Recubrimientos organicos

1. RECUBRIMIENTO
ORGANICO
Autor:
Bryan Rodríguez C.I 24.162.390
Maximo Perez 22.196.428
UNIVERSIDAD FERMÍN TORO
VICERECTORADO ACADEMICO
FACULTAD DE INGENIERIA
CABUDARE

2. Recubrimiento Orgánico
Los recubrimientos orgánicos son
polímeros y resinas producidas en forma
natural o sintética, generalmente
formulados para aplicarse como líquidos
que se secan o endurecen como
películas de superficies delgadas en
materiales del sustrato. Un ejemplo se
estos recubrimientos son las pinturas.
Sánchez, (2008) Los recubrimientos orgánicos incluyen, pero no se
limitan a, pinturas, barnices, lacas y recubrimientos para
mantenimiento industrial, y pueden ser aplicados tanto a unidades
o equipos móviles como a superficies estacionarias. La pintura por
su parte es un líquido pigmentado que al ser aplicado sobre una
superficie se transforma en una película sólida y fuertemente
adherida que la protege.

3. Funciones y Usos
incorporación del color, imagen, textura, entre
otros. A substratos de calidad inferior; incorporación de mejores
propiedades mecánicas superficiales, tales como abrasión, fricción,
impacto, flexibilidad, etc.
Protectora: confiere a las superficies pintadas resistencias a
agentes físicos – químicos como corrosión, ataques químicos,
inmersión en agua, a los rayos ultravioleta, a altas temperaturas, etc.
Confiere propiedades de resistencia al ataque de agentes biológicos,
como el fouling, moho, bacterias, etc.

4. Puente: como capas o revestimiento intermedio entre el
sustrato y la capa final para facilitar la adherencia, aplicación,
aumento de la resistencia a la corrosión, etc. Por ejemplo, los
fondos y aparejos, entre otros
Aislante: del calor, ruidos, humedad, radiaciones, gases,
electricidad, etc., utilizando siempre el sustrato como soporte para
mejorar el aislamiento del sistema.
Indicadora: señalización de instalaciones industriales, zonas de
peligro, carreteras, autopistas, aeropuertos, etc.

5.  Las pinturas son un método universal para proteger contra la
corrosión, además de sus efectos decorativos.
El principio está basado en crear una barrera de protección que
impida el contacto directo del metal con el electrolito. Para ello se
requieren la aplicación de capas de imprimación, con la misión de
procurar una adherencia óptima con la superficie del metal, y
sucesivas capas de pinturas compatibles que disminuyan la
probabilidad de acceso del electrolito a la superficie metálica.
 Una pintura debe tener buen adherencia y elementos inhibidores de
la corrosión y seguir a la superficie en sus deformaciones, pues el
agrietamiento inhibe la acción beneficiosa de la pintura al quedar la
chapa desnuda.
 La protección con pinturas se optimiza químicamente por el
efecto barrera e inhibidor de las constituyentes y
mecánicamente por el mayor grueso de película e inexistencia
de agrietamiento de capa.

6. Tipos
Los pigmentos se definen como partículas sólidas finas
(>0.1μm-0.5μm) que son fundamentalmente insolubles en el
vehículo otorgando las propiedades características, el color y
la opacidad en las pinturas, la permeabilidad de la película y
contribuir a la protección anticorrosiva.
Se pueden clasificar según su función:
- Pigmentos anticorrosivos
Pigmentos barrera: separan el medio y el metal, y
son químicamente inertes.
Pigmentos pasivadores: actúan mediante pasivación
anódica o catódica.
Pigmentos que generan una protección catódica.

7. -Pigmentos Inertes o de carga: Son todos aquellos pigmentos no
cubrientes que se utilizan para enmatecer o rellenar los primarios
y capas de fondo.
-Cubrientes o Activos Son aquellos pigmentos opacos que,
dispersos, en un vehículo adecuado, son capaces de cubrir un
fondo por opacidad y suelen usarse como recubrimientos de
fondo y acabados .
-Pigmentos con Acción Especifica : son compuestos químicos con
alguna cualidad especifica y que comunican dicha cualidad al
recubrimiento que los contiene , asimismo evitan proliferación de
hongos y bacterias, también se utilizan pigmentos tóxicos y de
tipo ignífugos para prevenir el fuego.

8. Se basan en el vehículo utilizado El vehículo es la parte líquida de la
pintura, formado por disolvente (líquidos o mezcla de líquidos
volátiles) y un aglutinante, ligante o resina, que está formado por un
polímero de alto (o bajo) peso molecular y es el encargado de formar
la película de pintura, y de proporcionar resistencia química. La
mayoría de los recubrimientos se nombran de acuerdo al aglutinante.
.
Los solventes o diluentes que entran en la composición de una
pintura son la parte volátil de la misma, facilitan la fabricación,
aplicación y el secamiento, además de dar propiedades de
brochabilidad y nivelación ayudando a la formación de la película.
Los tipos de solventes más comúnmente utilizados son: aromáticos,
alifáticos, nafta, alcoholes, glicoles, cetonas, agua.

9. Los aditivos constituyen una gama muy extensa de productos que
entran en la formulación de todo tipo de pinturas o recubrimientos
y sin los cuales estas no podrían fabricarse. Los aditivos cumplen
funciones especificas entre las que se encuentran como más
importantes: agentes secantes, agentes tensioactivos,
antisedimentantes, antipiel, antiespumantes, antibacterianos,
antigases, dispersantes, humectantes, anticráteres, antigelantes,
endurecedores, espesantes, desaireantes, tixotrópicos,
antifloculantes.