Aplicacion de las nuevas tecnologias al deporte de orientacion

APLICACIÓN DE LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS AL
DEPORTE DE ORIENTACIÓN.
EL SISTEMA SPORTIDENT Y EL GPS.

Remigio Rodríguez Enrique
Julio 2005

APLICACIÓN DE LAS NUEVAS
TECNOLOGÍAS AL DEPORTE DE
ORIENTACIÓN.

AGRADECIMIENTO

La realización de este trabajo no hubiera sido posible, o de seguro no habría sido lo
mismo, sin la colaboración de muchos amigos orientadores que directa o indirectamente cedieron
parte de su tiempo para darme su opinión y expresarme sus conocimientos sobre muchos de los
aspectos tratados en él. Especialmente quiero agradecérselo, a mi compañero Jesús Baena del
CODAN Extremadura, un experto en SportIdent, sobre cuyos conocimientos he basado ese
apartado; a todos mis compañeros del Club COUH de Huelva, Andrés Amezaga, Fernando
Soriano, Ramón Mora, Jose M. Chacón, Tomás Ruiz y Miguel Angel Rivero, al que tuve toda una
tarde explicándome el OCAD, entre otras cosas; a mis compañeros David Paredes y Ciro Zapico,
que soportaron estoicamente llevar en varias carreras un GPS en el brazo sujetos con vendas; a
Antonio Salguero que me proporcionó detallada información y no dudó en resumirme su trabajo, lo
que me supuso un buen punto de partida para el mio; a Raúl Expósito Pelado y Alfonso Vargas del
ADOL Sevilla, César Valle Tórtola, Rosana Garrido y David Arrese del CODAN Extremadura, Anita
Viel del Cron, Jonay Pérez Diaz de la Brújula, Malen Blanco Cantero del Atletismo Zamora, Matías
León Estévez del COCAN, Oscar Beroiz del Club Deportivo Navarra, Antonio López Lara de Los
Ángeles Orientación, Miren Nekane Madariaga Uribe del C.O. Bidea, Cándido Castillo de los
Califas de Córdoba, Eugenio Rodríguez Núñez del Club Fluvial de Lugo, Vicente Cases López del
Sant Joan de Alicante, José Ramón García del Ibón de Zaragoza, Héctor Nebot del UPV-O de
Valencia, Belén Megías Nogales y Mario Rodríguez del Veleta de Granada, y Cesáreo Casas
González, que respondieron amablemente, algunos sin conocerme, a la encuesta que distribuí por
las listas de Orientación y en algunas carreras de Liga Nacional. A todos ellos gracias por
permitirme acabar mi trabajo. Espero que os guste el resultado.

Remigio Rodríguez Enrique

APLICACIÓN DE LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS AL DEPORTE DE
ORIENTACIÓN.
SUMARIO
CAPÍTULO I – Introducción 1

CAPÍTULO II – Los comienzos de la Orientación 3
Otras fechas especiales en la Orientación 7

CAPÍTULO III – La Orientación en España 8

CAPÍTULO IV – La evolución de los mapas 9
Evolución de los mapas internacionales 13
APARTADO I – La moderna creación de mapas, el OCAD 20

CAPÍTULO V – Los sistemas de control 22
APARTADO I – Los sistemas electrónicos de control
El sistema EPT de EMIT 24
El sistema SISTEMA SPORTIDENT 27
Ventajas e inconvenientes del sistema 31
APARTADO II – Programas relacionados con los sistemas
electrónicos de control
EVENTOSI 35
WINSPLITS 37
ORIRES 40

CAPÍTULO VI – El G.P.S.
Un rápido repaso al sistema 41
APARTADO I – Aplicaciones del gps en la orientación
1.- Preparaciones previas de una carrera
Diseño de mapas de orientación 43
Prebalizado de carreras 45
2.- Durante la celebración de la prueba 46
El Followit Locator 47
CompeGPS Broadcast 50
Otra posibilidad. El APRS 53
3.- Después de la carrera y entrenamientos 54
El FRWD Sport Performance Recorder 55
El “sistema casero” - Elementos del sistema 57
Funcionamiento del sistema 58
Posibilidades del sistema
A.- Visualización de nuestra ruta 59
B.- Comparativa de carreras entre varios 60
corredores
C.- Degradado del color del track con otros 61
datos
D.- Gráficas de datos 62
E.- Simulación de la carrera 63
¿Es posible hacer trampas con un gps? 63
CONCLUSIONES 64
BIBLIOGRAFÍA 66

Aplicación de las Nuevas Tecnologías al Deporte de Orientación. El SportIdent y el GPS.

CAPÍTULO I – INTRODUCCIÓN

El deporte de Orientación es actualmente un deporte minoritario en España y
en la mayoría de los países del mundo, excepción hecha de los países nórdicos
donde su tradición y la necesidad y utilidad se ha impuesto a otros deportes más
espectaculares. Esto es debido principalmente a la dificultad para su observación y
por tanto para su promoción.

Los medios audiovisuales y posibilidades tecnológicas que actualmente están
facilitando el auge de otros deportes, no han encontrado hasta ahora la forma de
mostrar la Orientación con todos sus elementos y de una forma que resulte atractiva,
principalmente por las propias características del medio donde se desenvuelve y la
estructura de las competiciones. Una vez que un corredor toma la salida y comienza
su carrera, el “estadio” donde ésta se desarrolla es demasiado grande, formado por
bosques, vaguadas con vegetación y lugares normalmente inaccesibles en vehículo,
por lo que es difícil hacer un seguimiento de sus movimientos.

Esto ha sido así desde sus orígenes, a finales del siglo XIX, hasta finales del
siglo XX. Un siglo completo donde la evolución fue prácticamente nula. El
planteamiento inicial del sistema de competición de un plano, una brújula y mucho
bosque para recorrer en solitario por el corredor ha perdurado casi hasta nuestros
días.

Pero aunque un poco tarde, el boom de la Informática comenzó a principios de
los 90 a introducir tímidamente nuevos elementos en la Orientación que están
abriendo un abanico de posibilidades cada vez más sorprendentes.

La aplicación de las Nuevas Tecnologías en la Orientación, que comenzó con
la introducción de los sistemas electrónicos de control, la creación de los mapas
digitales con el OCAD, la información a través de Internet, y la reciente
popularización en el uso del GPS están efectuando cambios importantes en este
deporte, impensables hace tan sólo 15 años.

La puerta que se ha abierto debe ser aprovechada por la Orientación para
renovarse y ocupar un sitio entre los deportes populares que cumplen una función
importante en el desarrollo de la persona.

Para conocer cómo hemos empezado, en qué momento estamos y cuáles son
las posibilidades de futuro, vamos a hacer un viaje cronológico a los comienzos de la
Orientación, pasando por la primera evolución que supuso la aparición de los mapas
para este deporte, los diversos sistemas de control hasta llegar a los electrónicos y la
aplicación del GPS para ofrecer lo que otros sistemas no son capaces de mostrar.
Cada uno de estos apartados nos dará a conocer muchas posibilidades que hoy
ofrecen las Nuevas Tecnologías y algunas que están a punto de ser una realidad
para llevar la Orientación a todos los hogares del mundo a través de la Televisión o
de Internet.

Remigio Rodríguez – www.orientador.net Página 1


Para ello utilizaremos diversos artículos aparecidos en el magazine de
Orientación “O-Sport”, entre ellos dos de Bernt O. Myrvold sobre la historia, además
de las posibilidades que ofrece Internet, con otros artículos extraídos de las páginas
web de las Federaciones Inglesa y Brasileña de Orientación y del Centre for
Orienteering History. Las páginas web de varias firmas comerciales nos pondrán al
día del presente y futuro de sus productos y de sus posibilidades.

La experiencia del autor del texto en el uso del GPS para el análisis posterior
de las carreras de Orientación ofrecerá una visión particular de sus posibilidades, las
cuales podrán ser ampliadas por aquéllos que posean un conocimiento más extenso
sobre el rendimiento deportivo y la psicología del corredor de orientación.

Muchos de los datos y opiniones que aparecen en el siguiente texto han sido
aportados por corredores de orientación que respondieron a una encuesta enviada
por el autor a través de los foros de Orientación en Internet y también repartida en
papel impreso en algunas competiciones de ámbito nacional. Entre estos datos se
pedía a los encuestados su opinión sobre las ventajas, inconvenientes y
posibilidades del sistema Sportident y del sistema GPS, principales innovaciones
tecnológicas hasta el momento, así como si conocían alguna otra tecnología aplicada
a la Orientación. A la llamada respondieron un total de 48 personas entre corredores
y organizadores, y las conclusiones han sido introducidas en sus correspondientes
apartados.

En esta encuesta también quedó patente el desconocimiento general por parte
de los encuestados sobre el sistema GPS, e incluso el “temor” a que éste pudiera ser
utilizado de forma fraudulenta en las carreras de Orientación. Esto se explica por la
reciente, pero todavía escasa, popularidad que el sistema está adquiriendo. Por ello
esta parte se va a tratar con todo el detalle que mis conocimientos me permitan para
mostrar una herramienta que puede llegar a impulsar el futuro de este deporte.



CAPÍTULO II - LOS COMIENZOS DE LA ORIENTACIÓN

El comienzo de la Orientación se remonta a
mediados del siglo XIX con la aparición en
Escandinavia de los primeros planos topográficos
modernos.

Los mapas han sido tradicionalmente
considerados “secretos oficiales“ y de uso exclusivo
militar por su importancia demostrada en caso de
guerra, pero en 1857 en Suecia y en Noruega (ésta
dependiente de aquélla hasta 1905) se permite el
acceso público a estos mapas gubernamentales (escala
1:100.000).

