3. СОДЕРЖАНИЕ
Страница
Общая информация 4
Обзор системы 5
Диагностика системы 6
Предварительная проверка 7
Потеря рабочих характеристик 9
Чрезмерная дымность двигателя 10
Утечка масла 12
Турбонагнетатель чрезмерные шумы 14
Диагноз, основанный на признаках потери мощности 16
Диагноз, основанный на признаках утечки масла 21
Диагноз, основанный на чрезмерном шуме 28
Дефекты, которые не могут быть приняты
как неисправности производства 32
TPI Номер 2014772 36
TPI Номер 2014167 38
4. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Как только Вы ремонтируете автомобиль или двигатель,
Вы должны всегда выполнять рекомендации завода - изготовителя
автомобиля.
Этот Справочник – использовать только как вспомогательный
и рекомендующий материал.
Если Вы имеете подозрения относительно правильной работы
турбонагнетателя, диагностическая схема поможет Вам быстро
Определить настоящую причину неисправности и поможет провести
ремонт;
Этот материал должен использоваться для гарантийных ремонтов.
Этот материал поможет при обнаружении дефекта и снижает
количество возвратных турбонагнетателей, после анализа
специалистами завода - изготовителя у которых не обнаружено
никакого дефекта.
6. ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ
Диагностика системы разделена на следующие части
Предварительный
контроль
Снижение
мощности
Утечка масла
и/или
увеличенная
дымность
Увеличенный
шум
7. 7
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ
Для дальнейшего анализа, в зависимости от типа рекламации должны
быть осуществлены следующие шаги :
1) Проверка памяти неисправностей блока управления двигателя
2) Выполнение испытательного пробега и подтверждение дефекта
3) Проверка утечки масла
+ герметичность канала подачи масла
+ герметичность возвратного маслопровода
4) Проверить систему подачи воздуха, включая канал управления
турбонагнетателя и гарантировать отсутствие утечки воздуха.
+ область входа и подключение к турбонагнетателю (1)
+ область выхода и подключение к турбонагнетателю (2)
+ подача на рабочее колесо турбины без утечек воздуха (3)
+ выход из корпуса турбины и системы выпуска (4) без утечек воздуха
8. 5) убедится, что вакуумный канал в ресивере давления
турбонагнетателя без утечек воздуха
6) убедится в том что вакуумные каналы в регулирующем клапане N75 без утечек воздуха
9. ПРИ ПАДЕНИИ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫПОЛНИТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ
А) контроль
1) Регулирующая штанга бака
для подачи под давлением
2) Болт для минимального
турбонагнетателя потока без повреждений
Эти компоненты отрегулированы производителем и защищены изоляцией, которая не должна быть повреждена.
Неисправно
замена турбонагнетателя
без гарантии
Исправно
B) контроль функций ресивера под давлением
Правильная функция:
1) при 100 - 200 mbar, толкатель направляющих
лопаток должен начать перемещаться
2) при 550 - 650 mbar, должно произойти
максимальное перемещение толкателя
Неисправно
замена
турбонагнетателя
Исправно
C) Проверка давления надува турбонагнетателя
1) используя диагностический прибор, проверьте
давление надува или соответствует ли оно
заданному производителем
2) Проверить контроль функций датчика
давления, клапана AGR, клапана N75 и
расходомера воздуха
Неисправно
замена
турбонагнетателя
или дефектных
деталей
10. ЕСЛИ ЧРЕЗМЕРНАЯ ДЫМНОСТЬ,
ПРОВЕРЬТЕ СЛЕДУЮЩЕЕ:
A) Подача воздуха в турбонагнетатель
1) Проверить состояние воздушного фильтра
2) Контроль впускных трубопроводов на
механические повреждения
Замена фильтра,
очистить трубопроводы
Неисправно
Исправно
B) Плотность воздушных шлангов и канала
1) Проверить кольцевые уплотнения
шлангов и трубопроводов
2) Проверить каналы на
механические повреждения
Неисправно
заменить
поврежденные детали
12. ПРИ ТЕЧИ МАСЛА ОТ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ,
ПРОВЕРЬТЕ:
A) Перемещения ротора турбонагнетателя
Ротор должен свободно
вращаться, контакт между
ротора и корпуса не допустим
Неисправно
турбонагнетатель
заменить
Исправно
B) Система смазки турбонагнетателя
1) Подача и обратка без утечки масла
прохождение потока без ограничений
2) Корпус турбонагнетателя - утечка
масла не допустима
Неисправно
турбонагнетатель
заменить
Немного загрязненный маслом выход от области колеса компрессора допустим. При определенных условиях, масло попадает через „вентиляцию картерных газов“;
Это не означает, что турбонагнетатель необходимо менять по гарантии.
