1. “Ud og hjem igen” – hvorfor?...
Status og erfaringer fra de sidste 15 år
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 1 >

2. Disclaimer
All data provided on the following slides is for information
purposes only, explicitly non-binding and subject to changes
without further notice.
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 2 >

3. Agenda
...”Ud og hjem igen” ... Hvorfor?
1 Poul & MAN
2 Historisk tilbageblik … 1998 - 2006
3 Motorstop og 402 ud…
4 Hvad med vedligeholdelsen?...
5 Facility Management 2011…
6 “Det er svært at spå….især om fremtiden”
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 3 >

4. Curriculum Vitae – Poul Knudsgaard
Born 23.07.1959 Aabenraa, DK
Married, 4 kids – age 15->29
Marine Engineering Apprenticeship (1985)
B. Sc. in Mechanical Engineering (1988)
MBA (2001)
1988-1991 Project Engineer, APV Anhydro A/S
1991-1992 Sales Engineer, FAG Danmark A/S
1992-2002 Misc jobs at MAN B&W Diesel (CPH & FRH)
2002-2008 Prod/logi mgr ->Technical Director, RAIS A/S
2008-2009 Site Manager FRH & Head of Production FRH
2010- ? Site Manager FRH & Head of PrimeServ
Four-stroke DK (FRH & HOL)
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 4 >

5. MAN Group
Corporate Structure
MAN SE
MAN Diesel & Turbo
Business Revenues
Commercial Vehicles ’11: 3,6 bn€Power Engineering
ROS ‘11: 12,7%
MAN MAN MAN
Company Truck & Bus* 14.000 Employees
Latin America Diesel & Turbo RENK
Revenues ’11: 3,6 bn€ (76,0%)
ROS ‘11: 12,7%
Revenues ’11: 9 bn€ Revenues ’11: 3.6 bn€
Investments Sinotruk (25,0% +1 Share), Scania (17,4%**)
* MAN Nutzfahrzeuge
MAN Group 2011: 16.5 bn€ Revenues, 52,500 Employees until December 28, 2010
** Voting Rights
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 5 >

6. Site Frederikshavn
PrimeServ Frederikshavn Employees (01.04.12) : 481
Products
Propellers
+ Employees (D-DK site HOL) : ~100
Gears
Gears Propellers PrimeServ After
Sales Service
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 6 >

7. Milestones Site Frederikshavn
1883 Founded by the Houmøller 2003 Press and customer conference:
Brothers as “Frederikshavn “1903-2003 - One Hundred Years
Jernstøberi og Maskinfabrik” with CP Propellers”
1902 First CP propeller patented Frederikshavn on 3 December
1938 B&W (Burmeister & Wain A/S) 2004- Decision of restructuring of HOL +
buys a major share holding FRH (Apr. 2004)
05 Implemented summer 2005
1953 Name is changed to
Alpha Diesel A/S 2004-2007 Goodbye to 300 employees in Holeby.
Hello to 350+ employees in
Frederikshavn – approx. every 4th
1980 B&W Diesel is sold to MAN,
employee is ”new”.
Maschinenfabrik Augsburg -
Nürnberg AG SE company structure introduced in
2006 September
1984 MAN B&W Diesel was formed on
July 1st 2008 Rudolf Diesels 150 year
250 year jubilee for the MAN Group
1988 Production of 2-stroke small-bore 100 year jubilee for the MAN
MC engines - type S26 abbreviation
125 year jubilee for FRH/HOL
1997 Expanded with 1500 m2 new
assembly, test and preservation 2009 Decision of restructuring of FRH. (Apr)
modules
Implemented from Aug 2009 to Jun
1998 “New Generation” 8L27/38 engine
2010
starts prototype and endurance
tests 2010 Established a new mini Business Unit –
Propeller & Aft-Ship (MAN Alpha)
2001 During April, Holeby and Alpha
divisions merged into one 2011 Decided to build an Academy (20 MDKK)
common Danish four-stroke Decided to make a Testcenter (50 MDKK)
organisation.
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 7 >

