Come in tutte le nuove tecnologie, anche attorno alle batterie vi è un grande alone di mistero ma anche di disinformazione che crea una oggettiva confusione sul loro utilizzo. Si può caricare al 100%? Quanto si danneggia quando arrivo a 0? Le batterie soffrono i cicli di ricarica? Cosa sono le batterie allo stato solido e quelle LFP? E cosa cambia rispetto alle altre? Una volta per tutte, cercheremo di chiarire come si utilizzano le batterie delle auto elettriche, rispondendo alle domande più popolari. Relatore: 🎤 Simone Rambaldi, Ricerca e sviluppo

1. Le attuali e le prossime batterie
Simone Rambaldi – Solid state battery and new chemestry – Tesla Revolution

2. Chi sono
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3. Cosa ci faccio qui
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4. Come funziona una batteria agli ioni
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5. Come funziona una batteria agli ioni
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6. La tavola periodica
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7. I current collector
Samsung INR 25R Nome Samsung INR 30Q
18mm x 65mm Dimensioni 18mm x 65mm
48gr Peso 48gr
4 euro Costo 4 euro
2500 mAh Capacita’ 3000 mAh
30 A Corrente massima 15A
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8. Anodo v1
Carbone
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9. Anodo v2
Grafite
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10. Anodo v3
Grafene
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11. Anodo v4
Grafite e silicio
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12. Anodo vT
Titanato di litio
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13. Catodo v1
Cobalto
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14. Catodo v2
Nickel (potenza)
Manganese (sicurezza)
Cobalto (durata)
NMC111
NMC532
NMC622
NMC811
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15. Catodo v3
LFP – LiFe
Ferro fosfato
LiFePO4
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16. Catodo comparazione
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17. Elettrolita solido
( o semisolido)
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* Polyethylene oxide (PEO)
* Doped Pi coniugated = atomi metallici intercalati da anelli benzenici

18. Celle al sodio
Celle agli ioni di sodio
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19. Celle Litio metallico
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20. Celle Litio metallico
ed elettrolita allo stato solido polimerico
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