Manejo Defensivo

1. MANEJO DEFENSIVO

2. 1 INTRODUCCIÓN

3. PROPÓSITO DEL CURSO
MANEJO DEFENSIVO
Lograr el profesionalismo del chofer en la labor que realiza mediante:
•
•
•
CAMBIO DE COMPORTAMIENTO
APRENDIZAJE Y PRACTICA DE LA FORMA SEGURA DE MANEJAR
CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y REGLAMENTOS DE SEGURIDAD VIAL
Manejo Defensivo 3

4. CAUSAS
(OMS)
DE MUERTE EN EL MUNDO
1. CORAZÓN
2. CANCER
3. ACCIDENTES VIALES
Manejo Defensivo 4

5. TASAS DE FATALIDAD
Perú: 40 muertes por 10,000 vehículos
Brasil: 23 muertes por 10,000 vehículos
Chile: 8 muertes por 10,000 vehículos
Estados Unidos: 1 muerte por cada 10,000 vehículos
Japón: 1 muerte por cada 10,000 vehículos
Fuente: Ministerio de Transportes
Manejo Defensivo 5

6. FRÍAS ESTADÍSTICAS
Del año 2000 a la fecha se han registrado más de 700,000 accidentes.
Estos accidentes originaron más de 31,000 muertes.
117,900 personas quedaron incapacitadas en los últimos 4 años por
accidentes de tránsito.
La atención médica de estas personas cuesta 150
anuales (0.17% PBI)
millones de dólares
FUENTE: PNP Y MINISTERIO DE SALUD
Manejo Defensivo 6

7. ACCIDENTES EN TRANSPORTE INTERPROVINCIAL
Fuente: PNP
Manejo Defensivo 7
Volcaduras: 73%
Choques: 16%
Despistes: 6 %
Atropellos: 5 %

8. LA HORRIBLE VERDAD
En 1 hora que Ud. está tomando este curso
aprox. 1 personas morirán en accidentes de
tránsito.
Durante estas mismas horas 25
de
personas
tránsito.sufrirán daños en accidentes
Manejo Defensivo 8

9. PERO ¿PRESTAMOS ATENCIÓN?
En un estudio reciente entre 60% y 90%
de conductores respondieron que sus
habilidades y actitudes eran mejores
que el promedio.
Manejo Defensivo 9

10. ¿PODEMOS EVITARLO ?
3,500 MUERTOS AL AÑO EN LAS PISTAS DEL PERU
Manejo Defensivo 10

11. ESTADÍSTICAS
90% DE LOS ACCIDENTES DE
TRANSITO SON EVITABLES.
(Falla humana)1
¿ACCIDENTES INEVITABLES?
Fallas del Vehículo
Fallas Orgánicas
2
Fenómenos de la Naturaleza
Manejo Defensivo 11

12. CAUSAS DE ACCIDENTES VIALES
•
•
•
•
•
•
Malas maniobras al retroceder, girar, pasar ó estacionar.
Quedarse dormido.
Exceso de Velocidad.
Inexperiencia y/o falta de concentración.
Manejar bajo efectos de medicamentos.
Falla del vehículo por falta de mantenimiento.
Manejo Defensivo 12

13. FALACIAS SOBRE CAUSAS DE ACCIDENTES
VIALES
Manejo Defensivo 13
• MALA SUERTE
• DESTINO
• FATALIDAD
• “ESTÁ ESCRITO”
• SUPERSTICIÓN

14. LEY DE LA CAUSALIDAD
• Es aquella que dice
algo definido que lo
que nada ocurre,
provoque.
sin que exista
• La “casualidad” no existe.
Manejo Defensivo 14

15. FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS
DE REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES
•
•
•
•
Colocar más señalización
Sanciones
Mejorar
Colocar
los estándares y reglas
mas señaleros
Manejo Defensivo 15

16. 2 MANEJO DEFENSIVO

17. La única forma efectiva de evitar
los accidentes de tránsito
MANEJO
DEFENSIVO
Manejo Defensivo 17

18. DEFINICIÓN
MANEJO DEFENSIVO
“Es un conjunto de conocimientos, habilidad,
actitudes positivas, responsabilidad, condiciones
físicas y mentales, experiencia y calificación”
Manejo Defensivo 18

