PRESENTACIÓN DIRIGIDA ESPECIALMENTE A LOS AGENTES DE TRÁNSITO COMO AYUDA EN LA ELABORACIÓN DE LOS INFORMES DE ACCIDENTE PARA UNA MEJOR APLICACIÓN DE LA RESOLUCIÓN 11268 DE 2012.

1. ELABORADO POR
OVED MESA RESTREPO
AGENTE DE TRÁNSITO (222)
MEDELLÍN

2. DEFINICIÓN DE TOPOGRAFÍA
Etimológicamente proviene del Griego.
Topos = terreno
Grafos = descripción
Ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para
determinar las posiciones relativas de los puntos sobre la
superficie de la tierra.
En terminología de accidentes, los puntos son las
evidencias que debemos fijar: vértices o ejes de vehículos,
cabeza o los pies de las víctimas o el centro de masa de
elementos pequeños como por ejemplos cascos o
fragmentos de vehículos.
Oved Mesa Restrepo Agente de tránsito 222
Medellín

3. LA PLANIMETRÍA
La planimetría es la parte de la topografía que estudia
el conjunto de métodos y procedimientos que tienden
a conseguir la representación a escala de todos los
detalles interesantes del terreno sobre una superficie
plana, prescindiendo de su relieve y se representa en
una proyección horizontal.
Esta parte es la que más se utiliza en accidentes de
tránsito ya que casi nunca se toman medidas verticales
o de altimetría.
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4. QUÉ ES ESCALA CARTOGRÁFICA
 El concepto de Escala en cartografía es la relación entre el
valor en el plano y el real en el terreno. Por ejemplo la
escala 1:200, significa que 1 cm del plano equivale a 200 cm
(2 m) en la realidad.
El plano hecho a escala numérica debe ir acompañado de
una escala gráfica que le sirve a quien lo lee de guía para
hallar la distancia entre puntos (evidencias). Basta con
recortar un pedazo de papel de la medida de la escala
gráfica y desplazarlo por el plano, o sea, le sirve de
escalímetro (ejemplo en la diapositiva siguiente).
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5. ESCALA GRÁFICA
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6. MAPA CON ESCALA GRÁFICA
(obsérvese parte inferior derecha)
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7. PUNTO FIJO O DE REFERENCIA
Existen de tres clases
Natural: como su nombre lo indica es aquel donde la
mano del hombre no se hizo presente (árboles, rocas
etc.)
Artificiales: linderos, manjoles, postes, etc.
Arbitrarios: los creados de forma imaginaria por el
hombre con base en un punto artificial (ejemplo, el
punto cero en un plano cartesiano).
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8. PUNTOS DE REFERENCIA
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9. OTROS PUNTOS DE REFERENCIA
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10. MÉTODOS DE FIJACIÓN
TOPOGRÁFICA
Existen varios métodos de fijación entre los cuales se
pretende hacer énfasis en los métodos de Coordenadas
u Octogonal, Radial y Triangulación.
los tres tienen como meta fijar los puntos (elemento
material probatorio, evidencia física o punto móvil) a
uno o varios puntos fijos o de referencia.
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11. MÉTODO DE COORDENADAS
CARTESIANAS U OCTOGONAL
 El método de coordenadas cartesianas es la medición
de un punto con respecto a una línea base (Eje X)
formando ángulo de 90 grados y, posteriormente a un
punto de referencia del cual se ubicará el Eje Y. El
Punto de referencia en la intersecciones debe ser la
prolongación de la vías (Esquinas) tomando distancias
de ancho de calzadas, carriles y andenes o aceras. En el
caso de Tramo de Vías en Zona urbana se utiliza como
punto de referencia el lindero de las edificaciones, de
no existir, se hará a un poste de alumbrado público o
de líneas telefónicas. En zonas rurales se hará a los
postes de kilometraje.
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12. FIJACIÓN OCTOGONAL
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13. MÉTODO DE COORDENADAS
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14. EJEMPLO REAL SUCEDIDO EN
