El documento describe un proyecto escolar para diseñar y construir un carro limpiador. El proyecto es realizado por 5 estudiantes y tiene como objetivo mantener el medio ambiente más limpio y reducir el esfuerzo de los trabajadores de limpieza. El carro limpiador recogerá la basura automáticamente para crear un entorno más sostenible.

1. Proyecto Tecnología
Grado :7°E
Grupo Tecnología : N°4
Integrantes : Carolina Galvis
John Alejandro Perez
Andrés Felipe Guimenez
Juan Camilo Vargas
Andrés Steven Soto
Proyecto : Carro Limpiador

2. CARO LIMPIADOR

3. General : Diseñar y
construir un carro para
mantener el mundo mas
limpio.
Especifico : Hacer diseños
del carro.

4. ¿ Por que decidimos hacer el proyecto ?
Por que pensamos que los trabajadores se cansan mucho
por que les toca recorrer toda la ciudad mientras la
barren, para tener una mejor medio ambiente ,pensamos que
si hacíamos este carro pues los trabajadores no se
cansarían tanto, por que solo tendrán que manejar el carro
de basura y no recogerla, así tendremos un mejor medio
ambiente y menos personas sin energía.
¿Para que se va a hacer ?
Para que nuestro medio ambiente no se siga dañando, par
que la gente tome algo de sentido de pertenencia y no tiren
las basuras al piso ni a los ríos etc.
¿Con que fin vamos a hacer el proyecto ?
Con el fin de cuidar nuestro medio ambiente y tomar
conciencia ante el.

5. ¿ Por que decidimos hacer el proyecto ?
Barrendero
Un barrendero es una persona que tiene una profesión que
consiste en barrer las calles y en la recogida de todo tipo de
basura y desechos de las calles y callejones. Dentro de su trabajo
también está vaciar las papeleras y los recipientes de residuos de
las calles. Es un trabajo, que normalmente es poco apreciado y
mal pagado, y puede ser físicamente duro. Pero hoy día se
fabrican diferentes vehículos para facilitar su labor.
Los barrenderos están equipados normalmente con una pala, un
cepillo, y un carro para los residuos recogidos. En algunos
lugares disponen de una pinza para recoger el papel sin
agacharse (llamada "snack").
El 2007 el alcalde de Copenhague Klaus Bondam hizo un
lanzamiento de los equipos de barrenderos de la calle con el lema
héroes de la calle .

6. Camión de recogida de desechos
Un camión de recogida de desechos, o coloquialmente llamado
camión de la basura es un camión diseñado especialmente para
recoger pequeñas cantidades de desechos y transportarlos a
vertederos y a centros de tratamiento y reciclado.
También puede ofrecer la función de comprimir los desechos para
conseguir una mayor capacidad de almacenado.
Son bastante comunes en áreas urbanas.

7. ¿Pregunta de investigación?
¿Cómo se hace un carro?
Fabricación de automóviles
La fabricación de automóviles se refiere a la producción industrial de
vehículos automóviles en fabricas habilitadas para ello. La fabricación de
automóviles requiere un capital humano y financiero muy importante.
Dependiendo del tipo de vehículo, la cantidad de unidades a fabricar por día y
el emplazamiento de la fabrica el grado de automatización puede variar
considerablemente. Si las unidades a producir son muy reducidas entonces es
rentable la producción manual en un taller, pues la inversión para una línea de
ensamble no es viable. Igualmente, en países con costes laborales reducidos el
grado de automatización suele ser menor y muchos procesos son manuales.
En cualquier caso, en general se pude afirmar que el grado de automatización
es alto.
Los vehículos se fabrican normalmente en una línea de producción, que cuenta
con numerosas estaciones donde operarios, fijos en cada estación, realizan el
mismo trabajo en cada vehículo que llega. Los operarios pueden rotar 1 o 2
veces al día de estación a estación por razones ergonómicas (ej. en los EE.
UU.) y trabajar de forma permanente en una estación (Europa). El
desplazamiento de los vehículos de una estación a otra se basa se realiza
siguiendo el principio de una cinta transportadora.