En las Academias Militares de Suecia y Noruega, desde 1840 los cadetes
debían de estudiar cálculo de distancias, nivelado, levantamiento y delineación de
mapas, y a partir de 1866 también reconvertían éstos mapas militares escala
1:100.000 a escala 1:20.000 como parte de estos ejercicios.

Ya en esa época, en medios militares escandinavos se comienza a realizar
prácticas en el campo con mapas como medio para entretener a sus tropas, algunos
de ellos consistentes en pasar mensajes a través de bosques más o menos
inexplorados.

La palabra “Orienteering” fue usada por primera vez durante 1886
simultáneamente en la Academia Militar Sueca de Karlberg y en la Escuela Noruega
de Cadetes de Oslo (o Kristiania como se llamaba entonces) para denominar a esas
prácticas que se hacían con mapas y brújula, pero que no se realizaban como
competición.

A mediados de los 90’s (1890), creció en esta zona el interés por las carreras
largas sobre terreno desconocido. Estas carreras fueron también llamadas
“Orienteering”, que en su significado escandinavo quiere decir “encontrar rutas o
direcciones”. Estas competiciones se realizaban todavía sin mapa.

Pocos años más tarde, comenzó en medios militares el interés por una mezcla
de campo a través con lectura de mapas, dentro de lo que se vino a llamar
“orienteering running”, que se practicaba como complemento al entrenamiento militar,
teniéndose conocimiento de la primera prueba celebrada en estas condiciones el 28
de mayo de 1893 como parte de los juegos deportivos anuales militares en
Estocolmo, continuándose en años sucesivos e incrementándose notablemente la
participación de militares.



En 1890 fue formado en Oslo el Club Tjalve, como el
primer club de pista y campo de Noruega. El propósito del
club fue promover las carreras a pie. Su nombre fue tomado
de la Mitología Antigua Noruega (Thjalvi era un veloz joven
que fue compañero de Thor en sus viajes a Utgard, donde
compitió en una carrera con Hugi, la personificación del
pensamiento. Venció Hugi porque el pensamiento siempre es
más rápido).

Este club comenzó organizando pruebas de una curiosa modalidad deportiva
importada de las Islas Británicas llamada “Hare and Hounds” (Liebres y perros de
caza), consistente en que un corredor (la liebre) salía antes que los otros e iba
marcando la carrera con pequeñas señales o trozos de papel, para que el resto de
corredores (los perros de caza) trataran de seguir su rastro. Estas carreras se
celebraban sobre terreno rudo y desconocido pero no tenían los caracteres de la
Orientación. El club organizó varias “paper chases” (cacerías de papeles) como
también se les llamaba, entre los años 1882 y 1885.

En 1897 este club decidió intentar algo nuevo. El 14 de Octubre, en el
semanario deportivo noruego Norsk Idretsblad, se podía leer una invitación que
decía: “Carrera de Orientación organizada por Tjalve en Nordmarka, los otros clubes
atléticos de Kristiania están invitados a tomar parte. La salida será en Grottum,
Sorkeladen el día 31 de octubre a las 10 de la mañana. Está permitido el uso de
mapa y brújula. El Consejo de Deportes Noruego donará premios”.

La llamada fue recogida por ocho corredores de los alrededores que se
desplazaron hasta la granja de Gottum, un popular lugar de reunión de deportistas de
Oslo, algunos recorrieron 20 kilómetros a pie y otros en bicicleta, dados los precarios
medios de comunicación de la época, para poder encontrarse allí a la hora citada.

En el comienzo de la prueba los corredores tuvieron 30 minutos para estudiar
la carrera antes de la salida, tiempo que después los organizadores recomendaron
debería acortarse en posteriores carreras. La prueba tuvo tres controles, en
Finnerud, Slaktern y Bjornholt. Los tres fueron granjas en bosques al norte de Oslo.
El principio y el final estaban en Grottum. La carrera fue de 10.5 km. El tiempo del
ganador fue de 1.41.07, menos de 10 minutos por kilómetro, un tiempo muy
respetable teniendo en cuenta el terreno montañoso y rudo y el equipamiento
deportivo disponible en la época.

Sólo ocho corredores habían tomado parte en la carrera,
pero el interés fue espectacular. Entre los asistentes al evento se
encontraba el Coronel O. C. Sylow, Presidente del Consejo
Noruego de Deportes, el cual elogió el nuevo deporte que había
presenciado. Algunos periódicos de Noruega como el
Aftenposten, uno de los de mayor tirada, se hicieron también eco
del evento.



El club Tjalve continuó organizando pruebas, la siguiente el 2 de octubre de
1898, pero en ésta ninguno de los corredores finalizó la prueba antes de 5 horas y
media. El club lo intentó de nuevo el 16 de Octubre, y en esta ocasión 10 de los 11
participantes finalizaron la prueba.

En 1899 el club invitó a los atletas a lo que ellos llamaron su “Evento Anual de
Orientación”, el 15 de Octubre. En esta ocasión 24 corredores tomaron la salida y 19
la finalizaron. La prueba fue de 10 kilómetros y el vencedor fue el Teniente Jens S.
Hertzberg con un tiempo de 1.26.40. Durante ese mismo año varios clubes
comenzaron a organizar eventos de orientación.

En ese mismo año, el 6 de febrero de 1899, se celebró en Tordheim (Noruega)
la primera prueba del mundo de orientación sobre esquís, con 12 competidores, una
distancia de 20 kilómetros y un tiempo del vencedor de 2.30.20.

En el otoño de 1900 el ingeniero sueco de 24 años y líder
deportivo Sigfrid “Sigge” Stenberg fue a Oslo en un viaje de negocios.
Aquí conoció el nuevo deporte de orientación y cuando volvió a
Suecia escribió entusiasmado en la revista Nordisk Idrottslif sobre
este deporte. Stenberg vio también la importancia militar de este
deporte y así lo expresó en uno de sus artículos, que fue muy leído.
Poco después, el 17 de Marzo de 1901 el club Sundbybergs IF
organizaba la primera prueba civil en Suecia con un mapa 1:100.000,
en la que participaron seis corredores, con un recorrido de 14
kilómetros y cuatro puntos de control, el ganador empleó 1.35.34.

Unas semanas después, el club de Stenberg, Almanna IK,
organizó una prueba de acuerdo al modelo noruego, poniendo en su
invitación por escrito las normas de la carrera:

“El propósito de la prueba es que el competidor navegue por la
ruta más corta hasta llegar a los lugares indicados, el conocimiento
local y la habilidad orientándose junto con la habilidad física decidirá la competición.
Consideraciones:
1.- La carrera es a pie con la salida y la meta en el campo de deportes de
Estocolmo. Excepto esto, la dirección y la distancia de la carrera es secreto.
2.- La salida será individual.
3.- Cinco minutos antes de la primera salida de los competidores, se les
entregará un mapa con la primera estación de control indicada. Allí el controlador le
indicará el siguiente control y sellará la tarjeta de control del corredor.
4.- El corredor deberá correr a pie, sin ayuda de otros medios de transporte o
comunicaciones.
5.- Los corredores que lleguen deberán entregar su tarjeta de control a los
organizadores. El que no lo haga será descalificado, igual que el que pierda su
tarjeta de control entre la salida y la meta.
6.- La carrera tendrá un mínimo de 15 y un máximo de 25 kilómetros.



7.- El competidor que, después de visitar todos los controles, finalice en el
tiempo más corto es el vencedor.”

Estas reglas describen la orientación como Stenberg aprendió el deporte en
Noruega y las mismas describen probablemente la orientación en esa época.

Una regla que Stenberg no menciona, pero que a veces se usaba en Noruega,
era chequear el pulso de los competidores después de la competición. Si dos
corredores tenían el mismo tiempo, aquél que había tenido las pulsaciones más
bajas era declarado vencedor. Este problema pudo haber sido mínimo en Suecia,
donde los organizadores, al parecer, pronto comenzaron a registrar los tiempos en
un quinto de segundo, que era la precisión máxima de los cronos de la época.

La orientación también saltó de Noruega hacia Dinamarca. Allí se celebró en
1898 la primera prueba, pero sin mapas ni brújulas. La salida fue en masa, y el final
fue determinado verbalmente. No se utilizaron tampoco controles durante el
recorrido.

La orientación en esquís comenzó en Suecia también en el 1900, y en
Finlandia en 1904, probablemente inspirada en las normas de Suecia o Noruega.

La primera gran competición oficial de orientación a pie se
celebró el 25 de marzo de 1919, en Saltsjobaden, a 15
kilómetros al Sudeste de Estocolmo (Suecia), la cual reunió a
217 participantes inscritos en 3 categorías, de los cuales 155
iniciaron la prueba. Con 12 kilómetros y apenas 3 controles, y un
tiempo del vencedor de 1.25.39, la prueba fue organizada por la
Federación de Deportes de Estocolmo, siendo el director de la
prueba el Mayor Ernst Killander, Presidente de la Asociación de
Atletismo Amateur de esa ciudad, considerado el Padre de la
Orientación Moderna, y en ella estableció los principios básicos de las competiciones
de Orientación, incluyendo reglas, tipos de carreras, elección de los lugares de
control, categorías, etc. Killander ya había conseguido introducir ésta en el programa
de la Federación Sueca de Atletismo y en 1942 en la enseñanza escolar sueca,
extendiéndose rápidamente por el resto de Escandinavia y otros países europeos.

En 1930, la Orientación ya estaba firmemente establecida en Suecia, Noruega
y Finlandia, y en el primer encuentro internacional, celebrado cerca de Oslo en 1932,
Suecia derrotó a Noruega. En 1934 la Orientación se extendió hacia Suiza, Hungría y
la Unión Soviética. El primer núcleo para la cooperación internacional fue el Comité
Nórdico para la Orientación, formado en 1946, y en mayo de 1949 la Asociación
Sueca de Orientación organiza una conferencia internacional en Sandviken en la que
toman parte 11 países. Una competición internacional abierta organizada en las
afueras de Estocolmo en 1960 atrae a siete naciones y fue seguido de la
inauguración en 1961 de la Federación Internacional de Orientación (IOF) con un
meeting en Copenhague.



