9 Plan estrategico politica de aeropuertos

LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
www.aeronauticaicaro.com .

Dec. 17, 2003

100
CONFERENCIA DE LA
AVIACION CIVIL DE
VENEZUELA 2003
La Aviación Civil como Instrumento de Desarrollo del
Años
País.
Un Marco de Referencia

Dec. 17, 1903
Orville Wright
KITTY HAWK, N.C. –
More than 700 pounds
12-second
Third attempt

Caracas, Venezuela - Octubre 2003
Octubre 2003 Lineamientos de Política Aeroportuaria por: Ing. Tulio Mármol G.
Elaborado 1

“El Plan de Vuelo” Conferencia 2003

Plan Estratégico de la
Aviación Civil
Este documento propone algunas opciones para evaluar
el posible marco de desarrollo de la Aviación Civil

Un Marco de Referencia

www.aeronauticaicaro.com
Lineamientos de las Políticas

Aeroportuarias
Derechos de Autor.
Elaborado por: Ing. Tulio Mármol G.
Caracas, Venezuela - Octubre 2003
Octubre 2003 Lineamientos de Política Aeroportuaria 2

Performance

LA AVIACIONeventos para el desarrollo
Cadena de CIVIL COMO INSTRUMENT

de aeropuertos
Actividades convencionales en la gerencia de aeropuertos

Desarrollo de Operación de
aeropuertos aeropuertos

Objetivo: Administrar con éxito las facilidades del aeropuerto y su
crecimiento
• Master plan • Operaciones aéreas
• Aprobar regulaciones • Concesiones
comerciales
• Diseño y planificación de
proyectos • Rampa y pista
Actividades:
• Administración de • Operaciones en tierra
contractos
• Seguridad integral
• Coordinación entre
operaciones y la • Otras
gerencia de proyectos.


Performance

LA AVIACION eventos para el desarrollo

de aeropuertos

Contrataciones
Procuras

Favorecer los negocio por medio de contratos
Objetivo:
con condiciones y precio justos.

• Análisis de las inversiones
• Formación de consorcios y su organización.
• Estructuración de los convenios
Actividades:
• Cumplimiento de las políticas
• Información a los socios
• Licitaciones.


Performance

LA AVIACION eventos para el desarrollo

de aeropuertos
Liderazgo de Mercadeo y desarrollo
negocios de nuevos negocios

Objetivo: Maximizar el retorno económico para alcanzar el cambio

• Gerencia del cambio • Investigación del mercado
• Soporte a la implementación de la • Bases de datos
visión.
• Planificación de negocios
Actividades: • Alcanzar las mejoras en el
• Promoción y ventas
Performance.
• Desarrollo de nuevos productos y
• Desarrollo de la contratación y
servicios.
retención del mejor personal


LAnegocio Aeroportuario COMO INSTRUMENT
El AVIACION CIVIL

Es necesario entender y lograr la transformación de los
aeropuertos en empresas comercialmente orientadas y capaces
de generar ganancias sustanciales.

Oferta Aire:
Controlada por las
Demanda de Líneas Aéreas Oferta Tierra:
servicios: Controlada por el
Paxs, Carga, aeropuerto
Correo “Monopólica ” (1)
Monopólica

Los aeropuertos son grandes negocios:
En 5 años, 18 de los aeropuertos europeos mas grandes, multiplicaron
por 5 sus ganancias, al iniciar el cambio.
(1) hay que tomar en cuenta el entorno geográfico, donde está
emplazado el aeropuerto y la competencia entre los Estados.


LADiversificación CIVIL COMO INSTRUMENT
AVIACION

Costos
Promedio
Otros Ingresos No Aeronáuticos – 10%
Estacionamiento – 2% Otros Ingresos Estacionamiento
Impuesto – 4% – 14% aeronaves – 1%

Ventas Directas – 4%

Alquileres y Aterrizajes – 21%
Concesiones – 24%
Aeronáuticos
Ingresos No
Aeronáuticos Tráfico
44% Pasajeros 20%
56%


Los servicios aeroportuarios
Aeropuertos.
Clientes Líneas Paxs
Paxs
Aeroportuarios Aéreas en transito
• Operaciones • Necesidades • Facilidades de
esenciales • Promover conexión
compras expedita.
• Handling
• Duty free • Diversidad de
• Combustible restaurantes
Facilidades y • Casas de
• Catering cambio • Facilidades de
Servicios
• Espacio • Restaurantes alojamiento
oficinas de corto
• Transporte tiempo.
• otros terrestre
Calidad
50% 50% 50%
Mercadeo Regular Regular Regular