19. ¿QUÉ ES MANEJO DEFENSIVO?
Es Conducir un vehículo o maquinaria de tal manera
que se eviten accidentes.
Anticiparse a cualquier tipo de riesgo o condición
adversa, originada por actitudes nuestras y de otros
conductores.
Manejo Defensivo 19

20. MANEJO
DEFENSIVO
CHOFER PREVENTIVO
Manejo Defensivo 20
Ver el Peligro
Conocer la Defensa
Actuar a Tiempo

21. RECONOZCA EL PELIGRO
Examine la condición de el camino por donde se desplaza.
En ciudad, examine su entorno más inmediato.
En zonas rurales y en autopistas, realice un examen visual
más amplio
Examine el tránsito detrás suyo, usando el espejo retrovisor
interior y los laterales.
Manejo Defensivo 21

22. CONOZCALA DEFENSA
Conozca la situación y sepa qué es lo que debe hacer
Para evitar un accidente elija las acciones
tiempo
correctas y realícelas a
Manejo Defensivo 22
Actúe correctamente y a tiempo

23. PRINCIPIOS PARA LOGRAR MANEJO SEGURO
Cambiar malos hábitos de manejo
Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo
Asumir el manejo con seguridad como un reto diario
Respetar las Normas de Seguridad Vial
Efectuar revisión periódica del vehículo
Someter el vehículo al mantenimiento preventivo
que corresponda
No manejar cuando las condiciones físicas o emocionales
sean adversas
Tomar conciencia del tipo de camino y de las
condiciones atmosféricas
Manejo Defensivo 23

24. CONDUCTOR DEFENSIVO VS CONDUCTOR AGRESIVO
CONDUCTOR DEFENSIVO CONDUCTOR AGRESIVO
Manejo Defensivo 24
insulta por cualquier falla
Sólo se preocupa cuando
el carro falla.
Maniobra apuradamente
“Mete el carro” a
vehículos y peatones.
Impaciente, toca claxon,
o demora.
Mantiene el carro en
buenas condiciones.
Hace señales manuales
y/o luminosas.
Permite el pase a
peatones y vehículos.
Considera al otro
conductor.

25. CONDUCTOR DEFENSIVO VS CONDUCTOR AGRESIVO
CONDUCTOR DEFENSIVO CONDUCTOR AGRESIVO
Manejo Defensivo 25
No se respeta ni a sí
mismo.
Siempre conduce rápido.
Maneja en cualquier
estado.
Respeta y cumple LAS
NORMAS de tránsito.
Conduce a velocidad
prudente.
No maneja ebrio, cansado
ó con sueño.

26. VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVO
Evita Accidentes
Salva Vidas
Ahorra Tiempo
Ahorra Dinero
Manejo Defensivo 26

27. 3 REGLAS DE
SEGURIDAD VIAL

28. EL RESPETO DEL PARE
¿LO CUMPLIMOS?
Manejo Defensivo 28

29. INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO
Inspeccione regularmente su vehículo
Neumáticos
Equipos de emergencia
Bocina
Fluidos (agua, aceite, etc.)
Cinturón de seguridad
Batería
Dirección
Espejos retrovisores
Limpiaparabrisas
Frenos
Luces
Lunas
Manejo Defensivo 29

30. EL IMPRESCINDIBLE
SEGURIDAD
CINTURÓN DE
Manejo Defensivo 30
SIN CINTURON
CON CINTURON

31. e
USO CINTURÓN DE SEGURIDAD
Disminuye
parabrisas
la fuerza de impacto contra el timón, el
1 y el tablero.
Un impacto a 50
a caer de un 4to
km/h equival
piso.2
Manejo Defensivo 31