OTRAS FECHAS ESPECIALES EN LA ORIENTACIÓN
AÑO EVENTO
1922 Se celebra la primera prueba de orientación nocturna cerca de Estocolmo
1925 Se celebra la primera prueba con participación de mujeres en Goteborg.
1933 El campeón sueco Bjorn Kjellstrom y el inventor Gunnar Tillander
construyen una revolucionaria brújula adaptada a este deporte. Fue
llamada “Silva Protractor”.
1948 Se confecciona en Noruega el primer mapa especial para Orientación.
1949 La Orientación en esquí es reconocida por el COI.
1950 Knut Valstad confecciona en Noruega el primer mapa en color, especial
para Orientación. Se usó para una competición el 20 de Abril.
1961 Se constituye la IOF (Federación Internacional de Orientación) con
Noruega, Bulgaria, Checoslovaquia, Dinamarca, Alemania del Este,
Finlandia, Hungría, Suecia, Suiza y Alemania del Oeste.
1962 Se celebra el primer Campeonato de Europa en Noruega.
1965 Se celebra el primer Campeonato de Orientación en el CISM.
1966 Se celebra el primer Campeonato del Mundo en Finlandia.
1975 Se celebra el primer Campeonato del Mundo de Orientación en esquís.
1977 La Orientación a pie es reconocida por el COI.
1998 La Orientación en esquíes forma parte de los Juegos Olímpicos de Invierno
en Nagano (Japón).
1999 Se celebra la primera Copa del Mundo de trail de Orientación.
1999 Se celebra el primer campeonato del Mundo de Orientación en Bicicleta de
Montaña
2005 La IOF cuenta con 65 países miembros



CAPÍTULO III - LA ORIENTACIÓN EN ESPAÑA

La orientación en España se introdujo a través de las Fuerzas Armadas, como
complemento de pruebas combinadas y en 1960 se celebró la primera competición.

En 1971 un profesor de esgrima del I.N.E.F. de Madrid, el
sueco Martín Harald Kronlund, decidió incluir la Orientación como
contenidos a impartir a sus alumnos, buscando un modo recreativo
para trabajar la preparación física. Las prácticas se realizaban con
mapas topográficos 1:50 000, pero a raíz de estas enseñanzas, el
I.N.E.F. encargó en 1972 la realización del primer mapa de
orientación de España, el de la Casa de Campo de Madrid, de
escala 1:20 000, introduciendo la orientación como asignatura en el
año 1976.

En 1979 se creaba la Asociación de Amigos de la Orientación (ADAO) y en
1987 se funda oficialmente el Club ADYRON, que se erige como el Coordinador de la
Orientación en España, organizando en 1988 el Primer Trofeo Internacional de
Orientación Martín Kronlund, aumentando a partir de entonces la organización de
pruebas internacionales en nuestro país.

En 1987, los clubes existentes en España, deciden unirse, constituyendo la
Asociación de Clubes de Carreras de Orientación (ACCO), con la finalidad de iniciar
los trámites para la creación de una Federación propia.

En 1989 se organiza la primera Liga Nacional de Orientación que constaría de
cinco pruebas: El I Trofeo Costa de la Luz (Huelva), el II Trofeo Internacional Martin
Kronlund (Madrid), el I Trofeo Costa Cálida (Murcia), los Dos días de Cataluña
(Barcelona) y el I Trofeo Ciudad de la Coruña.

En 1987 se celebra el primera Campeonato de España en Madrid.

Por último sólo quedaba
fraguar la creación del organismo
que sería el encargado de organizar
la Liga Nacional y el Campeonato de
España, así como de llevar la Escuela Nacional de Entrenadores, y de velar por el
auge de la orientación en España. Lo cual se conseguiría el 10 de mayo de 1993,
fecha de legalización por parte del C.S.D. de la Agrupación Española de Clubes de
Orientación (A.E.C.O.), un año después de la presentación de la propuesta.

En el año 2003 por fin el Consejo Superior de
Deportes da carta blanca a la creación de la Federación
Española de Orientación y la FEDO comienza su
andadura con 81 clubes adheridos. Actualmente consta
de 109 clubes pertenecientes a 16 Comunidades
Autónomas.



CAPÍTULO IV - LA EVOLUCIÓN DE LOS MAPAS

Como vimos, los comienzos de la
Orientación está ligado a la aparición de los
primeros planos topográficos modernos a
finales del siglo XIX, con los que en los
países escandinavos los militares
comenzaron a realizar prácticas en el
campo, y aunque en un principio no
utilizaban esto como competición acabaron
celebrando pruebas deportivas en las que
combinaban el campo a través con la
lectura de mapas.

Cuando el 14 de Octubre de 1987, en
el semanario deportivo noruego Norsk
Idretsblad, apareció la invitación del Club
Tjalve, que en capítulo anterior
reproducíamos, ésta era para un evento de
orientación, sin ninguna otra explicación
sobre el evento, únicamente que estaba
permitido el uso de mapa y brújula, pero
¿se llegó a utilizar mapa?, y en este caso
¿qué mapa se utilizó?. Sobre esto no ha
quedado registro para poder afirmarlo ni
desmentirlo, pero algunos investigadores
aseguran que en aquella época y dado el
tiempo empleado por el vencedor, hubiera
Mapa Noruego de 1890. Escala 1:50.000, equidistancia 30 m.
sido imposible realizarlo sin mapa.

Había cuatro mapas disponibles en esa época entre los que los corredores
pudieron escoger:

• Un mapa, escala 1:100.000, de 1872, pero basado en mediciones antiguas.

• Un mapa de la región de 1885-1887 basado en mediciones de 1880 con una
equidistancia entre curvas de nivel de 10 metros y escala 1:25.000. Hubieran sido
necesarios dos mapas continuos para cubrir la carrera.

• Un mapa de esquí, escala 1:30.000 con una equidistancia entre curvas de nivel
de 20 metros. Un buen mapa que es considerado como el que con más
probabilidad se usó.

• Un mapa de esquí, escala 1:60.000 con una equidistancia entre curvas de nivel
de 100 pies, de 1895. Éste era el mapa más nuevo, pero basado en un mapa de
poca calidad.



Mapa que probablemente
fue usado para la primera
prueba civil

Otro posible mapa de la carrera



Como se mencionó en el anterior capítulo, en Dinamarca la Orientación llego
desde Noruega, aunque las primeras pruebas se realizaban sin mapas ni brújulas,
hasta 1906 en la que se organizó la primera carrera con mapas, de hecho fue la
primera vez que el mapa era confeccionado por los organizadores. Se trataba de un
mapa realmente primitivo comparado con los que conocemos hoy, incluso para los
topográficos de la época, pero mostraba claramente que los mapas generales
disponibles no eran los mejores para este nuevo deporte.

Durante las primeras décadas de práctica de la orientación, en Finlandia, se
usaban mapas topográficos rusos de escalas 1:21.000 y 1:42.000, mapas
parroquiales de escala 1:20.000 y mapas
topográficos de 1:20.000 a 1:100.000.

Lo corriente en los años 30-40 eran
los puntos de control grandes y claros:
largas pendientes y pantanos bien
definidos, bordes de lagos y estanques,
sobre todo debido a lo deficiente de los
mapas. De hecho en la categoría principal
sólo había de 4 a 6 puntos de control.

A partir del año 1947 se realizaron
en Finlandia mapas base a escala
1:20.000, gracias a los cuales las
posibilidades del trazador mejoraron, el
número de puntos de control aumentó y
estos pasaron a ser de 7 a 9 en la
categoría principal. De hecho los mapas
bases finlandeses fueron considerados
como los mejores a nivel internacional
hasta la década de los 60.

En 1948 se confeccionó en
Noruega el primer mapa especial para
Orientación, aunque todavía en blanco y
negro. Por fin, el 30 de abril de 1950 se
usó en una prueba en Noruega el primer
mapa en color realizado exclusivamente
Primer mapa Noruego en color. Autor: Knut Valstad
para Orientación, su autor, Knut Valstad.

La autentica revolución en el trazado de recorridos llegó a finales de los años
60, con la aparición de los primeros mapas de orientación y los primeros mapas
bases realizados expresamente para la orientación. El número de puntos de control
en las carreras aumentó de forma considerable, pues se buscaba aprovechar las
numerosas posibilidades que ofrecían los nuevos mapas.



Los mapas bases realizados expresamente para la práctica de la orientación
representaban, en aquellos tiempos, zonas muy pequeñas.

Mapa del
Campeonato
de Europa de
1962 en
Noruega
(e= 1:25.000)

En el mapa se ponían numerosos puntos de control y era común trazar los
recorridos de manera que se cortasen entre sí. Para evitar que el competidor se
encontrase casualmente o demasiado pronto con el punto de control los trazadores
se dedicaron a esconder las balizas. Los recorridos eran con muchos puntos de
control y con distancias cortas entre los mismos, por lo que la elección de rutas
perdió su sentido.

Mapa del
Campeonato de
Europa de 1964
en Suiza
(e= 1:25.000)



Hoy en día, al organizar una carrera, únicamente se utilizan mapas de
orientación realizados para este fin.

Al planear un recorrido se buscan los recorridos variados tanto en el tipo de
terreno como en las distancias entre puntos. Las habilidades del orientador son
puestas a prueba desde múltiples situaciones.

