1. 22. DIAGNOSE DE DEFEITOS
O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU
A PARTIDA É DIFÍCIL 22-1
FALTA DE POTÊNCIA DO MOTOR 22-2
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS
ROTAÇÕES OU MARCHA LENTA 22-3
BAIXO DESEMPENHO EM
ALTAS ROTAÇÕES 22-4
DIRIGIBILIDADE INADEQUADA 22-4
22-1
CBR900RRY
O MOTOR NÃO DÁ PARTIDA OU A PARTIDA É DIFÍCIL
1. Verifique o funcionamento da bomba de
combustível.
Normal
• Bomba de combustível defeituosa (Capítulo 5)
Anormal
2. Verifique o fluxo de combustível. • Regulador de pressão defeituoso (Capítulo5)
Anormal
Normal
3. Inspeção do injetor de combustível. • Verifique o capítulo 5
Anormal
Normal
4. Efetue um teste de faísca. • Vela de ignição defeituosa
• Vela de ignição suja
• ECM defeituoso
• Cabo da vela quebrado ou em curto
• Interruptor de ignição defeituoso
• Gerador de pulsos defeituoso
• Interruptor de emergência defeituoso
• Fiação do sistema de ignição solto ou desconectado
Faísca fraca
ou sem faísca
Em boas condições
5. Efetue o teste de compressão do cilindro. • Válvula engripada na posição aberta
• Cilindro e anéis do pistão danificados
• Junta do cabeçote danificada
• Sincronização das válvulas inadequada
Baixa
compressão
Compressão normal
6. Faça o procedimento normal de partida. • Funcionamento incorreto da válvula de partida
• Vazamento no tubo de admissão
• Ponto de ignição incorreto (Bobina de ignição ou
gerador de pulsos)
• Combustível contaminado
O motor liga
mas pára
O motor não liga
7. Remova e inspecione as velas de ignição. • Válvula de partida obstruída
• Válvula de aceleração aberta
• Filtro de ar sujo
Vela úmida
Causa possível
22

2. DIAGNOSE DE DEFEITOS
22-2
CBR900RRY
1. Levante as rodas do solo e gire-as
manualmente.
As rodas giram
livremente
• Válvula do pneu defeituosa
• Pneu furado
Pressão baixa
• Freio travando
• Rolamentos das rodas desgastados ou danificados
As rodas
não giram
livremente
2. Verifique a pressão dos pneus.
Correto
• Válvula engripada na posição aberta
• Cilindro e anéis do pistão desgastados
• Junta do cabeçote com vazamento
• Sincronização das válvulas incorreta
Incorreta
• Módulo de controle da ignição defeituoso
• Gerador de pulsos defeituoso
Incorreto
5. Verifique o ponto de ignição.
6. Teste a compressão do cilindro.
Normal
• Verifique o capítulo 5
Anormal
8. Verifique o injetor de combustível.
Correto
• Passagens de óleo obstruídas
• Orifício de controle de óleo obstruído
Sistema de
válvulas
lubrificado
incorretamente
11. Remova a tampa do cabeçote e
inspecione a lubrificação.
Em boas condições
• Nível de óleo muito alto
• Nível de óleo muito baixo
• Óleo contaminado
Incorreto
10. Verifique o nível e as condições do óleo.
Normal
• Velas de ignição defeituosas
Sujas ou
descoloridas
9. Remova as velas de ignição.
Normal
• Regulador de pressão defeituoso (Capítulo 5)
Anormal
7. Verifique o fluxo de combsustível.
As rotações do motor
diminuem quando a
embreagem é solta
As rotações do
motor aumentam
Sistema de válvulas
lubrificado corretamente
• Filtro de ar obstruído
• Fluxo de ar restrito
• Silencioso obstruído
• Respiro do tanque de combustível obstruído
As rotações
do motor não
aumentam
4. Acelere um pouco.
Pressão normal
• Embreagem patinando
• Discos/separadores da embreagem desgastados
• Discos/separadores da embreagem empenados
• Mola da embreagem fraca
• Aditivo no óleo do motor
As rotações do
motor não variam
quando a embreagem
é liberada
3. Acelere rapidamente da 1ª para a 2ª
marcha.
Causa possível
FALTA DE POTÊNCIA DO MOTOR

