Contenu connexe Similaire à ميزگرد نقش فن آوري اطلاعات در حمل ونقل ريلي و چالشهاي پيش رو (6) Plus de Majid Babaie, MBA, PMP (20) ميزگرد نقش فن آوري اطلاعات در حمل ونقل ريلي و چالشهاي پيش رو1. رسید ریلی بخش تازه فرصت
درمان از ترهصرفهب پيشگيري
اينترنت از استفاده ميزان نه است توسعه شاخص IT
است مدیریت نیازمند ،لپو خالق هایتظرفی
2. 1
1389دي/41شماره
درمانازترهصرفهبپيشگيري/12اينترنتازاستفادهميزاننهاستتوسعهشاخصIT/8
خبری ،آموزشی ،فنی ،علمی
1389 دي - 41 شمارة
:امتیازبصاح
ایران ریلی نقلولحم مهندسی انجمن
:مسؤول مدیر
دارهبهر دابوالفضلّسی
:تحریریه دبیر
پوریطهماسب حمیدرضا
:شمارهاینتحریریههمكاران
همازاد،فروزندهكاظم،خبازنیامحمود،ابوطالبیاحسان
هادي،بندرچيانفرهاد،بكتاشآذين،شيروانيهابهناز،آقاحسني
خدادادفرهاد،ساقيانزهرا،براتيالهه،يقينيمسعود،چاوشي
،فراهانييكتا،موشيديفرزانه،تاششهيكيمحمدنبي،كاشي
اميرشاهيآميتيس،پوريرنجعلي،KotBecker
:آرا صفحه و طراح
شیرازی بهشتی الدین حسام سید
:عكس
پورحیدرییغالمعل امیر
:چاپ
نگارشخو شمسه چاپ شركت
:هاآگهیسازمان
انصاریعباس
:ویراستار
عبدالهیانسعید
:كارشناسی هیأت
پژویان جمشید دكتر ،بهبهانی حمید ،دكتر
جوالی فریبرز دكتر ،ترابی دعلیّسی ،دكتر
ربانی مسعود دكتر ،موحدی مهدی محمد ،دكتر
عامری محمود دكتر ،شفاهی یوسف ،دكتر
منطقی خسرو دكتر ،منتظری محمد ،دكتر
جهانگیریان علیرضا دکتر ،ذاکری جبارعلی دکتر
:انجمن دبیرخانه
،زند خانمكری خیابان ،تهران
،تیرتهف میدان به نرسیده
،خانمكری اداری تجاری ساختمان
A53 واحد ،5 طبقه ،A بلوك ،62 پالك
1584854691 :کدپستی
14155-8334 :پستی صندوق
88312272 :تماس شماره
88312273 :نمابر
Website: www.railassociation.ir
E-mail: info@railassociation.ir
:سردبیر
احمدزاده اردشیر
:داخلي مدیر
عبدالهیان سعید
نیست توسعه و نقلولحم نظر ًالزوم نویسندگان دیدگاه
است نویسنده عهدة بر مقاالت و مطالب مسؤولیت
است بالمانع منبع ذکر با مطالب نقل
فهرست
1
1388ﻣﺎﻩﺩﻯ/29ﺷﻤﺎﺭﻩ
News
UITP
A TRAIN IN COPENHAGEN
TRAFFICANDINTERLOCKINGSIMULATIONINRAILWAY
OPERATION:THEORYANDPRACTICALSOLUTIONS
ﻓﻬﺮﺳﺖ
ﺳﺮﻣﻘﺎﻟﻪ
٢
ﺍﻧﺠﻤﻦ
٦ﻣﺘﺮﻭﺳﺎﺯﻯﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻯﭼﺎﻟﺶﻭﻫﺎﺑﺎﻳﺪ
ﺳﺎﺯﻣﺎﻧﻰﺣﻴﺎﺕﺗﺪﺍﻭﻡﺗﻀﻤﻴﻦﻭﺑﺤﺮﺍﻥﻣﻬﻨﺪﺳﻰ
ﻫﺎﻳﺎﺭﺍﻧﻪﺳﺎﺯﻱﻫﺪﻓﻤﻨﺪﺑﺴﺘﺮ،ﺳﺒﺰﻧﻘﻞﻭﺣﻤﻞ
ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﻲﻣﻬﺎﺭﺗﻬﺎﻱﻭﻫﻴﺠﺎﻧﻲﻫﻮﺵ
ﺭﻳﻠﻲﻧﻘﻞﻭﺣﻤﻞﺻﻨﻌﺖﺩﺭﻋﺎﻣﻞﻏﻴﺮﭘﺪﺍﻓﻨﺪ
ﺧﺒﺮﻯ ،ﺁﻣﻮﺯﺷﻰ ،ﻓﻨﻰ ،ﻋﻠﻤﻰ
1388 ﻣﺎﻩﺩﻯ - 29 ﺷﻤﺎﺭﺓ
:ﺍﻣﺘﻴﺎﺯﺻﺎﺣﺐ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺭﻳﻠﻰ ﻧﻘﻞ ﻭ ﺣﻤﻞ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺍﻧﺠﻤﻦ
:ﻣﺴﺆﻭﻝ ﻣﺪﻳﺮ
ﺩﺍﺭﺑﻬﺮﻩ ﺪﺍﺑﻮﺍﻟﻔﻀﻞّﻴﺳ
:ﺗﺤﺮﻳﺮﻳﻪ ﺩﺑﻴﺮ
ﭘﻮﺭﻃﻬﻤﺎﺳﺒﻰ ﺣﻤﻴﺪﺭﺿﺎ
:ﺷﻤﺎﺭﻩ ﺍﻳﻦ ﺗﺤﺮﻳﺮﻳﻪ ﻫﻤﻜﺎﺭﺍﻥ
،ﺻﺎﺭﻣﻰﺳﻜﻴﻨﻪ،ﺧﺒﺎﺯﻧﻴﺎﻣﺤﻤﻮﺩ،ﻋﺒﺪﺍﻟﻬﻴﺎﻥﺳﻌﻴﺪ،ﻧﺼﻴﺮﻧﮋﺍﺩﺣﻤﻴﺪ
،ﮔﻠﺒﺮﻯﺣﺴﺎﻡ،ﻣﻬﺮﺯﺍﺩﺣﺴﻴﻦﻫﺎ،ﻣﺤﻤﺪﺷﻴﺮﻭﺍﻧﻰﺑﻬﻨﺎﺯ
،ﺩﺍﻧﺸﮕﺮﺩﺍﻭﻭﺩ،ﺣﺒﻴﺒﺎ،ﻑ.ﻗﺸﻘﺎﻳﻰﺭﺑﺎﺑﻪ
،ﺫﺍﻛﺮﻯﺟﺒﺎﺭﻋﻠﻰ،ﮔﻠﻤﻜﺎﻧﻰﺁﺑﺎﺩﻯ،ﺣﻤﻴﺪﺭﺿﺎﻗﺎﺳﻢﺍﺣﻤﺪﺯﺍﺩﻩﻣﺤﻤﺪ
،ﮔﻮﺩﺭﺯﻯﺍﻟﻬﺎﻡ،ﻗﻨﺒﺮﺯﺍﺩﻩﻋﻠﻰ،ﻋﺒﺪﺍﻟﺮﺯﺍﻕﺣﺎﺟﻰﭘﺮﻳﺴﺎ
ﻣﻮﺷﻴﺪﻯﻓﺮﺯﺍﻧﻪ،ﺑﻼﻏﻰﻛﺎﻇﻢﻧﺎﺩﺭﻯ،ﺷﺒﻨﻢﺷﻔﻴﻊﺍﺻﻐﺮﻋﻠﻰ
:ﺁﺭﺍ ﺻﻔﺤﻪ ﻭ ﻃﺮﺍﺡ
ﻣﻘﺪﻡ ﻗﺎﻣﻮﺱ ﺳﺎﺭﺍ
:ﻋﻜﺲ
ﺣﻴﺪﺭﻯ ﭘﻮﺭﻏﻼﻣﻌﻠﻰ ﺍﻣﻴﺮ
:ﭼﺎپ
ﻧﮕﺎﺭﺧﻮﺵ ﺷﻤﺴﻪ ﭼﺎپ ﺷﺮﻛﺖ
:ﻫﺎﺁﮔﻬﻰﺳﺎﺯﻣﺎﻥ
ﺍﻧﺼﺎﺭﻯﻋﺒﺎﺱ
:ﻭﻳﺮﺍﺳﺘﺎﺭ
ﺣﺒﻴﺒﻰﻣﺤﻤﻮﺩ
:ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﻰ ﻫﻴﺄﺕ
ﺪﻋﻠﻰّﺳﻴ ﺩﻛﺘﺮ ،ﭘﮋﻭﻳﺎﻥ ﺟﻤﺸﻴﺪ ﺩﻛﺘﺮ ،ﺑﻬﺒﻬﺎﻧﻰ ﺣﻤﻴﺪ ﺩﻛﺘﺮ
،ﺟﻮﻻﻯ ﻓﺮﻳﺒﺮﺯ ﺩﻛﺘﺮ ،ﺗﺮﺍﺑﻰ
،ﺭﺑﺎﻧﻰ ﻣﺴﻌﻮﺩ ﺩﻛﺘﺮ ،ﻣﻮﺣﺪﻯ ﻣﻬﺪﻯ ﺩﻛﺘﺮ
،ﻋﺎﻣﺮﻯ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺩﻛﺘﺮ ،ﺷﻔﺎﻫﻰ ﻳﻮﺳﻒ ﺩﻛﺘﺮ
،ﻣﻨﻄﻘﻰ ﺧﺴﺮﻭ ﺩﻛﺘﺮ ،ﻣﻨﺘﻈﺮﻯ ﻣﺤﻤﺪ ﺩﻛﺘﺮ
ﺟﻬﺎﻧﮕﻴﺮﻳﺎﻥ ﻋﻠﻴﺮﺿﺎ ﺩﻛﺘﺮ ،ﺫﺍﻛﺮﻯ ﺟﺒﺎﺭﻋﻠﻰ ﺩﻛﺘﺮ
:ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺩﺑﻴﺮﺧﺎﻧﻪ
،ﺯﻧﺪ ﺧﺎﻥﻛﺮﻳﻢ ﺧﻴﺎﺑﺎﻥ ،ﺗﻬﺮﺍﻥ
،ﺗﻴﺮﻫﻔﺖ ﻣﻴﺪﺍﻥ ﺑﻪ ﻧﺮﺳﻴﺪﻩ
،ﺧﺎﻥﻛﺮﻳﻢ ﺍﺩﺍﺭﻯ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻥ
A53 ﻭﺍﺣﺪ ،5 ﻃﺒﻘﻪ ،A ﺑﻠﻮﻙ ،64 ﭘﻼﻙ
1584854691 :ﭘﺴﺘﻰ ﻛﺪ
14155-8334 :ﭘﺴﺘﻰ ﺻﻨﺪﻭﻕ
