1. Sjøtransport i intermodal sammenheng i Nord Norge Samlasterens rolle, synsvinkel og krav Narvik 10. juni 2010 Svein Harald Lunde Qualog As På vegne av Tollpost Globe AS

2. Samlasterens rolle, synsvinkel og krav Hva er en samlaster Hvilken rolle spiller samlasteren De største aktørene Litt historikk Tollpost Globe AS Tollpost Globe i Nord Norge Nord Norge linjen Intermodaletranspotløsninger i praksis Fremtidige løsninger Utfordringer

4. Designer logistikkjeden

5. Tar ansvar for gjennomføring

6. Vareeier stiller krav til leveringstid, pris og kvalitet

7. Vareier legger seg normalt ikke bort i valg av produksjonsmetode, transportmiddel og fremføringsveg

8. Store transportbrukere som dagligvarebransjen organiserer transportene selv. Samlaster kan ha etapperoller i kjeden

10. Nord Norge Linjen MS TEGE Kapasitet 62 skap Hastighet 16 knop 3 turer pr uke Bodø-Tromsø En tur til Alta Korrespondanse med tog i Bodø

13. Bane - bil over Narvik

14. Bil gjennom Sverige (og Finland)

16. Logistikk – intermodale løsninger er som Stafett Flere – til dels mange – etapper Den enkelte deltaker må beherske sin etappe ”Sømløse” vekslinger viktig for suksess Kluss i vekslingene er katastrofalt Mange risikomomenter Den enkelte aktørs rolle å legge til rette for neste Teamarbeid Organisering Resultatet skal deles – også en utfordring

19. Omlasting i Bodø må effektiviseres

20. Ny båt og daglig avgang fra Bodø

21. Høyere hastighet på båt

22. Ny båt må kunne ta semitrailere

23. Fisk avgjørende for godsbalanse nord-syd

26. Nord Norge Linjen må være en sammenhengende kjede bane/båt med effektiv terminalbehandling i Bodø og øvrige havner

27. Hele kjeden må oppfattes som infrastruktur

28. Hittil har Tollpost Globe drevet opplegget alene

29. Tiden er inne til åpning og effektivisering

30. Aktørene sitter på hver sin tue – det er viktigste hinder for effektive kjedeløsninger

31. Samarbeid og organisering må til – hvem er med?