skal blant annet hente
10-15 onshorearbeidere pluss noen stillinger
offshore. Dersom vi lykkes med å sikre Rowan
Stavanger jobb på norsk sokkel, så vil vi trenge
ytterligere 40 personer offshore for de to ekstra
skiftene når crewet går fra 3-3- til 4-2-turnus.
Croatto ønsker nemlig at tre rigger på norsk
sokkel skal bli til fire når Rowan Stavanger er
ferdig med sin kontrakt med Talisman i mars
2015.
- Vi jobber hardt for få riggen tilbake på norsk
sokkel, sier han.
- Hvordan er mulighetene for å få på plass en slik
avtale nå når flere rigger forlater Norge?
- Rowan Stavanger har alle nødvendige godkjenn-inger
og er klar for å jobbe på norsk sokkel, så
vi er optimistiske. Samtidig ser vi at de fleste
riggene som Statoil tar ut av porteføljen sin er
halvt nedsenkbare rigger, ikke oppjekkbare.
Tøft riggmarked
De siste månedene har det blitt klart at en rekke
rigger forsvinner fra norsk sokkel. North Atlantic
Drilling alene sender ut tre rigger.
I en avtale med Rosneft går både West Navigator
og West Alpha ut. Tidligere er det kjent at West
Hercules også forsvinner til oppdrag i Canada.
Også Transoceans Polar Pioneer er tapt for norsk
sokkel denne gang. I tillegg har Statoil terminert
avtalen på Ocean Vanguard og suspendert
Scarabeo 5 fra oppdrag ut året.
Ut over dette er det også en stort problem at det
ikke blir inngått nye leieavtaler på norsk sokkel
for tiden. Siste kontrakt ble inngått i april og alle
leieopsjoner har gått ut.
Dette får riggeselskapene til å se seg om etter
jobber i andre regioner.
- Hvilke forventninger har Rowan til det norske
markedet?
- Vi registrerer sparetiltakene som er iverksatt av
noen av nøkkelselskapene i Norge og forventer at
disse vil påvirke markedet negativt. Rigger som
forsvinner ut og påfølgende ned-bemanninger
er uheldig for bransjen, men våre tre rigger
har langtidskontrakter og har utstyr som er
etterspurt i regionen.
- Norge er viktig for Rowan
Rowan har altså tre rigger i Norge og Rowan
Stavanger som en mulig fjerde. Men veien til
norsk sokkel har i noen grad vært kronglete,
spesielt for Rowan Gorilla VI. Senest i fjor rettet
Petroleumstilsynet krass kritikk mot selskapet,
da riggen skulle returnere til Norge etter et par
år i utlandet.
Men i august mottok riggen alle nødvendige
godkjennelser for å starte arbeidet for Conoco-
Phillips på Ekofisk.
Croatto sier at det er viktig for selskapet å
tilfredsstille norske myndigheters krav.
- For Rowan er det viktig at vi både møter våre
egne høye standarder og lokale tilleggskrav
uansett hvor i verden vi jobber. Det norske
regelverket omfatter en del ekstrakrav, men
Norge er et viktig marked for Rowan, og derfor
bruker vi mye ressurser på å tilfredsstille disse.
Vi er svært tilfreds med at både Rowan Viking
og Rowan Gorilla VI nylig har forlatt verft og er
klare for å jobbe på norsk sokkel.
Offshore+ | 21
22. - Vi nekter å stå som
sultne slukmåser
Når marginene faller i kjelleren i Norge, ser KTV Group til Nigeria,
Irak og Brasil for nye muligheter.
Tekst Glenn Stangeland Foto KTV
7
LEVERANDØRER
OM 2015 »
22 | Offshore+
23. Pris, pris, pris, pris.
Slik opplever Kennet Nilsen i KTV Group
det norske offshoremarkedet.
Snur på hver krone
- Vi merket endring allerede året før. Det var
ikke lenger snakk om kvalitet, men fokus på
rimeligst pris. Kunder vi har hatt i 20 år bytter
nå leverandør på bakgrunn av pris. Selv fem
prosent forskjell utløser en ny leverandør.
Trenden fortsatte med uforminsket styrke inn
i 2014, hvor priser presses til det ytterste, sier
Nilsen.
Selskapet, som rengjør tanker, drillvann,
kjettingkasser og store bygningsfasader, har
valgt å hoppe av den verste priskarusellen.
Resultatet har vært et omsetningsfall på mellom
15 og 20 millioner kroner i 2014.
- Vi har i stedet fokusert på en overkommelig
prising det er mulig å leve av. Resultatet er
naturligvis nedgang i aktivitet slik det ser ut
nå. Vi kunne holdt den samme omsetningen,
men da med marginer så små at det ikke er noe
poeng å drive virksomhet, sier Nilsen.
- Har dere merket oljeselskapenes sparetiltak i høst?
Hvordan?
- Vi merker sterkt fokus på pris på timearbeid.
Kvalitet og løsninger er vanskeligere å bruke som
argumentasjon for å vinne jobber.
- Hvilke forventninger har dere til aktiviteten i 2015?
- Jeg tror nivået for 2015 blir mye det samme som
i 2014. Det går nok to til tre år før aktiviteten
går opp i dette markedet. Vi har valgt å stå
litt på sidelinjen og friste med langsiktighet
fremfor å stå som noen sultne slukmåser på
anbudsprosjekter, forklarer Nilsen.
Jobber ikke gratis
- Erfaringsmessig dumpes prisene i raske
intervaller, og de bruker tid på å komme opp
igjen på akseptable nivåer. Uten fornuftige
marginer, kan vi ikke gå inn i et marked som
nærmest forventer gratis arbeid. Vi er tro mot
det langsiktige konseptet, men fra tid til annen
deltar også KTV Group i anbudskonkurranser.
Min mor lærte meg at skal man shoppe den
lavest prisete varen i hver butikk, blir det svært
kostbart likevel.
Offshore+ 4/2014 | Sier nei til dårlig betaling
- Hva er de viktigste tiltakene for å sikre høy aktivitet
og sysselsetting innen olje- og gassindustrien på kort
og lang sikt?
- Vi er heldige som jobber med vedlikehold innen
offshore, industri og eiendom. Dette gjør at vi
har flere markeder å spille på. Vi har det siste
året fokusert mer på eiendomsmarkedet, og det
gjelder for all vår virksomhet i Bergen, Stavanger
og Oslo. Eiendom er dessuten ikke påvirket av den
oljekrisen som utspiller seg. Vi registrerer at det
Vi er heldige som jobber
med vedlikehold innen
offshore, industri og
eiendom.
Kennet Nilsen,
eier av KTV Group.
er mer nysgjerrighet på nye løsninger fra Brasil,
Nigeria og Irak. Der er spørsmålet om man kan
gjøre tingene smartere og billigere, mens hjemme
er fokuset at det bare skal være rimeligere. Når
sant skal sies skal Statoil ha honnør for å prøve
ut ny robot-teknologi innen sandblåsing av rør,
og så har jeg - generelt - lært meg at man får det
man betaler for, på godt og vondt
Nøkkeltall ktv group as:
Går inn i Irak
KTV Group ser derfor til utlandet og har
etablert seg i Nigeria, Brasil og Irak. Spesielt
sistnevnte byr på politiske utfordringer.
Utenriksdepartementet i Irak har fungert
som rådgiver, og Nilsen har funnet en
partner som skal være med både på
etableringen og utviklingen av selskapet
i Irak. Kontoret vil bli lokalisert i Bagdad.
KTV-eieren erkjenner at det ikke har
manglet på advarsler fra omgivelsene.
- Etter en helhetsvurdering har vi kommet
til at vi ønsker dette. Vi har tillit til den
informasjonen vi har mottatt fra irakiske
myndigheter, og det er ingenting som
tyder på at det ikke finnes kompetanse i
landet. Våre tjenester innen vedlikehold,
tankerengjøring og overflatebehandling er
etterspurt i landet. I første omgang satser
vi på oljerelatert og land-basert industri,
sier Nilsen. Selv skal han arbeide fra den
irakiske hovedstaden i en periode for å gjøre
seg ytterligere kjent med både kultur og
religion.
- Først og fremst må vi respektere at det
er kulturelle forskjeller. Samtidig er det
vestlige virksomheter som er etablert i
regionen og det er ingenting som viser at
dette er forbundet med risiko vi ikke er kjent
med, sier han. Nilsen har forventninger
til at samarbeidet med så vel den irakiske
partneren som myndighetene skal være
fruktbart og konstruktivt.
- Vestlige virksomheter er velkommen som
et ledd i å gjenoppbygge landet. Vi blir i
dette perspektivet en svært liten aktør, men
vi vil være viktig for dem vi ansetter. Det
er høy arbeidsledighet i landet og vi har
tjenester som er ettertraktet i Irak, sier
Nilsen.
2011 2012 2013
Omsetning 30.815.000 49.354.000 54.653.000
Driftsresultat 600.000 3.668.000 7.236.000
Offshore+ | 23
24. – Det begynner å ta av
Bransjens sparekniver går hardt utover mange norske olje- og gasselskaper, men ikke
North Sea Electronics. Snarere tvert i mot. De ser positivt på fremtiden.
Vi har ikke merket noe til nedgangen
ennå. Det kan jo hende at Statoil
kommer til å spytte inn mindre penger
i utviklingsprosjekter, men hos oss føler vi at
ting begynner å ta mer av enn at det stopper
opp. Volumet vårt øker vesentlig. Det kommer
vi til å se på produktsalget vårt fremover, sier
Geir Lasse Kaldestad, CEO i North Sea Electronics.
En av få i verden
Selskapet som tidligere gikk under navnet
”Marin Innovasjon”, begynte i kjelleren hjemme
hos Kaldestad i 2005. Mye har endret seg siden
den gang. Nå har de spesialisert seg på utvikling
av modulær høytemperaturelektronikk for
nedihullsverktøy. Det er en samlebetegnelse
for fjernstyrte maskiner som kan utføre
ulike arbeidsoperasjoner nede i en olje- eller
gassbrønn. Fra selskapets oppstart har de også
levert datalogging, kontrollsystemer og generell
elektronikkdesign. Alle produkter som de leverer,
blir utviklet i lokalene på Laksevåg.