88312273 :ﺗﻤﺎﺱ ﺷﻤﺎﺭﻩ
88312272 :ﻧﻤﺎﺑﺮ
Website :www .Railassociation .ir
e-mail :info@railassociation .ir
:ﺳﺮﺩﺑﻴﺮ
ﻭﻃﻨﻰ ﻣﺤﺴﻦ
:ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﻣﺪﻳﺮ
ﻣﻘﺪﻡ ﻗﺎﻣﻮﺱ ﺣﺎﻣﺪ
v
ﭘﺮﻭﻧﺪﻩ
١٣
ﺗﻮﺳﻌﻪﺑﻪﺭﻭﮔﺎﻣﻰﺣﻘﺎﻳﻖ؛ﺩﺭﻙ
ﻧﻴﺴﺖﺑﻴﺶﺳﺮﺍﺑﻰﺧﺎﺭﺟﻰﮔﺬﺍﺭﻯﺳﺮﻣﺎﻳﻪﺍﺯﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ
ﺷﻮﺩﻣﻰﻣﺤﻘﻖﺭﻳﻠﻰﺧﻄﻮﻁﺗﻮﺳﻌﺔﺑﺨﻮﺍﻫﻨﺪﮔﺬﺍﺭﺍﻥﻗﺎﻧﻮﻥ
ﺍﻳﻔﻞﻣﺪﻳﻮﻥ،ﺳﻮﺍﺭﻯﺍﻕُِﻮﺍﻗِِﻓﺮﻫﻨﮓ
ﻋﻤﻮﻣﻰﺧﺪﻣﺎﺕﺍﺭﺍﻳﺔﻭﭘﺎﻳﺪﺍﺭ؛ﺗﻮﺳﻌﻪﺭﻳﻠﻰﺗﻮﺳﻌﻪﺩﺳﺘﺎﻭﺭﺩ
ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ
٢٨
٣٢
٣٥
٣٨
٤١
٤٦
٥٠
٥٢
٥٧
٧١
٦٣
٢١
٢٦
ﻧﻴﺴﺖ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻭ ﻭﻧﻘﻞﺣﻤﻞ ﻧﻈﺮ ًﺎﻟﺰﻭﻣ ﻧﻮﻳﺴﻨﺪﮔﺎﻥ ﺩﻳﺪﮔﺎﻩ
ﺍﺳﺖ ﻧﻮﻳﺴﻨﺪﻩ ﻋﻬﺪﺓ ﺑﺮ ﻣﻘﺎﻻﺕ ﻭ ﻣﻄﺎﻟﺐ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺖ
ﺍﺳﺖ ﺑﻼﻣﺎﻧﻊ ﻣﻨﺒﻊ ﺫﻛﺮ ﺑﺎ ﻣﻄﺎﻟﺐ ﻧﻘﻞ
١٢٣
١٢٧
١٣٠
١٣٥
ﺳﺎﺯﻣﺎﻧﻲﻫﺎﻱﺭﻳﺰﻱﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﻤﻴﺎﺭ
ﺩﺍﻧﺶﻣﺪﻳﺮﻳﺖﺑﺎﺳﺎﺯﻣﺎﻧﻰﺭﻓﺘﺎﺭﺗﻐﻴﻴﺮ
ﺗﻠﻔﺎﺕﻭﺳﻮﺧﺖﺩﺭﺟﻮﻳﻲﺻﺮﻓﻪﺩﻻﺭﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩﻫﺎ
ﺑﻴﺎﻣﻮﺯﻳﻢﺭﺍﻣﺪﻳﺮﻳﺖﻋﻠﻢﺩﺭﺳﺎﺯﻯﺩﮔﺮﮔﻮﻥ
ﺭﻳﻠﻲﻧﺎﻭﮔﺎﻥﻭﻫﺎﺳﺎﺧﺖﺯﻳﺮﺗﻮﺳﻌﻪﻭﺿﺮﻭﺭﺕﺳﻮﺧﺖﻣﺼﺮﻑﻣﻴﺰﺍﻥﺑﺮﺭﻳﻠﻲﻧﻘﻞﻭﺣﻤﻞﺳﻴﺴﺘﻢﺗﺎﺛﻴﺮ
ﺯﻳﺴﺖ ﻣﺤﻴﻂ
٧٤
٧٩
ﺭﻳﻠﻰﻫﺎﻯﺷﺒﻜﻪﺗﻮﺳﻌﻪﺿﺮﻭﺭﺕﻭﻭﻧﻘﻞﺣﻤﻞﻣﺤﻴﻄﻰﺯﻳﺴﺖﺗﺎﺛﻴﺮﺍﺕ
ﺧﺎﻧﮕﻰﺯﺍﺋﺪﺍﺕﻣﺪﻳﺮﻳﺖﻓﻨﻰﺭﺍﻫﻨﻤﺎﻯ
ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ
٨٤
٩٥
٩٨
ﭘﺘﺮﻭﺷﻴﻤﻰﺍﻯﭘﺮﻭژﻩ ﺧﺎﺹﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕﺍﻯﺟﺎﺩﻩﻭﻧﻘﻞﺣﻤﻞﺳﺎﺯﻯﺑﻬﻴﻨﻪ
ﭼﺮﺥﭘﺮﻭﻓﻴﻞﻣﺎﻧﻴﺘﻮﺭﻳﻨﮓﺁﻧﻼﻳﻦﮔﻴﺮﻯﺍﻧﺪﺍﺯﻩﺳﻴﺴﺘﻢ
ﺭﻳﻠﻰﻧﻘﻞﻭﺣﻤﻞﺻﻨﻌﺖﺩﺭﻓﻮﻻﺩﻯ-ﺧﺎﻛﻰﻫﺎﻯﺳﺎﺯﻩﻛﺎﺭﺑﺮﺩ
١٠٨
١١١
١١٤
ﺭﻳﻠﻰﺍﺧﺒﺎﺭ
ﻣﺘﺮﻭﺍﺧﺒﺎﺭ
ﺍﻟﻤﻠﻠﻰﺑﻴﻦﺍﺧﺒﺎﺭ
ﺍﺧﺒﺎﺭ
ﺷﻬﺮﻯﺑﺮﻭﻥﺭﻳﻠﻰﻧﻘﻞﻭﺣﻤﻞﺳﻴﺴﺘﻢﺍﺻﻠﻰﻣﺰﺍﻳﺎﻯﺑﺮﺭﺳﻰ
سرمقاله
رسيدريليبخشتازه/فرصت2
الملليبيناخبار -داخلياخبار /104
انجمن
مدیریت و اقتصاد
خاطرات
برتر مقاالت
زيست محيط
اجتماعي و فرهنگي
1/UITP
5/Electro - Hydraulic Brake Systems for LRV
21/NEWS
اخبار
خاطراتتونلدرتجربهقطار/34
پرونده
گزارش
هايتظرفي/21 مجلسنمايندگاننگاهازپنجمبرنامهدرريليونقللحماندازمچشبررسي /16
بشكنيمراتحريمكمرخودعملكردباتوانستيم/24 استمديريتنيازمند،پولخالق
ايهرسانجامعهبردوبارهداغي/26
خصوصيبخشبهرامليتوسعهصندوقمنابعدرصد80مجلس/30 ...!!كجا؟تاكجاازرجاء /28
ونبردايستگاه،)(عجوليعصرتقاطعيايستگاهرسميافتتاح/32 داداختصاصواقعيتعاونيو
صادقيهپليسساختمانازرسميبرداريهبهر
ممنوعهجستجويالگوريتمازاستفادهباباريهاينواگبنديهگرومسئلهحل/42
سامانهطراحيآغازازامنيتيمفاهيمسازيهيكپارچ/60شهريمناطقدربهترجاييهجاب/52
اطالعاتفناوريباتوسعهحالدركشورهايعملكردبهنگاهي/62ابوظبي:عموميونقللحم
اطالعاتمديريتدرآننقشوسازمانيمنابعريزيهبرنامسيستم/64
عموميونقللحمهايهشبكدرريسكارزيابي /79 پذيربآسياقشارشناساييهايشرو/69
CSDدرشيمياييموادبررسي/84
هايفناورواستانداردها،هاتسياس،زيستيهايتسوخ/87
دنيادرپلمهندسوطراحمعروفترين/97 ناخوشاينداحساساتمهاربرايهاييهرا/94
جواديهپل/102 اندهايستادسرپاهمهنوزايرانهايلپمعروفترين/100
3. 2
رسمی صورت به 1389 آذر 28 سرانجام
عنوان به هاهياران كردندهدفمن اجراي
اقتصاد بر تاثيرگذار ملي موضوع يك
تا شد آغاز كشور در اجتماعي امور و
به گام یک قانون این در مطرح اهداف
که اهدافی .دشو نزدیکتر شدن نهایی
تالش آنها استنتاج دنبال به سالهاست
در بستری مشکالت دلیل به اما ایمهکرد
اجرا جهت بوديم نتوانسته هاهیاران بخش
هاشبخ همین از یکی .مشوی نائل بدان
و نقلولحم بخش ساختهایرزی توسعه
ًاعمدت که است مردم مصرفی الگوی تغییر
به خاصی تمایل سوخت ارزانی دلیل به
از استفاده و شخصی خودروهای از استفاده
بداليل البته و بود هوایی و ایهجاد بخش
بدون توانستیمینم هاتزيرساخ كمبود
تغییری انرژی هایلحام قیمت در تغییر
نخستين راستا این در .مکنی ایجاد آن در
هدفمندی قانون اجراي با كه موضوعي
هم باالخره و بودمطرح هميشه ،هاهیاران
هایحامل نرخ شدنيواقع ،دش اجرایی
خواست با که است نقلولحم در انرژي
درآمدی منابع از نتوایم مجلس و دولت