EVOLUCIÓN EN LOS MAPAS INTERNACIONALES

Campeonato
del Mundo de
1966 en
Finlandia
(e= 1:25.000)

Campeonato
del Mundo de
1968 en
Suecia
(e= 1:25.000)



Campeonato del Mundo de 1970 en la República Democrática Alemana (e= 1:25.000)

Campeonato del Mundo de 1972 en Checoslovaquia (e= 1:20.000)



Campeonato del Mundo de 1974 en Dinamarca (e= 1:20.000)

Campeonato del Mundo de 1976 en Gran Bretaña (e= 1:20.000)



Campeonato del Mundo de 1979 en Finlandia (e= 1:20.000)

Campeonato del Mundo de 1991 en Checoslovaquia (e= 1:15.000)



Campeonato del Mundo de 1993 en Estados Unidos (e= 1:15.000)

Campeonato del Mundo de 1995 en Alemania (e= 1:15.000)



Campeonato del Mundo de 1997 en Noruega (e= 1:10.000)

Campeonato del Mundo de Esquí-O 1993 en Chequia (e= 1:20.000)



Copa de Europa de Bicicleta de Montaña Orientación 1998 en Eslovaquia (e= 1:20.000)

Circuito Mundial de Parques 1998 en Chequia (e= 1:5.000)



APARTADO I – LA MODERNA CREACIÓN DE MAPAS, EL OCAD.

La creación de mapas de Orientación ha tenido un
importante avance desde que en 1990, el suizo Hans
Steinegger desarrollara el programa OCAD para
cartografía. Lo que comenzó siendo un hobby para este
antiguo corredor de orientación y cartógrafo, ha terminado
siendo uno de los programas más útiles para la realización de mapas, no sólo de
Orientación sino de cualquier clase, siendo utilizado en más de 60 países.

Este programa cuenta con tres características que lo han hecho muy popular,
su calidad, fácil manejo y bajo costo, que posibilita que lo puedan adquirir y utilizar
tanto clubes como cartógrafos independientes.

La creación de mapas de Orientación con OCAD se podría dividir en cuatro
fases:

1. El proceso comienza con la realización de un mapa-base. Éste puede ser un
mapa antiguo, o uno nuevo que es encargado a un cartógrafo, el cual, lo
genera a partir de una ortofoto y diversas diapositivas. Pudiendo facilitarlo en
formato papel o ya en OCAD. La mayoría de los cartógrafos a los que se
encarga este tipo de trabajo suelen ser del Norte y Este de Europa. Como
curiosidad, el precio oscila alrededor de los 120 € / km².
2. Dependiendo del formato con que el cartógrafo facilite el mapa-base, se
trabaja de dos maneras diferentes:
• Si lo facilitó en OCAD, esta fase ya está hecha, con lo que el trabajo se
simplifica.
• Si lo facilitó en papel, entonces ésta se considera como una plantilla, y
simplemente hay que superponer todos los elementos que en ella
aparecen, curvas de nivel, caminos, ríos, edificios, rocas, etc.
3. La siguiente fase consiste en la realización del “trabajo de campo”, mediante
el cual, el que va a realizar el mapa, sitúa todos los elementos que no
aparecían en el mapa-base, y comprueba y completa aquéllos elementos que
sí aparecen en él.
4. Todo el trabajo de campo
hay que volver a plasmarlo
en el OCAD. Estas dos
últimas fases pueden ser
igualmente encargada al
mismo cartógrafo que
realizó el mapa-base, o a
otro. El precio en este caso
está en torno a los
240€/km².



Las últimas versiones de OCAD (versión 8) permiten la gestión de trazados
para una competición, el corte del mapa para cada categoría, además de la
confección de la tarjeta de descripción de controles que puede incluirlo en el mismo
mapa o imprimirlos independientemente.

Como ya veremos más adelante, esta versión permite el uso del GPS para la
realización y revisión de los mapas.



CAPÍTULO V - LOS SISTEMAS DE CONTROL

Una de las preocupaciones principales de los organizadores de las pruebas de
Orientación, ha sido siempre asegurarse que los participantes realizan el recorrido
marcado pasando por todos y cada uno de los controles que para ello han sido
colocados.

En los inicios de lo que desembocó en la Orientación, las pruebas se
comenzaron haciendo sin mapa, sin brújula y la mayoría de las veces sin controles
determinados.

En la prueba que el club Tjalve organizó el 31 de octubre de 1897, hay
constancia de la existencia de tres controles, aunque no de la forma con que se
confirmaría el paso por ellos.

Como vimos en el capítulo II, la primera prueba en la que existe constancia de
la forma de control es en la celebrada en 1901 en Suecia por el club Almanna IK,
club de Sigfrid “Sigge” Stenberg, la primera en la que se puso por escrito las normas
de la carrera, entre las que se cita:

3.- Cinco minutos antes de la primera salida de los competidores, se les
entregará un mapa con la primera estación de control indicada. Allí el controlador le
indicará el siguiente control y sellará la tarjeta de control del corredor.
5.- Los corredores que lleguen deberán entregar su tarjeta de control a los
organizadores. El que no lo haga será descalificado, igual que el que pierda su
tarjeta de control entre la salida y la meta.

De aquí se deduce que en los controles, los organizadores colocaron jueces
que controlaban el paso de los participantes, así como la existencia de la tarjeta de
control, la cual era sellada por el juez, que a la vez indicaba el siguiente punto de
control al corredor.

Posiblemente este
fue el sistema empleado
hasta la década de los
60. Los Jueces eran los
que anotaban los datos
en la tarjeta de control y
si llegaban varios
corredores interrumpían
el tiempo de la carrera
mientras hacían las
anotaciones.



Otra forma de controlar el paso de los corredores por el punto de control era
hacerles copiar una parte de algún poste de señales o de un cartel turístico que se
encontrara próximo, con lo que se aseguraban que habían estado allí.

A partir de 1960, se comenzó a usar
otro sistema, consistente en combinar la
presencia de jueces sólo en algunas balizas y
en el resto dejar un sello para que los
corredores marcaran ellos mismos su tarjeta
de control. El problema se presentaba cuando
la lluvia hacía acto de presencia, con lo que el
sello perdía su tinta además de convertir la
tarjeta de control y las manos del corredor en
otro mapa más.

En 1965 surgió en Suecia la tradicional
pinza manual, realizada en un principio
artesanalmente, pronto se exportó a otros
países y ha sido desde entonces el método
de control habitualmente utilizado en todas
las carreras, perdurando hasta nuestros
días a pesar de la aparición de los nuevos
sistemas electrónicos, supliendo a éstos
cuando se producen fallos en su
funcionamiento.



APARTADO I – LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS DE CONTROL

EL SISTEMA EPT DE EMIT

El primer sistema electrónico de control que fue
desarrollado para la Orientación es el denominado EPT
(Electronic Punching and Timing system, “sistema de
picado y cronometraje electrónico”), desarrollado por la
empresa noruega EMIT AS.

Esta empresa, en colaboración con las Federaciones
de Orientación de Noruega y Suecia comenzó en los años 90
el diseño de este sistema electrónico de control, recibiendo un
gran impulso en 1995 cuando el sistema EPT fue usado en
todos los mayores eventos internacionales de Orientación,
incluido el Campeonato del Mundo en Alemania.

La Federación Noruega de Orientación decidió
entonces que el EPT debía ser usado en todos los eventos de
la IOF a partir de 1997.

El sistema EPT consiste en una unidad de salida que
resetea y activa la tarjeta electrónica (E-Card), la E-Card que
el corredor usa para “picar” el control, controles electrónicos
repartidos en las balizas de la prueba y una unidad lectora que
lee la información en la E-Card cuando el corredor ha
finalizado. Los datos obtenidos con la unidad lectora son
procesados por un programa informático que proporciona
información puntual sobre la carrera, clasificaciones, tiempos
parciales, vencedores, etc.

En las versiones generales, la E-Card debe ser
colocada encima de la base, con lo que registra el código
electrónico del control junto con el tiempo parcial desde
la salida.



Esta tarjeta puede registrar hasta 48 códigos y tiempos en su memoria hasta
que sea reseteada por la unidad de salida en la siguiente carrera. Contiene en su
interior una batería sellada que abastece de energía a la tarjeta durante 8 a 12 años
de uso normal. Es resistente al agua y puede operar en temperatura de -20º hasta
+50º Celsius.

Este sistema, que nunca ha llegado a España, comenzó teniendo éxito en los
países escandinavos, pasando a otros países como Bélgica y Reino Unido,
posiblemente por ser el primer sistema electrónico que se aplicaba a la Orientación,
con las ventajas que ello suponía, aunque al parecer las deficiencias técnicas
iniciales impidió que su expansión fuera mayor.

No conocido en España, este sistema pudiera parecer que estuviera
actualmente en retroceso, sobre todo por la gran expansión que su competidor, el
Sistema Sportident, está adquiriendo. Pero sigue teniendo implantación en países
como Noruega, Finlandia, Suecia, Dinamarca, Bélgica, Reino Unido y Japón, entre
otros, de hecho el próximo Campeonato del Mundo de Orientación a celebrar en la
localidad japonesa de Aichi del 7 al 14 de Agosto de 2005 se va a celebrar con este
sistema de control.

Algunas pruebas internacionales en las que se ha utilizado son:

- Campeonato del Mundo de Orientación 2004, en Vasteras (Suecia).
- Prueba de la Copa del Mundo de Orientación 2002, en Roros (Noruega).
- Campeonato del Mundo Universitario 2002.
- Campeonatos Nórdicos de Orientación 2004.