– Vi har utviklet en komplett portefølje av
modulære komponenter som kan brukes til å
instrumentere og kontrollere et nedihullsverktøy.
Vi så at dette var en nisje hvor det var få av
i verden og ingen i Norge. Selskapet utvikler
ikke selve verktøyet, men kan levere alt av
instrumentering og tilhørende software. Mange
prosjekter blir skreddersydd ettersom ingen
kunder har identiske verktøy.
NSE har merket lite til nedgangen i norsk olje- og
gassindustri. Kaldestad frykter likevel at også
de kan bli berørt av bransjens sparekniv med
tiden, men det påvirker ikke satsingsnivået
til den unge bedriften. Nå ønsker de å utvide
kundeporteføljen.
Tekst og foto Sjur Vågen
7
LEVERANDØRER
OM 2015 »
24 | Offshore+
25. Offshore+ 4/2014 | Her peker pilene oppover
– Vi har hatt noen jobber innen kontrollsystem
og software som har blitt innstilt og lagt på vent,
men vi leverer hovedsakelig til en bransje som
driver med drift og vedlikehold av brønner. Der
har vi ikke merket noe til nedgangen ennå.
– Produktene våre begynner å bli lagt merke
til over hele verden. Teknologien vi sitter på
er god og ingeniørene våre er kapable til å
gjøre det meste. Vi har allerede skaffet oss en
distributør i Russland og er i ferd med å etablere
en distributør i USA.
Nerder
Teknologiselskapet på Laksevåg stakk nylig av
med prisen ”Rising Star” i regi av revisjons- og
rådgivningsfirmaet Deloitte og First Tuesday
Bergen. Prisen blir delt ut til selskaper som har
utmerket seg ved hjelp av teknologi, innovasjon,
vekst og gode resultater.
Kaldestad er godt fornøyd med å stikke av med
prisen.
– Vi er litt utenom det vanlige. Selskapet er
bygd opp av to mann. Vi har aldri hatt noen
investorer, gjeld eller gått i minus. Alt er bygd
opp av organisk kapital. Det skiller oss fra en
god del andre teknologiselskaper. Vi er en gjeng
med ekstremt fokuserte nerder, noe som er en
hedersbetegnelse hos oss.
– Hva er det som gjør at dere har gjort det så bra?
– Vi er på mange måter et selskap som skulle
vært lokalisert på Forus i Stavanger, men
samtidig er litt av årsaken til suksessen vår at
vi ligger i Bergen. Jeg har inntrykk av at det
er et jag mellom selskapene i Stavanger. Slik
er det ikke her. Det finnes færre alternativ og
sånn sett et mindre miljø. Da holder vi en stabil
bemanning med tilnærmet ingen gjennomtrekk.
– Samtidig har vi brukt moderat med
penger. Det vi tjener går inn i nytt utstyr og
produktutvikling. Vi har brukt mye energi på
å utvikle produktene våre, og de siste brikkene
er nå i ferd med å falle på plass. Det siste året
har vi jobbet mye med systemer for å håndtere
volum og holde kontroll på prosessene.
One-stop-shop
North Sea Electronics utvikler og tester alle
komponentene i underetasjen i lokalene i
Bergen. Produksjonen blir håndtert eksternt.
Han mener at de nå har fått i stand det han
kaller for ”Komplett.no for de som utvikler
nedihullsverktøy.”
– Vi er en one-stop-shop. Vi har alt du trenger
for å kunne instrumentere og fjernstyre ulike
typer nedihullsverktøy. I porteføljen inngår
strømforsyninger, kommunikasjonsløsninger,
motorstyringer og en rekke andre komponenter.
North Sea Electronics leverer ikke bare til
offshoreindustrien. Teknologien deres er å finne
over hele verden. Alt fra leteutstyr etter edle
metaller i Australia til grunnvannsmonitorering
i Frankrike.
– Vi har flere strenger å spille på. Det er en fordel.
Vi jobber med mange forskjellige kunder. Da får
vi et nettverk på tvers av industriene. Det gir
oss en kompetanse som vi drar mye nytte av
når kundene kommer til oss.
Nøkkeltall North Sea electronics
2011 2012 2013
Omsetning 12.557.000 15.838.000 20.784.000
Driftsresultat 1.264.000 1.733.000 1.377.000
Offshore+ | 25
26. Aarbakke Innovation is a fast moving and independent engineering company specialising in innovative solutions for the
oil and gas industry. We are passionate about solving the challenges facing the oil and gas industry on the Norwegian
Continental Shelf, whether it is the high costs of doing business or the demands we put on our environment.
Are you a large or small company with a challenge or an idea?
Work with us to turn your challenges into working solutions.
www.aai.no
Aarbakke Innovation AS
Høghuset 15th floor / Forum Jæren / Hetlandsgata 9 / N-4344 Bryne
+47 51 77 51 00
27. www.goodtech.no
A better world through integration
of sustainable solutions
Total Control –
around the clock
Safety & Automation Systems
Power Systems
Integrated Operations
Operational support
With more than 1,500 employees in 40 locations across the
Nordic countries, Goodtech is a significant system supplier
and contractor in electrical and process engineering,
environmental engineering and industrial technologies.
29. Offshore+ 4/2014 | Vokser med LNG-håpet
– Vi har alltid
tjent penger
KANFA Aragon frykter ikke nedgangstidene i olje- og gassbransjen.
De har stor tro på LNG-markedet i årene som kommer.
Tekst Sjur Vågen Foto KANFA Aragon
Vi skal bygge KANFA Aragon videre selv om
vi antar at det kan komme en vanskelig
periode den nærmeste tiden. Hadde vi
ikke hatt tro på det vi holder på med, hadde vi
endret strategi. Vi er i en fase der det stiger spesielt
innen gass og LNG, sier administrerende direktør
Kristian Utkilen til Offshore+.
– Skiller oss ut
ANFA Aragon så dagens lys en høstdag i 2006.
Siden den gang har Utkilen & Co vokst jevnt og
trutt. Selskapet som holder til på Fantoft i Bergen,
leverer LNG-løsninger til havs, men jobber også
med EPC og engineering i olje- og gassmarkedet.
Leveransene er mange. Alt fra prosessmoduler for
Statoils Aasta Hansteen til totale flytende LNG-løsninger
for Samsung i Korea. Sistnevnte, med
en kontraktsverdi på 200 millioner dollar, er den
største milepælen til selskapet.
– LNG-jobben med Samsung har hatt mye å si for
oss som selskap. Det er den største inntjeningen
vi har hatt, slår direktøren fast.
– Hvordan skiller KANFA Aragon seg ut om selskap?
– I tillegg til standard gassløsning for olje- og
gassindustrien, har vi slått gjennom innen det
å prosessere gass til LNG til havs. Vi gikk inn
som ukjente, men har klart å konkurrere med
de store som allerede er etablerte der. Selskapet
har en veldig god kjernekompetanse. At vi har
erfaring og teknologi fra olje-, gass- og LNG-markedet,
er noe som skiller oss ut fra andre. Det
gjør oss attraktive i markedet. Vi er et lettbeint
selskap som også er attraktive for den delen av
oljebransjen som kommer fra shippingindustrien,
sier forretningsutvikler Inga Bettina Waldmann.
– Jevn bemanning er også en fordel. Veldig få har
gått fra oss. Selskapet har mistet mindre enn 0,5
stillinger i året i snitt samtidig som vi har hatt en
jevn vekst, føyer Utkilen til.
Har tro på LNG-markedet
KANFA Aragon frykter ikke situasjonen i olje- og
gassbransjen nevneverdig, men sier at de også kan
bli rammet etter hvert. De regner med at det kan
komme et par tunge måneder på nyåret, men tror
selskapet er for lite til at de blir påvirket direkte.
Samtidig har de stor tro på LNG-markedet offshore.
– Vi kommer ikke til å gjøre det like bra i år som
vi har gjort de to siste årene. Zidane og flere andre
prosjekter blir utsatt. Vi kunne hatt flere større
leveranser til prosjekter som nå blir utsatt, men
siste halvdel av neste år ser veldig bra ut. Vi er
inne i en tidligfase på flere spennende prosjekter
nå, forteller Utkilen.
– De lærde strides, men det er et veldig stort
økende behov for gass og LNG i verden. Spesielt
Kina vil bli en stor importør av gass fra Amerika,
Afrika og Asia. Dette særlig på grunn av enorme
forurensingsproblemer i Kinas storbyer. Det har
også blitt funnet veldig mye gass i USA som gir oss
store muligheter, legger Waldmann til.
Utvider
I sistnevnte land har KANFA Aragon begynt å
satse stort. Der har de etablert et datterselskap
av samme modell som ”mor”. Etter flere år med
positive resultater, bestemte de seg for å utvide,
og det gikk ikke lang tid før selskapet var oppe og
gikk. Tanken om å ekspandere skjedde for om lag
ett år siden. I april var de på plass i nyoppussede
kontorer i Houston.
– Det å vente og se har det aldri blitt selskap av. Vi
vurderte lenge å åpne kontor i Sør-øst Asia, men
endte opp med USA. En gjeng på fem lokale, svært
erfarne og initiativrike gründere som har jobbet i
konkurrerende selskaper tidligere, er godt i gang og
har allerede fått tildelt prosjekter. Deres strategier
og mål overgår allerede noen av våre. Det er utrolig
kjekt å få noe til der borte, sier Utkilen.
Sterke resultater
Siden oppstarten i 2006 har de ikke hatt et eneste
år med minus i regnskapet. KANFA Aragon har
vært gjennom tunge og gode tider, men de røde
tallene har ikke dukket opp ennå.
– Pengene våre kommer stort sett fra LNG-sektoren
offshore. Ren engineeringskompetanse gir nok
penger til å drive selskapet, så får vi ekstraprofitt
fra større prosjekter som også inkluderer fysiske
leveranser som moduler og prosessutstyr.
– Noen år har vi gått litt i pluss, andre år mye. For
oss er det veldig avhengig av hvilke prosjekter vi
har. Finanskrisen var en tøff tid. Det finnes alltid
perioder med mindre arbeid, men så kommer det
bedre tider som fører til mye arbeid. Formelen er
og har alltid vært tæring etter næring.