توسعه براي را سهمي طرح اين از حاصل
مردم رويكرد تا كرد فراهم ريلي شبكه
در شده مصرف ييههزين سبد لحاظ به
از استفاده و هواپيما سمت از نقلولحم
سمت به شخصي هايهوسيل جاري خدمات
سوق شهري برون و درون ريلي نقلولحم
قیمت رشد خصوص این در .شود داده
انرژی هایلحام دیگر و گازوئیل ،نبنزی
سرمنشا نقلولحم بخش در کم دست
صورت در و شد خواهد مهمی تغییرات
ریلی بخش چون مهمی بخشهای به توجه
فراهم را توسعه و رشد ساز زمینه توانیم
برهه اين در موضوع این از اگر اما آورد
زيرساختها تقويت ضرورت كه حساس
غفلتی ،است برخوردار ايهويژ اهميت از
اين از حاصل مالي منابع و شود انجام
يا و دليلي بهر ريلي بخش به طرح
با بخش اين در ما نشود تزريق ايهبهان
كه مردمي تقاضاي حجم انباشت يك
مواجه هستند هم پذيربآسي اقشار ًاعموم
از حجم اين پاسخگوي كه شد خواهيم
مسئول هايهدستگا را مسافر تقاضاي
ناوگان حاضر حال در زیرا .داشت نخواهند
فرسوده ناوگان يك كشور ريلي نقلولحم
ريلي شبكه خطوط صنعتي عمر و است
آن صنعتي عمر از بيشكشور شهرينبرو
بازسازي متاسفانه و است سال 25 باالي و
طول كنوني شرايط با سال 35 حدود آنها
،بازسازي در ايمهنتوانست لذا و دارد اقدام
بيشتر كاري خطوط اين نوسازي و تجهيز
هک چند هر .دهيم انجام فعلي ممكن حد از
قانون اجراي از قبل بايد مجلس و دولت
زودتر را ريلي بخش ،هاهياران كردندهدفمن
ميزاني به را آن ناوگان و تجهيز اينها از
به اما ،دكردنیم تامین است نياز مورد كه
مرحله به را قانون این دولت امروز سو هر
سريع توسعه براي باید و آورد در اجرا
رسید ریلی بخش تازه فرصت
مسئول مدیر قلم به
4. 3
1389دي/41شماره
اجرایی و عملی هایرکاهرا هاتزيرساخ
بيشتر منابع ارايه با و داد قرار نظر مد را
بخش فرآيند قالب در كافي تسهيالت و
،فكري توان از استفاده و يكسو از دولتي
از خصوصي بخش هايهسرماي و مديريتي
ظرفيت و ابعاد تمام باواقعدر ديگر سوي
ونقللحم صنعت حوزه با مرتبط ابعاد همه
موجود منابع كه چرا .كنيم فعال را ريلي
و نبود كافي نقانو این اجرای از پیش تا
فكر مساله اين براي بايد اکنون هم دولت
بگوييم که هم چقدر هر زیرا كنداساسي
بسيار مزاياي داراي و است خوب آهنهرا
،بپردازيم هاووگتگف و سرودهمين به و
پاسخگو را تقاضاها زياد حجم توانيمينم
مطرح مهم نکته یک راستا همین در .مباشي
کنونی شرایط در رسدیم نظر به که است
تواندیم و دارد را بیشتري بررسی تقابلی
یارانه هدفمندی از پس ریلی بخش برای
نیاز وجود با اكنون هم .باشد کارساز ها
توسعه امر در خصوصی بخش حضور به
این شودیم مانع که چیزی آن ،یریل
ما كشور در خصوصي بخش که است
توسعه براي همه كه آنطور راه نقشه
اين و ندارد را باشد بخش اين جانبه همه
چه كشور در كه است مطرح هميشه سوال
تاكنون خصوصي بخش براي راهي نقشه
44 اصل كه است درست .ايمهكرد ترسيم
كلي رويكرد يك قانون اين اما داريم را
مختلف هايشبخ واگذاري ساختار جهت
استفاده چند هر .دارد دولتي غير به دولتي
غيردولتي بخش و مردمي هايتظرفي از
شبكه به ييهتاز جان يك توانديم
هايتظرفي اما بدهد ريلي نقلولحم
عوامل ويژه به خصوصي بخش در موجود
سال چند اين در كامل راهبري و مديريتي
تسهيالتي و نشده گرفته خدمت به درست
دالیل به شديم داده بخش اين به بايد كه
این مصداق .نيافت اختصاص مختلف
به هايواگذار ،که است آن هم موضوع
به سازييخصوص يك خصوصي شبخ
عدم علت توانيم و نبوده واقعي معناي
،مالي منابع كنار در را آن دقيق اجراي
ًابعض اجرايي هايتمديري البته و قوانین
در امروز سو هر به .دانست کنندهدمحدو
هاهیاران هدفمندی قانون اجرای شرایط
نیک فال به و گذشته از گرفتن درس با
ایهتاز شرایط توانیم قانون این گرفتن
تنها و اگر ،دش متصور بخش این برای را
و بگیریم درس گذشته اشتباهات از اگر
ميليارد هزار 60 با برخورد نحوه نهمچو
مديريت ستاد سوي از كه اعتباري ريال
نقلولحم براي سوخت نقلولحم
ريال ميليارد هزار 40 نيز و شهرينبرو
شده داده اختصاص شهريندرو براي
5. 4
مديريتي مشكالت كه نکنیم عمل بود
نتواند هالپو اين شود باعث مقررات و
ميتوان دشو سيستم وارد بايد كه آنگونه
