SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  18
Télécharger pour lire hors ligne
Transporterna och
       klimatutmaningen

                       Transportforum 8 jan 2009
                           Stefan Andersson
                         Näringsdepartementet



Näringsdepartementet
Näringsdepartementet
Långsiktiga klimatmål




Näringsdepartementet
Internationella
                            klimatförhandlingar




            Poznan                    Köpenhamn
            december 2008             december 2009


Näringsdepartementet
Klimatmål 2020:
                    -20% jämfört med 1990
EU:s klimatpaket

                   -14% jämfört med 2005

 Handlande sektor                         Icke handlande sektor
 -21% jämfört med                         -10% jämfört med 2005
       2005
                         27 medlemsstater, spännvidd -20% till +20%
                                       Sverige -17 %
          Regler för
          övergång från -20%
          till -30% för EU
          inom en
          internationell
  Näringsdepartementet
Utsläpp från den icke-handlande sektorn i
          Sverige 2007


                         Bostäder
                                               Inrikes
                                               transporter
                       Arbets-
                       maskiner

                       Industri


                                    Jordbruk



Näringsdepartementet
Samhällets behov av transporter
          kommer att öka

          •    Klimatsmarta alternativ måste finnas
          •    Trafikslagsövergripande perspektiv
          •    Ny teknik en nyckelfaktor
          •    Viktigt med engagemang från branschen
          •    Ekonomiska styrmedel viktiga




Näringsdepartementet
Den multimodala jobbresan




        Hybridbilen från hemmet     Snabbtåget från pendlings-
        till pendlingsparkeringen      parkeringen till city     Cykel från tågstation till
                                                                          jobbet


                                                                             2009-01-16 Vägverket   8
Näringsdepartementet
På
                       pendlingsparkeringen
                       laddas bilens batteri




                                               2009-01-16 Vägverket   9
Näringsdepartementet
- Arbeta ostört på
               tåget
               - Se en film
               - Surfa




                                    2009-01-16 Vägverket 10
Näringsdepartementet
Cykla
               väderskyddat och
               säkert sista biten
               till jobbet




                                    2009-01-16 Vägverket 11
Näringsdepartementet
Samhällets behov av transporter
          kommer att öka

          •    Klimatsmarta alternativ måste finnas
          •    Trafikslagsövergripande perspektiv
          •    Ny teknik en nyckelfaktor
          •    Viktigt med engagemang från branschen
          •    Ekonomiska styrmedel viktiga




Näringsdepartementet
Miljöbilsboom

          Var tredje ny bil 2008 en miljöbil!

          •    CO2-skatt och Energiskatt
          •    Biodrivmedel skattebefriade till 2013
          •    Pumplagen
          •    Befrielse från trängselskatt
          •    Miljöbilspremie till 30 juni 2009
          •    Lägre förmånsbeskattning av miljöbilar t.o.m. 2011




Näringsdepartementet
CO2-krav nya personbilar

          • 130 g CO2/km i genomsnitt 2015
             – gradvis infasning, 65 % av bilarna 2012, 75
               % 2013, 80 % 2014, 100 % 2015
             – böter för tillverkare som inte klarar sitt mål
             – superkrediter för bilar < 50 g CO2/km
             – 5 % rabatt för E85-bilar
          • Långsiktigt mål: 95 g CO2/km 2020
          • EU-snitt idag 160 g CO2/km


Näringsdepartementet
CO2-krav personbilar




Näringsdepartementet
CO2-krav personbilar




Näringsdepartementet
Klimat och energipaket


          • 10 % förnybar energi i transportsektorn
            2020
             – alla transportslag
             – hållbarhetskriterier för biobränslen, t.ex.
               minst 35 % bättre än fossila, högre krav
               2017
             – grön el för bilar räknas upp med en faktor
               2,5
             – möjligt att blanda in 10 % etanol i bensin och
               7 % RME i diesel
          • I Sverige var andelen biodrivmedel 2007
            ca 4 %. I EU ca 1 %.
Näringsdepartementet
Staten som föredöme

          Skärpta krav på statliga myndigheter fr.o.m. 2009
          • Vid köp och leasing
             – 100 % miljöbilar
             – 50 % miljöbilar för utryckningsfordon
             – Bränsleförbrukningskrav på lätta lastbilar
          • Motsvarande krav vid upphandling av taxi och
            hyrbilar
          • Trafiksäkerhetskrav
             – Krockskydd, Antisladd, Alkolås

Näringsdepartementet

Contenu connexe

Tendances (18)

Session 47 Gustaf Landahll
Session 47 Gustaf LandahllSession 47 Gustaf Landahll
Session 47 Gustaf Landahll
 
Hur ska vi resa 2030?
Hur ska vi resa 2030?Hur ska vi resa 2030?
Hur ska vi resa 2030?
 