8. Fases
Antes de producir un vehículo, ha de completarse su desarrollo y su validación. Los
diferentes pasos necesarios para la fabricación de un vehículo están descritos más
abajo, si bien, también es posible que algunos de ellos ocurran de forma paralela para
optimizar el tiempo, esto se conoce como (ingeniería simultanea). Todos los pasos
descritos abajo no tienen porque tener lugar forzosamente en la planta de producción.
Planificación estratégica
El primer paso es decidir, a partir de estudios de mercado que tipo de vehículo
demanda el mercado, con que características y en que medida (volumen de venta).
En esta fase se estima también el precio final, si bien, hasta que no se negocien todos
los contratos con los proveedores y no se realicen todos los cambios necesarios no es
posible calcular el coste de fabricación del vehículo.
Diseño y pre-desarrollo
Los resultados de la fase inicial son la base para esta fase. En esta fase se establece
el diseño exterior y, de forma más aproximada, el diseño interior. Se documentan los
requisitos técnicos de cada componente por desarrollar y fabricar.
Nominación de proveedores
Una vez que se ha establecido el diseño y los componentes necesarios se abren
concursos para los diferentes componentes entre diferentes proveedores. El
proveedor con el mejor concepto y el precio más ventajoso tiene las mejores cartas
para ser nominado.

9. Construcción
En esta fase se termina de detallar el vehículo y todos sus componentes por
completo. Para ello se deben de tener en cuenta los siguientes aspectos:
Requisitos legales: Las leyes vigentes son diferentes en cada país y son de
cumplimiento obligatorio si se pretende vender vehículos en sus mercados
correspondientes. Ejemplos de áreas con diferentes legislaciones son la libertad de
movimiento de la cabeza, el ángulo de visión, emisiones de CO2, luz de freno
intermitente en caso de parada de emergencia, intensidad de los faros
delanteros, uso de pilotos intermitentes laterales, color de los intermitentes
traseros, etc.
Costes: La composición de los diferentes componentes y de la construcción final van
a influir en el precio final de fabricación.
Propiedades del producto final: El vehículo finalizado ha de cumplir con algunas
propiedades como confort, seguridad en caso de accidente. Para cumplir con estos
objetivos antes de fabricar el coche el único método viable es el uso de simulación.
Calidad: La construcción del vehículo va a determinar la calidad de este. Una mayor
calidad conlleva normalmente también mayores costes, por ello ha de buscarse
siempre un compromiso durante la planificación estratégica.
Viabilidad de fabricación: Este factor se deriva a los diferentes componentes. Estos
deben de poder ensamblarse y reemplazarse de forma ergonómica, deben de tener
un coste asequible y deben de poder ensamblarse sin problemas mediante la
definición de tolerancias.

10. Planificación de la producción
Cuando la construcción del vehículo es confirmada se comienza
con la planificación de su fabricación. Normalmente los nuevos
vehículos se fabrican en líneas ya existentes (probablemente del
modelo predecesor), por lo que se trata de adaptar la línea
existente de forma que tanto el modelo antiguo así como el nuevo
puedan fabricarse a la vez. Esto es necesario porque normalmente
entre 12 y 6 meses antes de lanzar el nuevo modelo, este ya
comienza a fabricarse en la fábrica (sin la madurez necesaria aún
para lanzarse al mercado). El reto de adaptar la línea es que la
producción actual ha de perturbarse lo menos posible para seguir
produciendo los modelos en serie.
Montaje de la producción
Tras finalizar la planificación de la producción se comienza con el
montaje, como paso previo a la fabricación del nuevo vehículo.

11. ¿ Que es un carro ?
Carro
Un carro1 es un vehículo diseñado para el transporte, que tiene
dos ruedas y es jalado por uno o más animales de tiro
(generalmente dos o más).