Los servicios aeroportuarios
Aeropuertos.
Clientes Residentes Negocios Negocios
Aeroportuarios y empleados Locales Globales
•Servicios • Oficinas • Servicios de
bancarios procesamiento
• Facilidades de
y envío de
•Facilidades de conferencias
información
entretenimiento
Facilidades y • Servicios de
• Comercio
Servicios •Restaurantes deposito y
global
almacén.
•Supermercados
• Valor
agregado y
logística
Calidad
25% 0% 0%
Mercadeo Pobre No existe No existe


LA AVIACION quién debemos ir?
¿Con CIVIL COMO INSTRUMENT

Interfase

Cargo
Paxs

El Transporte
Intermodal


Lineamientos de la
Política
Aeroportuaria



Objetivos de la Política de Performance
Aeropuertos
 Disponer y ofrecer una red aeropuertos que le dé confiabilidad y
expansión a las operaciones aéreas troncales nacionales.
 Disponer y ofrecer una red aeropuertos que le dé
confiabilidad y expansión a las operaciones aéreas
internacionales.
 Disponer de una red aeropuertos o aeródromos regionales que le de
confiabilidad y expansión a las operaciones aéreas regionales y
subregionales.
 Soporte aeroportuario a la red de conexiones aéreas,
especialmente en áreas donde se espere y se favorezcan
incrementos del trafico aéreo y de acceso a diferentes destinos.
 Disponer de adecuados servicios de navegación aérea
directamente relacionados con las operaciones aeroportuarias
realizadas o se prevén realizar.
 Adecuado entrenamiento y formación de personal aeroportuario.



Aeropuertos
 Evitar congestionamientos y retrasos y aprovechar las
oportunidades en áreas de tecnología de información.
 Incrementar y diversificar el universo de servicios en los
aeropuertos.
 Disponer de los sistemas aeroportuarios que favorezcan
su competitividad que permita su ágil manejo y
racionalizacion de sus costos.
 Disponer de los sistemas aeroportuarios auditables.

 Proporcionar toda la información aeronáutica necesaria a
los usuarios del sistema de Aeroportuario de forma eficaz y
oportuna.
 Disponer de sistemas de información automatizados,
integrados, modulares, flexibles y auditables para atender las
necesidades de los usuarios de forma eficaz y oportuna.



Aeropuertos
 Facilitar las operaciones a los pasajeros

 Regulación de los medios de transporte hacia los aeropuertos.

 Facilitar el acceso e intercambio entre los diferentes medios
de transporte en los aeropuertos.



Objetivos de la Política de Seguridad
Aeropuertos
 Operaciones en tierra seguras. Prestar de manera segura los
servicios en las áreas bajo jurisdicción de los aeropuertos.
 Controlar y garantizar la seguridad de los usuarios e
instalaciones en los aeropuertos.
 Revisar las funciones del personal de seguridad aeroportuaria
y la de los organismos de seguridad del Estado.
 Evitar los actos de interferencia ilícita. Mejora Continua del sistema
de seguridad de la aviación civil, eliminando las vulnerabilidades que
pueden permanecer, establecer cooperación y coordinación de todos
los entes de seguridad, hacia un trabajo en equipo.
 Seguridad de la información separada, dirigida al sistema de
seguridad en conjunto y a los medios tecnológicos y
automatizados.



Aeropuertos
 Protección de la infraestructura crítica, entrenamiento y desarrollo
del personal, establecimiento de las políticas de seguridad de la
información y procedimientos actualizadas y seguridad de la
información operacional.
 Disponer de un sistema de seguridad de la aviación eficaz
y eficientemente aplicado
 Responder de manera sistemática y armónica a las auditorias de
evaluación de la seguridad aeroportuaria, por parte de entes y
agencias internacionales.
 Coordinación y coherencia entre los programas de seguridad
regionales y subregionales y los programas de auditoria y de
seguridad de OACI.
 Identificación, análisis y desarrollo de respuestas globales y efectivas
ante nuevas y emergentes amenazas, a fin de tomar las medidas
integradas y oportunas en campos específicos incluyendo aeropuertos,
aeronaves y los sistemas de control de transito aéreo.