8. Vedligeholdelse funktionen
Historik
25
Før
1998 2004 2005 2006 2009 2012
1998
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 8 >

9. Vedligeholdelse funktionen
Historik
25
1
Før
1998 2004 2005 2006 2009 2012
1998
ABB ABB
20 17+3
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 9 >

10. Vedligeholdelse funktionen
Historik
25
20
1
Før
1998 2004 2005 2006 2009 2012
1998
ABB ABB
20 17+3
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 10 >

11. Vedligeholdelse funktionen
Historik
25
20
16
1
Før
1998 2004 2005 2006 2009 2012
1998
ABB ABB
20 17+3
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 11 >

12. 3. September 2009
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 12 >

13. Vedligeholdelse funktionen
Historik
25
20
16
8
1
Før
1998 2004 2005 2006 2009 2012
1998
ABB ABB
20 17+3
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 13 >

14. Outsourcing af vedligeholdelsen ?
Primo 2010:
• Opstart af eget
outsourcingsprojekt
Primo juni 2010:
• Projekt overdragelse til CIP
”Central Indirect Purchasing”
Long list: 8 leverandører
Short list: 3 leverandører
Hubs worldwide
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 14 >

15. Leverandør evaluering (73 punkter)
Vurderingsskema MAN Diesel og Turbo (Overblik )
(The maximum rate is given in the optimal situation)
2.1 Ledelse
2.1.1 Erfaring med Ledelse af vedligeholdelses afdeling 5 4 4 2
2.1.2 Erfaring med Driftledelse 5 5 5 2
2.1.3 Lokal ledelse ( Frederikshavn ) 5 4 4 5
2.2 Partnerens fysiske placering
2.2.1 Afdeling i lokalområdet ( På MAN ) 5 5 5 5
2.2.2 Synergi mellem MAN og Partner 5 5 4 2
2.2.3 Ressource pooling 5 5 4 4
2.2.4 Tilgængelighed af nødvendig udstyr, værktøjer og måleinstrumenter 5 5 4 3
3.1 Energiledelse/optimering
3.1.1 Godkendt til Installatør virksomhed 5 5 5 5
3.1.2 Godkendt til kedelcentral 5 4 4 2
3.1.3 Har kompetence indenfor energiledelse 3 4 4 4
3.1.4 Har kompetence indenfor forsyning 3 3 3 3
3.2 Myndigheder
3.2.1 Håndtering af vandforsyning 3 3 3 3
3.2.2 Håndtering af elforsyning 3 3 3 3
3.2.3 Håndtering af Arbejdstilsyn 3 3 3 3
3.2.4 Håndtering af miljømyndigheder 3 3 3 3
3.2.5 Håndtering af øvrige myndigheder 3 3 3 3
3.3 Optimering af maskiner OEE
3.3.1 Har virksomheden erfaring med OEE systemer? 4 3 1 2
3.3.2 Vurderes det at virksomheden kan frembringe forslag til forbedringer. 5 4 1 2
3.4.1 Backoffice
3.4.1.1 Ledelse med forståelse for outsourcing 5 5 5 2
3.4.1.2 Ledelse med erfaring i drift af en outsourcing aftale. 5 4 5 2
3.4.1.3 Support som kan udarbejde en Master Vedligeholdelsesplan 5 5 5 2
3.4.1.4 Support som har erfaring og værktøjer til Total Production Management 5 5 4 2
3.4.2 Vedligeholdelses planlægning
3.4.2.1 Erfaring med planlægning og styrring af VH opgaverne 5 5 5 4
3.4.2.2 Har virksomheden et VH system 5 5 5 3
3.4.3 Vedligeholdelsesmasterplan 5 årig