ايجاد را مناسب رشد الزم سرعت با
توجه بايد نهمچنی ،بحث نای در .نمود
تواندينم ،آهنهرا حاضر حال در داشت
بخش ورود براي را مناسب بسترهاي
از بسياري كه چرا كند ايجاد خصوصي
نبودن شفاف دليل به هاكبان در هاحطر
خصوصي بخش نياز مورد هايتپرداخ
است شده متوقف آنان هايهآورد براساس
كلي بازنگري يك بايد مقطع اين در و
سيستم نبود و سازييخصوص روند در
به و گذاريهسرماي امنيت و منابع مديريت
سازييدرخصوص زدگيبشتا داشتن ويژه
داشتن و مدون ريزيهبرنام از قبل ريلي
تحقق کندی باعث الزم هايهنامنآئي
به همه که چرا .است شده كالن اهداف
بخش تریجد ورود با دانندیم خوبی
تغيير ،ريلي بخش ساختار به خصوصي
مدرن به سنتي رویکرد از مديريتي
بازار در رقابت شاهد وپذیردیم صورت
رقابت اين و بود خواهيم خدمات عرضه
خواهد تكليف ما به بازار در شده ايجاد
مناسبتري البته و بيشتر خدمات كه كرد
که دانندیم خوبی به همه .دهيم ارايه را
ظرف ًاقطع ،يريل بخش سمت به تحرک
ونقللحم در شكوفايي دلیل آينده سال 5
نقلولحم سهمچرا اینکه اما شد خواهد
اين تا كشور داخلي ناخالص توليد از ريلي
که گرددیم باز موضوع بدان است كم حد
برنامه مطابق باید چنانکه ما ريلي شبكه
اینکه رغمهب و نرفته پیش انتظارات و
اجراي و مدارينقانو از هاهدستگا تمام
نقلولحم حوزه در كالن هايتسياس
قوانين و هاهبرنام لكن كننديم صحبت
اجرا مقام در هنوز شدهبتصوي مصوبات و
این بر .کند محقق را سهم اين نتوانسته
از باید هدفمندی قانون شروع در و اساس
هایتعبر بخش این بر گذشته مشکالت
هوشمندانه نگاهی با و بگیریم را الزم
به دقيق الزامات و منطق بر متكي و
واقعي جنبه كشور ساله 5 هايهبرنام
آن تكاليف و اندازمچش سند در زيرا بدهيم
رسيدن از هاهبرنام در كند روند جهت به
ديگر سوي از .مانديم باز اول جايگاه به
شش از پس هنوز ونقللحم جامع طرح
كمي الزامات و نشده اجرايي و ابالغ سال
دهي تاولوي چگونگي براي را كيفي و
و مجلسيان و دولتمردان روي پيش در
خصوصي بخش و اجرايي هايهحوز
ماندگيبعق بايد لذا است نكرده اعالم
که بدانیم و ببینیم بیشتری وضوح با را ها
اهدافمان به رسيدن براي كمي ضريب از
قانون در .كنيم استفاده مدبرانه بايد
از برداریهبهر سمت به باید هدفمندی
بخش نفع به قانون این هایتظرفی
فضای ایجاد که چرا .مبرداری گام ریلی
سازیدآزا هایددستاور از یکی رقابتی
بودن به حكم فضا این و هاستتقیم
را امید این و نمود خواهد خصوصی بخش
و دولتی هایتحمای با که آوردیم پدید
نکرده کارهای بتوان موقع به منابع تزریق
برنامه سال 5 طي در را بخش این در
الزم سرعت با و درستي به توسعه پنجم
.کرد محقق
9. 8
نقلولحم در اطالعات آورينف نقش ميزگرد
آذر 16 تاريخ در روشپي هايشچال و ريلي
ابوالفضل سيد مهندس حضور با 89 ماه
انجمن رئيس نايب و دبيركل دار؛هبهر
مهندس ،ايران ريلي نقلولحم مهندسي
شركت مديره هيات رئيس بابايي؛ مجيد
ناصرزاده؛ فرميسك مهندس ،صنعت هوشمند
دكتر ،آهنهرا اطالعات فناوري دفتر معاون
،تهران شهردار عالي مشاور زاده؛يتق مهرداد
علمي هيات عضو عيسايي؛ تقي محمد دكتر
محمد سيد دكتر ،شريف صنعتي دانشگاه
راه تحقيقات مركز مديركل حسيني؛ سادات
و فناوري مدير يوسفي؛ امير مهندس ،آهن
راه وزارت ونقللحم پژوهشكده اطالعات
رئيس راهنورد؛ بابك مهندس ،ترابري و
،تهران مترو شركت آموزش و تشكيالت
شركت مديرعامل بندرچيان؛ فرهاد مهندس
مقدم؛ شكوري محسن مهندس و رايمندراشا
محل در اطالعات و فناوري ارشد كارشناس
ايران ريلي نقل و حمل مهندسي انجمن
ذيل در را ميزگرد اين شرح كه گرديد برگزار
.خوانيد مي
از كنميم تشكر ابتدا در :بابايي مهندس
ايران ريلي نقل و حمل مهندسي انجمن
تا دهد مي ترتيب را جلساتي همچنين كه
بيايند هم گرد نقل و حمل حوزه كارشناسان
اين در .بپردازند مسائل بررسي و نقد به و
در اطالعات فناوري موضوع پيرامون جلسه
اين قصد و پرداخت خواهيم نقل و حمل
حال در كه مسائلي تمام نحوي به كه است
ها چالش و است موجود بخش اين در حاضر
به و دهيم پوشش را رو پيش مشكالت و
.بپردازيم آنها با رابطه در بحث
اتفاق خصوص اين در زيادي تحوالت دنيا در