Aeropuertos
 Identificación, análisis y desarrollo de respuestas globales y efectivas
ante nuevas y emergentes amenazas, a fin de tomar las medidas
integradas y oportunas en campos específicos incluyendo aeropuertos,
aeronaves y los sistemas de control de transito aéreo.
 Ir más allá del tradicional papel regulador, al desarrollar los
mecanismos de inspección, certificación, y vigilancia continua en
todos aquellos aspectos considerados importantes para lograr
efectos positivos en seguridad Safety.
 Realizar operaciones aéreas en tierra seguras.
 Disponer de los recursos que garanticen la seguridad
operacional.
 Responder de la manera mas adecuada y organizada ante
incidentes y accidentes en los aeropuertos y sus áreas de
influencia.



Objetivos de la Política de Fomento
Navegación Aérea
 Diversificar e incrementar el universo de servicios para
aumentar los ingresos de los aeropuertos.

 Incrementar y favorecer los servicios que promuevan la
actividad comercial, turística e industrial.

 Suplementar el Sistema

 Cada prestatarios de servicios asumirá los costos que le
corresponden y descargar los costos a los prestarios de
servicios

 Evitar las regulaciones de precios mediante leyes, eliminar
de las leyes respectivas el establecimiento de limites en los
costos de los derechos aeronáuticos.



Objetivos de la Política de Fomento
Navegación Aérea
 Establecer los aeropuertos de entrada y salida para el trafico
internacional sobre bases programáticas y acordes con los
convenios internacionales firmados por la republica.

 Establecer los tipos de trafico por de entrada y salida para el
trafico nacional sobre bases programáticas y acordes con los
desarrollos regionales previstos.



Objetivos de la Política de Reforma Institucional
Navegación Aérea
 Fortalecer las bases institucionales y la calidad de los
servicios aeroportuarios. Delimitación de la actuación o
eliminación de los comités y actuación sobre bases
programáticas.

 Separación de funciones de los Aeropuertos, de las de
Navegación Aérea, revisión de la figura Jefes de Aeropuerto.

 Respeto a la características operacionales propias de la
aviación civil que la distinguen de la aviación militar y de las
realizadas por las aeronaves del Estado.

 Fortalecimiento de la organización aeroportuaria en
materia de Autoridad Aeronáutica


LA Factores claves COMO INSTRUMENT
AVIACION CIVIL

Factores claves para una
aviación civil como instrumento
de desarrollo.

Aeropuertos

Líneas directrices para el
desarrollo aeroportuario
Especialización
3
Performance Diversificación
Valor Agregado

2
Fomento Diversificación
Acceso
AVSEC
Seguridad
1 Safety


Políticas de Aeropuertos
PERFORMANCE

PA-AER-PE-01 Política de Especialización y expansión

Especialización
Aeroportuaria.

Programas Asociados.
PA-AER-PE-01-A-P01 PO1. Programa de Desarrollo y Distribución
del Trafico de los Aeropuertos.

Subprogramas
Asociados.
PA-AER-PE-01-A-P01-SP01 SP01. Programa de Desarrollo de los Aeropuertos
Capitales.
Regionales.
Locales.


PERFORMANCE
Subprogramas
Asociados.

Especialización
PA-AER-PE-01-A-P01-SP04 SP04. Programa de Desarrollo de los
Aeropuertos Turísticos.

PA-AER-PE-01-A-P01-SP05 SP05. Programa de Desarrollo de los Aeropuertos con
Facilidades de Carga Aérea Internacional - Intermodales.
con Facilidades de Carga Aérea Nacional .

PA-AER-PE-01-A-P01-SP07 SP07. Programa de Desarrollo de las
facilidades aeroportuarias subregionales.

PA-AER-PE-01-A-P01-SP08 SP08. Programa de Desarrollo de los aeropuertos
con las facilidades Aviación General
con las facilidades Mantenimiento

con las facilidades SAR


PERFORMANCE

PA-AER-PE-01-AUX Política de Subsidiariedad tecnológica

Especialización
y soporte económico.

PA-AER-PE-01-A-P02 P02. Programa de soporte tecnológico y
económico interaeropuertos.

PA-AER-PE-01-AUX1 Política de Especialización y Expansión de los
Aeropuertos regionales y subregionales.

PA-AER-PE-01-A-P03 PO3. Programa de desarrollo y distribución del
trafico de los Aeropuertos Regionales y
Subregionales


PERFORMANCE

PA-AER-PE-01-AUX2 Política de soporte y expansión de rutas y

Especialización
conexiones.

PA-AER-PE-01-A-P04 P04. Programa de expansión de Rutas y
Conexiones.