Session 35 Ulf Roos
Session 35 Ulf RoosSession 35 Ulf Roos
Session 35 Ulf Roos
 
Session 44 Pia Sundbergh
Session 44 Pia SundberghSession 44 Pia Sundbergh
Session 44 Pia Sundbergh
 
Session 34 Björn Hugosson
Session 34 Björn HugossonSession 34 Björn Hugosson
Session 34 Björn Hugosson
 
Miljofordonspaket
MiljofordonspaketMiljofordonspaket
Miljofordonspaket
 
Session 41 Krister Sandberg
Session 41 Krister SandbergSession 41 Krister Sandberg
Session 41 Krister Sandberg
 
Session 68 Anders Malm
Session 68 Anders MalmSession 68 Anders Malm
Session 68 Anders Malm
 
Naturskyddsföreningen, föredrag på transportforum 10 januari 2013
Naturskyddsföreningen, föredrag på transportforum 10 januari 2013Naturskyddsföreningen, föredrag på transportforum 10 januari 2013
Naturskyddsföreningen, föredrag på transportforum 10 januari 2013
 
Mats Abrahamsson
Mats AbrahamssonMats Abrahamsson
Mats Abrahamsson
 
Session 34 Anders Mathiasson
Session 34 Anders MathiassonSession 34 Anders Mathiasson
Session 34 Anders Mathiasson
 
Session 48 Per Elvingson
Session 48 Per Elvingson Session 48 Per Elvingson
Session 48 Per Elvingson
 
Vägen till 100 procent miljöbilar 2015
Vägen till 100 procent miljöbilar 2015Vägen till 100 procent miljöbilar 2015
Vägen till 100 procent miljöbilar 2015
 
Session 65 Karin Neergaard
Session 65 Karin NeergaardSession 65 Karin Neergaard
Session 65 Karin Neergaard
 
Ebba Tamm
Ebba TammEbba Tamm
Ebba Tamm
 
Jessica Alenius
Jessica AleniusJessica Alenius
Jessica Alenius
 
Vacon abp presentation på börseftermiddagen i Mariehamn november 2011
Vacon abp presentation på börseftermiddagen i Mariehamn november 2011Vacon abp presentation på börseftermiddagen i Mariehamn november 2011
Vacon abp presentation på börseftermiddagen i Mariehamn november 2011
 
Stockholm Shippers 20 nov 2014
Stockholm Shippers 20 nov 2014Stockholm Shippers 20 nov 2014
Stockholm Shippers 20 nov 2014
 

Similaire à Session 7 Stefan Andersson

En grön bilpark rapport
En grön bilpark rapportEn grön bilpark rapport
En grön bilpark rapportCenterpartiet
 
En grön bilpark rapport
En grön bilpark rapportEn grön bilpark rapport
En grön bilpark rapportCenterpartiet
 
Gustav andersson guldkort till elbilarna
Gustav andersson   guldkort till elbilarnaGustav andersson   guldkort till elbilarna
Gustav andersson guldkort till elbilarnaCenterpartiet i SLL
 
Fordonsindustrin
FordonsindustrinFordonsindustrin
FordonsindustrinModeraterna
 
Hur fungerar samspelet mellan regelverk och kravspecifikationerna? Håkan Joha...
Hur fungerar samspelet mellan regelverk och kravspecifikationerna? Håkan Joha...Hur fungerar samspelet mellan regelverk och kravspecifikationerna? Håkan Joha...
Hur fungerar samspelet mellan regelverk och kravspecifikationerna? Håkan Joha...Svenska Betongföreningen
 
Färdplan 2050
Färdplan 2050Färdplan 2050
Färdplan 2050mmmmab
 
Session26 Helene Carlsson Kan en web påverka beteende?
Session26 Helene Carlsson Kan en web påverka beteende?Session26 Helene Carlsson Kan en web påverka beteende?
Session26 Helene Carlsson Kan en web påverka beteende?HeleneCarlsson
 
Infrastruktur, åtgärdsplaneringen, ökad produktivitet, Thomas Erlandsson
Infrastruktur, åtgärdsplaneringen, ökad produktivitet, Thomas ErlandssonInfrastruktur, åtgärdsplaneringen, ökad produktivitet, Thomas Erlandsson
Infrastruktur, åtgärdsplaneringen, ökad produktivitet, Thomas ErlandssonSveriges Byggindustrier
 
Session 69 henrik wingfors
Session 69 henrik wingforsSession 69 henrik wingfors
Session 69 henrik wingforshackspetter
 
Session 56 Elin Skogens
Session 56 Elin SkogensSession 56 Elin Skogens
Session 56 Elin Skogenselinskogens
 