نقل و حمل زمينه در خصوص به و افتاده
كسب نيز توجهي قابل بسيار نتايج كه ريلي
ولي بوده هايي بحث هم اين در .است شده
نشده ثابتي هاي استراتژي تدوين به منتج
.است
كه زيرساختهاست بحث اصلي بحث شايد
.است فراهم زمينه خوشبختانه
انجام 2009 سال در كه اي بندي رتبه در
رتبه اينترنت كاربر نظر از ايران است شده
جالب بسيار و دارد اختيار در را جهان 11
دسترسي ايران جمعيت درصد 52 كه است
است اين دهنده نشان اين و دارند اينترنت به
.دارد وجود مباحث اين به نياز كه
اينترنتي فروش بحث كه گذشته سال چند در
عموم كم دسترسياز سخن گرديد مطرح بليط
مي حاضر حال در ولي بود اينترنت به مردم
پيشرفت خصوص اين در مقدار چه كه بينيم
.ايمهداشت
روبرو مشكالتي با ها شاخص بعضي در البته
به دسترسي نظر از مثال طور به ،هستيم
را كشور 48 از 44 رتبه باال پهناي با اينترنت
.آيد مي حساب به بدي رتبه كه داريم
نتايجي و افتاده دنيا در كه اتفاقاتي به توجه با
يكسري ايران در اكنون اند آورده بدست كه
اختيار در شده آزمايش وسايل و راهكارها
كنيم استفاده توانيم مي راحتي به و داريم
تست براي اضافه ايههزين پرداخت بدون
توجه براي اي گسترده حركت كه آنها كردن
.دارد نياز موضوع اين به بيشتر
در كه است دهه دو حدود عيسايي دكتر .
دارند حضور IT حوزه در و ريلي صنعت
بوده صنعت اين قديمي مديران از يكي و
اينترنت از استفاده ميزان نه است توسعه شاخص IT
روشپي هايشچال و ريلي ونقللحم در اطالعات آورينف نقش ميزگرد از گزارشي
10. 9
1389دي/41شماره
توجه با كه كنم مي درخواست ايشان از .اند
داشته موضوع به نگاهي خود تجربيات به
.باشند
توجهي بي مقطعي هيچ در :عيسايي دكتر
كه مشكلي ولي است نشده IT به كامل
بايستي كه است اي جزيره هاي حركت بوده
جايي در چرا كه كرد بررسي را آن داليل
نه؟ درجايي و شود مي كار خوب
بايد شود مي مطرح IT هاي پروژه وقتي
اين و بخورد گره سازمان نياز با اي گونه به
به .كنند مي بيان مختلف هاي زبان با را جمله
استراتژي بايد گويند مي ها بعضي مثال طور
ها بعضي .كند پشتيباني IT را سازمان هاي
از ديگر بعضي ،داد ربط بايد نياز به گويند مي
و گويند مي سخن مشكالت با آن دادن ربط
.نيست بيشتر حرف يك همگي كه ...
نتيجه اين به آهن راه مديران اي دوره در
حس را تورمي فشار اكنون كه رسند مي
است افزايش حال در ها هزينه و كنند مي
است كافي .ندارد افزايش امكان قيمت ولي
.كنند راهكار تقاضاي IT دپارتمان از كه
و شود مي پيدا راهكار كه زماني اينجاست
يكي كه .دارد وجود پروژه ده معرفي امكان
موجودي كردن كم تواند مي ها پروژه اين از
چگونه كه آيد مي پيش سوال حال .باشد انبار
ديده وبررسي كنيم؟ كم را انبارها موجودي
يكساله ماه 6 جاي به خريد سيكل شودكه مي
دهي سفارش زمان مدت اين اگر پس .است
انبار موجودي به نياز كنيم كم را خريد تا
Based-IT نيازمند آن و ايم كرده كم را
و فرايندهاست كردن كامپيوتري و كردن
.بود خواهد منفعت ايجاد نتيجه
شما سخنان به توجه با :بابايي مهندس
آن و باشد اينجا در اي مفقوده حلقه شايد
رقابتي فضاي در اگر .است رقابت بحث
انحصاري دليل به زياد احتمال به نشود كار
ما .شود نمي تقاضا به توجهي خدمت بودن
به .باشيم داشته چنيني اين شرايطي شايد
تاكنون اينترنتي فروش بحث در مثال طور
.است نيافتاده پيش سال 5 ،4 از خاصي اتفاق
چيست؟ مشكل
اثرگذار عامل حقيقت در اين :عيسايي دكتر
متفاوت فضاهاي در .هاست استراتژي براي
فضاي در .اند متفاوت ها استراتژي ًاقاعدت
جهت در تالش براي دليلي هيچ انحصاري
نيست سيستم تعويض و بهبود
داشته بخواهيم اگر اي مقايسه :بابايي مهند
سهم نسبت در ديگر كشورهاي با باشيم
شود مي گذاري سرمايه ITS در كه GDP
اختيار در را اول رتبه درصد 2 با جنوبي كره
درصد 0/8 و 1/5 با آمريكا و ژاپن و دارد
.دارند اختيار در را بعدي هاي رتبه
باز ولي است شده خوبي كارهاي نيز ايران در
كار جاي و است كم باز و نيست سطح آن در
.دارد بيشتري
زاده تقي آقاي از وضعيت اين به توجه با
.دهند ارائه را راهكارهايي شود مي تقاضا
فاصله كه است اين واقعيت :زاده تقي .