PA-AER-PE-02 Política de Navegación Aérea (aeropuertos)

PA-AER-PE-02-A-P01 P01. Programa Nacional de la Navegación
Aérea (aeropuertos).


PERFORMANCE

PA-AER-PE-03 Política de Profesionalización del personal

Especialización
aeroportuario.

PA-AER-PE-03-A-P01 P01. Programa de Entrenamiento y
formación de personal aeroportuario.


PERFORMANCE

PA-AER-PD-01 Política de Asociaciones Estratégicas

Diversificación
Aeroportuarias.
PA-AER-PD-01-A-P01 P01. Programa de Asociaciones
Estratégicas Aeroportuarias.

PA-AER-PD-02 Política de Facilitación

PA-AER-PD-02-A-P01 P01. Programa de facilitación de las
operaciones aeroportuarias.


PERFORMANCE

PA-AER-PD-02 Política de Información Estratégica
Aeroportuarias.

Diversificación
PA-AER-PD-01-A-P02 P02. Programa de Información Aeronáutica

Subprogramas
Asociados.
PA-AER-PD-01-A-P02-SP01 SP01.Programa de la información aeroportuaria.
PA-AER-PD-01-A-P02-SP02 SP02. Programa para la alimentación de las
cuentas Satélites (aeropuertos).

PA-AER-PD-01-A-P03 P03. Programa de Plataforma Tecnológica
PA-AER-PD-01-A-P03-SP02 SP02. Programa de implementación de los subsistemas
aeroportuarios e integración de los mismos con los
diferentes subsistemas aeronáuticos.


PERFORMANCE

PA-AER-PD-02 Política de Facilitación

Diversificación
PA-AER-PD-02-A-P01 P01. Programa de Facilitación

PA-AER-PD-03 Política de Transporte Multimodal en
los aeropuertos.

PA-AER-PD-03-A-P01 P01. Programa Multimodal
Aeroportuario


PERFORMANCE

PA-AER-PD-03-AUX Política de Facilitación y Diversificación

Diversificación
de Acceso de los diferentes medios de
transporte a los aeropuertos.

Subprogramas
Asociados.
PA-AER-PD-03-A-P01-SP01 SP01.Programa de enlace de la vialidad y el
transporte terrestre hacia y desde los
aeropuertos.

PA-AER-PD-03-A-P01-SP02 SP02. Programa de Facilitación de Acceso
y salida de los aeropuertos.


SEGURIDAD

PA-AER-SA-01 Política de la Seguridad AVSEC en los
Aeropuertos.
PA-AER-SA-01-A-P01 P01. Programa Contra los Actos de
Subprogramas Interferencia Ilícita.

AVSEC
Asociados.
PA-AER-SA-01-A-P01-SP01 P01. Programa de dotación equipos de acordes con las
áreas especificas y particulares a ser atendidas.
PA-AER-SA-01-A-P01-SP02 P02. Programa de seguridad AVSEC aeroportuaria
PA-AER-SA-01-A-P01-SP03 SP03. Programa de control de acceso y supervisión
continua de las instalaciones aeroportuarias.
PA-AER-SA-02-A-P01-SP04 SP04. Programa de seguridad de los sistemas de
información AVSEC
PA-AER-SA-03-A-P01-SP05 SP05. Programa de seguridad de las Aerolíneas en
los aeropuertos.
PA-AER-SA-03-A-P01-SP06 SP06. Programa de formación del personal de
seguridad AVSEC aeroportuaria.

SEGURIDAD

PA-AER-SA-04 Política de Coordinación Internacional
de la Seguridad de los aeropuertos.

AVSEC
PA-AER-SA-04-P01 P01- Programa de Coordinación
Internacional para la Seguridad de los
aeropuertos.


SEGURIDAD

PA-AER-SS-01 Política de investigación de Accidentes
e incidentes en Materia Aeronáutica.

SAFETY
PA-AER-SS-01-P01 P01. Programa de investigación de
Accidentes e incidentes en Materia
Aeronáutica en los aeropuertos..


SEGURIDAD

PA-AER-SS-02 Política de la seguridad safety
Aeroportuaria.

SAFETY
PA-AER-SS-02-A-P01 P01. Programa de Seguridad
Safety (Aeropuertos).
Subprogramas
Asociados.
PA-AER-SS-02-A-P01-SP01 SP01. Programa de la Seguridad Safety
Aeroportuaria.