13. ТЕЧЬ МАСЛА СО СТОРОНЫ
КОЛЕСА КОМПРЕССОРА
Течь масла со стороны рабочего колеса турбины
14. ИЗЛИШНИЙ ШУМ ОТ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ,
ПРОВЕРЬТЕ:
A) Колесо компрессора турбонагнетателя
Разъедините воздушную подводящий
патрубок и проверьте лопасти колеса
компрессора на наличие повреждений
Колесо не должно иметь даже
минимальных повреждений
Неисправно
турбонагнетатель
заменить
Исправно
B) Рабочее колесо турбины турбонагнетателя
Отсоедините выпускной коллектор от
турбонагнетателя и проверьте
лопасти турбинного колеса
Колесо не должно иметь даже
минимальных повреждений
C) Перемещения ротора турбонагнетателя
Ротор должен быть свободно
подвижным, контакт между колесами
и корпусом не допустим
Замените турбонагнетатель
Дефект вызван разбалансировкой ротора.
Неисправно
турбонагнетатель
заменить
Исправно
Неисправно
турбонагнетатель
заменить
Исправно
17. A) Загрязненный воздушный фильтр
признаки устранение проблемы
1) недостаточно воздуха от фильтра Замена воздушного
в компрессор фильтра
2) низкое давление воздуха, Чистка выпускного
от компрессора коллектора
3) Чрезмерный расход горючего
4) Это может вызвать недостаточные обороты турбонагнетателя
18. B) Поврежденный нагнетательный трубопровод
признаки устранение
1) Уменьшенное давление воздуха в двигатель Заменить поврежденный
и кольцевые уплотнители
2) Отрицательно влияет на точные значения от расходомера воздуха с последующими неисправностями в топливной системе
C) Неисправная функция сгорания
Признаки Устранение
1) Если нарушены настройки Проверка настройки
вслучаесбоясвечейзажигания, заменить неисправные
клапанного механизма меньше энергии передается свечи зажигания
в турбонагнетатель,
2) Карбон на инжекторах очистка инжекторов или замена
19. D) Низкое качество топлива
Признаки Устранение
1) Плохое сгорание = снижение мощности
2) Некомплектное горение смеси
3) Низкое давление масла может
повредить топливную систему
заменить некачественное
топливо
E) Поврежденный двигатель (кольца, цилиндры, поршни, клапаны)
Признаки Устранение
1) плохое сгорание = снижение мощности
2) Высокое давление в картере двигателя
3) Горение моторного масла и последующее
отложения карбона на турбине
замена поврежденных деталей
ремонт двигателя
22. А) Применение масла не соответствующей
спецификации
Турбонагнетатель не предназначен
для использования масла для автомобилей
с увеличенным межсервисным интервалом (WIV)
Препятствует снижению вибрации ротора
турбины и как следствие повреждение
элементов уплотнений.
Признаки Устранение
Всегда используйте масло
спецификации предписаной
производителем
C изменяемым сервисным интервалом (QG1)
Постоянный сервисный интервал
23. B) Масло в выпускном коллекторе двигателя
Признаки Устранение
1) Износ двигателя – поршни, цилиндры, кольца, сальники клапанов.