A pesar de este aparente retroceso, este sistema, que tiene más de 120.000
unidades vendidas, no se ha estancado y ha seguido introduciendo interesantes
innovaciones en sus productos:

• La versión 3 de su E-Card, en el mercado
desde otoño de 2001, incorpora una
pantallita de cuarzo líquido que proporciona,
entre otras cosas, información sobre el último
control picado (número y código del control) y
el tiempo total y parcial empleado, con lo que
el corredor puede comprobar que ha picado
el control correcto y que además no ha
habido fallo en el picado. Una vez finalizada
la carrera, el corredor no tiene que esperar a que le impriman los parciales, ya
que él mismo puede ir visionándolos apretando un botón.
También puede pre-programarse la carrera, de tal manera que la
pantallita va indicando cual es el siguiente control a picar, con lo que aún es
más difícil equivocarse por olvido o fatiga del corredor.
En caso de caída y rotura de la pantalla, la pinza sigue trabajando,
aunque por supuesto no podrá verse la información.



• La misma E-Card, versión 3, está preparada para ser plenamente usada con
otro de los productos de la marca, un transmisor inalámbrico y de proximidad
que permite al corredor entrar cruzando la línea de meta sin tener que picar
físicamente ningún control, ya que lo detecta el transmisor, lo cual resulta muy
útil en deportes como O-BM y Ski-O. Este tipo de transmisor puede
establecerse en la salida, en la meta y en controles intermedios.

• Una mezcla de estos dos sistemas es el “Touch
Free Punching”, disponible desde enero de 2004,
mediante el cual, el corredor simplemente tiene
que acercar su E-Card 3 a menos de un metro de
la baliza y podrá comprobar en su pantalla que su
control ha sido picado. El radio ha sido estudiado
para que efectivamente el corredor haya
encontrado la baliza y no esté casualmente cerca
de ella.

El sistema ha sido probado en carreras
desde 2002 y ha sido usado ya con
éxito en los Campeonatos Nórdicos de
Ski-Orientación 2004

• Otra de las novedades de Emit son las
bases con radio-control que permite
transmitir en tiempo real el picado de la
baliza. El sistema permite conectar hasta
8 controles a cada transmisor y disponer
hasta 7 transmisores en total, los cuales
enviarán la señal hasta el receptor
situado donde disponga la organización.
La distancia entre transmisores y
receptor depende de la situación
topográfica, pero puede ampliarse
utilizando uno de los transmisores como
amplificador.



EL SISTEMA SPORTIDENT

En 1996, poco después de la aparición del sistema
Emit, comenzó a desarrollarse el que actualmente es el
sistema electrónico de control de paso para Orientación más
extendido en el mundo, el Sistema Sportident (SI).

Realizados los primeros ensayos en diciembre del
mismo año, a partir de marzo de 1997 comenzó a utilizarse
en varias competiciones en Europa, adquiriendo rápidamente
gran popularidad al ser un sistema con menos deficiencias
técnicas que las que presentaba el otro sistema.

El sistema consta actualmente de los siguientes elementos:

• SI-Card, la tarjeta de control. De pequeño tamaño,
permite al corredor tener las manos libres al portarla en
un dedo a través de su goma-correa. Es hermética y en
su interior se encuentra un circuito integrado que recibe
los datos y la energía necesaria de las bases
electrónicas a través de ondas de radio, careciendo por
tanto de batería y siendo por ello su vida ilimitada.

• SI-Station, las bases electrónicas. Son colocadas en
cada baliza de control, en la salida para limpiar y
comprobar la SI-Card y en la meta para finalizar la
carrera. Transfieren la información a la tarjeta de control
y funciona con baterías recambiables de 300 horas de
duración, además poseen un sistema de memoria que
almacena las tarjetas de control que han pasado por
ella para comprobar posibles reclamaciones.

• El Software, los programas. Con toda
seguridad el plato fuerte del sistema,
por su versatilidad y capacidad para
organizar cualquier evento. Por un
lado se encuentran los programas
desarrollados para el registro, control
y gestión de los tiempos individuales
o por equipos en competiciones de
uno o varios días, en pruebas de
relevos o simplemente en programas
de entrenamientos.



Otros para la programación y gestión de eventos en lo relativo a la inscripción,
gestión de bases de datos, tanto de corredores como de tarjetas SI-cards,
adjudicación de dorsales y horas de salida, configuración de informes y
etiquetas etc.
Y por último la programación del hardware, tanto para la competición
como para entrenamiento, horas de inicio y apagado de las bases SI-stations,
adjudicación de función y número de código, personalización con claves de
acceso a la configuración para evitar posibles manipulaciones externas a la
organización, así como de las tarjetas SI-cards, donde se puede introducir el
propietario, con datos personales y de club (solo tarjetas SI-cards6), y el
dorsal en caso de tenerlo adjudicado por temporada asociado al número de la
tarjeta SI-cards.

Tanto el Software como el Hardware han ido sufriendo modificaciones en
sucesivas actualizaciones con nuevas versiones.

En cuanto al Software, en la actualidad se encuentra en el mercado la versión
10, y ya están en desarrollo programas para diferentes acontecimientos
(Multieventos, sprint, score, speaker, gestión de rankings).

En cuanto al Hardware, su evolución ha sido constante:

1996 – prototipo BS0. 1997 – Unidad BS1a y tarjeta. 1997 – Unidad BS1b y tarjeta.
Se fabricaron 3 unidades Se fabricaron 100 unidades Se fabricaron 100 unidades

1997 – Unidad BSF2 y tarjeta. 1998 – Unidad BSF3 y tarjeta. 1999 – Unidad BSF 3-2 y
Se fabricaron 300 unidades Autorizada lentamente por IOF tarjeta SI-Card 5

2002 – Tarjeta SI-Card 6 2004 – Unidad BSF-7 2004 – Unidad BSF-8



Actualmente están en desarrollo nuevas posibilidades, algunas de las cuales
son ya realidad:

• Inicio mediante una base con gatillo de salida.
• Final mediante sensor de paso del corredor.
• Bases con radio transmisor que
transmite datos de corredores con sus
tiempos de pasos, parciales y totales,
así como posición virtual con respecto
a otros competidores al centro de
comunicación y prensa, esto posibilita
al locutor tener una visión de la
competición actualizada.
• Bases SI-stations que no necesitan
programarse ni encenderse para la
competición, simplemente se
encenderán con el código establecido
en el momento de insertar la pinza el Bases con radio transmisor
primer corredor con la fecha y hora
actualizadas,
• Tarjetas SI-cards que informarán
mediante una pantalla LCD, datos
referente al código de control insertado
en la memoria y número de orden del
control, datos que evitarán o al menos
reducirán en lo posible errores o dudas
sobre el último control insertado. SI-Card 7, todavía en pruebas

• Bases lectoras conectadas a terminales
GSM que envían la información
contenida en la SI-Card en forma de
SMS a terminales remoto los cuales lo
transforman en correo electrónico
siendo procesado automáticamente en
una base de datos.

Sportident GSM-Set



La implantación actual del sistema comprende a más de 30 países por todo el
mundo, con más de 30.000 bases vendidas y más de 140.000 tarjetas electrónicas.



VENTAJAS E INCONVENIENTES DEL SISTEMA.

Durante la preparación de este trabajo, el autor ha realizado una encuesta que
fue distribuida en las listas de los foros de orientación a través de Internet y mediante
impresos en varias pruebas de la Liga Nacional de Orientación entre usuarios
habituales de Sportident, tanto corredores como organizadores, a los que se les
preguntó por las ventajas, inconvenientes y aspectos mejorables de este sistema.

A esta encuesta respondieron un total de 48 personas, la mayoría con una
idea básica del sistema, pero otras con amplios y reputados conocimientos de él, y
de las respuestas se han obtenido las siguientes conclusiones.

VENTAJAS

Todos los encuestados consideran que el sistema proporciona más ventajas
que inconvenientes y que ha supuesto además un gran avance en la Orientación.
Dado que es muy diferente la visión que sobre este sistema pueda tener un corredor
de un organizador, vamos a separar las opiniones de unos y otros:

• A NIVEL ORGANIZACIÓN:

o Una de las principales ventajas del sistema SportIdent es la gestión del
evento, antes, durante y después de la prueba, tanto para el organizador
como para el competidor.

o Permite al organizador antes de la
prueba, gestionar de forma
automatizada todo lo relativo a la
inscripción de clubes, categorías
participantes y corredores; asociar
recorridos a las categorías,
configurar hojas de descripción de
controles, importar recorridos
desde OCAD, organizar los box de
salidas, adjudicación de dorsales,
sorteo de horas de salida e
imprimir los informes necesarios para ponerlos a disposición de los
corredores en los paneles de información.

o Para el trazador facilita bastante su tarea, porque permite configurar
recorridos sin tener en cuenta los cruces entre controles del mismo
recorrido, ya que el sistema obliga a picar el control en el orden impuesto
por la organización, cosa que no ocurría con el sistema tradicional en el
que se utilizaba pinza manual, y en la que el trazador debía de esforzarse
en configurarlo de manera que no diera oportunidad alguna al corredor de
hacer trampas. Esto hace que los mapas puedan ser mejor aprovechados
ya que se pueden realizar carreras en pequeñas porciones de él.



o Durante la prueba, el organizador solo tiene que diseñar la llegada de
manera que el corredor llegue a la mesa de descarga de datos y recogida
de la hoja de tiempos parciales, donde se ofrecerá una completa
información del recorrido individual del corredor, así como el motivo de la
descalificación, en su caso. La impresión de clasificaciones parciales o
totales, ordenadas por puestos y categorías se realiza de forma manual o
automatizada en periodos establecidos, ofrece asimismo varias
posibilidades de informes complementarios con indicación de tiempos
relativos, puestos virtuales por controles y diferencias entre corredores.

o Otro aspecto a tener en cuenta es la posterior evaluación de las tarjetas SI-
cards descargadas y la posible rectificación de corredores descalificados
por avería o sustracción de una base SI-stations, pudiéndose modificar
cualquier dato de la tarjeta descargada e incluso añadir un control erróneo
o perdido. Aunque a simple vista pudiera parecer una desventaja del
sistema, es más bien una de las ventajas, su posibilidad de fraude es
prácticamente nula, ya que aunque permite cualquier modificación de una
tarjeta, su edición queda grabada en memoria de la cual se podrá extraer
un informe en su caso para garantizar la imparcialidad de la organización.