3.4.3.1 Vurderes det at virksomheden kan lave en VedligeholdelsesMasterplan 5 5 5 2
3.4.3.2 Har virksomheden erfaring med udarbejdelse af Vedligeholdelsesmasterplaner 5 4 5 2
3.4.3.3 Vurderes det at virksomheden har fokus på de "rigtige" KPIer 4 5 5 2
4.1 Virksomhedsoverdragelse
4.1.1 Overtagelse af white color people 3 3 3 3
4.1.2 Overtagelse af blue colar people 3 3 3 3
4.2 Personalet ( Pooling )
4.2.1 Timelønnede 4 5 3 3
4.2.2 Funktionærer 4 5 4 3
4.2.3 Backup personale ved nedbræk 5 5 3 3
4.2.4 Kvalifikationer på backup personale. 5 5 3 3
4.2.5 Personaleudvikling 5 5 3 3
5.1 Ordreflow
5.1.1 Hurtig ekspeditions tid 3 3 3 4
5.1.2 Kort kommunikationsveje 3 3 3 4
5.1.3 Nemt og overskueligt 3 3 3 3
5.2 Rapportering
5.2.1 Ugentlige kordineringsmøder med produktionsansvarlige 5 5 0 5
5.2.2 Månedlige møder med afdelingsansvarlige 5 5 5 2
5.2.3 Årlige evalueringsmøder 5 5 5 1
5.2.4 En månedlig samlefaktura 5 5 2 5
5.2.5 En månedlig statistik 5 5 2 3
5.2.6 Statistik opdelt i timer, materialer og underleverandører pr. costcenter og equipment 5 5 2 3
5.2.7 Statistik opdelt i kategori. 5 5 2 3
6 Miljø og sikkerhed
6.1 Er virksomheden ISO certifikeret 2 5 0 5
6.2 Vurderes det at partneren kan overholde MAN`S kvalitets krav 3 3 3 3
6.3 Vurderes det at partneren kan overholde MAN`S sikkerhedskrav 3 3 3 3
6.4 Vurderes det at partneren kan overholde MAN`S miljøkrav 3 3 3 3
6.5 Vurderes det at partneren kan overholde MAN`S hygiejnekrav 3 3 3 3
7 Driftopgaver
7.1 Driftledelse af Varmecentral 5 4 4 2
7.2 Driftledelse af 10 kv transformerstation 3 3 3 3
7.3 Driftledelse af trykluft net 3 3 4 3
7.4 Driftledelse af varmeforsyning 5 4 4 2
8 Indkøb og lagerstyring
8.1 Indkøbsprocedurens effektivitet (organisation, flow, ansvarsfordeling) 3 3 3 2
8.2 Reservedelsstyring (max/min. genbestillingspunkt, ...) 3 3 3 3
8.3 Serviceniveau på lageret 3 3 3 3
9 Underleverandører
9.1 Tilstedeværelse af underleverandørspolitik 4 4 4 4
9.2 Integration af underleverandør aktiviteter i vedligholdelsesplanlægning 4 4 5 4
9.3 Sikre miljø-, sikkerheds-, og arbejdsprocedure for underleverandøre 4 4 4 4
10 Teknisk dokumentation
10.1 Levere teknisk dokumentation 3 3 2 3
10.2 Opdatering af teknisk dokumentation 3 3 2 3
11.1 Økonomistyring
11.1.1 Har partneren et system til økonomistyring 5 5 5 5
11.1.2 Opfølgning pr uge 5 5 0 5
11.1.3 Opfølgning pr måned 5 5 1 5
11.1.4 Omkostninger pr maskine 5 5 0 5
11.1.5 Omkostninger pr sag 5 5 2 5
11.1.6 omkostninger pr kategori 5 3 0 3
11.1.7 Omkostninger på bygninger 5 3 0 3
11.1.8 omkostninger på øvrige installationer 5 3 0 3
11.2 Pris
11.2.1 Samlet pris første driftsår 1 5 3 1
11.2.2 Time pris 1 3 5 1
11.2.3 Underleverandør/materiale avance 5 3 1 1
11.2.4 Pris for driftsaftaler 1 5 3 1
SUMMARY 297 297 229 222
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 15 >