Offshore+ | 29
30. – Vi vokser for hvert
år som går
Langs vannkanten i Godvik, langt borte fra bystøyet i Bergen, ligger Kongshavn Industri.
De kjøper nye områder og sprenger bort fjell for å vokse.
Tekst og foto Sjur Vågen
7
LEVERANDØRER
OM 2015 »
30 | Offshore+
31. Offshore+ 4/2014 | Holder på trofaste kunder
Her ligger vi lett tilgjengelig til Nordsjøen
og nært Ågotnes og Mongstad. Vi,
sammen med Kongshavn Industri
og Kongshavn Automasjon, bygger ut 23 nye
kontorer og en ny høyhall for montering og
testing. Selskapene har vokst de siste årene og er
godt skodd for fremtiden, sier Kåre Abrahamsen,
daglig leder i Kongshavn Industri til Offshore+.
– Kreative
Kongshavn Industri som har eksistert siden
1968, leverer tjenester til flere industrier, men
offshorebransjen troner høyest på listen. Ut
fra lokalene i Godvik har alt fra gantry- og BOP
kraner, brønnintervensjonstårn, moduler og
en Work Over-rigg kommet. I tillegg til å levere
produkter, utfører de også studier, overhaler top
side boreutstyr og er sakkyndig virksomhet for
løfteutstyr- redskap.
– Vi har cirka 350 ordrer i året. De største på
100 millioner, de minste på tusen kroner. Vi ser
det som viktig å holde på kunder som har vært
trofast mot oss i alle år.
Abrahamsen og kollega Reidun Bjørnestad
forteller at de er fleksible. Et kreativt selskap
som skiller seg ut fra de andre som holder på
med det samme.
– Fordelen med å ikke være en større organisasjon
gir oss mulighet til å være fleksible. Vi kan hive
oss rundt dersom kunden har en utfordring
eller et havari som krever hurtig leveranse, sier
Abrahamsen.
Eksemplene er mange.
– I 2006 fikk Kvitebjørn et havari med en peroni-pumpe.
Leveringstiden på ny var på mellom 10-12
måneder. Da kom de til oss. Vi bygde om pumpen
fra stempel til puncher, med ny pakning, etc.
Den går ennå. Vi har 20 ingeniører med høy
kompetanse, forteller Abrahamsen og fortsetter.
– Så har vi også utviklet et sikkerhetsnett
som gjør at det er mulig å gjøre vedlikehold på
brønner mens de omkransende brønnene går.
Solide
Konsernet kan vise til pluss i regnskapet og
investeringer i form av areal og utstyr siden
oppstarten i 1968. Slik har det nesten også vært
for Kongshavn Industri. For utenom noen av de
siste årene, har tallene vært gode også for dem.
– Til tross for noen nedturer de siste årene,
samt nedgangen i olje- og gassmarkedet, har vi
stor tro på gode tall de neste årene.
– Hva skyldes positiviteten?
– Det er positivt at gruppen består av familieeide
bedrifter. Det betyr at de gir penger tilbake til
oss. Vi har akkurat kjøpt et nytt område, betalt
av egne midler, og skal som sagt bygge ut nye
kontorer og nytt verksted.
– I tillegg har Kongshavn Industri en større
ordreinngang enn i fjor. Forhåpentligvis øker
omsetningen vår med 15-20 prosent. Dette
skyldes blant annet en del ordrer som kom sent
i 2013 og ble med oss over i det nye året.
– Kan bli rammet
Abrahamsen utelukker likevel ikke at bransjens
kostnadskutt kan ramme også de.
– Per i dag ser vi det ikke, men vi vet ikke
hva fremtiden bringer. Status nå er at vi har
rekruttert, ikke sagt opp folk. Det skyldes god
systematisk jobbing. 1. oktober kom en ny
ingeniør og en maskinarbeider. I tillegg har vi
akkurat åpnet en markedsføringsavdeling. Det
ligger et potensiale der, sier han og henviser til
Bjørnestad.
Hun ble ansatt for om lag ett år siden og jobber
aktivt mot nye og eksisterende kunder. Kongshavn
ikke har vært særlig aktiv på markedssiden tidlig-ere,
og de har stor tro på den nye avdelingen.
Kongshavn Gruppen består
av Kongshavn Industrier,
Kongshavn Marine og
Kongshavn Automasjon.
Gruppen har i mer enn 45 år utviklet,
designet og produsert avanserte hydraulisk
mekaniske stålkonstruksjoner, som kraner
og lastehåndteringsutstyr for olje- og
gassindustrien.
Nøkkeltall Kongshavn Industri:
2011 2012 2013
Omsetning 52.722.000 58.731.000 51.160.000
Driftsresultat 2.177.000 4.016.000 -1.701.000
32. Nedturen blir mindre
enn fryktet
SB mener fallet i oljeinvesteringer er midlertidig.
Tekst John Økland Foto Harald Pettersen / STATOIL
Fallet i oljeinvesteringene er midlertidig
og kommer til å bli svakere enn det
bransjen selv sier, mener Statistisk
sentralbyrå (SSB).
Forskerne i SSB har lagt fram to ulike prognoser
over forventede investeringer i olje- og gass-bransjen
neste år.
En voldsom vekst i oljeinvesteringene har
de siste årene smurt norsk økonomi på alle
mulige måter. Det er ventet at ringvirkningene
vil bli tilsvarende negative når oljebransjen
tørker opp.
Men pessimismen er i øyeblikket større i
selskapene enn hos tallknuserne i SSB.
Forklarer gapet
- Vi tror det blir en nedgang i oljeinvesteringene
neste år på 7,5 prosent. Altså mindre tilbakegang
enn de 15 prosentene som bransjen selv anslår,
sier forskningsleder Torbjørn Eika i SSB.
Han forklarer forskjellen med at
oljeinvesterings-tellingen er en summering av
hva oljeselskapene svarer på spørsmål om hva
de har tenkt å investere i de feltene der man
har levert en plan for utbygging og drift (PUD)
til myndighetene, mens SSB i sin prognose også
tar med mulige utbygginger der det ennå ikke
er sendt inn en slik søknad.
SSB tror at nedgangen kommer til å flate ut
i løpet av neste år, og at investeringsnivået
allerede i 2016 er tilbake på 2013-nivå.
- Sånn sett regner vi med at mye av nedgangen
blir midlertidig, sier Eika.
Toppen nådd?
Investeringene i oljebransjen nådde en foreløpig
topp i tredje kvartal i fjor.
Tror nedturen blir kort | Offshore+ 4/2014
32 | Offshore+
33. www.scandichotels.no |facebook.com/scandicornen| #scandicornen
Velkommen til Bergens
største og nyeste hotell
368 rom
16 møterom
konferanselokaler for inntil 400 pers.
alle møterom er utstyrt med det siste
innen belysning, AV-utstyr og ventilasjon
moderne møtesuiter i 13. etasje
2 restauranter, bar og takterrasse
Kontakt oss på telefon (+47) 55 37 50 00
eller meeting.ornen@scandichotels.com
˃
˃
˃
˃
˃
˃
ØRNEN
- For min del tror jeg at dette blir det globale
topp-punktet. Her har vi jo tatt feil tidligere. Men
uansett må det komme et vendepunkt før eller
senere. Jeg setter mine penger på at det kommer
til å skje framover, men det ennå er utenfor vår
prognosehorisont, sier Eika.
SSB la i september frem sin kvartalsvise øko-nomiske
analyse med oppsummering av
situasjonen i norsk og internasjonal økonomi
og utsiktene framover.
Vekstfall
Fallet i oljeinvesteringene neste år og en svak
internasjonal utvikling gjør at SSB ser for seg
svak vekst i norsk økonomi de to neste årene.
Det antas at arbeidsledigheten vil øke opp mot 4
prosent neste år, noe som vil trekke lønnsveksten
ned mot 3,5 prosent de to neste årene.
Dermed ligger det an til at styringsrenten vil
holde seg på dagens nivå ut neste år, før det
blir en svak stigning de to påfølgende årene.
Lånerenten - fra bankene og ut til kundene - bør
ligge flatt på bunn-nivået i ytterligere to år fra
nå, mener analytikerne i SSB.
Den blåblå regjeringen vil gjennomføre skatte-lettelser
på i snitt 6 milliarder kroner i året hvert
år fremover, men det vil likevel være så mye
oljepenger i pensjonsfondet at nivået fortsatt
vil ligge under 3 prosent, mener SSB.
34. Tror Statoil kan
få riggtrøbbel
- Har ingen garanti for at rigger som forlater Norge kommer tilbake,
mene rigganalytiker Anders Bergland.
Tekst OG FOTO JOHN ØKLAND
34 | Offshore+
35. Offshore+ 4/2014 | Sender rigger til kai for å spare
Statoils fokus på kostnadskutt på norsk
sokkel går hardt utover riggselskapene.
Ingen får nye kontrakter og en rekke rigger
reiser fra Norge.
Stille siden i vår
- Det er klart at det påvirker riggmarkedet en god
del når den desidert største aktøren ikke skal ha
rigg, sier rigganalytiker Anders Bergland i R.S.
Platou Markets.
Bakteppet er Statoils mål om å spare flere titalls
milliarder kroner - hvorav riggleie og borekostander
er en vesentlig del. Ingen andre oljeselskaper inngår
riggavtaler heller.
Ikke siden OMV inngikk leieavtalen på Transocean
Arctic i april er det sluttet en kontrakt på norsk
sokkel. Det er også kjent at oljeselskapene har
droppet en rekke opsjoner som de hadde på rigger
de leide.
Dette betyr at vi for første gang på mange år er i ferd
med å få et overskudd på rigger på norsk sokkel.
Riggselskapene har for lengst startet å se etter
jobb i andre land og denne høsten inngikk North
Atlantic Drilling en storavtale, som inkluderer at
West Navigator og West Alpha forlater Norge.
I tillegg er West Hercules ute, samt at Transocean-eide
Polar Pioneer nylig har forlatt vår region.
Statoil har også terminert avtalen med Ocean
Vanguard og suspendert Scarabeo 5.
