El documento presenta varios proyectos de transformación urbana y referentes de corredores de vida. Describe brevemente proyectos como la transformación del centro histórico de Barcelona en los años 90, la villa olímpica de Londres 2004, y el High Line de Nueva York. También muestra ejemplos de corredores de vida como el bulevar de Broadway en Nueva York y la peatonalización de la avenida Jiménez en Bogotá. Finalmente, incluye información sobre el proyecto piloto propuesto para el corredor Juan del Cor

3. REFERENTES URBANOS
BARCELONA,
ESPAÑA
Transformación Urbana
centro
histórico
de
Barcelona, 1992-2000.
“Barcelona busca la
armonía
y
el
equilibrio
entre
la
modernidad
y
las
raíces patrimoniales.
Valora los espacios
públicos amables con
las personas y huye
de las intervenciones
agresivas en la calle”.
TRANSFORMACION
URBANA CENTRO
HISTORICO
LA RAMBLA DE BARCELONA
Fuente:
http://w110.bcn.cat/portal/site/Pais
atgeUrba/menuitem.b36885431818
4aa433433343a2ef8a0c/?vgnextoid
=53d4330e4ef39210VgnVCM10000
074fea8c0RCRD&lang=es_ES

4. REFERENTES URBANOS
LONDRES,
INGLATERRA
Villa olímpica de
Londres, 2004
ANTES
DESPUES
Los
Juegos
Olímpicos de 2004
detonaron
la
transformación y
re potencialización
urbana
de
las
zonas publicas y
deportivas de la
ciudad.
Diseño:
Arq. Alejandro Zaera- Polo
Fuente:
http:www.plataformaarquitectura.cl
IMAGEN

5. REFERENTES URBANOS
NEW YORK,
MANHATTAN
High Line, 2002.
ANTES
DESPUES
VISTA AEREA
“El mayor reto fue
transformar la West
Side Line, una línea
elevada de ferrocarril,
abandonada
y
obsoleta, en un paseo
peatonal en altura
con un interesante
trabajo paisajístico y
de
preexistencias
asociadas
a
esta
infraestructura”.
Diseño:
Diller Scofidio + Renfro y James
Corner Field Operations
Fuente:
http://www.plataformaarquitectura.cl

6. REFERENTES
BOGOTÁ,
COLOMBIA.
Peatonalización
de la Av. Jimenez
AV. JIMENEZ
Renovación
y
transformación
urbana
del
centro
de
la
Ciudad
de
Bogotá.
Diseño:
Arq.
Salmona.
IMAGEN AEREA
BIBLIOTECA BARCO
Rogelio
Fuente:
http://m.rcnradio.com/noti
cias

7. REFERENTES URBANOS
MEDELLIN,
COLOMBIA
Transformación
Urbana 2000-2014.
Medellín ha venido
desarrollando
un
proceso
de
Transformación
Urbana
que
busca
integrar y mejorar la
calidad de vida en las
comunas por medio
de
equipamientos,
ejes
urbanos
y
sistemas
de
transporte masivo.
VISTA AEREA
Fuente:
http://www.plataformaarquitectura.cl
PARQUE PIES DESCALZOS
B. SANTO DOMINGO

8. REFERENTES DE CORREDORES DE VIDA
BROADWAY
BULEVAR
Broadway, NY 2009.
ANTES
DESPUÉS
Devolverle el espacio
al peatón con una
intervención a nivel
de la calzada con
diferentes materiales
y
nuevo
amoblamiento.
Resultados:
- Aumento de
velocidad en los
recorridos
- Reducción de
accidentes
Fuente:
http://www.nyc.gov/html/dot/ht
ml/pedestrians/broadway.shtml
IMAGEN

9. REFERENTES DE CORREDORES DE VIDA
COOL WATER,
HOT ISLAND
Times Square, NY
2012.
ANTES
DESPUÉS
“Actualizar
y
revivir el paisaje
urbano” teniendo
como premisa la
representación
del
agua
para
refrescar
la
ciudad en verano.
Fuente:
http://www.nyc.gov/html/dot/ht
ml/pedestrians/broadway.shtml
IMAGEN AÉREA

10. REFERENTES DE CORREDORES DE VIDA
PEATONALIZACIÓN
DE LA AV. TOMAS
DE HEREDIA
Málaga, España.
Proyecto Urbano
inicial
de
la
transformación
de
la
zona
conocida
como
Ensanche
de
Heredia.
“Bulevar salpicado
de Naranjos”
Francisco de la Torre
ANTES
DESPUÉS
Fuente:
http://www.elmundo.es