PA-AER-SS-02-A-P01-SP02 SP02. Programa de dotación de los Servicios de
Bomberos Aeronáuticos.
PA-AER-SS-02-A-P01-SP03 SP03. Programa COE - Centros de
Operaciones de Emergencia


FOMENTO

PA-AER-FD-01 Política de competitividad, rentabilidad

Diversificación
y racionalización de costos

PA-AER-FD-01-A-P01 P01. Programa de competitividad,
rentabilidad y racionalización de
Subprogramas costos aeroportuarios.

Asociados.
PA-AER-FD-01-A-P01-SP01 SP01.Programa de Auditorias

PA-AER-FD-01-A-P01-SP02 SP02. Programa de Costos ABC.

PA-AER-FD-01-A-P01-SP03 SP03. Análisis de sensibilidad.

PA-AER-FD-01-A-P01-SP04 SP04. Costos Marginales.


FOMENTO

PA-AER-FVA-01 Política para la promoción de la actividad

Valor Agregado
comercial, turística e industrial
PA-AER-FVA-01-A-P01 P01. Programa de Valor Agregado
Aeroportuario.

PA-AER-FVA-02 Política para las Asociaciones y Acuerdos de
acceso a los medios tecnológicos necesarios.
PA-AER-FVA-02-A-P01 P01. Programa de Asociaciones Estratégicas y
Transferencia de Tecnología.

PA-AER-FVA-03 Política de gastos e inversiones en los
aeropuertos.
PA-AER-FVA-03-A-P01 P01. Programa de Inversiones y Racionalizacion
de las Tarifas.

FOMENTO

FA-01PA-AER Política de flexibilización de los derechos
aeronáuticos aeroportuarios.


Acceso
PA-AER-FA-01-A-P01 P01. Programa de flexibilización de los
Derechos Aeronáuticos (aeropuertos).
Subprogramas
Asociados.
PA-AER-FA-01-A-P01-SP01 SP01. Programa de Análisis y Limites a los
Derechos Aeronáuticos en los Aeropuertos.


FOMENTO

PA-AER-FA-02 Política para los aeropuertos de entrada y

Diversificación
salida para el trafico internacional.

PA-AER-FA-02-A-P01 P01. Programa de Acceso al Trafico
aéreo Internacional.

PA-AER-FA-03 Política de acceso del trafico domestico a
los aeropuertos regionales y nacionales .

PA-AER-FA-03-A-P01 P01. Programa de Desarrollo y Acceso del
Trafico Aéreo y Fortalecimiento de los
Aeropuertos Regionales y Nacionales.


LA AVIACION CIVIL
Políticas de Aeropuertos COMO INSTRUMENT
1/2
REFORMA INSTITUCIONAL

PA-AER-RC-01 Política de Fortalecimiento de la

Especialización
Institucionalidad de los Servicios Aeroportuarios.

PA-AER-RC-01-A-P01 P01. Programa de desarrollo de las
instituciones de la aviación civil.

Subprogramas
Asociados.
PA-AER-RC-01-A-P01-SP01 SP01. Reforma Institucional y Organizacional
Aeroportuaria.
PA-AER-RC-01-A-P01-SP02 SP02. Programa de Profesionalización del personal
de aeropuertos

Continua…


REFORMA INSTITUCIONAL

PA-AER-RC-02 Política de Apertura a la Institucionalidad

Especialización
de los Servicios Aeroportuarios.

PA-AER-RC-01-C-P02 P02. Programa de Concesiones de los
aeropuertos en base a resultados y
control de gestión del Estado.

PA-AER-RC-03 Política de Fortalecimiento de la organización
aeroportuaria en materia de Autoridad Aeronáutica

PA-AER-RC-03-SP03 SP03. Programa de delimitación de la participación
del sector Gubernamental dentro de las operaciones
de la aviación civil.


RESUMEN: PolíticasCIVIL COMO el Estado debe
LA AVIACION específicas que INSTRUMENT

aplicar.
Gama de políticas que se pueden aplicar en función de los elementos
que se quiera intervenir.  Políticas de Planes Maestros para los
aeropuertos
ASPECTOS
 Políticas de Acceso a los aeropuertos
 Pavimentos en los aeropuertos (nuevas
tecnologías).
Políticas para

BASE
 Aeropuertos Hub
el Desarrollo  Desarrollo de la red de aeropuertos
regionales
Aeroportuario  Sistemas de Gerencia Total
 Asignación de los recursos de los
aeropuertos:
 Automatización en los aeropuertos:
Sistemas automáticos de servicios a los
pasajeros, Flujo de Equipajes, Ground
Handling/ Actividades en Rampa, Áreas de
Estacionamiento, e-Ticket, Aplicaciones
telemáticas.
 Manejo de crisis en los aeropuertos
 Políticas Safety en los aeropuertos


RESUMEN: PolíticasCIVIL COMO el Estado
LA AVIACION específicas que INSTRUMENT

puede aplicar para mejorar el Clima de Negocios
Gama de políticas que se pueden aplicar en función de los elementos
del clima de negocios que se quiera intervenir.