Ocean Vanguard ble sendt ut fordi Statoil ikke ville
bruke riggen uten automatiske brannspjeld, blant
annet.
– Vi foretar stadig vurdering av riggporteføljen
vår, slik at vi sørger for å ha riktig rigg til riktig
jobb til en hver tid, sier Tore Aarreberg, leder for
rigganskaffelser om Scarabeo 5-supsensjonen.
- Vi planlegger for at riggen skal ut på oppdrag
igjen etter årsskiftet. Vi er fornøyd med Saipem
som leverandør og de bidrar på en positiv måte
i forhold til å nå våre mål, og samarbeidet med
leverandøren fungerer godt.
- Statoil tar et bet
Dermed krymper riggflåten i Norge dramatisk på
relativt kort tid. Statoil får det som de vil nå, men
i det lengre bildet kan de få en blåmandag.
- Man skal huske på at det alle rigger som går i
Norge kan brukes over hele verden, men det er
langt fra like lett å ta rigger fra andre regioner
inn - på grunn av særnorske krav. Statoil tar et
bet nå for å presse prisene ned, men har ingen
garanti for at riggene kommer tilbake når de
trenger dem igjen, advarer Bergland.
Til neste år går den faste delen av kontrakten
på åtte semi-rigger i Norge ut. Gitt at ingen av
opsjonene i avtalene blir tatt, ventes det at flere
rigger enn de seks nevnte forsvinner.
- Alle vil ha moderne rigger når de først leier en
rigg og vi kan derfor forvente at Statoil plukker
opp et av nybyggene til COSL og North Sea Rigs,
som eksempel. Du tar nytt når du kan få det.
Alt bedre enn ingenting?
Blant riggene som går av kontrakt neste år er
det ikke overraskende om Transocean Leader
går ut av Norge, mens det ser bedre ut for nyere
rigger som Transocean Spitsbergen og Deepsea
Atlantic. På sistnevnte har Statoil sagt fra seg
den siste opsjonen i leieavtalen, men Bergland
anser dette som en del av forhandlingene mot
lavere priser i en ny fast avtale.
- Det er ikke usannsynlig at riggen fortsetter
hos Statoil, men nå er det klart at de ikke tar
opsjonen de hadde. Det sa Odfjell Drilling-sjef
Simen Lieungh på kvartalspresentasjonen til
selskapet i september.
Han forteller at dette utfallet ikke kom over-raskende
på riggselskapet.
- Da vi så hvordan Statoil avsluttet avtaler på rigg
etter rigg, så vi bildet. Det er en ganske forutsigbar
måte å gjøre det på når markedet har overskudd
på rigger. Jeg kan ikke si hvor sannsynlig det er
at Deepsea Atlantic fortsetter hos Statoil, men
vi vil gjerne beholde den i Nordsjøen.
Årsaken til at Statoil lar opsjonen fare, er den
høye prisede dagraten som ligger i opsjonen. Det
var inngått en avtale med rate på 586.000 dollar.
En eventuell ny avtale kan altså ventes å ligge
godt under dette.
- For riggselskapene vil jo dette alltid være
avveingen mellom å ikke ha kontrakt på riggen
og en avtale med litt lavere rater, kommenterer
Bergland.
Offshore+ | 35
36. Girer opp riggfiks
offshore
- Vi følger riggene og gjør arbeidet der det er smartest.
Langdryge og dyre riggklassinger de siste
årene har fått både riggeiere og verft
til å tenkte nytt. Nå er bransjen enig
om at riggene kan klasses året rundt, gjerne
offshore og uansett hvor i verden de er.
Vil kutte yard stays
- Vi ser at riggselskapene vil minimere yard-stayene
så mye som mulig og ønsker å hjelpe
dem med det. Da kan vi ikke sitte stille ved
kaiene i Ølen.
Det sier Asbjørn Jacobsen, direktør for West-cons
nye forretningsenhet Rig Services.
Selskapet spisser seg nå enda mer på riggjobber
og vil bidra til trenden i dette markedet - få
bort store og uforutsigbare landligger ved fem-årsklassing.
Dette skal skje ved kontinuerlig
klassing offshore og at de sender sine team
der rigger er, i stedet for at riggen går til kai
hvert femte år med lange opphold.
- Riggflåten i Norge er i ferd med å fornyes
og på de nye enhetene vil det være svært
gunstig å gjøre vedlikeholdet offshore. På
disse nye riggene har man også full oversikt
over riggens tilstand til enhver tid, sier han.
Når det kommer til de eldre flyterne, stiller
saken seg litt annerledes. Her vil behovet for
et klassisk landligge være større, slik at det
fortsatt vil være behov for større prosjekter
ved kai i noen år fremover.
Over hele verden
Å jobbe på riggprosjekter utenfor Norge er
en annen trend riggverftene nå må strekke
seg etter.
For riggeierne ønsker minst mulig nedetid i
operasjonene.
- Vi kan ta på oss riggjobber hvor det skulle
være i verden. Har man en kai og en kran
kan vi sende vårt team, samt at vi bruker
noe lokal arbeidskraft.
Tekst John Økland Foto Westcon
36 | Offshore+
37. Offshore+ 4/2014 | Gjør riggfiks der riggen er
Opp og ned med derrick
Westcon fikk hasteprosjektet rundt transiten
av Transoceans Development Driller 2. Den dro
fra Palermo til Romania. For å komme inn i
Svartehavet må den da seile under broene
i Bospores-stredet. Før det er mulig ble 500
tonn med stål og hoveddelen av Derricken
satt på dekk, slik at rigger kommer under
broene. Når den kommer frem, skal utstyret
på plass igjen.
- Vi er rett under 100 personer i utgangs-punktet,
men kan skalere opp til det nivået
som trengs i hvert prosjekt. Det klarer vi
gjennom å spille på de ressursene som ligger
i hele Westcon Group.
Westcon Rig Services (WRS)
Nytt virksomhetsområde i Westcon Group Svært erfarent
multidisiplinmiljø ledet fra Stavanger
• Skal levere oppetid for rigg selskapene
• Internasjonale kunder og marked
• Spesialisering mot kun MODU/rigg
• Driftsstøtte og Kontinuerlig klassing gjennom kompetanse om
vedlikeholdsteknikk og regelverk
• Gudrun, som startet produksjon 7. april.
Divisjonen har 150 ingeniører i Stavavanger, Ølen, Haugesund og Polen.
Offshore+ | 37
38. En rekke rigger på norsk sokkel har de
siste månedene blitt tatt ut av Norge for
vedlikehold og klassing. Disse oppdragene
bør heller gå til norske verft, mener riggsjefen på
Coast Center Base (CCB).
Riggselskapene har ulike kriterier de velger verft
på. Disse er blant annet pris, kvalitet, tid, kapasitet,
tilgjengelighet, fasiliteter, gjennomføringsevne,
HMS og organisasjon.
- CCB og norske verft er konkurransedyktig på de
fleste av disse kriterier. Dessverre er det ofte pris
på rater som blir avgjørende.
Det sier prosjektdirektør ved CCB Ronny Haufe.
- Selv om norske verft ligger høyt på rater
mener vi å kunne gjennomføre oppdrag på en
konkurransedyktig total pris.
- Vi kjenner historien
- Vi har bedre forutsetninger for å kjenne de
riggene som er på norsk sokkel, vi kjenner også
organisasjonene i riggselskapene - og ikke minst
kjenner vi historikken rundt klassing av disse
riggene.
Haufe legger til grunn at verftene har klart å
holde på sine folk med erfaring fra riggprosjektene
og at denne kan brukes på når riggene kommer
til kai på nytt.
- Min erfaring er at verftene har høyere
kontinuitet i sitt personell enn riggeierne, hvor
det naturlig er større rotasjon. Vi kunne gjort
mye med kostnadsnivået om vi hadde brukt
erfaringsdata som ligger igjen hvert landligge.
Vi har et inntrykk at man starter helt fra start
hver gang ny prosjekt seiler opp. Dette er veldig
tungvint for begge parter.
»
- Riggene
bør klasses
i Norge
Selv om utenlandske verft byr betydelig under
norske konkurrenter, må jobbene gjøre i Norge
mener riggsjefen på CCB.
Tekst OG FOTO JOHN ØKLAND
38 | Offshore+
39. Offshore+ 4/2014 | - Vi kjenner riggene best
»
Mange ulike regler
Prisforskjellen per time kan være så stor som mellom
20 og 30 prosent for ulike personellkategorier. Ser
man bare på timeprisen er valget egentlig enkelt;
rigger kan forsvinne til Nederland, Danmark eller
Skottland på grunn av denne differansen.
- Personellratene er nok en del lavere andre steder.
Det henger sammen med at hvert enkelt land har
sine særegne regler. I Norge har vi ganske mange
rammebetingelser som gjør at prisene for mange
kan fremstå som kunstig høye, sier Haufe.
Han nevner minstetariff, overtidsbestemmelser,
kost- og losji-bestemmelser, vikardirektivet /
innleieregler og lokale rammevilkår.
Likevel mener altså Haufe og andre norske aktører
at riggene må sendes til verft her hjemme.
I tillegg til stor kunnskap om riggene er vårt
inntrykk at firma her hjemme har en bedre
utnyttelse av hver enkelt arbeider, slik at det
blir minst mulig dødtid. Så når arbeidet stopper
opp mens man venter på en godkjennelse eller
inspeksjon et sted på riggen, kan arbeiderene bidra
på andre jobber.
- Et oppdrag gjennomført i Norge vil i større grad
kunne være mer fleksibelt, nettopp fordi du kan
utnytte multidisiplin-kapasitet. Det kan blant
annet være fremførsel av stillas, grunnarbeid
overflatebehandling eller annet logistikkarbeid.
Dermed får man en bedre bruk av personellet og
kostnadene går ned, i stedet for at du har mange
deltagere som bare kan gjøre en oppgave.
Leverer det de lover
Med dagrater i en borekontrakt på omtrent 500.000
dollar dagen vil være eneste time ved verftet telle.
Derfor er riggselskapene svært opptatt av at riggen
må tilbake på jobb i rett tid når man gjennomfører
en klassing eller større vedlikeholds jobb. Der har
norske verft enda en fordel, mener Haufe.