IT بحث در ديگر كشورهاي با زيادي بسيار
افزايش حال در فاصله اين متاسفانه و داريم
بررسي به بايد راهكار ارائه از قبل .است
متخصص حوزه اين در ما .بپردازيم مشكل
.دارم اختيار در كه هم مالي منابع .نداريم كم
بينيم مي كنيم بررسي اگر را مختلف عوامل
نظر به اصلي علت .نداريم چنداني مشكل كه
اليه و مختلف هاي بخش مديران در من
شناخت عدم آن دليل كه است مختلف هاي
هرچه .است مديران توسط IT قبول عدم و
اين رويم مي باالتر هاي درجه مديران به هم
به آن كه .شود مي كمتر باور اين و شناخت
سوم درجه كشورهاي در كه است دليل اين
.دانند مي آموزش از نياز بي را خود مديران
افتتاحيه در بينيم مي كه است دليل همين به
جلسات در ولي دارند حضور همه ها همايش
ترك را محل مديران اكثر آموزشي مهم
.اند كرده
هاي دوره بايستي كه كنم مي فكر من
شود برگزار باال سطح مديران براي آموزشي
دانش سطح و كند معرفي خوبي به را IT تا
.يابد افزايش مديران
اين آيد مي پيش كه بحثي :بابايي مهندس
به نشود را مشكالت همه شايد كه است
در اصلي مشكل و انداخت مديران گردن
بين ارتباط يعني .است سازي تصميم فرايند
تصميم بخش و نو هاي ايده و متخصصين
ارتباط اين بايد بنده نظر به .است قطع ساز
.گردد برقرار اثرگذار سيكل عنوان به
درازي ساليان كه شكوري مهندس آقاي از
.پرسيميم را مشكل هستند IT حوزه در
مطالب تمام من نظر به :شكوري مهندس .
مشكالت اين همه و هستند درست شده گفته
كه چه آن كنم مي فكر من ولي .دارند وجود
كه است اين كند مي كمك مسئله حل به
عامل يك موجود راهكارهاي انبوه بين از
آنجا از توسعه حركت كه كنيم شناسايي را
.شود مي شروع
نا ايران در IT اصلي مشكل من نظر به
.است مديران آشنايي
طريق از و بنگريم تاريخي بخواهيم اگر
شود مي ديده بپردازيم موضوع به مطالعات
بخش زيادي حدود تا اساسي مشكل كه
در كه است اين واقعيت .است خصوصي
طور به مسائل همه علمي هاي بخش
بخش عنوان به ما .شود نمي تحليل دقيق
اين به IT كه است اين تحليلمان خصوصي
خصوصي بخش كه نكرده پيشرفت دليل
است نيامده وجود به مردم دست به خوبي
.است نشده هم حمايت البته و
اين در خصوصي بخش از برخي بنده نظر به
بطن از هم مديران و دارد خواري رانت حوزه
.هستند مردم
n بگوييم كه نيست اين توسعه شاخص
شاخص .كنند مي استفاده اينترنت از درصد
باند پهناي جنوبي كره در .است IT توسعه
.است s/Mb 100 خانگي
دولتي سازمانهاي افتادگي عقب اصلي علت
كار اين براي مستعد خودشان چون ايران در
كارايي خصوصي بخش كه است اين نيستند
.نداريم IT حوزه در
در را IT خواهد مي اگر ريلي نقل و حمل
11. 10
بخش نهادسازي از بايستي كند اصالح خود
خصوصي شركت چند .كند شروع خصوصي
شوند ريلي صنعت وارد هانآ و كند پيدا را
IT حوزه چند در و گردند آشنا مباحث با و
اينها تا بدهد مالي گردش ،بدهد مونوپولي
به و كنند پيدا اطالعات و دانش انباشتگي
.بپردازند مناسب فعاليت
هم نقل و حمل فضاي در ما :بابايي مهندس
روبرو فني فضاي يك با سيستم داخل در
فضاي يك با سيستم بيرون در و هستيم
فني فضاي از تركيبي شاخص و اجتماعي
.است اجتماعي و
government-e بحث بعدي شاخص
رتبه كشور 192 بين حاضر حال در كه است
.داريم اختيار در را 102
مجدد ما مخابرات درآمدهاي درصد 74
مخابراتي هاي زيرساخت در گذاري سرمايه
.است خوبي بسيار كار اين كه شود مي
شده كار خوب ها زيرساخت در بينيم مي پس
مناسبي نحو به ايم نتوانسته هنوز ولي است
.كنيم استفاده
در كه يوسفي مهندس آقاي نظر اينجا در
.خواهميم را هستند پژوهشكده IT حوزه
اصلي مشكل بنده نظر به :يوسفي مهندس
.گردد مي بر دولت ساختار و نگاه نوع به
گشت مطرح تاكنون كه راهبردي پيشنهاد
خصوصي بخش بيايد آهن راه كه بود اين
به باز مفقوده حلقه اين كه .كند نهادسازي را
بيايد بايد كه است دولت و گردد مي بر دولت
.كند فعال را خصوصي بخش
ديده راه وزارت مجموعه در حاضر حال در
و سمت اين به مديران باور كه شود مي
ضمانت و قانون ديگر سمت از .نيست سو
من نظر به حتي و نداريم هم مناسبي اجرايي
.نداريم اختيار در هم متولي
دريافت اي نامه بخش پيش چندي ما
سمت به را اي هزينه حسابداري كه كرديم
نامه بخش سپس .ببريم تعهدي حسابداري
خريداري مشخصي شركت از كه آمد اي
نصب از پس و شد خريداري افزار نرم .شود
نمي كار ها ماژول از بسياري كه شد ديده
نرم كه شد مشخص بررسي از پس و كنند
.است فراواني هاي باگ داراي افزار
مديريت حوزه يك ابتدا بايست بنده نظر به
را فرايندها كه گيرد شكل IT حوزه در قوي
جلو گام به گام و كند شناسايي درستي به
.ببرد
سمت به ونقللحم پژوهشكده حاضر حال در
هاي حوزه وارد و است رفته محوري تقاضا
.است شده كاربردي
دارد را وظيفه اين كه است درست پژوهشكده
را نتيجه و دهد انجام را الزم هاي پژوهش تا
اكنون ولي دهد ارائه العمل دستور صورت به
.است رفته محوري تقاضا سمت به
هنگاميكه كه است اين ما ديگر مشكل
ارائه اي نتيجه و شود مي انجام ها پژوهش
.شود نمي عملياتي شود مي
دكتر آقاي از را آهن راه در IT چگونگي
جويا تحقيقات مركز مدير حسيني سادات
.شويميم
كار ITS زمينه در :حسيني سادات دكتر
راه تحقيقات مركز در .است شده انجام زياد
.است گرفته صورت خوبي كارهاي نيز آهن
كارهايي از يكي اداري ،مالي جامع سيستم
به آن اجراي ولي است شده طراحي كه است
