L’industria dell’auto sta attraversando in questi anni un periodo di profondo cambiamento. A causa dell’incremento dell’inquinamento, dell’inasprimento dei limiti e delle sanzioni legislative e del caro petrolio, le case automobilistiche stanno ricercando nuove fonti e studiando nuove tecnologie per ridurre la dipendenza dall’olio nero e ridurre le emissioni dei gas di scarico. Le proposte e i prototipi sono vari: dalle improbabili auto alimentate a caffè, alle auto alimentate ad aria alle proposte più realistiche di vetture ibride ed elettriche, a metano e idrogeno. Si può anticipare che la tecnologia che con la maggiore probabilità guiderà il cambiamento nell’immediato futuro è quella delle ibride, passo obbligato per arrivare alle elettriche. Da qui il focus sulla tecnologia ibrida.

1. Green Car

2. 2013
 crescita del 21,7% rispetto al 2008
 51 miliardi di autovetture al mondo
Il mercato
dell’automobile in futuro
Il CAGR (2008-2013) è stimato al
4,3%. CAGR mercato asiatico 5.8%,
CAGR mercato europeo 3.3%.

3. Il mercato delle auto ibride
Da 800.000 unità (2008) si passerà a 4.5
milioni di auto ibride immatricolate nel 2013

4. Tipologie di ibride
Cosa sono le auto ibride?
Vetture dotate di un
sistema a doppia
alimentazione
3 tipologie di auto ibride:
– Elettriche
– Plug-in
– A celle combustibili

5. Ibride elettriche
Veicoli a doppia
alimentazione:
benzina + elettrica
Spesso all’elettrico vengono
abbinate altre fonti combustibili:
metano, GPL, gasolio e gas
propano.

6. Ibride plug-in
Differiscono dalle
tradizionali vetture ibride
elettriche in quanto dotate di
batterie a ioni di litio
ricaricabili sia con energia
elettrica.

7. Ibride a celle combustibili
 Ultima frontiera dell’ibrido.
 La tecnologia è ancora in fase di sviluppo.
 Motore a combustione interna + celle combustibili basate
sulla reazione chimica tra idrogeno e ossigeno.

8.  Diesel
 Ibrida elettrica
 Fuel Cells
 Diesel
 Bi Fuel: GPL
 Eco Fuel: Metano

9. Idrogeno: il futuro delle
Green Car targate BMW

10. Il futuro sono metano e GPL

11. I 2 focus di Ford:
 Metano
 GPL

12. Ibride elettriche
 Ibride plug-in
 Ibride a celle combustibili
 Auto elettriche
 Auto a idrogeno

13. Tutte queste tecnologie al
consumatore finale interessano?!?!
… La risposta tramite un questionario
somministrato a 220 individui …

14. Analisi sul consumatore: i
risultati più interessanti …
80%
79,09%
Comprerebbe una macchina:
70%
60%
50% 54,09%
40% 43,18%
40,91% 39,09%
30%
20%
10%
0%
Ibrida GPL A idrogeno A metano Elettrica
Inaspettato l’interesse degli
automobilisti verso le vetture ibride …

15. Analisi sul consumatore: i
risultati più interessanti …
Quanto è disposto a spendere in più per una green car
rispetto a una vettura tradizionale?
35%
30%
30,91%
25%
20%
20,91% 20,91%
15%
10% 12,73% 12,27%
5% 2,27%
0%
0% 5% 10% 15% 20% Oltre il 20%
Buona parte (70%) degli intervistati spenderebbe
tra il 5%e il 15% in più per una Green Car…

16. Le percezioni dei consumatori …
Bassi consumi ed
elevata
autonomia, ma
costosa all’acquisto
Bassi costi e
difficoltà di
reperimento
carburante
Diesel e benzina: le Bassi costi di gestione
meglio posizionate e basso impatto
rispetto a tutti gli ambientale, ma
item eccetto costi difficile fare
di gestione e rifornimento
impatto ambientale

17. Abbiamo dato un’occhiata al
mercato totale …
… è possibile
individuare i
gruppi di
consumatori più
interessati alle
Green Car?!?

18. Si individuano 4 gruppi di consumatori
che mostrano interessi molto diversi
per le componenti di una vettura …
Costi e sicurezza
Autonomia &
Comodità e brand
infrastrutture
Impatto ambientale Prestazioni
1 I prestazionali 2 Gli ecologisti 3 I funzionali 4 Gli inesperti

19. I prestazionali Gli ecologisti
35% del campione
 20% del campione  Segmento più maturo
 Giovani (50% under 25 anni)  Elevata sensibilità tematiche
 Uomini (80%) ambientali e alta propensione
 Limite Green Car: basse all’acquisto di Green Car
prestazioni
I funzionali Gli inesperti
 35% del campione  10% del campione
 90% di età tra i 18 e i 35 anni  40% ha più di 35 anni
 Ricercano la praticità in  sono i meno esperti e i meno
un’automobile (stazioni propensi all’acquisto di veicoli
rifornimento, autonomia …) alternativi: aspettano che gli altri li
 Sono molto propensi all’acquisto adottino prima di loro
di Green Car

20. Cosa si deduce
dalle analisi?!?
I
consumatori, speci
almente alcuni
gruppi sono molto
interessati a
risolvere le
problematiche
ambientali

21. I desideri dei consumatori coincidono
con le strategie delle case
automobilistiche considerate?
Quasi tutte le case
automobilistiche puntano
ANCHE sull’ibrido, ma alcune
sono rimaste indietro (FIAT)
Toyota è, al contrario, quella
meglio posizionata G
A
P
I consumatori preferiscono le
ibride

22. Contatto
Federica-Micol Farina
federica_micol@hotmail.com