Bombas de desplazamiento positivo

1. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
• Estas bombas guían el fluido a lo
largo de su trayectoria.
• Manejan fluidos viscosos
• Manejan presiones de descarga
altas.
• Limitaciones de caudal.
• Flujo pulsante.
• Son autocebantes.

2. CLASIFICACION:
Bombas de
Desplazamiento
positivo
Bombas
Reciprocantes
Pistón
Diafragma
Bombas rotatorias
Aspas o paletas
Peristáltica
Tornillos
Engranajes
Lóbulos
Pistón
circunferencial

3. CURVAS CARACTERISTICAS

4. BOMBAS RECIPROCANTE DE PISTÓN :
Están constituidas por uno o varios
pistones o émbolos que se mueven
dentro de un cilindro con movimiento
alternativo de vaivén.
Este movimiento alternativo es provocado
por un cigüeñal, manivela o leva giratoria
y una biela.
Las válvulas de retención permiten el
ingreso y el egreso del fluido.

5. BOMBAS RECIPROCANTE DE DIAFRAGMA.
Bombas de Diafragma Mecánico:
Estas bombas difieren de las de pistón sólo en que el espacio variable o
cámara de compresión de volumen variable se logra por la deformación de
un diafragma en lugar del movimiento de un pistón.
1) Diafragma
2) Cabezal
3) Carcaza
4) Cigüeñal
5) Biela
6) Válvulas de Admisión y Salida

6. BOMBAS RECIPROCÁNTE DE DIAFRAGMA.
Bombas de Diafragma Neumático:
Este tipo de bombas suele tener dos diafragmas en oposición vinculados
mecánicamente y una válvula neumática de dos posiciones. En una posición, la
válvula neumática admite aire comprimido deformando un diafragma y purga
el aire del lado del otro diafragma; en la otra posición se intercambian los
efectos.

7. BOMBAS ROTATORIA DE ASPAS O PALETAS.
• Estas bombas se caracterizan por tener un
rotor con paletas planas deslizantes
radialmente en él.
• Dicho rotor gira excéntrico dentro de una
carcaza circular.
• Las paletas deslizan apoyadas sobre la
carcaza fija, oprimidas por la fuerza
centrífuga; algunos modelos incluyen
resortes en el interior de las ranuras del rotor
para mantener el contacto.

8. BOMBA ROTATORIA PERISTÁLTICA
• Estas bombas tienen un
órgano rotatorio que no
está en contacto con el
fluido.
• Se usa cuando se quiere
evitar la posibilidad de
fugas.
• Sólo se usan para caudales
muy pequeños).
• Su debilidad radica en el
tubo flexible

9. BOMBAS ROTATORIA DE ENGRANAJES.
Bombas de engranajes interiores
Las bombas de engranajes interiores capturan el
fluido entre dos engranajes que engranan uno
dentro del otro, girando ambos engranados
conjuntamente y excéntricos entre sí: el interior
guiado por su eje y el exterior por la carcaza fija
Bombas de engranajes exteriores
Las bombas de engranajes exteriores conducen
el líquido en las cavidades limitadas por la
carcaza, dos dientes consecutivos de cada
engranaje y las paredes anterior y posterior. Son
adecuadas para líquidos de alta viscosidad, y
permiten lograr muy altas presiones.

10. BOMBA ROTATORIA DE TORNILLO
• Estas bombas confinan el fluido entre un tornillo y una carcaza o envolvente
que hermana con las aristas del tornillo a medida que éste gira.

11. BOMBA ROTATORIA DE TORNILLO
Tornillo simple:
• El tornillo desplaza axialmente el liquido
a lo largo de una coraza.
• Posee un gran empuje axial, esto es
desventajoso.

12. BOMBA ROTATORIA DE TORNILLO
Tornillo múltiple:
• El fluido es transportado axialmente
por los tornillos.
• Cada tornillo trabaja en contacto con
el otro, que puede ser el motriz o el
conducido.
• Con este diseño se reduce
el empuje axial.

13. BOMBA ROTATORIA DE LÓBULOS
• Estas bombas trabajan de
acuerdo al mismo principio
que las de engranajes
exteriores.
• Tienen dos o mas rotores, que
normalmente son iguales.
• Los rotores se mantienen en
contacto en todo momento
• El fluido es impulsado entre los
lóbulos de los perfiles y la
carcaza.

14. BOMBA ROTATORIA DE LÓBULOS
Bomba de 2 lóbulos Bomba de 2 lóbulos Bomba de 3 lóbulos
Bomba de pistón
circunferencial

15. Campos de
Aplicación de las
bombas de
desplazamiento
positivo
Industria naval
Industria Cervecera
Tratamientos de aguas
residuales y urbanas
Industria Papelera
Industria química
Industria farmacéutica
Industria alimentación