- Verftene i Norge leverer oppdraget slik de har
lovet. Når prosjektene tar lengre tid, er det som
regel andre faktorer som gjør dette. Det kan være
leveranse av utstyr og innsats fra leverandører som
verftet ikke kontrollerer, minner han om.
Med en forskjell på opp mot 30 prosent skulle
man tro riggeier vil kunne ta en liten sprekk på
prosjektet og likevel leve godt med risikoen. Men
så enkelt er det ikke.
- Hadde det vært slik at alle kriterier for øvrig også
er like hos utenlandske tilbydere så er det jo rett
tenkning. Men jeg stiller spørsmål om basisen
virkelig er den samme, for vi ser veldig mange
kostnadsoverskridelser og tidsoverskridelser når
riggprosjekter som normalt ville skjedd i Norge går
til utlandet. Jeg kjenner ikke til så fryktelig mange
suksesshistorier som at de har klart det på ekstremt
kort tid eller bedre enn budsjett. Tvert imot ryktes
det om at motsatte skjer; at det er overskridelser og
forsinkelse på prosjekter gjennomført i utlandet.
- Må velge tidligere
Å ta en rigg inn til kai er ikke bare kostbart.
Med en aldrene flåte i Norge dukker det altfor
ofte opp overraskelser på velbrukte rigger. Da
stiger regningen fordi man ikke var klar over
problemet på forhånd.
- Et av problemene er at de velger veldig sent
hvem man skal gå til. Da er det så kort tid før
riggen faktisk ligger ved kai og man har liten
mulighet til å påvirke prosjektet. Noen ganger
skrives faktisk kontrakten bare dager før riggen
kommer til kai.
Et av riggsjefens største ankepunkter for å få ned
kostnadene er kunnskap om hvilken tilstand
riggen er i før man starter å planlegge landligget.
- Vi prøver så tidlig som mulig å komme sammen
med kunden og planlegge prosjektene. Hvis vi
virkelig skal bidra for å få en lavest mulig kostnad
må riggselskapene ta valg av verft før de egentlig
ønsker. I dag tar de valg etter at alle arbeidspakker
er sendt ut og disse kan være varierende kvalitet
og da får de ikke de gode tallene de trenger og
ønsker. Hvis det blir uforutsigbart går normalt
prisene opp, verftene må prise seg høyere når
usikkerheten er for stor. Vi som våre kunder er
villig til å ta risiko, men vi har også utfordringer
knyttet til investeringer for stadig å utvikle
og effektivisere i forhold til fasiliteter og
organisering. Dessverre preges bransjen av lite
langsiktighet i form av rammeavtaler og derfor
preget uforutsigbarhet og høy grad av volatilitet.
Offshore+ | 39
40. NYE HØYDER FOR
OFFSHORE.NO
51% Øker med
i 2014
Nordens mest leste nettavis
innen olje- og gassbransjen - fyller 15 år
1999-2014
111.000 følgere på Facebook!
41. 2013 - Q1, Q2, Q 3:
Leserbesøk
4.274.332
Sidevisninger
18.142.055
2014 - Q1, Q2, Q 3:
Leserbesøk
6.465.395
Sidevisninger
24.335.711
15JUBILEUM BILEUM JUBILEUJUM JUBILEUM
ÅR
JUBILEUM Vekst:
Leserbesøk
51,26%
Sidevisninger
34,14%
Følg oljebransjen - Bli gratis abonnement på Offshore+
Ta kontakt med André Hellesøy dersom du ønsker å annonsere på offshore.no eller i Offshore+ magasinet. Tlf. 47 77 57 77 eller salg@offshore.no
42. I løpet av 2015 kommer den nye hverdagen i
riggmarkedet til Norge. Songa Offshore tar
levering av hele fire superrigger som skal inn
på lange Statoil-kontrakter.
- Viktig for hele Norge
- CAT-D riggene er særdeles viktige for oss og de
vil gjøre oss til den største flyterigg-leverandøren
på norsk sokkel, men de er også svært viktige for
Statoil og hele Norge, via utnyttelsesgraden av
brønner på sokkelen.
Det sier Songa-sjef Bjørnar Iversen.
Riggsjefen representerer nå et riggselskap og et
prosjekt hele verden følger nøye med på.
- Disse riggene skal sette «den nye standarden
på norsk sokkel» og dette gleder vi oss nå til å
bevise. Riggene vil også være viktige kunder for
leverandørindustrien og ikke minst viktig for våre
ansatte som vil jobbe på de riggene med de lengste
kontraktene i markedet.
Bygget seg opp igjen
De siste årene har det tidvis stormet rundt
riggselskapet og aksjekursen har stupt over 60
prosent bare det siste året. En større finansiell
redningsaksjon har fått selskapet på beina igjen,
rigger er solgt og fokuset er nå norsk sokkel og
mid-water superrigger.
- Det reduserer risikoen med å fokusere på norsk
sokkel. Vi har også et meget kompetent team
på plass i Korea sammen med Songa Offshore
driftspersonell. I tillegg bygger vi riggene på DSME-veftet
i Korea i henhold til Norske krav og Statoil
sine krav. Dette har tatt ut mye risiko i prosjektet.
Han opplyser også at Statoil følger prosjektet tett,
for å unngå overraskelser etter levering. Senest
i august opplyste Songa at riggene er i rute til
tidligere meldt og fortsatt innenfor budsjett. Det
betyr boreklare rigger til nesten 4,2 milliarder
kroner per rigg. Til gjengjeld har de åtteårs avtaler
med Statoil som sikrer inntjening i lang, lang tid.
- CAT-D riggene gir oss et unikt strategisk
utgangspunkt for å være den ledende bore-kontraktøren
med fokus på Nordområdene
med utgangspunkt i Norge og Vestlandet. Vi
skal bygge på stolte norske fiskeri-, sjøfarts- og
offshore-tradisjoner og være med på å utvikle
dagens og morgendagens offshorearbeidere. CAT-D
riggene gir oss langsiktighet til å gjøre dette på
en skikkelig måte.
Syv rigger i Norge
Etter salget av Songa Eclipse i 2013, Songa Mercur
og Songa Venus i 2014, har de fortsatt tre andre
rigger enn CAT D på norsk sokkel. Songa Trym,
Songa Delta og Songa Dee blir også en viktig del
av flåten fremover.
- Våre nåværende enheter leverer svært gode
Setter
ny riggstandard
i Norge
Neste år tar Bjørnar Iversen i mot fire super-rigger.
Tekst john økland Foto songa offshore
42 | Offshore+
43. Offshore+ 4/2014 | Songas super-rigger nærmer seg
CAT-D riggene er særdeles viktige for oss og de vil gjøre oss til den største
flyteriggleverandøren på norsk sokkel.
Bjørnar Iversen, administrerende direktør i Songa Offshore.
resultater for Statoil og de er blant de meste
effektive boreriggene på norsk sokkel. De har
blitt oppgradert en rekke ganger og fremstår i dag
som svært gode og kostnadseffektive verktøy for
operasjoner på norsk sokkel. Vi vil fokusere på å
øke effektiviteten ytterligere på disse og beholde de
på norsk sokkel og i vår flåte på mellomlang sikt.
- Det er svært liten aktivitet når det gjelder nye
kontrakter på flyter i Norge for tiden. Hvordan ser
du på det på som skjer nå, med tanke på Statoils lave
tender-aktivitet?
- Jeg tror det Statoil nå foretar er veldig fornuftig
og at det er nødvendig å fokusere på å reduserte
kostnadsnivået på norsk sokkel. Vi går inn i en
fase hvor effektivitet og kostnadsreduksjoner
blir veldig viktig. Her må vi alle tenke nytt
og bidra.
Offshore+ | 43
45. Bergen Group Hanøytangen rigger seg
for å møte vedlikeholdsmarkedet enda
bredere. Nå har de tømt den gigantiske
dokken på verftet og jobber med å få rigger inn.
Sjekker det som er skjult
På Askøy besitter de en enorm tørrdokk på
125x125 meter og med et vanndyp på 17 meter.
Dimensjonene er gigantiske og den flyttbare
porten veier hele 300.000 tonn. Betong-konstruksjonen
holder sjøen ute og gjør at de
kan de ta i mot både små og gigantiske rigger
- både flytere og oppjekkbare rigger.
- Ved å ta riggene i tørrdokk får man tilgang til
områder på riggen som ellers er under vann.
Dermed kan man skifte ut stål, sette på mer
stål eller utføre tilstandskontroll. Dette vil gi
øke levetiden på riggen og når du først er inne
i dokk får du jo også tilgang til riggen fra alle
sider.
Det sier konsernsjef Asle Solheim i Bergen Group.
Massivt fjell
Den gamle tørrdokken vekkes nå til live, der
den ligger på Askøy. Ikke bare er den stor, den
er også sprengt ut i massivt fjell. Det betyr at
det ikke finnes noen vektbegrensninger for
kraner og annet utstyr som betjener riggen
eller plattformen som er inne.
Fra kantene rundt dokken kommer man også
til fra tre sider samtidig. Det er også bilvei helt
ned i bunn av dokken.
Både nye og gamle
Det finnes mange eldre rigger på norsk sokkel
som vil ha behov for inspeksjon, reparasjon eller
vann. Men også de nyere riggene kan trekkes inn
»
Tømmer dokken
for å fikse riggene
Som eneste verft i Norge vil Bergen Group Hanøytangen kjempe om
riggjobber der riggen ikke er i vannet.
Tekst OG FOTO John Økland
Offshore+ 4/2014 | Rigg i dokk er tingen
Her står Asle Solheim
i Nord-Europas største tørrdokk.
Bare porten veier
300.000 tonn
Offshore+ | 45
46. Den er 125x125 meter og har en dybde på hele 17 meter.
Dermed kan den huse Nordsjøen største rigger.
»
for å sikre lang levetid på riggene.
- Vi ser at markedet er interessant fremover -
ikke bare for de eldre riggene, men også for nyere
rigger som kanskje trenger mer oppdrift og bedre
overflatebehandling tidlig i livsløpet også.
Dokken er den eneste i Norge og konkurransen
kommer fra utlandet.