12. Tipos de carros
Normalmente, los carros son tirados por
caballos, mulas, burros o bueyes, aunque también se
emplean otros animales de tiro. Los carros de transporte
reciben diversas denominaciones en función de sus
características. En los de personas, los términos utilizados
para los vehículos de tracción animal son coche de
caballos o diligencia. La carreta2 es un tipo de carro
largo, estrecho y más bajo que el común, con una lanza, en
donde se sujeta el yugo. La distancia entre dos o más ejes
de un carruaje3 cualquiera se denomina batalla.

13. Historia
El carro llegó a Europa y Asia occidental en el cuarto milenio antes de Cristo, y al
Valle del Indo hacia el tercer milenio antes de Cristo.
Los carros han sido mencionados en la literatura ya en el segundo milenio antes
de Cristo. El libro sagrado Rigveda India afirma que los hombres y las mujeres
son tan iguales como dos ruedas de una carreta. Pequeñas carretas de mano
han sido utilizadas en muchas ocasiones a lo largo de la historia. En el siglo
XIX, por ejemplo, durante la migración mormona hacia el actual territorio de Utah
en los Estados Unidos, entre 1856 y 1860, se utilizaron estas carretas. Los
llamados rickshaw todavía pueden verse en la actualidad en ciudades del
sureste asiático como transporte para distancias cortas.
Julio César en su carro de triunfo, Andrea Mantegna, 1484-1492.
En la antigua Roma los líderes derrotados eran a menudo transportados en
carretas durante la exhibición triunfal del general victorioso. Los carros para la
carrera tenían forma de concha puesta sobre dos ruedas, más alta por delante
que por detrás, con una lanza muy corta, a la cual se uncían cuatro caballos de
frente. Los carros de triunfo tenían una forma redondeada; el vencedor iba en él
en pie y dirigía por sí mismo los caballos.

14. Servían también los carros para otras ceremonias: se llevaban
en ellos las imágenes de los dioses en el día de preces
públicas; se ponían también en los mismos las estatuas de
aquellos cuya apoteosis se hacía, e iban en ellos las familias
ilustres que asistían a la fiesta. Los cónsules, al encargarse del
mando, eran asimismo conducidos en ellos. Sin embargo, la
historia refiere que Camilo entró triunfante en Roma de este
modo, pompa que se hizo después ordinaria, pero que esta vez
no cayó bien a los republicanos. Durante el gobierno consular,
los carros fueron dorados; bajo los emperadores fueron de
marfil y hasta de oro. Se les rociaba con sangre para darles un
aire más marcial. Los carros cubiertos se distinguían de los
otros por una cúpula cimbrada. Servían para uso de los
pontífices romanos y verosímilmente para las mujeres.4
En Inglaterra, hasta su sustitución por los azotes, en virtud del
mandato de la Reina Isabel I, se utilizaban las carretas para
transportar al condenado a la picota.

15. Antiguos carros de guerra
Los carros de guerra más conocidos fueron los del Antiguo
Egipto, de un solo eje montados por un auriga y un arquero.
Aparecieron en el Imperio Nuevo por influencia de los hicsos.
También destacó el carro de guerra en la India y en Persia. En este
lugar fue donde probablemente se comenzó a colocar, como
prolongación de los ejes, hojas afiladas o cortantes.
Hubo carros similares a los anteriores en la Antigua Grecia y en la
Antigua Roma, pero su utilidad bélica decayó, al afianzarse el
modelo militar basado en formaciones de infantería. En la antigua
Roma fueron utilizados en carreras en el circo romano; su
denominación variaba según el número de caballos: bigas, trigas y
cuadrigas.
Automóviles
En gran parte de México, así como en algunos países andinos, el
término carro se usa como sinónimo de automóvil. En países como
Colombia, Venezuela, Perú, Guatemala, El
Salvador, Honduras, Nicaragua y Costa Rica5 este término se usa
con mucha mayor frecuencia que palabras como auto, coche o
vehículo. Este uso lingüístico acusa una posible influencia del
término inglés car.

16. Máquinas barredoras de calle
Modernamente se emplean máquinas para barrer la calle. Las
hay de tres tipos:
De rodillo o de cepillo
Aspiradoras
Combinadas que conjuntan ambos sistemas