横浜新市庁舎の活用を考えるシンポジウム資料

1. 北仲通北地区と南地区（新市庁舎整備街区）
横浜ベイブリッ
ジ
大さん橋
山下公園
横浜スタジアム
北仲通南地区
北仲通北地区
馬車道駅
栄本町線
平成25年10月撮影
北仲通り北地区民間開発
南地区・新市庁舎整備

2. ※現時点でのイメージであり、今後変更することがあります。
北仲通地区の将来イメージ
北仲通り北地区の計画検討イメージ
新市庁舎

3. 北仲通地区のまちづくりの方向性
ＭＭ
野毛
港町
県庁
新港
新
市
庁
舎
を
含
め
、
業
務
・商
業
・文
化
・芸
術
な
ど
、
多
様
な
機
能
の
集
積
・交
流
拠
点
新市庁舎＋北仲通地区の位置的特性を活かす
①活動の結節点・交流拠点、②人の結節点・交流拠点
③空間特性をいかす（横浜らしさ）港町の歴史と水辺空間

4. つの結節点の強化
関内＋野毛
＋ＭＭ
関内＋関外
新市庁舎＋北仲通地区
関内駅周辺地区
①活動の結節点★特徴ある文化と活動を結び
交流拠点 地域全体の活性化を図る

5. 北仲北地区の計画

6. 北仲北地区の計画

7. ②人の結節点・交流拠点
★桜木町駅～2階歩行者デッキ～市庁舎アトリウム
～馬車道駅地下コンコース～北仲北地区

8. みなとみらい２１地区当初計画案
日産本社ビル内の歩行者空間

10. ③③
③空間特性をいかす（横浜らしさ）
港町の歴史と水辺空間

11. みどりの軸線整備・水際線の整備 川の軸からの
まちづくり展開へ
ウォ ータ ーフ ロント の軸線
日本大通り から の軸線
象の鼻地区
みなと みら い駅
桜木町駅
馬車道駅
日本大通り 駅
元町・ 中華街駅

12. 港の歴史、水辺空間との交流～横浜らしさの創出

13. 北仲通南地区
～新市庁舎整備～の概要
③③
③空間特性をいかす（横浜らしさ）港町の歴史と水辺空間

14. シンガポールの水辺活用

15. シンガポールの
水辺活用

16. シンガポールの水辺活用

17. シンガポールの水辺活用

18. シンガポールの水辺活用

19. シンガポールの水辺活用

20. 歴史地区は護岸上の利用 テラスと建物の間は
が可能 ４ｍ空ける
河岸活用のルール
ボートキー （歴史的保存建築物地域）