32. SEGURIDAD EN LA CABINA DE CONDUCCION
1.
2.
3.
Reposa cabezas
Bultos
y posición.
Jaula interna.
Manejo Defensivo 32

33. USO DE LAS LUCES
¿CUANDO LO USAMOS ?
Manejo Defensivo 33

34. USO DE LAS LUCES
Luz Alta: distancia de iluminación.
Manejo Defensivo 34
20 m.
1 5 mts.
100 M. (Luz Alta)

35. INTERSECCIONES Y DERECHO DE PASO
Ocurren un tercio ( 1/3 ) de los accidentes de transito.
La falta de cortesía y precaución son las principales causas de
accidentes en intersecciones.
Manejo Defensivo 35

36. Déjese siempre una salida
Mantenga su colchón de espacio tan grande como sea posible
Manejo Defensivo 36

37. ¿QUIÉN TIENE PREFERENCIA DE PASO?
La señal de pare
Ceda el paso
El vehículo de la derecha
Vehículos pesados.
Reglas especiales.
Manejo Defensivo 37
5.
4.
3.
2.
1.

38. Al ingresar o salir de una instalación dar preferencia
a peatones y vehículos.
Manejo Defensivo 38

39. REGLAS PARA EL PEATÓN
¡ equipos
!No transitar detrás de los
Manejo Defensivo 39

40. ADELANTAMIENTO
Manejo Defensivo 40

41. ¿QUIÉN TIENE PREFERENCIA DE PASO?
Manejo Defensivo 41

42. RESPETAR LA VELOCIDAD Y SEÑALIZACIÓN
Manejo Defensivo 42

43. EQUIPOS DE SEGURIDAD OBLIGATORIOS.
Manejo Defensivo 43

44. 4 MANEJO EN RETROCESO

45. PUNTOS CIEGOS:
Antes de pasar vire la cabeza para asegurar que
éstas áreas estén libres.
Manejo Defensivo 45

46. RETROCESO
10 KM / HR.VELOCIDAD MÁXIMA :
Manejo Defensivo 46

47. AL RETROCEDER
Observar
Mirar hacia atrás
Usar espejo retrovisor
Manejo Defensivo 47

48. ESTACIONAMIENTO EN RETROCESO
Mientras sea posible, estacione en retroceso
Manejo Defensivo 48

49. MANEJO EN RETROCESO
Manejo Defensivo 49
Retro en línea recta o
hacia la derecha
Retro hacia La izquierda

50. EL PELIGRO DELALCOHOL
5 Y MEDICAMENTOS AL
CONDUCIR

51. IDEAS EQUIVOCADAS
A mi no me afecta por tengo buena cabeza
Yo opero o manejo igual con trago
Pero sólo me tomé un par
Con café se me pasa
Con una ducha helada quedo como nuevo
Manejo Defensivo 51

52. LAS FRÍAS ESTADÍSTICAS
Últimos cinco años 382 mil accidentes del tránsito.
15 mil casos fatales.
18% causado por peatones en estado de ebriedad.
11% causado por conductores en estado de ebriedad
Alcohol la principal causa de accidentes.
Fuente de información P.N.P.
Manejo Defensivo 52

53. LAS FRÍAS ESTADÍSTICAS
De acuerdo con el Consejo Nacional de Seguridad Vial, el
21.5% de incidentes en las pistas de todo el Perú tiene
su origen en el consumo de licor.
Manejo Defensivo 53

54. EFECTOS DELALCOHOL EN EL ORGANISMO
El consumo de alcohol perturba:
Función psicomotora.
Percepción sensorial (vista y oído)
Modifica el comportamiento de la persona
Manejo Defensivo 54

55. ¿CUÁNTO SE PODRÍA TOMAR PARA CONDUCIR?
Consecuencia: Euforia, Disminución de la percepción del riesgo, Incremento
del tiempo de reacción, el riesgo del accidente se multiplica por 3.
Manejo Defensivo 55
1 hombre de 75 Kg. Con 3 U = 0.57 gr/lt
1 mujer de 55 Kg. Con 2 U = 0.61 gr/lt
1 vaso pequeño de vino / 1 cerveza = 1 U
1 U
1 copa de coñac / 1 whisky / 1 combinado = 2 U
2 U