3. DIAGNOSE DE DEFEITOS
22-3
CBR900RRY
12. Verifique se o motor superaquece.
• Baixo nível de líquido de arrefecimento
• Motor da ventoinha não funciona (interruptor do
motor da ventoinha defeituoso)
• Termostato engripado na posição fechada
• Excesso de carvão na câmara de combustão
• Uso de combustível de baixa qualidade
• Embreagem patinando
• Mistura pobre
• Tipo incorreto de combustível
Superaqueci-
mento
O motor não
superaquece
13. Acelere o motor em alta rotação. • Pistão ou cilindro desgastado
• Tipo incorreto de combustível
• Excesso de carvão na câmara de combustão
• Ponto de ignição muito avançado (módulo de controle
da ignição defeituoso)
• Mistura pobre
Batida
de pino
Não há batida de
pino no motor
Causa possível
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAÇÕES E MARCHA LENTA
1. Verifique o ponto de ignição. • Ponto de ignição incorreto
Incorreto
Correto
3. Verifique o fluxo de combustível. • Regulador de pressão defeituoso (Capítulo5)
Anormal
Normal
4. Inspecione o injetor de combustível. • Verifique o capítulo 5
Anormal
Normal
6. Efetue o teste de faísca. • Vela de ignição defeituosa
• Vela de ignição úmida ou suja com carvão
• Módulo de controle da ignição defeituoso
• Bobina de ignição defeituosa
• Cabo da vela quebrado ou em curto
• Interruptor de emergência defeituoso
• Gerador de pulsos defeituoso
• Interruptor de ignição defeituoso
• Fiação do sistema de ignição solta ou desconectada
Fraca ou
intermitente
Faísca normal
5. Verifique se existe entrada falsa de ar no
tubo de admissão.
• Presilhas dos isolantes frouxas
• Isolante danificado
Entrada
falsa de ar
Sem entrada
falsa de ar
2. Verifique a sincronização da válvula de
partida.
• Verifique o capítulo 5
Incorreta
Correto
Causa possível

4. DIAGNOSE DE DEFEITOS
22-4
CBR900RRY
BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAÇÕES
1. Verifique o ponto de ignição. • Módulo de controle da ignição defeituoso
Incorreto
Correto
2. Verifique o fluxo de combustível. • Regulador de pressão defeituoso (Capítulo 5)
Anormal
Normal
3. Verifique o injetor de combustível. • Verifique o capítulo 5
Anormal
Normal
4. Verifique a sincronização das válvulas. • Engrenagem de comando instalada incorretamente
Incorreta
Correta
5. Verifique a mola da válvula. • Mola defeituosa
Fraca
Em boas condições
Causa possível
DIRIGIBILIDADE INADEQUADA
1. A direção está pesada. • Porca da coluna da direção muito apertada
• Rolamentos da coluna de direção danificados
2. Trepidação das rodas. • Folga excessiva dos rolamentos
• Aro empenado
• Cubo da roda instalado incorretamente
• Rolamento da articulação do braço oscilante
excessivamente desgastado
• Chassi empenado
3. A motocicleta puxa para um lado. • Amortecedor defeituoso
• Rodas dianteira e traseira desalinhadas
• Garfo empenado
• Braço oscilante empenado
• Eixo empenado
Causa possível

5. 15
1
2
3
4
5
6
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8
9
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18
19
20
21
22
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBR900RR.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito
importante, pois irá compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o período de
amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode
ser necessária para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
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PODE SER REPRODUZIDA SEM
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INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
(Injeção de combustível programada)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/
PISTÃO/CILINDRO
ÁRVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
DIAGNOSE DE DEFEITOS