SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  6
Télécharger pour lire hors ligne
Hur ÖstgötaTrafiken tryggar det
    framtida tågunderhållet

         Paul Håkansson
ÖstgötaTrafikens läge

• Små på tågsidan
• Verkar på Södra stambanan
• Mellan Sydsverige och Mälardalen
• Framgångsrik Östgötapendel med höga
  kvalitetskrav från kunderna
• Östgötapendeln högt värderad som regional
  utvecklingsfaktor
Utveckling

• Ny fordonsgeneration – X61
• Utökad trafik mot Jönköping i samarbete
  med JLT
• Utökad trafik till Motala 2012
• Kommersielltrafik med sina
  underhållsbehov
Underhållsmarknaden

• Från statligt monopol…
• … via oligopol på omogen marknad …
• … till infrastruktur och marknad i god
  funktion
• Nya aktörer och samarbeten –
  underhållsföretag och fordonstillverkare
• Östergötland litet, påverkar snittet mellan
  marknad och infrastruktur.
Vad vill ÖstgöaTrafiken

• Långsiktig depålösning
• Konkurrens vid trafikupphandlingar inklusive
  underhåll
• Kostnadseffektiv lösning som i delar
  betjänar hela tågmarknaden – bas för oss
  och nod för andra
Vår syn

• Depå är en del av tågtrafikens infrastruktur
• Vi skall vara garanterade kapacitet och inte
  trängas undan
• Vi skall inte medverka till monopol på
  underhållsmarknaden

Contenu connexe

Similaire à Session 30 Paul Håkansson

"Svenska synpunkter på höghastighetståg"
"Svenska synpunkter på höghastighetståg""Svenska synpunkter på höghastighetståg"
"Svenska synpunkter på höghastighetståg"IVA1919
 
Järnväg & godstransporter - presentation för Riksdagens järnvägsgrupp
Järnväg & godstransporter - presentation för Riksdagens järnvägsgruppJärnväg & godstransporter - presentation för Riksdagens järnvägsgrupp
Järnväg & godstransporter - presentation för Riksdagens järnvägsgruppSkogsindustrierna - transportpolitik
 
Vierth östväst 20130110
Vierth östväst 20130110Vierth östväst 20130110
Vierth östväst 20130110Inge Vierth
 
Session 48 Tom Petersen
Session 48 Tom PetersenSession 48 Tom Petersen
Session 48 Tom PetersenTom Petersen
 
EBS Näringsdepartementet 25 oktober 2017
EBS Näringsdepartementet 25 oktober 2017EBS Näringsdepartementet 25 oktober 2017
EBS Näringsdepartementet 25 oktober 2017Mälardalsrådet
 
Session 1 2 - fredrik svensson, trafikanalys
Session 1  2 - fredrik svensson, trafikanalysSession 1  2 - fredrik svensson, trafikanalys
Session 1 2 - fredrik svensson, trafikanalysMariaMelkersson
 
Session 33 Fredrik Svensson
Session 33 Fredrik SvenssonSession 33 Fredrik Svensson
Session 33 Fredrik SvenssonFredrik Svensson
 
Session 33 fredrik svensson
Session 33 fredrik svenssonSession 33 fredrik svensson
Session 33 fredrik svenssonMariaMelkersson
 
Session 48 Martin Sandberg
Session 48 Martin SandbergSession 48 Martin Sandberg
Session 48 Martin SandbergTom Petersen
 
Presentation från informationsträff Butängen 140422
Presentation från informationsträff Butängen 140422Presentation från informationsträff Butängen 140422
Presentation från informationsträff Butängen 140422nextnorrkoping
 

Similaire à Session 30 Paul Håkansson (19)

Session 43 Tomas Ahlberg
Session 43 Tomas AhlbergSession 43 Tomas Ahlberg
Session 43 Tomas Ahlberg
 
Session 22 Alf Peterson
Session 22 Alf PetersonSession 22 Alf Peterson
Session 22 Alf Peterson
 
"Svenska synpunkter på höghastighetståg"
"Svenska synpunkter på höghastighetståg""Svenska synpunkter på höghastighetståg"
"Svenska synpunkter på höghastighetståg"
 
Järnväg & godstransporter - presentation för Riksdagens järnvägsgrupp
Järnväg & godstransporter - presentation för Riksdagens järnvägsgruppJärnväg & godstransporter - presentation för Riksdagens järnvägsgrupp
Järnväg & godstransporter - presentation för Riksdagens järnvägsgrupp
 
Vierth östväst 20130110
Vierth östväst 20130110Vierth östväst 20130110
Vierth östväst 20130110
 
Session 48 Tom Petersen
Session 48 Tom PetersenSession 48 Tom Petersen
Session 48 Tom Petersen
 
Session 37 Mona Pettersson
Session 37 Mona PetterssonSession 37 Mona Pettersson
Session 37 Mona Pettersson
 
Vem ställer bilen?
Vem ställer bilen?Vem ställer bilen?
Vem ställer bilen?
 