56. EFECTOS DELALCOHOL
0,15 g. por litro de sangre
-
-
-
Disminución de reflejos
Dificultad para mantener la conducción en
Falsa apreciación de la distancia
línea recta
0,3 g. por litro de sangre
-
-
-
Perturbación de movimientos
Subestimación de la velocidad
Disminución de la agudeza mental de la capacidad de juicio
0,50g. por litro de sangre
-
-
-
-
Disminuye la capacidad de reacción
Se acentúa la disminución de los reflejos
Disminuye la percepción de riesgo
Comienza impulsividad y agresión al volante
Manejo Defensivo 56
Bajo los efectos del alcohol
Condiciones deficientes

57. EFECTOS DELALCOHOL
0,8 g. por litro de sangre
- Perturbación general del comportamiento
1,0 g. por litro de sangre
-
-
-
Falta de control de movimientos
Disminución notable en la capacidad de vigilancia
Perturbación general de comportamiento y juicio
y percepción del riesgo
1,5 g. por litro de sangre
-
-
Visión doble
Confusión, dificultad para mantenerse en vigilia
3 g. por litro de sangre
-
-
-
-
Hipotermia
Posibilidad de perder la conciencia y entrar en coma etílico
Disminución de la frecuencia de respiración y pulso
Puede producirse la muerte
Manejo Defensivo 57
Estado de embriaguez importante
Estado de ebriedad

58. REGLAMENTO DE TRÁNSITO
Artículo 88.- Prohibición del consumo de bebidas alcohólicas y otros.
Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas,
drogas, estimulantes o disolventes y de cualquier otro elemento que
reduzca la capacidad de reacción y buen manejo del conductor.
Manejo Defensivo 58

59. REGLAMENTO DE TRÁNSITO
Artículo 94.- Pruebas de intoxicación.
El conductor está obligado a someterse a las pruebas que le solicite el
Efectivo de la Policía Nacional del Perú, asignado al control del tránsito,
para determinar su estado de intoxicación por alcohol, drogas,
estupefacientes u otros tóxicos, o su idoneidad, en ese momento,
conducir.
para
Su negativa establece la presunción legal en su contra.
Manejo Defensivo 59

60. REGLAMENTO DE TRÁNSITO
Artículo 307.- Grado alcohólico sancionable en los conductores y
peatones.
1. El grado alcohólico máximo permitido a los conductores y peatones
que sean intervenidos por la autoridad, se establece en 0,50 grs./lt.
2. El efectivo policial podrá exigir al intervenido que se someta a una
serie de pruebas, como el test “HOGAN” y/o pruebas de coordinación
y/o equilibrio, el uso de alcoholímetro y
presencia de intoxicación por cualquier
coordinación.
otros, para determinar la
sustancia que le impida la
Manejo Defensivo 60

61. REGLAMENTO DE TRÁNSITO
Manejo Defensivo 61

62. CÓDIGO PENAL
Artículo 274.-
Sanciona hasta con tres años de pena privativa de la libertad a toda
persona que prestando servicios de transporte público de pasajeros, de
mercancías o de carga en general conduzca en estado de ebriedad.
El delito se configura cuando se registra en el conductor un grado
alcohólico superior a los 0.25 gramos por litro en su sangre.
Si se conduce
pena privativa
años. En este
un vehículo particular en estado
de la libertad no menor de seis
etílico la sanción es una
meses, ni mayor de dos
alcohólico delcaso el delito se comete
por litro
cuando el grado
en su sangre.conductor, supera los 0.5 gramos
Manejo Defensivo 62

63. CÓDIGO PENAL
Artículo 111.-
Sanciona con una pena privativa de la libertad no menor de
cuatro años ni
conduciéndose
persona.
mayor de ocho años, a aquella persona que
unaen estado etílico cause la muerte de
Manejo Defensivo 63