.است خورده مشكل
به رسد نمي اجرا به چرا كه شد بررسي وقتي
گيري تصميم نحوه كه رسيديم نتيجه اين
طراحي چه آن با كه است شكلي به مديران
بخش و شود نمي هماهنگ است شده
به يا است نكرده عمل خوب هم خصوصي
دولتي بخش با خصوصي بخش ديگر نوعي
.شود نمي هماهنگ
تجربيات كه است اين آن دليل عمده
ITS و IT كارگيري به زمينه در را ناموفقي
12. 11
1389دي/41شماره
سيستمي يعني .ايم كرده معرفي جامعه به
سيستم اين عمل در ولي كرديم طراحي را
باعث اين كه نكرد برطرف را مشكلي هاي
.بنگرند ITS به بدبيني چشم با مديران شد
اين كه بياييم كساني سراغ به بايستي ما
اين چرا شود پرسش و داشتند را تجربيات
چه كاميابي عدم علت است؟ منفي تجربيات
است؟ بوده
فني مشخصات گير تصميم مدير كلي طور به
را مشكل حل مدير .شناسد نمي را ها پروژه
سيستم بيند مي كند مي نگاه .خواهد مي
و است نكرده حل را مشكل شده ارائه قبلي
نيز را جديد سيستم كه شود مي دليلي اين
.نپذيرد راحتي به
آهنهرا اطالعات فناوري دفتر IT بخش در
لذا هست آهنهرا در امور از بخشي متولي
را بحث ميخواهم ناصرزاده مهندس آقاي از
.دهند ادامه
8000 روي بر كه تحقيقي :زاده ناصر مهندس
كرد مشخص است شده انجام دنيا در پروژه
مي شكست IT هاي پروژه درصد 40 كه
ها پروژه كه است اين اصلي علت .خورد
.نيست مشخص اصلي هدف و نيستند شفاف
با كه اصلي مشكالت از يكي نيز آهن راه در
در ما .است ساختار وجود عدم است مواجه آن
.هستيم كار حال در قديمي بسيار ساختاري
نياز به بسته بايستي كه تخصصي هايي گروه
.اند نيامده وجود به آيند وجود به
مديرعامل نظر زير IT دفتر هميشه طرفي از
اصلي مشكالت از ديگر يكي كه است بوده
هاي مشغله دليل به مديرعامل كه چرا است
خصوص در سياستگذاري براي فرصتي زياد
باالدستي سند بايستي ما .كند نمي پيدا IT
ما به سند اين و باشيم داشته سازمان در
IT خصوص در بعد سال چند در كه بگويد
.برسيم بايد كجا به
مالي هاي سيستم از غير ها سيستم اكثر
جزيره اكثرا است يكپارچه تاحدودي كه
سيستم سازي يكپارچه چون .هستند اي
انجام مديريت تغيير با و است بر هزينه ها
سمت به شود مي روبرو مشكل با نيز آنها
Business( BI سيستم از استفاده
تحليل بتوانيم تا رفتيم )Intelligence
سازمان مختلف هاي رده در را مناسبي هاي
.باشيم داشته
و حمل شركتهاي بگذاريم بايد بنده نظر به
داده ما و بدهند ارتقا را ابزارها خودشان نقلي
سياستي و كنيم تعيين را ... و استراتژيها و ها
.نكنيم تحميل را
ITS سيستم يك مترو :راهنورد مهندس
بحث در .مراحل تمامي در است محور
،تعميرات و نگهداري ،بليط فروش ،راهبري
... و موجودي كنترل
متروهاي پيشروي عنوان به تهران متروي
گيري بهره سوي به حركت حال در ايران
هاي سياستگذاري .است IT از حداكثري
كه باشد اي گونه به مترو بخش در بايد
واحد سيستم يك از نيز ها قطارشهري ساير
بحث نكته مهمترين .كنند استفاده مطمئن و
.است نامناسب هاي تكنولوژي از استفاده
تكنولوژي انتقال مراكز كشور در ما متاسفانه
خواهيم مي وقتي .نداريم فراگير صورت به
كه نيست مركزي كنيم استفاده سيستمي از
نكته .باشد كرده بررسي را تكنولوژي اين
متناسبي تقاضاي ما كه است اين ديگر مهم
باعث زياد تقاضاي اين .نداريم ظرفيت با
اين مترو دغدغه مهمترين كه است شده
تاخير كمترين با را تقاضا فشارهايكه باشد
.برساند مقصد به
13. 12
آذر 21 تاريخ در طبيعي مخاطرات ميزگرد
ذاكري؛ جبارعلي دكتر حضور با 89 ماه
هيات عضو و انجمن مديره هيات عضو
مهندس ،ايران صنعت و علم دانشگاه علمي
مديره هيات عضو اسماعيلي؛ حسن محمد
خسرو مهندس ،رجاء شركت فني معاون و
مديرعامل و مديره هيات رئيس رشيدي؛
عضو قريشي؛ منوچهر دكتر ،فلق شركت
دكتر ،زميني علوم پژوهشكده علمي هيات
حياتي هاينشريا گروه مدير حسيني؛ محمود
مديركل سعادت؛ اكبر دكتر ،زلزله پژوهشگاه
حميدمهندس،آهنهرانظارتومهندسيفني
بحران مديريت پژوهشي مديرگروه عباسي؛
مصطفي مهندس و ونقللحم پژوهشكده
هايهساز و خط كل اداره مديركل معيني؛
مهندسي انجمن محل در ج.ا.ا آهنهرا فني
شرح كه گرديد برگزار ايران ريلي نقل و حمل
.خوانيد مي ذيل در را ميزگرد اين
ريلي ونقل حمل بحث در :ذاكري دكتر
بخش در .است شده شناسايي مخاطراتي
سرماي يكي كه داريم مخاطره نوع دو دما
اين كه شديد گرماي ديگري و است شديد
خطوط روي بر را بارينزيا آثار توانديم دو
آهنهرا خطوط هايلري .باشند داشته آهنهرا
عمليات و است شده اجرا پيوسته صورت به
يكديگر به هالري اتصال براي جوشكاري
فصول در كمانش بحث .است گشته انجام
سرما فصول در ريل شكست بحث و گرما
.شود ويژه توجه آنهابه بايد كه است مباحثي
بحث به انوتيم ديگر اترمخاط جمله از -
ايرب كه مشكالتي و برف ،شديد انربا بارش
اشاره ،آورديم وجودهب انانرلكوموتيو و خط
تقليلايجادارراضطايطرشبروزصورتدر.كرد
.استاجباريناقلهآالتسيرايربسرعت
آن رفع راهكارهاي و بردگيلسي بحث -
خطوط و آهنهرا پيشروي خطرهاي ديگر از
.پرداخت آن به بايد كه است ريلي
بحث و بهمن سقوط و شران ديگر بحث -
از خط كردن خالي و اروبهفبر از استفاده
.آيديم ميان به سنگين هايفبر
بارنزيا خطرهاي ديگر از سوزنهازدگيخي -
آن رفع براي كه ِيدآيم شمار به آهنهرا در
و ريل براي گرمايشي هايمسيست از بايد
.كرد استفاده سوزن