16. Leverandør evaluering (eksempel)
2.1 Ledelse
2.1.1 Erfaring med Ledelse af vedligeholdelses afdeling 5 4 4 2
2.1.2 Erfaring med Driftledelse 5 5 5 2
2.1.3 Lokal ledelse ( Frederikshavn ) 5 4 4 5
2.2 Partnerens fysiske placering
2.2.1 Afdeling i lokalområdet ( På MAN ) 5 5 5 5
2.2.2 Synergi mellem MAN og Partner 5 5 4 2
2.2.3 Ressource pooling 5 5 4 4
2.2.4 Tilgængelighed af nødvendig udstyr, værktøjer og 5 5 4 3
måleinstrumenter
3.1 Energiledelse/optimering
3.1.1 Godkendt til Installatør virksomhed 5 5 5 5
3.1.2 Godkendt til kedelcentral 5 4 4 2
3.1.3 Har kompetence indenfor energiledelse 3 4 4 4
3.1.4 Har kompetence indenfor forsyning 3 3 3 3
SUMMARY 297 297 229 222
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 16 >

17. 18 vigtigste krav (1/2)
Krav: Hvorfor det ?
Skal proaktivt kunne drive opgaven fra dag 1 og udfordre den
Erfaring med outsourcing af full service aftaler nuværende organisation på MAN Diesel & Turbo mhp.
Tilfredstillende service og omkostningsreduktioner
Fast ledelse på stedet (MAN) Forandringer, kræver nærværende ledelse
De "Nødvendige" faste medarbejdere på stedet, skal sikre
Faste medarbejdere på stedet (MAN)
mindst mulig ventetid
Back up office (Ledelse+medarbejdere) i Minimere ventetid og omkostninger ifb. med Køretid og
lokalområdet (FRH) omkostninger til evt. servicevogn
Erfaring/Kendskab med udarbejdelse af 5 års Ledelse, planlægning og styring, skal sikre de nødvendige
master og vedligeholdelsesplaner forbedringer og omkostningsreduktioner
Prioritering af områderne Ledelse, Systemer Det er ledelsesdelen, der skal sikre den fornødne
og opgaverne forandringsprocess og de forventede omkostningsreduktioner
Er partneren en etableret virksomhed / Kendte og gennemprøvede rutiner, politiker og administrative
Organisation forretningsgange
Kendskab til opgaven på MAN Diesel & Turbo Nuværende Vedl. Chef. stopper pr. 1-2-2010 - Så derfor !
Vi har stadig har en del nøglemaskiner, hvor driftsikkerhed og
Erfaring med Maskinvedligeholdelse
oppetid er vigtig ( Akselfremstilling og maskiner på SC-DK )
Forandringsledelse, kundetilfredshed, omkostningsstyring og
Har partneren fokus på de rigtige KPI
løbende forbedringer
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 17 >

18. 18 vigtigste krav (2/2)
Krav: Hvorfor det ?
Kan være vigtig, hvis CNC-maskine på SCDK brækker ned
24 timers vagtordning, med tilkald undenfor 1 eller bare noget så simpelt, som at porten ikke vil åbne/lukke
time efter en 18 timers vagt (meget sent på natten) - Hvor længe
skal man vente på en elektrikker/mekanikmand ?
Vi vil være miljøbevist, samtidig med at vi vil reducere
Erfaring med Energiledelse og Optimering
omkostninger
Iht. udbudsmateriale, skal partneren overtage de
medarbejdere, som partneren finder nødvendig for
Virksomhedsoverdragelse udførelsen af opgaven - Hvad er det rigtige antal
medarbejdere ?? - og kan de evt. overskydende
medarbejdere bruges andre steder hos partneren ??
Vigtig at partneen er bevist omkring at fastholde og udvikle
Personaleudvikling de nødvendige kompetancer, der kræves på MAN Diesel &
Turbo ( Maskiner, styrringer mm )
En ISO certificeret virksomhed, kan bedre
Er virksomheden ISO certificeret følge"tankegangen" i en stor koncern som MAN Diesel &
Turbo ?
Månedlig samlefakture, med sporbarhed helt ned til den
Rapportering
enkelte opgave / Maskine
Økonomi Samlet økonomi - "Det første driftsår"
Partnerskabet og evt. nye Er partneren landsdækkende, her tænkes på muligheden, at
forretningsmuligheder udvide partnerskabet til CPH
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 18 >