• A NIVEL CORREDOR:

o Por unanimidad: La información
disponible sobre el recorrido. Esta
es la opción más valorada por
todos los corredores. A la llegada
descarga los datos en el sistema
y al momento se le entrega una
hoja donde podrá comprobar sus
tiempos parciales entre controles
y el total individual de su recorrido, así como los posibles errores de
picadas que han podido motivar su descalificación. Como uno de los
encuestados comenta, en nuestro deporte la carrera no termina al cruzar la
meta, sino al comparar y comentarla con todos los corredores, sobre todo
con los primeros clasificados.

o Simplicidad, comodidad y rapidez. El
corredor tan solo tiene que llevar un
pequeño dispositivo con un chip de
memoria totalmente impermeabilizado que
permite utilizarlo en cualquier circunstancia
y lugar, el cual deberá introducir en las
bases, cerciorándose mediante el pitido y la
luz que emiten éstas que los datos quedan
registrados en el chip de memoria. El proceso es más rápido que la tarjeta
tradicional y además no se vuela ni queda inservible si se moja.



INCONVENIENTES

• A NIVEL ORGANIZACIÓN:

o La principal desventaja es el precio ya que el organizador tiene que
adquirir tanto software como hardware. Sobre todo en la organización de
pruebas de segundo o tercer orden y de iniciación o escolares, ya que
éstos no tienen la posibilidad de adquirirla ni el club organizador de
ofrecérselas y mucho menos en cantidades suficientes para cubrir todas
las necesidades. Deben recurrir al sistema antiguo de pinzas mecánicas y
tarjetas de cartulinas con el consiguiente trabajo añadido antes, durante y
después de la prueba.

o Otro aspecto que juega en contra es el
mantenimiento y posibles errores debido a ello.
Las baterías agotadas o posibles averías de las
bases, caídas o mal programación de las
mismas puede echar abajo un evento.

o Las bases deben ser programadas y colocadas
en el recorrido horas antes de la prueba, para
evitar consumo excesivo de baterías y en lo
posible el robo, lo cual duplica el trabajo de los colocadores de balizas y
supone un trabajo añadido a los que hay que realizar momentos antes del
evento.

o El sistema requiere un amplio conocimiento del software, en caso contrario
puede jugar malas pasadas.

• A NIVEL CORREDOR:

o El principal problema para el corredor es la inseguridad de haber picado
correctamente el control, o de haber picado el control correcto. Muchos de
los encuestados se quejan de que debido a la multitud de controles y de
que hay que memorizar por donde se va, en ocasiones la memoria y el
cansancio juegan malas pasadas y aparece la duda sobre el siguiente
control a picar, cosa que con el sistema tradicional era visible. Esto es
especialmente importante en pruebas como las tipo score.

o Otro problema surge cuando por prisas o descuido se olvida el protocolo
de limpiar la tarjeta, con lo que llega un momento en que ésta agota su
memoria y deja de funcionar, ocasionando la descalificación del corredor.

o El pitido, imprescindible para saber que has picado bien, delata por el
contrario la posición del corredor, con la consiguiente ventaja para los que
se encuentran cerca buscando la baliza.



MEJORAS PROPUESTAS

o La más sugerida a nivel corredor es que
la pinza disponga de una pantalla que
permita visualizar las balizas picadas.
Como se dijo anteriormente, el proyecto
de la SI-Card 7 cuenta con este sistema,
pero desde 2002 en que Sportident
comenzó a desarrollarlo, aún no ha visto
la luz, en cambio el sistema de Emit ya
tiene desde entonces disponible su
versión 3 con esta opción.

o A nivel organización, la propuesta principal es la disminución del precio para
que pueda ser adquirido por mayor número de clubes, también en ciertos
accesorios que ya están disponibles, como las bases con envío de datos por
GSM o radio.

o También se sugiere la disminución del tamaño de las bases (aunque ya se ha
hecho en la BSF8).

o Una mayor autonomía de las baterías y activación por medio de la picada del
primer corredor, para evitar tener que colocarlas momentos antes, aunque
esto no evitaría el posible robo.

o Que las balizas de proximidad que ya están en desarrollo, sean una realidad
(económica por supuesto), para evitar tener que pararse a picar.

o Cualquier sistema que sirva para que el corredor no tenga que detenerse a
picar, así como cualquier otro que apoyado en el Sportident contribuya a dar
más información, en meta o seguimiento de la prueba, tanto por los
espectadores como por Internet.



APARTADO II - PROGRAMAS RELACIONADOS CON LOS SISTEMAS
ELECTRÓNICOS DE CONTROL

• EVENTOSI.

Dada la gran importancia que ha adquirido el sistema SPORTident en cuanto
a organización de un evento del Deporte de Orientación, implantado en España en
cualquier prueba que se precie y utilizando las ventajas que dispone Internet, Rafael
Rodríguez Cardona ha creado para la Federación Andaluza de Orientación un
programa que agiliza el trabajo organizativo a la vez que ofrece al usuario/corredor
una serie de facilidades y atractivos, entre los que se encuentran la elección de
idiomas, búsquedas, comparaciones y gráficas de los resultados.

El programa, denominado “EventoSI”, se
diferencia en dos aspectos fundamentales, la
recogida de inscripciones y la muestra de
resultados de la prueba. Ambos aspectos han
sido diseñados para agilizar lo máximo posible el
trabajo del organizador, que ahorrará tiempo en
la recopilación de inscripciones y en su
trascripción al programa SPORTident. Esto es
gracias a que todas las inscripciones se reciben
por un mismo canal y se traspasan al
SPORTident mediante un archivo en apenas
unos segundos, un método similar se utiliza para
subir los resultados a Internet en cualquier
momento de la prueba, que posibilitará
ofrecerlos en un tiempo record y sin necesidad de tener conocimientos en creación
de webs, claro está, todo dependerá de sus posibilidades de acceso a Internet.

CARACTERÍSTICAS:

Inscripciones

• Configuración de fechas de acceso.
• Tres tipos de cuotas, más recargo según fecha.
• Inscripciones mediante formularios, con posibilidad de cargar algunos datos
con un archivo CSV para ahorrar tiempo en rellenarlos.
• Notas aclaratorias configurables en las inscripciones.
• Confirmación de datos introducidos, siempre se puede volver para modificar
errores.
• Mensajes con instrucciones tras la inscripción.
• Mecanismo para que no se dupliquen inscripciones.
• Inserción de nuevo club cuando no esté en el listado previo.
• Envío de correos electrónicos al responsable de inscripción y al organizador.



• Completa administración de categorías y clubes con estadísticas de los
corredores inscritos.
• Completa administración de inscripciones, control de pagos, listados de todo
tipo y orden y búsquedas.
• Generación de archivos CSV para utilizar los datos en aplicaciones como
EXCEL y ACCESS.
• Generación de archivo CSV listo para la importación en SPORTIdent.

Salidas

• Fácil importación de las mismas desde el SPORTIdent.
• Listados según club o categorías, con posibilidad de listar todos.
• Búsquedas según Nombre o Pinza electrónica.
• Ordenación de listados según tiempo de salida.
• Información sobre última actualización de los datos.
• Información sobre el número de inscritos en el listado.
• Posibilidad de bajar archivos CSV.

Resultados

• Fácil importación desde el SPORTIdent.
• Listados según categorías, con posibilidad de listar todos.
• Visionado de parciales por corredor con gráfica de tiempos en cada control.
• Comparación de dos corredores de una misma categoría, con gráfica de los
tiempos en cada control, se indica el corredor que gana un parcial y el
corredor que menos tiempo de carrera lleva en un determinado control.
• Información sobre última actualización de los datos.
• Información sobre el número de inscritos en el listado.
• Posibilidad de bajar archivos CSV (Válidos para la construcción de Rankings).
• Posibilidad de bajar archivos HTML Split Times generados con el
SPORTIdent.
• Búsquedas por Nombre o Club.
• Acceso a tiempos parciales de cada corredor desde el mismo listado.



• WINSPLITS

Es un programa desarrollado por el sueco Mats Troeng,
estudiante del Master de Ingeniería en Información Tecnológica en la
Universidad de Uppsala y corredor de élite de Orientación, que sirve
para analizar carreras de Orientación.

Es un programa muy interesante para aquellas personas que quieren
comparar sus tiempos parciales con el resto de corredores de la prueba una vez que
ésta ha concluido, sin tener que buscar a todos uno por uno. Proporciona rápida
información sobre la clasificación general conseguida, el tiempo total, el tiempo
parcial en cada control (con especificación del lugar con respecto al resto de
corredores en que lo consiguió, mostrándolo de diferente color cuando ha sido muy
bueno o muy mal puesto), el puesto en el que iba en ese momento en la carrera, y
además la posibilidad de realizar gráficas y animaciones con todos esos datos.

La información puede obtenerla automáticamente del sistema SportIdent o
Emit o manualmente introduciendo los datos de cada corredor. Puede ser enviada
automáticamente hasta la Base de Datos Online de Winsplits, introducida en su
página web y ser consultada por los corredores en cualquier parte del mundo.

.

Tabla. Tiempos parciales de los corredores ordenados por su puesto en la
clasificación. La diferencia de colores ofrece una más clara referencia de lo realizado.
Los parciales con el fondo rosa muestran los controles en los que se perdió tiempo.



Gráficos de Línea. Los tiempos parciales se visualizan en forma de gráficos. Existe
un gran número de ellos disponibles.