- Skal du ha rigg i dokk andre steder, må du
utenfor landet. Da må man til Danmark, Polen,
Nederland eller Skottland. Men det som er spesielt
her er jo at vår dokk er dypere enn alle disse
dokkene og vi har dermed bedre forutsetning
for å ta inn de aller største riggene, sier Solheim.
Dette inkluderer både flyterrigger og oppjekkbare
enheter.
Og interessen fra markedet har vært stor allerede.
- Vi er allerede i dialog med flere kunder for
opphold i dokken, i forbindelse med vanlige klasse-jobber
også, sier Solheim.
Inkludert dokken, kan verftet ha inne tre rigger
samtidig, pluss serve en fjerde i havnebassenget.
46 | Offshore+
47. Offshore+ 4/2014 | Rigg i dokk er tingen
- Vi er allerede i dialog med flere kunder om bruk av tørrdokken til riggjobber, sier Asle Solheim, konsernsjef i Bergen Group.
Offshore+ | 47
48. COSLInnovator
Eier: COSL Drilling Europe
Operatør: Statoil
Kontrakt utgår: Q2 - 2020
COSLPromoter
Eier: COSL Drilling Europe
Operatør: Statoil
Kontrakt utgår: Q2 - 2020
Ocean Vanguard
Eier: Diamond Offshore
Operatør: Statoil
Kontrakt utgår: Terminert
Borgland Dolphin
Eier: Dolphin Drilling
Operatør: Rig Management Norway
Kontrakt utgår: Q3 - 2017
Bideford Dolphin
Eier: Dolphin Drilling
Operatør: Statoil
Kontrakt utgår: Q1 - 2017
Dagrate: $ 335.000
Dagrate: $ 335.000
Dagrate: $ 454.000
Dagrate: $ 525.000
Dagrate: $ 474.000
COSLPioneer
Eier: COSL Drilling Europe
Operatør: Statoil
Kontrakt suspendert ut 2014
Dagrate: $ 420.000
rig locator
48 | Offshore+
49. Bredford Dolphin
Eier: Dolphin Drilling
Operatør: Consortium
Kontrakt utgår: Q3 - 2015
Island Innovator
Eier: Island Drilling
Operatør: Lundin
Kontrakt utgår: Q3 - 2015
Maersk Guardian
Eier: Maersk Drilling
Operatør: Lundin
Kontrakt utgår: Q2 -2015
Maersk Innovator
Eier: Maersk Drilling
Operatør: ConocoPhillips
Kontrakt utgår: Q1 - 2017
Maersk Inspirer
Eier: Maersk Drilling
Operatør: Statoil
Kontrakt utgår: Q4 - 2017
Maersk Giant
Eier: Maersk Drilling
Operatør: Det norske
Kontrakt utgår: Q 3 -2015
XL Enhanced II
Eier: Maersk Drilling
Operatør: BP
Kontrakt utgår: Q3 - 2021
XL Enhanced II
Eier: Maersk Drilling
Operatør: Det norske
Kontrakt utgår: Q 3 -2015
XL Enhanced I
Eier: Maersk Drilling
Operatør: Det norske
Kontrakt utgår: Q4 - 2019
Maersk Intrepid
Eier: Maersk Drilling
Operatør: Total
Kontrakt utgår: Q3 - 2018
Dagrate: $ 442.000
Dagrate: $ privat
Dagrate: $ privat
Dagrate: $ privat
Dagrate: $ privat
Dagrate: $ privat
Dagrate: $ 444.000
Dagrate: $ 397.000
Dagrate: $ 381.000
Dagrate: $ 377.000
Offshore+ 4/2014 | rig locator
Offshore+ | 49
53. ÅPNET
29. SEPT.
VELKOMMEN TIL DIN
NYE HAVN I FOSNAVÅG
Thon Hotel Fosnavåg har 115 rom, restaurant med havutsikt og topp
moderne møteromsfasiliteter. Hotellet ligger på kaia i Fosnavåg i
tilknytning til konserthus, kino og skipssimulator for offshorenæringen.
Bestill på tlf. 815 52 400 eller thonhotels.no
54. - Riggmarkedet
stinker
Verdens største riggselskap tror det vil være tøft i halvannet år.
Tekst Tellef Øgrim Foto Aker Drilling
Transoceans finansdirektør regner med to
svarte julefeiringer.
- Jeg har ingen glasskule å spå i, men de neste
12-18 månedene blir mørke, sa Esa Ikäheimonen
under den 21. utgaven av oljekonferansen til Pareto
Securities i Oslo tidligere i høst.
Midt i en kjølig periode i markedet, som han regner
med kommer til å bli enda kaldere i løpet av de
kommende månedene, trøster Esa Ikäheimonen
seg med Transoceans satsing på de største dypene
og den nyeste teknologien. Og det til tross for
overkapasitet over hele linjen og dårlige utsikter
uansett dyp.
- Vi kommer til å fortsette vår satsning på ultra-dyp.
Her vil investere mer, sa Ikäheimonen.
54 | Offshore+
55. Offshore+ 4/2014 | Riggbransjen under stort press
Det er ikke noe
godt sted å være nå.
Esa Ikäheimonen,
finansdirektør i Transocean.
I grunnere farvann møter han på større
utfordringer.
- Det er ikke noe godt sted å være nå, sier han.
Hans generelle spådom er at markedet kommer
til å lugge i opptil 18 måneder fremover.
- Akkurat nå stinker (sucks) markedet, men
det kommer til å bli bedre. Vi forbereder oss på
vanskelige forhold de neste 12-18 månedene.
Ratepress
Ikäheimonen la frem en oversikt over dagrater for
rigger, slik de fortoner seg for Transocean akkurat
nå. Når det gjelder rigger for de største dypene ser
han priser fra 375.000 til 500.000 dollar per dag. I
fjor nådde tilsvarende rater helt opp i 650.000 dollar
daglig.
Transocean møter avkjølingen med det Ikäheimonen
kaller ”mot-syklisk investering”, som innebærer
satsing på nytt utstyr og ny teknologi. Selv om
han ikke ”ler hele veien til banken om dagen”, som
han uttrykte det, har et dårligere marked ifølge
Ikäheimonen tross alt den fordelen at det bidrar til
raskere pensjonering av utdatert teknologi.
Bedre BOP-kontroll
Han illustrerte selskapets fokus på ny teknologi med
å trekke frem partnerskapet Transocean har inngått
med Shell for å utvikle et nytt kontrollsystem for
BOP-er. Svikt i eksisterende kontrollsystemer er i
følge Ikäheimonen den viktigste grunnen til nedetid
for rigger. Målet for prosjektet er optimistisk nok ”å
eliminere denne nedetiden”.
Daglig svie
Ikäheimonen etterfulgte sin konkurrent Seadrill
på Paretos talerstol. Også Seadrills finansdirektør
Rune Magnus Lundetræ understreket betydningen
av å kunne tilby en moderne flåte. Lundetræ
hevder at Seadrill har ”bransjens nyeste flåte”. Det
trumfer selvsagt ikke et dårlig marked. Lundetræ
ga, i likhet med flere andre talere under seminaret,
store forventninger til Mexicos rolle i den forventede
fremtidige veksten i offshore, når den måtte komme.
Enn så lenge føler også Seadrill ”smerten hver dag”,
som Lundetræ uttrykte det.
Medisinen hans er å være mer aktiv.
- Telefonen ringer ikke så ofte som den gjorde. Da
må du ut å finne kontrakter og argumentere med
hva vi kan tilby og foreslå hva vi og kunden kan
gjøre sammen.
Også Lundetræ forbereder seg på at det blir verre ,
men også på at oppgangen følger i løpet av et par
år, og at de store dypene da vil spille nøkkelrolle i
riggmarkedet.
- Ultra-dyp er et «must have» fordi det er der den
beste økonomiske uttellingen ligger, sa Lundetræ.
I følge Paretos prognose kommer markedet for
flytere til å være vanskelig i noen år fremover. Til
gjengjeld har etterspørselen etter oppjekkbare rigger
på verdensmarkedet holdt seg godt det siste året.
Spådommen er at dette markedssegmentet kommer
til å svekkes i løpet av 2015.
Offshore+ | 55
56. Totalleverandør av
løfteutstyr og ståltau
Nå på 6 steder i Norge
Møt oss i Hall B Stand 3261
BERGEN
STAVANGER
KRISTIANSUND
OSLO
HONNINGSVÅG
HAMMERFEST
57. Trusted Solutions
We provide backup power to most of the vessels
in the Norwegian Navy, as well as 90% of the
oil rigs in the North Sea.
ComPower AS
Damsgårdsveien 59B
5058 Bergen
Norway
Service 24/7 availability
Module based systems
Worldwide operations
Trusted solutions
www.compower.no
mail@compower.no
+47 55 20 90 50
www.facebook.com/compower.no
59. Offshore+ 4/2014 | Nå skal lete-ekspertene bygge ut
Nå ler
de best, igjen
Lundin bruker rekordsummer når andre kutter.
Slik blir det hyggelig priser av.
Tekst John Økland Foto KRISTIANNE MARØY
Offshore+ | 59 »
60. »Få trodde på dem da de drømte om å
finne en gigant rett utenfor Stavanger.
Etter Johan Sverdrup-funnet ler ingen
av Lundin.
Nå er det oljeselskapet som kan le hele veien
til banken.
Fikk rett om riggrater
Til tross for at de er et selskap satt sammen av
erfarne oljeskikkelser, blir de ikke alltid tatt
seriøst. Som da Norges-sjefen Torstein Sanness
sa han trodde på lavere riggrater i årene fremover.
- Jeg ble jo utropt til tullebukk da jeg sa riggratene
skulle ned, for halvannet år siden. Da var det bare
meg som trodde på det, sier han.
Etter at han delte sine vurdering av markedet, har
bildet på norsk sokkel snudd helt. Statoil har sagt
opp og suspendert kontrakter på to rigger. De lar
leieopsjoner går ut og de inngår heller ikke nye
leieavtaler. Det samme gjelder andre operatører.
Siden april har ingen delt ut nye riggkontrakter.
Gir bedre priser
Dermed blir det overkapasitet på rigg og prisene
blir presset ned.