64. Manejo Defensivo 64

65. Consulte con el médico si puede conducir cuando ingiera medicamentos
Manejo Defensivo 65

66. VELOCIDAD Y DISTANCIA
6 DE FRENADO

67. CONSIDERACIONES SOBRE LA VELOCIDAD
A MAYOR VELOCIDAD :
1
2
3
4
5
Disminución de la visión (efecto visual).
Menos tiempo para reaccionar.
Obstáculo imprevisto se vuelve
peligroso.
más
Distancia de frenado se alarga.
Más grave es el accidente si éste se produce.
Manejo Defensivo 67

68. CAPACIDAD DE REACCIÓN
SECUENCIA:
Percepción del riesgo
Evaluación de la situación
Decisión de la acción a tomar
Acción
Manejo Defensivo 68

69. EXCESO DE VELOCIDAD
CAUSA 7 DE CADA 10 ACCIDENTES
DE TRÁNSITO
Manejo Defensivo 69

70. REACCIÓN DE FRENADAY DISTANCIA DE PARADA
Metros 0 15 30 45 60 75 90 105
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
Manejo Defensivo 70
DISTANCIADE REACCION: desde que se toma una decisión y coloca los pies
en el freno, varía según la velocidad
DISTANCIADE FRENADA: es la que recorre después de frenar. Varía con la
velocidad y el tipo de vehículo.
DISTANCIADE PARADA: es la distancia de reacción, mas la distancia de
frenada.

71. MANTENGASU DISTANCIA
Mantenga una distancia segura de acuerdo a la velocidad
¿QUE NOS PODRIA OCURRIR ?
Manejo Defensivo 71

72. 7 FATIGAY SUEÑO

73. LENTITUD DE REFLEJOS
Manejo Defensivo 73

74. ¿QUÉ EMPEORA LA FATIGA?
ACTIVIDADES ...
Manejar largas distancias sin parar para descansar
Manejar en la noche, luego del almuerzo,
que su cuerpo quiere dormir.
o en momentos en los
Manejar en caminos largos y aburridos
Viajar frecuentemente
Cambio en los turnos de trabajo.
Manejo Defensivo 74

75. MITOS SOBRE CÓMO COMBATIR LA FATIGA
El café puede ayudar a estar alerta
Falso. Los estimulantes no sustituyen el sueño,
hacen que se sienta alerta por un período corto.
Si usted no ha descansado se quedará dormido
aunque tome café.
A veces puede dormirse por períodos que duran solo 3-5 segundos, puede
ser suficiente para matarlo mientras conduce.
La cafeína tarda casi 30 minutos en actuar en su cuerpo.
Manejo Defensivo 75

76. FATIGAY SUEÑO
La única manera de combatir la fatiga es :
Regularizar su deuda de descanso, acuestese más temprano.
Mejore sus hábitos alimenticios de modo que el azúcar en su
sangre sea más constante, aunque no excesiva.
Mantenga conductas regulares
acostarse y levantarse.
para
Entienda su ciclo personal.
Manejo Defensivo 76

77. La FATIGA
puede ponerlo a
descansar para
siempre
Manejo Defensivo 77

78. EFECTO TUNEL
Manejo Defensivo 78

79. EL CONDUCTOR AUTOSUFICIENTE
Manejo Defensivo 79

80. DISTRACCIONES COMUNES
¿QUE OBSERVAMOS ?
Manejo Defensivo 80

81. 8 SITUACIONES DE CHOQUE
ENTRE DOS VEHÍCULOS

82. SITUACIONES DE CHOQUE ENTRE VEHÍCULOS
1
2
3
4
5
6
Con el vehículo de Adelante
Con el vehículo de Atrás
Con el vehículo que viene de Frente
Con el vehículo en un cruce
Con el vehículo que pasamos
Con el vehículo que nos pasa
Manejo Defensivo 82

83. CHOQUE CON VEHÍCULO QUE VAADELANTE
DEFENSAS PARA EVITARLO:
Mantenerse alerta
Anticiparse a la situación
Mantenerse retirado
Empiece a detenerse antes
Manejo Defensivo 83
4
2
3
1

84. CHOQUE CON VEHÍCULO QUE VAATRÁS
DEFENSAS PARA EVITARLO:
Detenerse con suavidad
Haga sus señales
Mantenerse libre
Manejo Defensivo 84
3
2
1