Seguimientos. Posibilidad de detectar cuando un corredor ha seguido a otro o dos
corredores han hecho la carrera juntos. Cuando la línea de dos corredores discurre
muy junta, puede indicar esto.



Simulador de la carrera. Puede hacerse una representación animada de la carrera
con figuras de corredores, pudiendo observarse la evolución de los puestos en cada
control.

Versión Online. Permite a los corredores visualizar las comparativas desde
cualquier parte del mundo.



• ORIRES

Es un pequeño programa freeware desarrollado por el portugués Rui Botao,
que sin tener las prestaciones del WinSplit, se utiliza para realizar comparaciones de
resultados de SportIdent. Permite comparar nuestro tiempo con el de otros
corredores o con la media, también ver fácilmente dónde hemos perdido tiempo y
deducir que itinerarios debemos mejorar.



CAPÍTULO VI – EL G.P.S.

UN RÁPIDO REPASO AL SISTEMA.

El GPS (Global Positioning System) o Sistema
de posicionamiento Global, es un sistema que nos
permite conocer nuestra posición en el planeta
(Latitud, Longitud y Altitud geodésicas) con buena
exactitud y precisión (pocos metros).

Consiste en una red de 24 satélites, propiedad
del Gobierno de los Estados Unidos de América y
gestionada por el Departamento de Defensa, que
proporciona un servicio de posicionamiento para todo
el globo terrestre, permitiendo una cobertura global
uniforme (unos 12 satélites en el hemisferio celeste).

Cada uno de estos 24 satélites, situados en una órbita geoestacionaria a unos
20.200 Km. de la Tierra y equipados con relojes atómicos transmite vía radio
ininterrumpidamente a la Tierra la hora exacta y su posición en el espacio.

Cuando nosotros encendemos
nuestro receptor GPS portátil y
apuntamos la antena hacia el cielo,
empezamos a captar y recibir las
señales de los satélites, comenzando
por la más fuerte, de manera que
puede empezar a calcular la
distancia exacta hasta ese satélite,
así como saber dónde buscar los
demás satélites en el espacio.

Una vez que el receptor GPS ha captado la señal de, al menos, tres satélites,
puede conocer la distancia a cada uno de ellos y calcular su propia posición en la
Tierra mediante la triangulación de la posición de los satélites captados, y nos la
presenta en pantalla en forma de coordenadas. Si además capta otros satélites,
éstos proporcionarán más precisión a los cálculos y se mostrará además la Altitud
calculada en pantalla. Los actuales receptores GPS pueden recibir hasta 12 satélites.

Como veremos más adelante, lo que es más interesante para la Orientación,
es que todos estos datos se pueden guardar automáticamente en la memoria del
receptor en forma de “Track” (huella), o en forma de Waypoints (puntos con nombre)
y al mismo tiempo ser enviada al instante (mediante protocolo NMEA) o
posteriormente (mediante protocolo propio) a un ordenador u otro dispositivo
electrónico para su procesamiento.



Un dato muy importante a tener en cuenta es que aunque el sistema dispone
de una tecnología muy avanzada, no deja de ser una señal de radio que para que
sea precisa exige por una parte una visibilidad lo más limpia posible entre el satélite y
el receptor y por otra que no sólo haya suficientes satélites visibles sino dispuestos
geométricamente los más separados posibles.

Por ello, son fuentes de
error, aparte de los técnicos
que puedan producir los
satélites, la refracción en la
troposfera, la refracción en la
ionosfera, los rebotes cerca de
la antena, y los más
importantes para la Orientación,
los obstáculos como edificios, túneles, árboles o vegetación espesa.

Es por eso que los datos proporcionados por los receptores GPS sirven como
referencia para conocer el itinerario recorrido por un corredor, pero en ocasiones se
observa algunos datos evidentemente erróneos, los cuales deberán ser interpretados
en ese sentido.



APARTADO I – APLICACIONES DEL GPS EN LA ORIENTACIÓN

Para ver las posibilidades que el GPS ofrece a la Orientación vamos a
distinguir las distintas fases en las que se puede descomponer una prueba:

1. Preparaciones previas (a nivel organización, exclusivamente).
2. Durante la prueba (organización y espectadores).
3. Después de la carrera y entrenamientos (feedback corredor y entrenador).

1.- PREPARACIONES PREVIAS DE UNA CARRERA.

El GPS como sistema de posicionamiento global permite conocer con gran
exactitud nuestra posición (en aparatos comerciales de 2 a 5 metros y en los de alta
gama de centímetros) y proyectarla a un mapa georreferenciado. Esto supone a nivel
organización una gran ayuda en dos aspectos:

• DISEÑO DE MAPAS DE ORIENTACIÓN.

Desde hace tiempo, las nuevas tecnologías han supuesto una gran ayuda
para los cartógrafos, aunque hasta hace poco más de tres años, los GPS
comerciales carecían de la suficiente exactitud o eran muy caros. Esto ha ido
cambiando, actualmente poseen una exactitud más que suficiente para servir de
apoyo en la creación de mapas de Orientación, además de contar cada vez más con
unos precios más asequibles.

La principal condición para el uso del GPS es la exactitud. En la creación de
mapas de orientación el error de exactitud debe ser menor de los 2 metros,
comparado con la posición real. Esto define los parámetros que deben de reunir los
GPS usados en la realización de mapas. Otro factor importante es conocer en qué
condiciones trabaja mejor el GPS y su influencia en esta exactitud.

Como vimos anteriormente, la señal del GPS es
una señal de radio, por lo que cualquier obstáculo,
como vegetación, grandes rocas, túneles o nuestro
propio cuerpo, dificultará la visión entre satélite y
receptor.

El uso de una antena externa con el receptor
GPS aumenta considerablemente la exactitud de las
medidas ya que aparte de amplificar la señal, si ésta se
monta por encima de la cabeza evitará que nuestro
cuerpo bloquee la señal de aquéllos satélites que en
ese momento se encuentren al otro lado, recibiéndose
los datos de cualquiera de ellos que se encuentre en el
horizonte.



La exactitud de los receptores GPS puede ser
mejorada considerablemente con correcciones
diferenciales. A menudo, la señal de los satélites contiene
errores que pueden ser detectados por una estación fija con
GPS que conoce su posición con total exactitud. Esta
variación conocida es enviada mediante una señal de radio
o por Internet, de esta manera, los receptores móviles
pueden obtenerla, bien en tiempo real (el error es corregido
directamente en el momento por el receptor GPS equipado
con sistema DGPS) o posteriormente (usando el llamado
“post-proceso”).

Por supuesto los receptores equipados con sistemas DGPS (Diferencial GPS)
son bastante más caros que los que no disponen del dispositivo, por ello la solución
para conseguir esta exactitud es el “post-proceso”, consistente en tomar las
mediciones sobre el terreno y posteriormente, mediante programas informáticos,
compararlas con los datos enviados por las estaciones fijas a través de Internet,
realizando las correcciones necesarias y consiguiendo exactitudes inferiores al
metro.

El principal criterio cuando se decide trabajar con GPS debe
ser aumentar la efectividad en el trabajo. Los mapas del Campeonato
del Mundo de Orientación 2005 en Japón han sido hechos con la
ayuda del GPS Trimble Pathfinder Pro XP. La razón para ello es que
la espesura de los bosques de cedro no permitió una alta calidad con
el material fotogramétrico. Hatori Kazushige, el especialista en GPS
del WOC 2005, explica que “trabajando con el GPS ahorro un 25%
del tiempo que tengo que emplear en el trabajo de campo”.

Existen diferentes formas de utilizar el GPS para la realización de mapas de
Orientación, así Mark Sylvester, un cartógrafo italiano, explica: “Yo uso el GPS
Trimble GeoExplorer en las etapas iniciales del mapeo. Cubro el terreno con el
receptor, grabando cualquier cosa que considero necesario.
Realzo el mapa base fotogramétrico público con datos extras:
caminos, muros, toda clase de puntos y líneas características. En
casa, realizo las correcciones diferenciales e importo los datos
como archivos dxf al OCAD, con el mapa base como plantilla.
Cargo los elementos grabados desde el GPS. Después, imprimo el
mapa base y vuelvo sobre el terreno para realizar el trabajo de
campo habitual”.

Otros, como Ed Hicks, un cartógrafo profesional estadounidense, comenta que
va al bosque directamente con su ordenador portátil conectado a su GPS: “Cargo
OCAD en el campo, con la señal del GPS indicándome dónde estoy en el mapa
base. La exactitud es aproximadamente de 1 a 2 metros. El ordenador va equipado
con un adaptador que me permite utilizarlo al momento, con una pantalla antirreflejos
para tener buena visibilidad a pesar del sol”.



• PREBALIZADO DE CARRERAS.

Al igual que para la confección de mapas de Orientación, el GPS es un
complemento ideal para evitar errores en la colocación de los controles para una
prueba.

Una vez que se parte de un mapa georreferenciado, cualquier objeto
contenido dentro de él dispone de unas coordenadas. De esta forma, cuando se
diseña el trazado de una prueba y se marcan sobre el mapa aquéllos puntos de
control que en un principio pueden formar parte de él, éstas posiciones pueden ser
transferidas al GPS en forma de waypoints, de tal manera que éstos contendrán
estas posiciones y además puede serle asignado el nombre o texto que deseemos.

Ya en el terreno, bien con la función navegador de que disponen los
receptores o bien con su pantalla podremos comprobar que nos encontramos en el
punto exacto previsto en el ordenador.

Por supuesto hay que recordar que el GPS puede tener ciertos errores, sobre
todo debido a poca cobertura o a la mala calibración del mapa del que partimos, pero
lo normal es que no sea así y coincida el elemento buscado con lo que leemos en el
mapa y sobre el terreno.