Som Sanness forutså.
- Jeg trodde på det ut fra at mange rigger ville bli
tilgjengelige. Hvis noen av de andre operatørene
skrubber litt, er det overkapasitet og da faller
jo dagratene.
Men aldri så galt at det ikke er godt for noe.
For de selskapene som skal bruke penger har
nå gode kort på hånden.
- Dette er en funksjon av at oljeprisen kanskje
skal ned litt under 100 dollar fatet og da skal
alle spare. Vi syns det er greit – da får vi mer for
våre penger. Pluss at vi får rigg når vi vil ha det.
Riggselskapene presses
Som vi tidligere har skrevet gir overbalansen
av tilgjengelig rigger en kamp om de få
kontraktene som er i markedet. Da Wintershall
søkte rigg til å bore seks brønner på Maria, skal
de ha rundt 10 rigger å velge mellom. Det er
rekordmange og betyr et maktskifte på norsk
sokkel.
Dette har også Lundin-sjefen merket seg.
- Vi opplever jo at riggeriene er veldig lydhøre.
Det er ikke alltid de har vært det, smiler han.
- Det har jo vært riggerienes marked en del år
nå. Men vi har vært i dette gamet en del år nå
og vet at det er sykluser som kommer og går.
- Dagens marked må da gi Lundin en bra posisjon?
- Ja, vi mener det. For vi har ”guts nok” til å gjøre
det. Hvis alle de andre store sparer og noen sier
at de vet noe vi ikke vet, så er vi freidig nok til å
si at de ikke vet noe mer enn oss.
Enorm vekst
For ti år siden var de åtte mann, en dame og
en hund. Nå er de god for 1 milliard fat og har
400 personer i arbeid. De tenker årevis frem i
tid, velger mange norske leverandører og ser
tilsynelatende ut til å ikke bry seg så mye om
store kutt hos konkurrenter.
De kommer til å gire opp både leting og utbygging.
- Dette er vår kultur. Vi lever ikke fra kvartal til
kvartal, men har en langsiktig finansiering om
bord. Lundin har vært i skatteposisjon ganske
lenge og de tre siste årene har vi betalt 4 milliarder
i skatt og mener at vi absolutt vet hva vi gjør.
Norge er Lundins desidert viktigste område og
oljeselskapet rigger seg nå for å bruke mer penger
enn noen gang her. Men så lenge Lundin er mer
offensive enn mange andre, kan de bli holdt litt
tilbake i sin iver på å lete mer.
- Siden vi ikke kan eie 100 prosent i en lisens
kan det være situasjoner hvor vi vil bore, men
de andre i lisensens ikke vil. Det irriterer oss
grenseløs innimellom, sier han humørfylt.
60 | Offshore+
61. Offshore+ 4/2014 | Nå skal lete-ekspertene bygge ut
Illustrasjoner: Lundin
Offshore+ | 61
62. Sverdrup
drysser milliarder
over Norge
NOV har fått boreutstyrskontrakt – første plattformanbud i oktober.
Tekst JOHN ØKLAND og Glenn Stangeland ILLUSTRASJON Statoil
National Oilwell Varco er tildelt den
prestisje-tunge feedkontrakten for
levering av boreutstyr til Johan
Sverdrup-feltet, med opsjon på levering. Verdien
på avtalen er, ifølge det Offshore+ vet, på flere
hundre millioner kroner.
Plattformanbud på vei
- Vi har tildelt denne kontrakten på et tidlig
stadium fordi det gir oss muligheten til å
tilpasse engineeringsarbeidet og alle tegninger
til det utstyret som vi har kjøpt.
Det sier Statoils prosjektdirektør Anders Opedal.
Han sier videre at den første av fire plattform-kontrakter
vil gå ut på anbud i oktober. De tre
neste vil følge i løpet av 2015.
- Det vil også blir tildelt mange utstyrskontrakter
i tiden fremover.
Tror på norske kontrakter
Opedal tror store prosjekter som både Johan
Sverdrup og Johan Castberg, vil få den
kapasiteten de trenger.
- I forhold til forrige runde vi var ute med
anbud, ser vi at norske leverandører har
bedret sin konkurranseevne. Det har blant
annet resultert i den avtalen vi har gjort med
Kværner.
Dermed er det muligheter for hele bransjen her
hjemme til å vinne betydelig jobber.
- Vår oppfatning er at norske leverandører er
konkurransedyktige og vil være det fremover.
Så jeg forventer norske kontrakter.
Flere har alt vunnet
Statoil har allerede tildelt følgende kontrakter
knyttet til Johan Sverdrup-utbyggingen:
Aker Solutions er tildelt rammeavtalen for
prosjektering av feltet. Det første avropet vil
være forprosjekteringen (FEED) av feltsenteret.
Kværner har fått en avtale for leveranser av
stålunderstell til Nordsjøen i perioden fram
til 2020. Samtidig har Statoil inngått en
intensjonsavtale med selskapet om leveranse
av to stålunderstell til Johan Sverdrup-feltet
med en kontraktsverdi på tre milliarder kroner.
Reinertsen er tildelt feed-kontrakten for
Giganten kan bli redningen for mange | Offshore+ 4/2014
62 | Offshore+
63. VALVE WORLD EXPO presenterer fortsatt vekst,
fremragende innovasjoner og det høyeste nivået av
teknologi på den nye Düsseldorf lokasjonen i 2014. Ventiler
og fullstendig paletter med tilbehør, i tillegg til foregående
og suksessfulle teknologier er i fokus. VALVE WORLD
CONFERENCE, som den viktigste begivenheten i industrien,
analyserer fremtiden til markedene mot de vitenskapelige
evolusjoner. Düsseldorf turns it on!
Den niende biennale Valve World Conference & Expo
Düsseldorf, Tyskland, 2.– 4.desember 2014
www.valveworldexpo.com
Int. Ex. AS
International Exhibition and Export Services
Kristiansandsgate 12 C _ N-0463 Oslo
Tel. +47 22 33 73 33 _ janicke@int-ex.no
www.int-ex.no
Supported by: Sponsored by:
vwe1402_93x266_NO.indd 1 28.05.14 17:01
prosjektering av rørledninger, undervanns-strukturer,
ilandføringsløsninger og modifika-sjon
på Mongstad-anlegget.
IKM Ocean Design er tildelt feed-kontrakten
for feltrørledningene.
ABB har fått i oppgave å utvikle et konsept for
kraftforsyning fra land. Konseptet skal dekke
hele kraftløsningen fra Kårstø i Rogaland og
ut til feltet.
Kongsberg Maritime er tildelt en prosjekt-spesifikk
feed-avtale for leveranse av sikkerhets-og
automasjonssystemer til Statoils fire platt-former
på Johan Sverdrup.
64. Slik gjorde de
et lite funn til et
flaggskip
BG fikk leverandør til å ta mye av risikoen ved byggingen i Korea.
Tekst og foto GLEN STANGELAND
64 | Offshore+
65. Offshore+ 4/2014 | Garderte seg mot smell
Mens flere oljeselskaper sliter med å få
økonomi i oljefunn på flere hundre
millioner fat, besluttet BG å utvikle
sitt Knarr-funn med bare 70 millioner fat i
påviste reserver.
En av årsakene til at dette var mulig var en
risikovillig leverandør.
Deler risiko
Feltet skal nemlig drives på samme måte som
Glitne og Varg, der produksjonsfartøyet er leid
og både eies og driftes av Teekay Petrojarl.
- Denne løsningen og dette samarbeidet var
også hovedgrunnen til at vi kunne ta en
investeringsbeslutning etter bare én letebrønn
og med et funn på bare 70 millioner fat. Ved
å bygge skipet for egen regning og inngå en
fleksibel leieavtale på mellom 6 og 20 år, har
Teekay Petrojarl vært med på å dele risikoen
i prosjektet, sier Marianne Eide, som leder
feltutbyggingen for BG.
Samme leverandør som Skarv
Knarr-flyteren er bygget av Samsung, samme
verft som bygget Skarv-flyteren, en utbygging
som sprakk med over 11 milliarder kroner. Derfor
er det stor spenning knyttet til kvaliteten på det
arbeidet som er gjort i Korea.
Foreløpig melder BG om gode erfaringer med den
koreanske leverandøren.
- Det er viktig å understreke at det er Teekay
Petrojarl som bygger Knarr-flyteren og dermed
tar den største risikoen i denne delen av
utbyggingsprosjektet. Eventuelle ekstrakostnader
på dette området vil dermed ikke belastes norske
skattebetalere. Men når dette er sagt, så vil jeg
understreke at vi så langt er svært imponert
av den jobben som er gjort i Korea. Samsung er
systematiske og leverer sikkerhet i verdensklasse.
Samtidig har det vært verdifullt for prosjektet at
Teekay Petrojarl har erfaring med norsk sokkel og
norske krav, sier Eide.
- Så de som spår et langvarig opphold ved et norsk
verft, for å rette opp feil fra Korea, tar altså feil?
- Ja, såfremt det ikke dukker opp noen store
negative overraskelser når vi tester utstyret, så
ligger det kun an til et kort stopp ved land.
Været kan utsette oppstarten
BG er i innspurten av utbyggingen. Skipet som skal
produsere oljen fra feltet er dro fra Korea til Norge
og passerte Cape Town i Sør-Afrika.
- FPSO-en skal ha et lite stopp langs kysten for å
laste ombord en del utstyr og kjemikalier før det
setter kursen mot Knarr-feltet. Vi håper og tror at
vi skal klare å få feltet i produksjon innen utgangen
av året, men da er vi avhengig av bra vær i flere
perioder for å kunne fortøye skipet og knytte til
stigerørene på en sikker måte. Dersom vinteren blir
like ille som i fjor, rekker vi neppe oppstart før 2.
kvartal neste år. Feltet ligger utenfor Stadt - Norges
kanskje mest værharde område, så det kan holde
hardt, men vi krysser fingrene.
Borer ny letebrønn i høst
Knarr blir BGs flaggskip og produksjonssenter i
området. Knarr Vest, som faktisk ble godkjent
av myndighetene før BG hadde gjort funnet, skal
knyttes til og bidrar med ytterligere 30 millioner
fat. I tillegg skal prospektet Jordbær Sørøst bores
i høst. Et funn her vil også kjapt kunne knyttes
til den nybygde flyteren.
