YAMAHA XS 400 - 23 - [BRICO NO MOTOR] - Los rodamientos de la rueda trasera no avisan

1. LOS RODAMIENTOS DE LA RUEDA
TRASERA,
NO AVISAN
CAMBIO Y REPARACION
YAMAHA XS 400
Hola a Todos:
El pasado 15.09, el R.M.C.G. hizo su salida mensual típica, destino Arraizt, Navarra, 195 km. de curvas casi
contínuas, atravesando unos 6 puertos de montaña, aproximadamente 15 motos, y yo con mi XS blanca,
disfrutando como un enano, de la XS, de la divertidísima carretera, de muy buena compañía y un tiempo
extraordinario.
A la vuelta, paré a cumplir con mis necesidades biológicas, me quedé descolgado, lo aproveché para rodar más
ligero, pero en esas carreteras, no se puede correr aunque quieras, y no alcancé al resto, venía acusando alguna
cosa rara en el freno trasero, pero no le dí importancia,y a dos km. de casa, al parar en un semáforo, se bloqueó
la rueda trasera, y me quedé tirado en mitad del tráfico, sin poder mover la moto.
Afortunadamente apareció un amigo, que me ayudó a subir la moto a la acera, llamé a la asistencia del Club, que
nos llevó a la XS y mí, a casa.
Entre el tambor trasero y el plato portazapatas, salia una especie de alambres de aluminio, parecía fundido, al
enfriarse se desbloqueó la rueda, y alli se quedó, hasta que tuviese tiempo de desmontar, para averiguar que
había pasado..............
10 o 15 días más tarde, demonté la rueda, y esto es lo que encontré:
FALTA FOTO 1

2. FOTO 2

3. FOTO 3
Así apareció el rodamiento interior, con la jaula rota, y los bolas en desorden
Estos son los hilos que veía salir del tambor,

4. FOTO 4
Como consecuencia del descentramiento de la rueda, al fallar el rodamiento, rozaba con el plato portazapatas, que
se recalentaba por rozamiento, y de deshacía la pestaña del tambor, que entra en el portazapatas.

5. FOTO 5

6. FOTO 6
Así, con destornillador y un martillo, desprendí del tambor las excrecencias que tenía.
FOTO 7

7. Así apareció, una vez desmontado el rodamiento, desmontarlos es muy fácil, pero no hice foto, en el tambor hay 2
rodamientos, y se sacan golpeando con un botador, desde el lado opuesto al rodamiento que quieras sacar,
dándole en centro, y luego lo mismo con el otro, entre ambos hay un distanciador y una arandela centradora, que
no debeis de olvidar a la hoara de montar los nuevos rodamientos.

8. FOTO 8
Y de la misma forma, los restos del plato portazapatas.
Utilizad los rodamientos viejos para meter en sus alojamientos los nuevos, así no golpeareis el centro de los
rodamientos nuevos, solo en el anillo exterior.

9. FOTO 9
FOTO 10

10. Una vez cambiados los rodamientos del tambor, verificaremos el de la corona, que el este caso estaba bien,
solamente, engrasarlo bien.
FOTO 11

11. Montar la rueda, y espero que duren por lo menos, otros 27 años.
Saludos Norton.