لرزه نزمي به توانيم مخاطرات ديگر از -
كويري مناطق در شن طوفان بحث،زلزله و
.كرد اشاره
با هرمزگان مانند كويري مناطق در -
مسدودي،سرعت كاهش مانند مشكالتي
و خط سختي افزايش و باالست آلودگي ،خط
.هستيم روبرو روسازي ادوات شكست
حوادثي ديگر از نيز طوفان و باد بحث -
خطرات از پيشگيري براي بايد كه است
ژاپن در 1983 سال در .كرد ريزيهبرنام آن
درمان از ترهصرفهب پيشگيري
طبيعي مخاطرات ميزگرد از گزارشي
14. 13
1389دي/41شماره
قطاري كه شد سبب و وزيد سنگيني طوفان
به منجر نهايت در كه شود خارج پل روي از
خط كنار روستاي اهالي از نفر 40 شدن كشته
آهنهرا در كه شد باعث حادثه اين .گرديد
باد وزش مختلف سرعتهاي اساس بر ژاپن
سرعت و حركت محدوديت ناقله آالت براي
.نمايند ايجاد
كه خواهميم اسماعيلي مهندس از ابتدا در
.نمايند ارائه بارهناي در توضيحاتي
را مشخص بخش دو :اسماعيلي مهندس
كه مخاطراتي يكي ،داشت بيان توانيم
اتفاق مدت ميان و مدت كوتاه هاينزما در
و ... و شن طوفان و سيل مانند افتنديم
هايهدور و هانزما در كه مخاطراتي ديگري
برف ،زلزله مانند دهنديم رخ مدت بلند
... و سنگين
به سنگيني بسيار خسارات مواردي در سيل
بروز سبب حتي و است نموده وارد آهنهرا
خط در 82 نوروز سيل .است شده نيز فاجعه
به خط كه گشت باعث الهور – سرخدشت
.شود مسدود روز چند مدت
هايلپ سمنان – گرمسار جديد جاده در
،جاده اين كنار در .است گرديده احداث بزرگي
در كه است داشته متعدد آبروهاي قديم جاده
آبروهاي بين متناسب و بوده آهنهرا ريل كنار
جاده احداث با .است داشته وجود ريل و جاده
خارج خود مناسب حالت از تناسب اين جديد
زهكشي و هدايت و آب مهار وضعيت و گرديد
.است خورده بهم آن
جريان طبيعي سير به توجه جاده ساخت در
تغيير را آن دستي صورت به و نشده سيالب
.است شده خط در خرابي بروز سبب كه داده
دشت سيمين در سيل بروز 1383 سال در
و خط ديدن آسيب به منجر دره كبوتر و
كه گرديد ساعت 32 مدت به آن مسدودي
و خط محوطه طبيعي شرايط تغيير آن علت
احداث جهت به آب شركت توسط آن محدوده
.بود آهنهرا حريم در آب هايلكانا
ايهجزير صورت به كشور در كارها متاسفانه
توسطمختلفشرايطوعواقبوگيرديمصورت
طريقارائهوگرددينمبررسيمختلفهاينارگا
.پذيردينمصورتآيندهمعايبكاهشجهت
ادامه جهت رشيدي مهندس آقاي از اينجا در
.كنند مطرح را مطالبشان خواهميم بحث
:رشيدي مهندس
ونقللحم در مديريتي سيستم يك بايستي -
.شود ايجاد مختلف شرايط و وقايع ثبت با
كوهستاني نواحي از يكي لرستان ناحيه -
،يك و هفتاد نوروز در .باشديم ايران آهنهرا
سيالب توسط لرستان آهنهرا از نقطه 35
بنديهدست را مناطق اگر .گرديد مسدود
و كوهستاني ناحيه جز لرستان ناحيه كنيم
.گيرديم قرار پرمخاطره
آهنهرا خط مسير در داده رخ مخاطرات -
پرخطرتر بسيار ريلي ونقللحم صنعت و
ايهجاد ونقللحم صنعت از تريبحران و
و بيشتر بسيار آن از ناشي آثار و باشديم
.بود خواهد شديدتر
السيرعسري خطوط براي شده ذكر خطرات -
لذا باشديم حساستر و بوده بيشتر بسيار
مديريتي هايهسامان اندازيهرا ضرورت
.شوديم احساس پيش از بيش پيشگيرانه
رازي – سلماس حوزه آذربايجان در -
سبب بار 3 الي 2 سالي سيل )گوگرد (رودخانه
.شوديم رودخانه اين مسير هايلپ تخريب
وجودبهمنوسنگسقوطخطراتشمال در -
گيرنبهم هاييگالر احداث با توانيم كه دارد
.كرد كم خطرات از مربوطه مناطق در
اندازيهرا و طبيعي بالياي هسامان ايجاد -
سال ،خطوط اطالعاتي بانك بهمراه آن
،هيدرولوژي و توپوگرافي شرايط ،احداث
تعريف ،آن ارزيابي و ريسك شاخص تعريف
ارائه شناخت هايشرو و بينيشپي هايشرو
از ناشي نتايج كاهش و باليا رفع راهكارهاي
،مختلف شرايط در خطوط آمادگي ميزان ،آن
هاحطر اجراي جهت نياز مورد بودجه برآورد
.است نياز مورد ...و
ريزشهايهتودورودخصوصدرهواشناسي -
شده بينيشپي اقدامات انجام و جوي نزوالت و
توانديم نيز سوانح و حادثه بروز با مقابله جهت
.باشد گشالمشك زيادي تاحدود
خطوط آهنهرا اصلي معضل حاضر درحال -
عبور مناطق يكسري از خطوط .است موجود
كه ... و كوهستاني مناطق مانند است نموده
داشتهبهمراهاستممكنرامتعدديمشكالت
راهكارهايي چه كه است اين اول سوال .باشد
تا دهيديم پيشنهاد خطرات كاهش براي را
سوال دهد؟ رخ ريلي شبكه براي خطر حداقل
چه كه است مسير انتخاب خصوص در دوم
حداقل تا بگيريم درنظر و كنيم لحاظ را نكاتي
سوم سوال باشيم؟ داشته آينده در را مشكالت
مشكالتي تونلها طراحي در گذشته در اينكه
طراحي در ،داشت بهمراه را آنها مسدودي نظير
ضعيف ايهنامنآئي معيارهاي و ضوابط فعلي
درنظر ضعيف بسيار و شودينم لحاظ و بوده
چه مشكالت از كاستن براي ،شوديم گرفته
.دهد انجام بايستيم اقداماتي
را نظرتان جنابعالي فريشي دكتر آقاي
.بفرماييد
مخاطره 40 حدود دنيا در :قريشي دكتر
ايران در مورد 36 ًاتقريب كه شده شناسايي
صورت به يا مخاطرات اين .دارد وجود
شناختينزمي صورت به يا و بوده اقليمي
مسئله دهديم رخ ًااخير كه ايهمسئل .است
برداشت بعلت هاتدش در هاتفرونشس
.است زيرزميني آبهاي هروييب
سيرهاي پژوهش و اوليه بررسي اصلي مسئله
صحيح استفاده و مشاورين توسط شده مطالعه
.است مهندسي راهكارهاي از
تجربه را ايهزلزل هنوز ريلي ونقللحم
.است ننموده
موجود online صورت به پايه اطالعات
كه گردد ايجاد ايهبگون بايد سياست .است