19. Leverandør evaluering
MAINTENANCE QUALITY RATING -
Virksomhedsoverdragelse
Pris 1 Optimering af maskiner OEE
0.9
Driftopgaver 0.8 Ledelse
0.7
Vedligeholdelsesmasterplan… 0.6
Vedligeholdelses planlægning
0.5
0.4
0.3
Økonomistyring Miljø og sikkerhed
0.2
0.1
0
Rapportering Backoffice
Myndigheder Underleverandører
Ordreflow Energiledelse/optimering
Personalet Teknisk dokumentation
Partnerens placering Indkøb og lagerstyring
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 19 >

20. Outsourcing af vedligeholdelsen ?
Primo december 2010:
• Projekt evaluering og besluttet at
køre videre med intern model
• + SAP PM for der igennem at få
økonomi rapportering som i ”den
tyske model”
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 20 >

21. Projekt lederens læring:
Hvad var din læring af projektet – altså er der noget du ville gøre
anderledes hvis du skulle starte forfra?
Have 100 % styr på fakta & omkostninger, samt godt beskrevet ”hvad er
det at vi ønsker sat i udbud” inden at CIP kommer og trækker os ind i en
stor mølle.
Når først CIP er indover kan det være svært at skelne imellem, hvad der er
nødvendigt og hvad der er behageligt at have med
Vi er for små til en ”koncernmodel” – og har brug for
fleksibilitet og nærvær – selv om dette evt. skulle
være en smugle dyrere.
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 21 >

22. Facility Management 2011
Projekt Maintenance 2012
Projekt Maintenance 2012
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 22 >

23. Facility Management
Økonomi
40,000
35,000
30,000
25,000
2008
2009
20,000
2010
2011
15,000 2012
10,000
5,000
0
Maintenance Tdkk.
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 23 >

24. Maintenance 2012
Projekt WBS
WBS oversigt – Maintenance 2012
Projektet gennemføres for at sikre:
• Økonomisk overblik
• Kapacitetsudnyttelse og cost optimering
• ”Det rette serviceniveau” ifh. til kundekrav
• Planlagt og forebyggende vedligeholdelse
• Fleksibilitet og hurtig respons ifb. med evt. nedbræk o. lign.
• Konkurrencedygtighed ifh. til eksterne aktører
• Løbende kompetenceudvikling af medarbejderne
• Overholdelse af gældende lovgivning
Projektets succeskriterier:
Trimning af vedligeholdelsesafdelingen er gennemført, ultimo 31-12-2011.
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 24 >

25. Facility Management
her er vi I dag
25
20
16
8 8
1
Før
1998 2004 2005 2006 2009 2012
1998
ABB ABB
20 17+3
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 25 >

26. Facility Management
Underleverandører
PT. ca. 20 underleverandører (som i 2008)
Målet for 2012 er 13 underleverandører.
Målet for 2013 er 10 underleverandører.
Vores plan er rammeaftaler gældende i 3 år
men med forhandling af pris årligt.
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 26 >

27. ”Det er svært at spå
…især om fremtiden”
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 27 >

28. Spørgsmål?
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 28 >
< 28 >

29. Kontakt info…
…Poul
Telefon:
 9620 4004
 2086 8621
 Poul.knudsgaard@man.eu
 Slideshare
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 29 >

30. Tak fordi I lyttede….
…Disclaimer
All data provided in this document is non-binding.
This data serves informational purposes only and is
especially not guaranteed in any way. Depending on the
All data provided in this document is non-binding.
subsequent specific individual projects, the relevant
data may bedata serves informational purposes only and is especially
This subject to changes and will be assessed
and determined individually for each project. This will
not guaranteed in any way. Depending on the subsequent
depend on the particular characteristics of each
individual project,individual projects, the relevant data may be subject
specific especially specific site and
operational conditions.and will be assessed and determined individually
to changes
for each project. This will depend on the particular
characteristics of each individual project, especially specific
site and operational conditions.
MAN Diesel & Turbo Poul Knudsgaard 02.05.12 < 30 >