Как следствие образование отложение карбона и масляный нагар
втурбине
Ремонт двигателя
C) Засоренный воздушный фильтр
Признаки Устранение
1) Низкое давление на колесе компрессора – потребление масла из двигателя
2) повреждение (скручивание) турбонагнетателя
Очистка или замена
воздушного фильтра
24. D) Блокированный обратный маслопровод или поток ограничен
Признаки Устранение
1) соотношение протекания масла через обратный маслопровод в блок цилиндров может быть до 5:1. Каждая блокировка создает "воздушную яму" и как следствие утечка масла на обоих концах турбонагнетателя.
Гибкая оплетка шлангов может
получить поврежденным
Очистите или замените
маслопроводы
не каждое засорение явное
поэтому продуйте каналы
воздухом
25. Дефект напорного шланга или нарушение соединения на кольцевых уплотнителях вала турбонагнетателя дает возможность маслу проникнуть со стороны колеса компрессора турбины и затем в шланги и промежуточный охладитель
E) Поврежденные воздушные шланги и подключения
Признаки Устранение
Проверьте соединение и
напорные шланги
заменить дефектные детали
F) Неисправный выхлоп
Признаки Устранение
Изменяет прижимное равновесие на кольцевой уплотнитель вала турбонагнетателя и приводит к утечке масла со стороны рабочего колеса турбины созданным вакуумом.
поврежденный выхлоп
отремонтировать
26. G) Нарушение уплотнения со стороны колеса турбины
Признаки Устранение
Механическое повреждение
кольцевого уплотнителя турбонагнетателя
замена турбонагнетателя
Причина: масло плохого качества, несоблюдение межсервисного интервала.
27. Н) Нарушение уплотнения со стороны колеса турбины
Признаки Устранение
Механическое повреждение
кольцевого уплотнителя турбонагнетателя
Причина: масло плохого качества, несоблюдение межсервисного интервала.
замена турбонагнетателя
29. A) Утечка на подаче воздуха
Признаки Устранение
Шум работающего турбонагнетателя
увеличивается в зависимости от повреждения трубопровода.
Нефильтрованный воздух проникает в компрессор и приводит к повреждению.
ремонт системы
подачи воздуха
B) Утечка в линии наддува и охладителя
Признаки Устранение
1) Шипящий звук, увеличивающийся с оборотами турбонагнетателеля
2) течь масла из линии наддува
ремонт системы
подачи воздуха
30. C) Повышенный шум, вызванный поврежденным корпусом турбины
Признаки Устранение
Потеря мощности двигателя
Замена турбонагнетателя
Устранение причин повреждения
D) Разбалансировка - вызванная повреждением посторонним предметом
Признаки Устранение
Попадание крошечных частиц земли,
песка в турбину приводят к повреждению
лопаток компрессорного колеса
турбонагнетателя. Поврежденное колесо
теряет балансировку что приводит к изгибу
вала и отрыванию лопаток колеса.
Перед заменой турбонагнетателя
устранить причину повреждения
35. C) Гайка колеса компрессора раскрутилась
Если грязь / инородные предметы проникает в напорную линию (то есть в область давления между турбонагнетателем и охладителем надувочного воздуха), или в случае, когда посторонние предметы попадают в охладитель надувочного воздуха
(в некоторых случаях части от предыдущих поврежденных турбонагнетателей и различные детали, используемые в течение ремонтов такие как гайки, болты, и т.д. могут повредить систему и должны быть найдены), которыенеудаленыв соответствии с изданной текущей информацией, можут быть вовлечены в область колеса компрессора турбонагнетателя при резкой акселерации.
Это повредит лопасти колеса компрессора и может вызвать блокировку колеса компрессора, что приведет к ослаблению центральной гайки и впоследствии к разрушению турбонагнетателя.
Если турбонагнетатель заменен по аналогичной проблеме, Вы должны
гарантировать что система наддува полностью вычищена.