Trafikverkets arbete för ett hållbart byggande - Åsa Lindgren, Trafikverket
Trafikverkets arbete för ett hållbart byggande - Åsa Lindgren, TrafikverketTrafikverkets arbete för ett hållbart byggande - Åsa Lindgren, Trafikverket
Trafikverkets arbete för ett hållbart byggande - Åsa Lindgren, TrafikverketSvenska Betongföreningen
 

Similaire à Session 7 Stefan Andersson (20)

En grön bilpark rapport
En grön bilpark rapportEn grön bilpark rapport
En grön bilpark rapport
 
En grön bilpark rapport
En grön bilpark rapportEn grön bilpark rapport
En grön bilpark rapport
 
Gustav andersson guldkort till elbilarna
Gustav andersson   guldkort till elbilarnaGustav andersson   guldkort till elbilarna
Gustav andersson guldkort till elbilarna
 
Fordonsindustrin
FordonsindustrinFordonsindustrin
Fordonsindustrin
 
Hur fungerar samspelet mellan regelverk och kravspecifikationerna? Håkan Joha...
Hur fungerar samspelet mellan regelverk och kravspecifikationerna? Håkan Joha...Hur fungerar samspelet mellan regelverk och kravspecifikationerna? Håkan Joha...
Hur fungerar samspelet mellan regelverk och kravspecifikationerna? Håkan Joha...
 
Färdplan 2050
Färdplan 2050Färdplan 2050
Färdplan 2050
 
Session26 Helene Carlsson Kan en web påverka beteende?
Session26 Helene Carlsson Kan en web påverka beteende?Session26 Helene Carlsson Kan en web påverka beteende?
Session26 Helene Carlsson Kan en web påverka beteende?
 
Session 38 Svante Mandell
Session 38 Svante MandellSession 38 Svante Mandell
Session 38 Svante Mandell
 
Infrastruktur, åtgärdsplaneringen, ökad produktivitet, Thomas Erlandsson
Infrastruktur, åtgärdsplaneringen, ökad produktivitet, Thomas ErlandssonInfrastruktur, åtgärdsplaneringen, ökad produktivitet, Thomas Erlandsson
Infrastruktur, åtgärdsplaneringen, ökad produktivitet, Thomas Erlandsson
 
Session 33 Niclas Damsgaard
Session 33 Niclas DamsgaardSession 33 Niclas Damsgaard
Session 33 Niclas Damsgaard
 
Session 6 Helena Braun Thörn
Session 6 Helena Braun ThörnSession 6 Helena Braun Thörn
Session 6 Helena Braun Thörn
 
Session 69 henrik wingfors
Session 69 henrik wingforsSession 69 henrik wingfors
Session 69 henrik wingfors
 
Session 51 Per Ranch
Session 51 Per RanchSession 51 Per Ranch
Session 51 Per Ranch
 
Session 56 Elin Skogens
Session 56 Elin SkogensSession 56 Elin Skogens
Session 56 Elin Skogens
 
Session 7 Leif Zetterberg
Session 7 Leif ZetterbergSession 7 Leif Zetterberg
Session 7 Leif Zetterberg
 
Session 38 Rickard Wall
Session 38 Rickard WallSession 38 Rickard Wall
Session 38 Rickard Wall
 
09.20 Svante Axelsson
09.20 Svante Axelsson09.20 Svante Axelsson
09.20 Svante Axelsson
 
Trafikverkets arbete för ett hållbart byggande - Åsa Lindgren, Trafikverket
Trafikverkets arbete för ett hållbart byggande - Åsa Lindgren, TrafikverketTrafikverkets arbete för ett hållbart byggande - Åsa Lindgren, Trafikverket
Trafikverkets arbete för ett hållbart byggande - Åsa Lindgren, Trafikverket
 
Session 37 Magnus Blinge
Session 37 Magnus BlingeSession 37 Magnus Blinge
Session 37 Magnus Blinge
 
Session 6 Magnus Nilsson
Session 6  Magnus NilssonSession 6  Magnus Nilsson
Session 6 Magnus Nilsson
 

Plus de Transportforum (VTI)

Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundTransportforum (VTI)
 

Plus de Transportforum (VTI) (20)

Opening session José Viegas
Opening session José ViegasOpening session José Viegas
Opening session José Viegas
 
Session 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlundSession 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlund
 
Session 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo OlofssonSession 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo Olofsson
 
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-HellmanSession 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
 
Session 40 simon gripner
Session 40 simon gripnerSession 40 simon gripner
Session 40 simon gripner
 
Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof Bylund
 
Session 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof BylundSession 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof Bylund
 
Session 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif BlomqvistSession 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif Blomqvist
 
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.pptSession 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
 
