Presentación para el repaso de la unidad respectiva para los y las estudiantes de octavo año del profesor Gustavo Bolaños, del Liceo de Atenas, Alajuela, Costa Rica.
5. Crecimiento ciudades América
Latina desde finales del siglo XIX.
Desarrollo económico permitió inserción de
Latinoamérica en economía mundial.
Concentración de tierras impulsó venta de
pequeños terrenos (proletización).
Agotamiento de frontera agrícola impulsó a
campesinos a trasladarse a ciudades.
Construcciones en ciudades mejoraron
calidad de vida de sus habitantes.
6. Factores que impulsaron
establecimiento industrial en
ciudades latinoamericanas.
Industria se asentó en Latinoamérica
luego de la crisis de 1929.
Se ubicó en las ciudades por:
Cantidad de mano de obra existente.
Acceso a fuentes de energía.
Buenas vías de comunicación existentes.
Acceso a los mercados.
8. Problemas sociales de la población
urbana de América Latina.
Falta de vivienda: precarismo
urbano (anillos de miseria).
Falta de infraestructura: carencia
de servicios sociales básicos.
Falta de derechos de propiedad:
anillos de miseria se inician en
invasiones de fincas.
10. Problemas ambientales en las
ciudades latinoamericanas.
Pérdida de suelos, vegetación y
fauna.
Disposición de los desechos sólidos.
Contaminación del aire, agua y
suelo.
11. Industria pesada en América.
América Anglosajona.
Más desarrollada.
Ha perdido fuerza
Repunta sector
terciario:
telecomunicaciones,
electrónica e
informática.
América Latina.
Menos
desarrollada.
Recursos naturales
existentes
promueven el
establecimiento de
industrias pesadas.
12. Las maquilas en América Latina.
Definición: industria dedicada al
procesamiento o montaje de bienes
para la exportación.
Se instalan en nuestra región por:
Exención de impuestos.
Bajos salarios reinantes.
Cercanía a los mercados.
13. El transporte
América Anglosajona.
Sistema de
carreteras extenso y
en buenas
condiciones.
Hay carreteras, vías
férreas y red fluvial.
América Latina.
Buena red de
comunicación
terrestre pero con
problemas de
mantenimiento.
Hay carreteras y
vías férreas.
La red fluvial es
menos importante.