2.- DURANTE LA CELEBRACIÓN DE LA PRUEBA.

El deporte de la Orientación puede considerarse actualmente un deporte
minoritario en la mayor parte del mundo, excepción hecha de los países nórdicos
donde su implantación es mayor. Esto no sólo es debido a su relativa juventud, sino
a la dificultad para su observación y por tanto para su promoción.

Los medios audiovisuales y posibilidades
tecnológicas que actualmente están facilitando el
auge de otros deportes, no han encontrado hasta
ahora la forma de mostrar la Orientación con todos
sus elementos y de una forma que resulte
atractiva, principalmente por las propias
características del medio donde se desenvuelve y
la estructura de las competiciones. Una vez que un
corredor toma la salida y comienza su carrera, el
“estadio” donde ésta se desarrolla es demasiado
grande, formado por bosques, vaguadas con
vegetación y lugares normalmente inaccesibles en
vehículo, por lo que es difícil hacer un seguimiento
de la evolución de la competición.

Es en este terreno donde el GPS puede ofrecer lo que otros sistemas no son
capaces de mostrar. No podremos ver al corredor durante toda la carrera, pero
mediante el GPS podemos saber su posición exacta sobre el plano y por tanto la ruta
que está siguiendo, por donde se acerca al control, una comparativa con respecto a
otros corredores y su clasificación relativa en ese momento, entre otros datos, y
mostrárselos al público presente mediante pantallas gigantes, servir de complemento
para una transmisión televisiva, o a través de Internet para que pueda seguir el
evento cualquiera que en alguna parte del mundo se conecte a la Red.

Esto que a los orientadores nos parece ciencia-ficción lo hemos visto todos los
años en las contrarreloj de las vueltas ciclistas y además ya se ha utilizado como
demostración en algunas competiciones, entre ellas en el Campeonato del Mundo de
Ski-Orientación 2004 en Suecia y en la Copehagen City Cup (Dinamarca), el 1 y 2 de
Junio de 2004.

Esta última carrera se celebró en
Bellahoj (para el tramo urbano) y en Valby
Parken, y las dos carreras fueron seguidas
con GPS, y las elecciones de rutas
mostradas en tiempo real en el área de
meta y en Internet. De esta manera,
orientadores de todo el mundo pudieron
seguir este evento desde casa, a través de
su ordenador.



El sistema utilizado constaba de tres elementos principales:

• El software, fue específicamente
desarrollado para la Copenhagen City Cup por
informáticos de la propia organización, por ello no
les supuso coste económico (pero un gran coste
en horas de trabajo). Se encargaba de recibir, a
través de un módulo GSM, los datos procedentes
de los GPS, posicionando al corredor en el mapa
preparado por la organización. Posteriormente los
datos eran presentados mediante una pantalla
gigante al público que se encuentra en la prueba, y
además incluidos en una página web para que
pudiera ser visitada por el que lo desee desde
cualquier parte del mundo.

• El hardware transmisor-receptor, el Followit
Locator, un pequeño aparato que integra un
receptor GPS de 12 canales y un comunicador
GSM de doble banda.

Pesa 80 gramos, incluida su batería de ion-
litio, y mide 79 x 41 x 29 mm. Tiene alojamiento
para tarjeta SIM de teléfono y entrada de antena
tanto para el GPS como para el teléfono GSM.
Followit Locator, unidad GPS - GSM
El Locator recibe la señal de los satélites,
determinando su posición y almacenándola en su
memoria, enviando a la vez un mensaje en forma de SMS, a través de su módulo
GSM, al módulo conectado al ordenador de la Organización.

Se usaron 10 unidades, que cuestan 675 euros c/u, pero consiguieron
negociar un buen trato con el fabricante por el que ellos probaban el sistema, a la vez
que le hacían publicidad a cambio de su utilización gratuita.

• El tráfico de datos entre el
Locator y el ordenador de la
Organización, tipo SMS de telefonía
móvil, estuvo también patrocinado por
el operador de telefonía móvil danés
CBB.

Estiman que el coste de la
configuración total del sistema podría
estar en torno a los 13.500 Euros.



Mientras, para que los corredores no pudieran obtener ventaja, fueron aislados
en una “zona de cuarentena” antes de su salida.

Pero para hacer atractiva una carrera de orientación, no basta con mostrar a
los espectadores puntos y líneas moviéndose en una gran pantalla, con esto se les
entretendrá por pocos minutos, por ello hay que hacer de intermediarios entre lo que
los espectadores ven y lo que ello representa en la competición. Los organizadores
de la Copenhaguen City Cup estudiaron previamente los posibles itinerarios de los
tramos de la prueba, así mientras los corredores se mantenían aislados en la zona
de cuarentena, los presentadores, a través de los micrófonos, hacían comentarios
sobre las ventajas y desventajas de las posibles elecciones de ruta. Esto proporcionó
a los espectadores un conocimiento sobre el tema, sabiendo qué aspectos debían
mirar durante la transmisión.

Página web de la Copenhaguen City Cup donde pudo seguirse en tiempo real la prueba y
posteriormente ver una simulación de ella, con los corredores que se deseen.



También puede observarse el recorrido completo de cualquier corredor.



• COMPEGPS BROADCAST. AMPLIACIÓN DE ÚLTIMA HORA

Un nuevo sistema para seguimiento de pruebas deportivas, interesante por su
sencillez y precio, es el que acaba de anunciar CompeGPS Team S.L., empresa
dedicada al desarrollo de software para el uso de mapas y GPS, y de cuyo programa
CompeGPS Land se hablará más adelante en su empleo para el análisis de
recorridos de Orientación después de una competición o de un entrenamiento.

El Nuevo sistema es el CompeGPS Broadcast, un sistema de seguimiento de
usuarios de GPS en tiempo real y con posibilidad de visualización en 3D.

Mediante un equipo con tecnología GPS/GPRS y el software CompeGPS
Broadcast (Air/Land) se puede retransmitir y visualizar en tiempo real cualquier
evento deportivo de difícil seguimiento, como una competición de vuelo libre, la
travesía de montaña de un alpinista, una prueba de Orientación o cualquier actividad
que disponga de un GPS, sobre un escenario virtual incluso en 3 dimensiones.

El sistema que propone CompeGPS Broadcast está compuesto por:

EQUIPO TRANSMISOR.

Los datos pueden ser enviados por cualquiera de estos dos equipos:

Teléfono Móvil con sistema operativo Symbian OS + GPS.

o Cualquiera con dicho sistema operativo (se probaron con éxito
los modelos series 60 de Nokia), el precio ronda los 300€.
o GPS bluetooth, unos 150€.
o CompeGPS Mobile (versión especial para teléfono móvil), 30€.

SteppTuner 45 - 2embedcom

o Especialmente diseñado para retransmitir su
posición sin necesidad de configuración. Adaptado
para los requerimientos de competiciones
deportivas y otros eventos, cuesta unos 500€.
o Dispone de bateria de 4500mAh (10 horas de
autonomía transmitiendo cada 5 segundos).
o Es un terminal con GPRS/GPS.
o Totalmente programable.

TRÁFICO DE DATOS:

CompeGPS Broadcast utiliza para el tráfico de datos la tecnología GPRS
(General Packet Radio Service) proporcionada a través de la telefonía móvil, lo que,
a diferencia del sistema Followit que utiliza SMS, reduce el coste de la transmisión.



Actualmente todos los operadores de telefonía móvil disponen de planes de
precios, con los que por 10-15 € por deportista se puede transmitir su recorrido.

SOFTWARE RECEPTOR (COMPEGPS BROADCAST).

Instalando en el ordenador el programa CompeGPS Broadcast (o versiones
CompeGPS Air/Land "6.m" mínimo), y mediante una conexión a internet, se podrá
visualizar a tiempo real y en 3D los equipos transmisores.

El funcionamiento del sistema es el siguiente:

El deportista (en el caso de la ilustración un parapente), envía a través del
dispositivo GPS con conexión GPRS las coordenadas del sitio donde se encuentra.
Estas coordenadas y las de todos los deportistas que lleven el dispositivo llegan a
través de Internet al servidor de vistas donde se visualiza en tiempo real las
posiciones. Una vez visualizada la situación de los deportistas en el servidor, un
operario controla las vistas de la simulación 3D realizada con el software
CompeGPS. Todos los movimientos que realiza el operario del servidor en la
representación 3D serán enviados, a través de la misma salida a Internet, a todos los
clientes que estén conectados a este servidor, viendo entonces las mismas
imágenes que está viendo el operario.

El tratamiento posterior de
estas imágenes puede ser
gestionado por la organización
para, por ejemplo, presentarlo a los
espectadores en una pantalla
gigante o retransmitirlo por
televisión combinado con
imágenes reales.



El sistema se ha probado con éxito en el reciente Campeonato de España de
Parapente 2005, celebrado del 18 al 26 de Junio entre las localidades Barcelonesas
de Berga y Aviá y podría ser perfectamente utilizado en pruebas de Orientación.

Ventana de visualización de la retransmisión.

Hace unos días, el 16 y 17 de Julio de 2005, CompeGPS ha
proporcionado también la retransmisión en tiempo real del WIAR
2005. Este Raid femenino de fama internacional reunió a las
mejores especialistas en Raids de aventura en una competición
apasionante que pudo ser seguida mediante el nuevo sistema de
retransmisión de competiciones deportivas CompeGPS Broadcast,
pudiendo además los usuarios compartir opiniones entre ellos
mediante el chat incorporado.

Este sistema no sólo puede promocionar estos deportes
minoritarios y ofrecer espectáculo, sino también proporcionar
seguridad a los participantes de deportes de riesgo, ya que en caso de accidente
estarán plenamente localizados por la Organización del evento.


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