Investeringene på Knarr ble i utbyggingsplanen
estimert til 11,2 milliarder kroner. Eide vil ikke si
hva prislappen ser ut til å ende på, men under-streker
at “prosjektet er lønnsomt”.
Vi håper og tror at
vi skal klare å få feltet
i produksjon innen
utgangen av året.
Marianne Eide,
leder for feltutbygging i BG Group.
Offshore+ | 65
66. MINIMIZE
WEIGHT
GLAVA®
LIGHTWEIGHT
INSULATION
Achilles JQS
Qualified
GLAVA® MARINE/OFFSHORE
It is not just about temperature, sound and fire insulation in one of the harshest environments on
earth. It is about choosing solutions that keep the weight to a minimum and provide maximum
benefit - for both construction and operations. It is about GLAVA® Lightweight Insulation.
Metro Branding
67. Gas is just the beginning.
We have the knowledge and experience
to meet your offshore demands.
AGA offer industrial, medical and specialty gases, gas-related equipment, technical service and audits and safety trainings.
We also offer transport and manifold racks in addition to 200 and 300 bar cylinders.
Gas-related equipment delivered by AGA is specially designed and approved for offshore applications. This means increased
safety. Individual Cylinder Control (ICC) guarantee full traceability. Through our sister companies BOC in United Kingdom and
Linde Gas Benelux in Netherlands, AGA can serve offshore customers along the Norwegian coast and in all countries around
the North Sea. Therefore, we can promise fast, efficient delivery to all our offshore customers.
AGA – ideas become solutions.
www.aga.com
Welcome to our
stand 3501 in hall B
Scan the code and see our offshore
promo film
69. Offshore+ 4/2014 | Megaprosjekter i kø
Nå bygges
det for
milliarder
Valemon og syv andre megaprosjekter betyr
enorme investeringer på norsk sokkel.
Tekst JOHN ØKLAND foto andre osmundsen / STATOIL
Statoil har nå over 100 prosjekter i ermet og
hele 61 av dem er i gjennomføringsfasen i år.
Til sammen er utbyggingskostnaden på svimlende
205 milliarder kroner.
9.750 tonn
– Dette er en svært spennende tid for Statoil. Vi
bygger ut både nye og gamle funn samtidig som vi
har prosjekter som gir økt utvinning og økt levetid
på eldre installasjoner, sier Anders Opedal, direktør
for prosjekter i Statoil.
28. juli ble dekket løftet på plass på Valemon-feltet
i Nordsjøen. Det seilte fra verftet 15. Juni i år, og
etter en snartur innom Åmøyfjorden dro det til
feltet. Transporten til Norge tok 40 døgn.
– Dette er en av de største milepælene i prosjektet,
den aller største er selvsagt oppstarten mot slutten
av året, sier Bjørn Laastad, direktør for Valemon
feltutvikling. Løftet av det 9.750 tonn tunge dekket
tok to timer og skjedde noe tidligere enn først
antatt.
Gode forberedelser
Jobben har vært planlagt i mer enn to år, og det er
gjennomført meget grundige sikkerhetsvurderinger
for alle faser av løfteoperasjonen. Fram til midten av
juni forboret riggen West Elara produksjonsbrønner
gjennom stålunderstellet på feltet, og riggen trakk
inn boretårnet mens løftet pågikk.
Under innløftet var avstanden mellom dekket
og riggen bare fem meter, skriver Statoil på sine
hjemmesider. Valemon skal få strøm fra Kvitebjørn.
Kabelen og rørledningene som skal frakte gass og
kondensat til Heimdal og Kvitebjørn ligger klar
på havbunnen.
Mange over 12 milliarder
Statoil har nå åtte såkalte megaprosjekter i sin
portefølje, hvor det skal bygges for 205 milliarder
kroner. Dette er prosjekter som Statoil leder,
»
Offshore+ | 69
70. Foto: Statoil Illustrasjon: Statoil
»
altså ikke bare Statoils andel av prosjekter. Tallet
inkluderer ikke boring og brønn. Megaprosjekter
er prosjekter hvor investeringene overstiger
12 milliarder kroner, eller omhandler spesielt
kompliserte prosjekter.
Statoils megaprosjekter:
Gina Krog
Gina Krog er lokalisert om lag 30 kilometer
nordvest for Sleipner. Funnet skal bygges ut mot
Sleipner-feltet.
Feltet var et mindre gassfunn like nord for
Sleipner, er et felt som har vært vurdert bygget
ut ved flere anledninger siden det ble funnet i 1974.
Da det ble påvist olje og gass i nabostrukturen Gina
Krog Øst (tidligere Dagny) i 2007, ble landskapet
rundt Gina Krog (tidligere Dagny) vurdert på
nytt. Videre avgrensning i perioden 2008 til 2011
konstaterte sammenheng mellom Gina Krog og
Gina Krog Øst og betydelige olje-mengder under
hele strukturen.
Utviklingen av Gina Krog, blir blant Statoils nye
store utbygginger med antatt 225 millioner fat
olje- og gass.
Gina Krog forlenger levetiden og utnytter den
ledige kapasiteten på Sleipner i mange år framover.
Aasta Hansteen
Gassfunnet Aasta Hansteen (tidligere Luva)
i Norskehavet ligger på 1.300 meters dyp i
Vøringområdet, 300 kilometer fra land. Aasta
Hansteen-funnet ble gjort i 1997. Sammen med
Haklang og Snefrid sør er utvinnbare ressurser
antatt til 47 milliarder standard kubikkmeter
(Sm3) gass.
Ressursene på Aasta Hansteen vil være krevende
å hente ut fordi funnet ligger langt fra land og
utenfor etablert infrastruktur. Havdybden er stor
og værforholdene krevende. Aasta Hansteen-feltet
skal driftes fra Harstad, Statoils nye driftsområde
i nord. Forsyningsbasen plasseres i Sandnessjøen
og helikopterbasen i Brønnøysund.
Gassfeltet planlegges utbygd med en Spar-plattform,
som den første på norsk sokkel. Spar er
en flytende installasjon bestående av et vertikalt
sylindrisk skrog som er forankret til havbunnen.
Installasjonen har et konvensjonelt dekk med
prosesseringsanlegg. Stigerørene som tar gass-strømmen
fra havbunnen opp til plattformen og
ut til Polarled vil være rene stålrør og de første
av sitt slag på norsk sokkel. Skroget vil inneholde
lagertanker for kondensat. Kondensatet vil lastes
over på shuttle-tankere på feltet.
Polarled
Polarled er en ny 480 kilometer lang gassrørledning
fra Aasta Hansteen til Nyhamna i Møre og
Romsdal. Rørledningen er løsningen for å bygge
ut Aasta Hansteen og andre felt i Norskehavet.
Prosjektet omfatter utvidelse av det Shell-opererte
gassanlegget på Nyhamna. Et eget rør mellom
Polarled og Kristin-plattformen vil knytte ny
infrastruktur opp mot eksisterende infrastruktur
på Haltenbanken (Åsgard Transport).
I tillegg skal det forberedes for tilkobling av
eksisterende og fremtidige funn i området.
Rørledningen er 36 tommer og vil på det dypeste
ligge 1.300 meter under havoverflaten. Dette er
det dypeste en olje/gass-rørledning med så stor
dimensjon noen gang er lagt på verdensbasis.
Investeringen i Polarled-prosjektet er estimert til
25 milliarder norske kroner
70 | Offshore+
71. Offshore+ 4/2014 | Megaprosjekter i kø
Åsgard Havbunnskompresjon
Åsgard havbunnsgasskompresjon skal realiseres
i 2015 som det første i verden.
Teknologien øker utvinningen fra Mikkel og
Midgard med rundt 280 millioner fat olje-ekvivalenter.
Gassreservoarene Midgard og Mikkel på Åsgard-feltet
er bygget ut med havbunnsinstallasjoner.
Brønnstrømmen blir sendt i felles rør til Åsgard
B-plattformen henholdsvis 50 og 70 kilometer
unna.
Analyser viser at mot slutten av 2015 er trykket
i reservoarene for lavt til å unngå ustabil
strømning og opprettholde høy produksjonsprofil
fram til Åsgard B. Kompresjon gir drivkraft
som er nødvendig for å sikre høy gasstrøm og
utvinningsgrad.
Åsgard havbunns gasskompresjon er et av
Statoils mest krevende teknologiprosjekter rettet
mot økt utvinning.
Mariner
Tungoljefeltet Mariner ligger innenfor delblokk
9/11a på britisk sokkel.
I desember 2012 tok Statoil investeringsbeslutning
for Mariner-prosjektet, som omfatter en
bruttoinvestering på mer enn 7 milliarder
dollar. Utviklingen av Mariner-feltet vil bidra
med mer enn 250 millioner fat reserver med en
gjennomsnittlig platåproduksjon på omkring
55.000 fat per dag. Produksjonen forventes å
starte i 2017.
Den valgte løsningen består av en produksjons-,
bore- og boligplattform (PDQ) med stålunderstell,
samt et lagringsskip (FSU). Boring vil bli utført
fra PDQ-riggen, med assistanse fra en oppjekkbar
rigg de første 4 til 5 årene.
I Statoil jobber om lag 2.400 personer med
prosjektene i porteføljen, men de aller fleste
arbeidstimene legges ned hos leverandørene.
Hele 39 millioner arbeidstimer er lagt ned i
prosjektene Statoil har ansvar for de siste 12
månedene. Det utgjør over 22 000 årsverk.
Hele 39 millioner arbeidstimer er lagt ned i
prosjektene Statoil har ansvar for de siste 12
månedene.
Megaprosjekter i
gjennomføringsfasen i 2014:
• Valemon
• Gina Krog
• Aasta Hansteen
• Polarled
• Åsgard Havbunnskompresjon
• Mariner (UK)
• Dudgeon vindpark (UK)
• In Salah Southern fields (Algerie)
• Gudrun, som startet produksjon
7. april.
Foto: Statoil
Illustrasjon: Statoil
Offshore+ | 71