EBS Näringsdepartementet 25 oktober 2017
EBS Näringsdepartementet 25 oktober 2017EBS Näringsdepartementet 25 oktober 2017
EBS Näringsdepartementet 25 oktober 2017
 
Session 24 Jesper Johansson
Session 24 Jesper JohanssonSession 24 Jesper Johansson
Session 24 Jesper Johansson
 
Session 1 2 - fredrik svensson, trafikanalys
Session 1  2 - fredrik svensson, trafikanalysSession 1  2 - fredrik svensson, trafikanalys
Session 1 2 - fredrik svensson, trafikanalys
 
Session 33 Fredrik Svensson
Session 33 Fredrik SvenssonSession 33 Fredrik Svensson
Session 33 Fredrik Svensson
 
Session 33 fredrik svensson
Session 33 fredrik svenssonSession 33 fredrik svensson
Session 33 fredrik svensson
 
Session 5 Gunnar Malm
Session 5 Gunnar MalmSession 5 Gunnar Malm
Session 5 Gunnar Malm
 
Kommunikationer
KommunikationerKommunikationer
Kommunikationer
 
Session 37 Gunnar Tunkrans
Session 37 Gunnar TunkransSession 37 Gunnar Tunkrans
Session 37 Gunnar Tunkrans
 
Session 48 Martin Sandberg
Session 48 Martin SandbergSession 48 Martin Sandberg
Session 48 Martin Sandberg
 
Presentation från informationsträff Butängen 140422
Presentation från informationsträff Butängen 140422Presentation från informationsträff Butängen 140422
Presentation från informationsträff Butängen 140422
 
Session 67 Rikard Engström
Session 67 Rikard EngströmSession 67 Rikard Engström
Session 67 Rikard Engström
 

Plus de Transportforum (VTI)

Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundTransportforum (VTI)
 

Plus de Transportforum (VTI) (20)

Opening session José Viegas
Opening session José ViegasOpening session José Viegas
Opening session José Viegas
 
Session 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlundSession 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlund
 
Session 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo OlofssonSession 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo Olofsson
 
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-HellmanSession 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
 
Session 40 simon gripner
Session 40 simon gripnerSession 40 simon gripner
Session 40 simon gripner
 
Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof Bylund
 
Session 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof BylundSession 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof Bylund
 
Session 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif BlomqvistSession 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif Blomqvist
 
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.pptSession 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
 
Session 28 Per Tyllgren
Session 28 Per TyllgrenSession 28 Per Tyllgren
Session 28 Per Tyllgren
 
Session 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor SkoglundSession 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor Skoglund
 
Session 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von HeidenstamSession 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von Heidenstam
 
Session 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise LundgrenSession 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise Lundgren
 
Session 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak JarlebringSession 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak Jarlebring
 
Session 69 Christian Udin
Session 69 Christian UdinSession 69 Christian Udin
Session 69 Christian Udin
 
Session 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika JenstavSession 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika Jenstav
 
Session 69 Jana Sochor
Session 69 Jana SochorSession 69 Jana Sochor
Session 69 Jana Sochor
 
Session 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran ErskérsSession 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran Erskérs
 
Session 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de WijsSession 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de Wijs
 
Session 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn DramsvikSession 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn Dramsvik
 

Session 30 Paul Håkansson

  • 1. Hur ÖstgötaTrafiken tryggar det framtida tågunderhållet Paul Håkansson
  • 2. ÖstgötaTrafikens läge • Små på tågsidan • Verkar på Södra stambanan • Mellan Sydsverige och Mälardalen • Framgångsrik Östgötapendel med höga kvalitetskrav från kunderna • Östgötapendeln högt värderad som regional utvecklingsfaktor
  • 3. Utveckling • Ny fordonsgeneration – X61 • Utökad trafik mot Jönköping i samarbete med JLT • Utökad trafik till Motala 2012 • Kommersielltrafik med sina underhållsbehov
  • 4. Underhållsmarknaden • Från statligt monopol… • … via oligopol på omogen marknad … • … till infrastruktur och marknad i god funktion • Nya aktörer och samarbeten – underhållsföretag och fordonstillverkare • Östergötland litet, påverkar snittet mellan marknad och infrastruktur.
  • 5. Vad vill ÖstgöaTrafiken • Långsiktig depålösning • Konkurrens vid trafikupphandlingar inklusive underhåll • Kostnadseffektiv lösning som i delar betjänar hela tågmarknaden – bas för oss och nod för andra
  • 6. Vår syn • Depå är en del av tågtrafikens infrastruktur • Vi skall vara garanterade kapacitet och inte trängas undan • Vi skall inte medverka till monopol på underhållsmarknaden