DINAMICOS
ASPECTOS
 Facilitación y soporte del sector
para la promoción de instalación
Políticas de nuevas empresas en el país.
vinculadas  Política hacia el comercio y la
inversión extranjera directa.
al Sector  Política hacia la propiedad
Industrial y estatal.
 Incentivo y políticas de ubicación
Comercial en áreas de influencia de los
aeropuertos.
 Políticas para desarrollo del
sector y áreas rezagadas.
 Políticas AVSEC



Resumen: Competitividad Aeroportuaria.
Asimismo, el fomento de la competitividad y el éxito de los aeropuertos
estará intrínsecamente relacionado con:.
Factores externos
Redes viales hacia los aeropuertos:
Recomendaciones
 Impulsar la confluencia de múltiples medios de transporte
hacia los aeropuertos
 Impulsar el desarrollo y mejoras de las redes viales que
alimentan los aeropuertos.
 Aun cuando estas vías de acceso sean exclusivas, deberán
ser impulsadas dado el carácter estratégico de los
aeropuertos.
 Impulsar el desarrollo de la vialidad entre los aeropuertos y
puertos, entre los aeropuertos y los centros hospitalarios y
entre los aeropuertos y centros de seguridad del Estado.



En este nuevo ambiente comercial, la habilidad de colaborar y el
fomento de la competitividad determinará el éxito del aeropuerto.

Factores de costos externos
Proveedores, usuarios y explotadores del
sistema aeronáutico:
Recomendación de Acción Inmediata
 Solicitar y favorecer para que PDVSA revise sus objetos de
costos relacionados con el combustible de aviación.
 Racionalizar los objetos de costos dentro de las instalaciones
aeroportuarias, en relación a la distribución de combustible.
 Asumir los servicios aeroportuarios para su explotación de
manera racional.



En este nuevo ambiente comercial, la habilidad de colaborar y el
fomento de la competitividad determinará el éxito del aeropuerto.

Factores de costos externos
Proveedores, usuarios y explotadores del
sistema aeronáutico:
Recomendación de Acción Inmediata

 Desarrollo de la red de aeropuertos de la Gran Caracas.
 Segmentación de los servicios por aeropuerto
 Desarrollo de un Hub de Carga: Estado Carabobo –
Puerto Cabello.



Red de Aeropuertos Capital:
Aviación Regional
… de la Gran Caracas
Aviación General Maiquetía

Trafico Domestico
Trafico Internacional Higuerote

Aviación General Caracas
Internacional del
Centro
Aviación Ejecutiva.
Base Miranda
Emergencias

… Estado Carabobo
Aviación Ejecutiva
Arturo Michelena
Aviación Regional



Red de aeropuertos descentralizada

REGIONALES & COMMUTER
INTERNACIONALES
Occidente La Chinita

Andino Mérida - El Vigía
Hubs
Oriente Monagas – Maturin Aeropuertos
Subregionales
Guayana Entre Puerto Ordaz y y Satélites.
Ciudad Bolívar.
Nacional de Puerto Cabello –
Carga Estado Carabobo

Porlamar
Aeropuertos
Turísticos Barcelona

Red Commuter Zona Centro y Sur de Venezuela



Aeropuertos SAR

Barquisimeto
SAR
San Tome

Los Roques/La Orchila
SAR
Marítimo
Falcón - Tucacas


Conferencia de la AviaciónCOMO INSTRUMENT
LA AVIACION CIVIL Civil

de Venezuela 2003
Patrocinado por:

Instituto Nacional de Turismo

Invitados y expositores especiales :

Organización de Aviación Civil Internacional – OACI.

International Air Transport Association – IATA.


Conferencia de la AviaciónCOMO INSTRUMENT
LA AVIACION CIVIL Civil

de Venezuela 2003
Trabajo de investigación y desarrollo

Ing. Tulio Mármol G.

Colaborador

Sr. Javier Nieto M.
Agradecimiento

Dr. Francisco Ramírez M.


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