Session 28 Per Tyllgren
Session 28 Per TyllgrenSession 28 Per Tyllgren
Session 28 Per Tyllgren
 
Session 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor SkoglundSession 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor Skoglund
 
Session 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von HeidenstamSession 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von Heidenstam
 
Session 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise LundgrenSession 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise Lundgren
 
Session 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak JarlebringSession 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak Jarlebring
 
Session 69 Christian Udin
Session 69 Christian UdinSession 69 Christian Udin
Session 69 Christian Udin
 
Session 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika JenstavSession 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika Jenstav
 
Session 69 Jana Sochor
Session 69 Jana SochorSession 69 Jana Sochor
Session 69 Jana Sochor
 
Session 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran ErskérsSession 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran Erskérs
 
Session 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de WijsSession 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de Wijs
 
Session 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn DramsvikSession 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn Dramsvik
 

Session 7 Stefan Andersson

  • 1. Transporterna och klimatutmaningen Transportforum 8 jan 2009 Stefan Andersson Näringsdepartementet Näringsdepartementet
  • 4. Internationella klimatförhandlingar Poznan Köpenhamn december 2008 december 2009 Näringsdepartementet
  • 5. Klimatmål 2020: -20% jämfört med 1990 EU:s klimatpaket -14% jämfört med 2005 Handlande sektor Icke handlande sektor -21% jämfört med -10% jämfört med 2005 2005 27 medlemsstater, spännvidd -20% till +20% Sverige -17 % Regler för övergång från -20% till -30% för EU inom en internationell Näringsdepartementet
  • 6. Utsläpp från den icke-handlande sektorn i Sverige 2007 Bostäder Inrikes transporter Arbets- maskiner Industri Jordbruk Näringsdepartementet
  • 7. Samhällets behov av transporter kommer att öka • Klimatsmarta alternativ måste finnas • Trafikslagsövergripande perspektiv • Ny teknik en nyckelfaktor • Viktigt med engagemang från branschen • Ekonomiska styrmedel viktiga Näringsdepartementet
  • 8. Den multimodala jobbresan Hybridbilen från hemmet Snabbtåget från pendlings- till pendlingsparkeringen parkeringen till city Cykel från tågstation till jobbet 2009-01-16 Vägverket 8 Näringsdepartementet
  • 9. pendlingsparkeringen laddas bilens batteri 2009-01-16 Vägverket 9 Näringsdepartementet
  • 10. - Arbeta ostört på tåget - Se en film - Surfa 2009-01-16 Vägverket 10 Näringsdepartementet
  • 11. Cykla väderskyddat och säkert sista biten till jobbet 2009-01-16 Vägverket 11 Näringsdepartementet
  • 12. Samhällets behov av transporter kommer att öka • Klimatsmarta alternativ måste finnas • Trafikslagsövergripande perspektiv • Ny teknik en nyckelfaktor • Viktigt med engagemang från branschen • Ekonomiska styrmedel viktiga Näringsdepartementet
  • 13. Miljöbilsboom Var tredje ny bil 2008 en miljöbil! • CO2-skatt och Energiskatt • Biodrivmedel skattebefriade till 2013 • Pumplagen • Befrielse från trängselskatt • Miljöbilspremie till 30 juni 2009 • Lägre förmånsbeskattning av miljöbilar t.o.m. 2011 Näringsdepartementet
  • 14. CO2-krav nya personbilar • 130 g CO2/km i genomsnitt 2015 – gradvis infasning, 65 % av bilarna 2012, 75 % 2013, 80 % 2014, 100 % 2015 – böter för tillverkare som inte klarar sitt mål – superkrediter för bilar < 50 g CO2/km – 5 % rabatt för E85-bilar • Långsiktigt mål: 95 g CO2/km 2020 • EU-snitt idag 160 g CO2/km Näringsdepartementet
  • 17. Klimat och energipaket • 10 % förnybar energi i transportsektorn 2020 – alla transportslag – hållbarhetskriterier för biobränslen, t.ex. minst 35 % bättre än fossila, högre krav 2017 – grön el för bilar räknas upp med en faktor 2,5 – möjligt att blanda in 10 % etanol i bensin och 7 % RME i diesel • I Sverige var andelen biodrivmedel 2007 ca 4 %. I EU ca 1 %. Näringsdepartementet
  • 18. Staten som föredöme Skärpta krav på statliga myndigheter fr.o.m. 2009 • Vid köp och leasing – 100 % miljöbilar – 50 % miljöbilar för utryckningsfordon – Bränsleförbrukningskrav på lätta lastbilar • Motsvarande krav vid upphandling av taxi och hyrbilar • Trafiksäkerhetskrav – Krockskydd, Antisladd, Alkolås Näringsdepartementet