11. REFERENTES DE CORREDORES DE VIDA
ESTRIAS URBANAS,
BULEVAR EL
CARMEN
Caracas, Venezuela
2011.
ANTES
ANTES
Proyecto Urbano que
combina la
Arquitectura y el Arte,
creando espacios
dinámicos y sensibles
otorgándole un
diverso paisaje
Urbano al peatón.
Diseño: Arq. Carola Bravo
DESPUÉS
DESPUÉS
Fuente:
http//:www.sancheztaffura
rquitecto.wordpress.com

12. REFERENTES DE CORREDORES DE VIDA
BULEVAR DE LA
SABANA GRANDE
Caracas, Venezuela,
2011
El Bulevar de Sabana
Grande
alberga
lugares y edificaciones
de alto valor histórico,
cultural y patrimonial,
los cuales se hallan
entre
lo
más
destacado
de
la
arquitectura moderna
del
siglo
XX
venezolano.
ANTES
Fuente:
http://www.plataformaarquitect
ura.cl
DESPUÉS
IMAGEN AÉREA

13. REFERENTES DE CORREDORES DE VIDA
PROYECTO
SUPERKILEN
Copenhague,
Dinamarca. 2011
“¿cómo se crea un
espacio para 57
culturas y miles de
personas?”
“Concebido como un
gran espacio urbano
abierto
capaz
de
representar
la
diversidad cultural de
la capital danesa”.
DESPUÉS
IMAGEN AÉREA
IMAGEN
Fuente:
http://www.plataformaurbana.cl
/archive/2012/01/15/proyectosuperkilen-copenhague/

15. PLAN DE DESARROLLO
2012-2015
Parque Vial del
Río
Tranvía de
Ayacucho
Plan Integral
del Centro
2-4
Urbana
Cinturón Verde
Metropolitano
Urbanismo
Cívico
Pnte M. Laura
Fonval
Cuencas MP
UVA
Centralidad
0-1
Local
1-2
Zonal
Pedagógico
Movilidad
Peatonal
Arquitectura Primer Nivel
Ciudadano

16. PRINCIPIOS Y COMPONENTES
Conectividad
Accesibilidad
Innovación
Sostenibilidad
Participación

17. PRINCIPIOS Y COMPONENTES
Conectividad
Accesibilidad
Innovación
Sostenibilidad
Participación

18. PRINCIPIOS Y COMPONENTES
Conectividad
Accesibilidad
Innovación
Sostenibilidad
Participación

19. PRINCIPIOS Y COMPONENTES
Conectividad
Accesibilidad
Innovación
Sostenibilidad
Participación

20. PRINCIPIOS Y COMPONENTES
Conectividad
Accesibilidad
Innovación
Sostenibilidad
Participación

21. PRINCIPIOS Y COMPONENTES
Conectividad
Corredor de Vida
Accesibilidad
Innovación
Sostenibilidad
Participación

22. IMAGINARIOS

23. LOCALIZACIÓN - CONTEXTO
COMPONENTES,
EQUIPAMIENTOS Y
PROYECTOS
MALLA VIAL
SOLICITUD ANDENES
www.medellin.gov.co/MapGIS/
CORREDORES DE VIDA

24. CUADRO DE INVERSIÓN

25. TIPOLOGÍAS SEGÚN MEP
TIPOLOGÍA A
TIPOLOGÍA C
TIPOLOGÍA B

26. TIPOLOGÍAS SEGÚN MEP
TIPOLOGÍA D
TIPOLOGÍA E

28. PROYECTO PILOTO
JUAN DEL CORRAL
LOCALIZACIÓN
ÁREA DE INTERVENCIÓN

29. PROYECTO PILOTO
JUAN DEL CORRAL
Parroquia
Jesús de
nazareno
Universidad de Antioquia
Facultad de Medicina.
Juan de l corral
Carrera 51D
Calle 61
Juan de l corral
Calle 62
Parque de la vida.

30. PROYECTO PILOTO
JUAN DEL CORRAL

31. BOULEVARD DE BROADWAY

32. BOULEVARD DE BROADWAY

33. PROYECTO SUPERKILEN
COPENHAGUE

34. PROYECTO SUPERKILEN
COPENHAGUE
PROYECTO SUPERKILEN
COPENHAGUE

35. EJE PEATONAL ED. EPM, MEDELLÍN

36. EJE PEATONAL ED. EPM, MEDELLÍN