MEDELLÍN
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15. COORDENADAS COMBINADO CON
TRIANGULACIÓN
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16. PLANO CARTESIANO
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17. MÉTODO DE FIJACIÓN RADIAL
 En este se miden ángulos con base al norte (se halla con el
punto de referencia) y la evidencia (azimut).
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18. MÉTODO DE TRIANGULACIÓN
El método de triangulación son distancias medidas a
partir del punto o elemento materia de prueba con
respecto a dos puntos de referencia (Ej: dos postes de
alumbrado público) determinando la distancia entre
estos dos puntos. En este método no se determina
ángulos, solo distancias que nos indicaran el radio de
dos circunferencias que al momento de realizar el
plano a escala, por unión de las dos circunferencias
encontraremos el punto fijado en la escena.
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19. MÉTODO DE TRIANGULACIÓN
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20. OTRO EJEMPLO DE
TRIANGULACIÓN
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21. FIJACIÓN EN TRIANGULACIÓN
(según resolución 11268 de 2012)
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22. CÓMO HALLAR ÁNGULO DE
CURVATURA
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23. CURVATURA
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24. TABLA DE MEDIDAS
ACOTADAS
RECUERDE QUE AL DIBUJO NO SE LE DEBE ACOTAR LAS MEDIDAS, ESTO ES NO
SE DEBE COLOCAR RAYAS EXTRAS QUE LO DISTORSIONEN, POR LO CUAL ES
MEJOR USAR UNA TABLA SIMILAR A ÉSTA, LA CUAL VIENE ANEXA EN EL NUEVO
FORMATO.
NÚMERO X Ó A Y Ó B ELEMENTO
MATERIAL
PROBATORIO
1 5.0 2.5 CASCO
MOTOCICLISTA
2 8.7 3.2 EJE DELANTERO
MOTO
3 10 3.6 EJE TRASERO
MOTO
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25. PARA TENER EN CUENTA
Tanto los vehículos como las víctimas deben llevar mínimo
cuatro medidas, además, al vehículo se le mide su ancho, su
largo, la distancia entre ejes, el voladizo anterior y
posterior.
Trate de fijar los vértices o los ejes, preferiblemente los
vértices a no ser que sea una moto en cuyo caso
necesariamente se debe fijar los ejes.
Siempre y cuando las condiciones de la vía lo permitan use
el método de coordenadas en vez de la triangulación.
Aunque la triangulación puede parecer más sencilla, al
momento de realizar el dibujo a escala no lo es.
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26. PENDULACIÓN
Para entender fácilmente en que consiste, sólo imagine
como funciona un reloj de péndulo. ¿Qué pasaría si se
le dejara ese péndulo caer libremente, es decir, si no le
hace resistencia alguna? Por supuesto que pararía justo
en el lugar donde está el seis, esto debido a la fuerza de
gravedad. De esa manera se pendula una medida,
basta con buscar la distancia más corta entre dos
puntos formando ángulos de 90 grados.
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27. PENDULACIÓN
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28. PENDULACIÓN
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29. CÓMO HALLAR PENDIENTE O
PERALTE EN PORCENTAJE
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30. CONCLUSIÓN
Espero haya sido de su agrado y que sea útil en su actividad profesional.
la idea es seguir ingresando archivos y ejemplos con el software de
accidentes, VISTA FX, y de esa manera mejorar la elaboración de los
dibujos topográficos con un método adecuado de fijación y ojalá a
escala. Recuerde que el formato de accidente pasa por muchas manos y
puede ser indispensable para una correcta decisión contravencional,
civil y en muchos casos penal.
Quiero manifestar mi agradecimiento al señor EDWIN REMOLINA
CAVIEDES y su página http://www.investigacionaccidentes.com/
Mi correo es ovedmesa@gmail.com cualquier inquietud, no duden en
contactarme.
Suerte!
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