85. CHOQUE CON VEHÍCULO QUE VIENE DE FRENTE
DEFENSAS PARA EVITARLO:
Conserve su Derecha
Observe las Curvas
Deje pasar el tráfico
Manejo Defensivo 85
3
2
1

86. CHOQUE EN UN CRUCE
DEFENSAS PARA EVITARLO:
Cubra en freno 20 m. antes de llegar al cruce
Mire en ambas direcciones
No pelee el Derecho de paso
Sea cortés
Manejo Defensivo 86
4
3
2
1

87. CHOQUE AL SER PASADO
DEFENSAS PARA EVITARLO:
Observe hacia atrás
Conserve su derecha
Revise luego avance
Manejo Defensivo 87
2
3
1

88. FALLA DE FRENOS
Enganche a un cambio más bajo para reducir la velocidad
Si el pedal de freno ofrece algo de resistencia, “bombéelo”
Si necesita parar, ayúdese del motor colocando una marcha
use freno de mano.
más baja,
Si desciende por una pendiente, busque algo con que rozar (arbustos,
talud, etc.).
Use bocinas o claxon y luces para advertir a otros conductores.
Manejo Defensivo 88

89. PATINAZOS
Evite giros bruscos, cambios de pista repentinos o frenadas bruscas.
Sea precavido en caminos mojados o con ripio suelto.
Si las llantas traseras patinan, retire el pie del acelerador.
No frene, corrija la dirección y vuelva a acelerar.
Manejo Defensivo 89

90. REVENTÓN DE UN NEUMÁTICO
Agarre fuertemente el timón, enderece o mantenga
quite el pie del acelerador.
derecha la dirección y
Frene sólo cuando recupere el control del vehículo.
Manejo Defensivo 90

91. FALLA EN LAS LUCES DELANTERAS
Mantenga dirección recta.
Coloque luces intermitentes.
Frene rápidamente.
Estacione en la berma
Advierta a otros conductores (linternas, luces intermitentes)
Manejo Defensivo 91

92. INCENDIO
Use el extintor o ropa gruesa para sofocar el fuego. Tierra seca o
arena, también son efectivos.
Trate de desconectar la batería, use el mango de la gata u otro
elemento para desconectar los cables que se estén quemando.
Si el fuego ha incrementado mucho, aléjese del vehículo.
Manejo Defensivo 92

93. SI EL VEHÍCULO CAE ALAGUA
Recuerde que un automóvil con puertas y ventanas cerradas puede
flotar de 3 a 10 min.
Trate de escapar por una ventanilla
Recuerde que hay tiempo de escapar si no se pierde el conocimiento
por el golpe.
Manejo Defensivo 93

94. ROTURA DE PARABRISAS
Reduzca la velocidad rápidamente.
Prenda las luces de emergencia.
Use el costado del camino como referencia.
Estacione en la berma y desprenda los restos del parabrisas.
Manejo Defensivo 94

95. LEVANTADO DEL CAPOT
Frene suavemente dirigiéndose hacia la berma.
Use la demarcación del camino como referencia.
Cerciórese que en las estaciones de servicio cierren el capot.
Manejo Defensivo 95

96. SI LAS RUEDAS DELANTERAS SALEN DE LA
PISTA
Retire el pie del pedal.
Sujete firme el timón.
Guíe el carro en línea recta.
Frene ligeramente.
Manejo Defensivo 96

97. FALLAS EN LA DIRECCIÓN
Si pierde el control de la dirección y las ruedas delanteras no responden:
Quite el pie del acelerador.
Aplique el freno de mano (lentamente).
Al poner el freno de pie, puede hacer que
el vehículo se voltee.
Manejo Defensivo 97

98. REQUISITOS PARA LOGRAR EL OBJETIVO
(Chofer Seguro o Profesional)
BUSCADO
SABER
PODER
QUERER
Manejo Defensivo 98
3
2
1

99. RECUERDE : SIEMPRE ALGUIEN LO ESPERA
Manejo Defensivo 99