Trabalho Colaborativo Autoral realizado pelos alunos do 9 ano da EMEF Gal Euclydes de Oliveira Figueiredo, sobre Industrialização, orientados pelo professor Marcos Muller (História).

1. TRABALHO COLABORATIVO
AUTORAL SOBRE A
Indústria Automobilística Alunos : Pedro Henrique Vieira
Jhonathan Gomes da Silva
Thiago Ryudi
Larissa Silva
Wesley Nascimento Felix Silva
Serie : 9ºA
Profº Orientador: Marcos Müller (História)
EMEF Gal. EUCLYDES DE OLIVEIRA FIGUEIREDO

2. VOLKSWAGEN

3. Volkswagen Passenger Cars
Slogan "Das Auto" (em Alemão)
"O carro" (em Português)
Indústria Automobilística
Fundação 28 de maio de 1937
Fundador(es) Ferdinand Porsche
Sede Wolfsburg, Alemanha
Locais Mundial
Produtos Automóveis,Caminhões e chassisde ônibus
Valor
▲ US$ 17,758 bilhões (2012)
de mercado
Lucro ▲ € 11.3 bilhões (2011)
Faturamento ▲ € 159.3 bilhões (2011)¹

4. Historia da Volkswagen no Brasil
A história da Volkswagen no Brasil começa em 1949, quando pesquisas no
mercado latino-americano indicaram o Brasil como o melhor lugar para receber a
primeira fábrica da marca fora da Alemanha. A história da Volkswagen no Brasil
começou em 23 de março de 1953, em um pequeno armazém alugado na Rua do
Manifesto, no tradicional bairro do Ipiranga, em São Paulo. Nascia ali, a
Volkswagen do Brasil Ltda.
De lá, saíram os primeiros Fuscas (na época ainda chamados de Volkswagen
Sedan), montados com peças importadas da Alemanha e com uma força de
trabalho formada por apenas 12 empregados. De 1953 a 1957, foram montados
nesse galpão 2.820 veículos (2.268 Volkswagen Sedan e 552 Kombi).
Em junho de 1956, o governo brasileiro proporcionou condições favoráveis para a
instalação da indústria automobilística no País, fixando as bases estruturais para o
rápido desenvolvimento do setor. Imediatamente, a Volkswagen decidiu construir
sua primeira fábrica em São Bernardo do Campo.
O primeiro Fusca (Sedan) montado aqui foi lançado em 3 de janeiro de 1959.
Nesse mesmo ano, foram vendidas 8.406 unidades do modelo que, rapidamente,
se tornaria um estrondoso sucesso de mercado, em uma época dominada pelos
automóveis importados de grande porte. Até 1986, o Brasil produziu 3,1 milhões
de unidades do lendário Fusca.

5. Em março de 1972, o Fusca alcançava o número histórico de um milhão de
unidades vendidas. Em 1973, foi lançada a Brasília, enorme sucesso pela
praticidade e amplo espaço interno. O modelo vendeu um milhão de unidades até
1981, quando saiu de linha.
O aprimoramento na produção de veículos adequados às condições
geográficas e econômicas brasileiras, que atendessem às novas exigências e
desejos do consumidor, levou a empresa a lançar o Passat em junho de 1974.
Produzido até 1988, o carro de porte médio, com motor de quatro cilindros
refrigerado a água e tração dianteira, era completamente diferente de tudo que
existia até então. Os modelos da época se caracterizavam pelo motor e tração
traseiros e refrigeração a ar. O carro foi sucesso absoluto no Brasil e no exterior –
principalmente no Iraque, para onde foram exportadas 170 mil unidades.
Para aliviar a produção da fábrica Anchieta, em 1976 a
Volkswagen inaugurou a unidade de Taubaté, então responsável pelo fornecimento
de peças estampadas, injetadas e de tapeçaria .
Em 1980, a Volkswagen iniciou a produção da chamada Família BX, composta pelo
modelo hatch Gol, sedan Voyage, station wagon Parati e picape Saveiro. O Gol foi
criado para cumprir uma missão quase impossível: substituir o “lendário” Fusca.
Apesar de suas inúmeras qualidades, poucos acreditavam que ele pudesse se
tornar o sucessor da antiga paixão nacional na preferência do consumidor
brasileiro .O Gol não só conseguiu, como acabou superando o Fusca. O Gol foi o
carro mais vendido do pais por 21 anos consecutivos e já vendeu mais de 5 milhões
de unidades produzidas.

6. O ano de 1987 foi marcado por uma forte queda do mercado automotivo. Visando
reduzir os custos e melhor aproveitar os recursos disponíveis, a Volkswagen e a Ford
uniram-se e criaram a Autolatina Brasil. Em sete anos, a Autolatina colocou no
mercado vários carros híbridos, como Apolo, Quantum e Santana (lançado em 1984),
da Volkswagen, e seus “gêmeos” Verona, Royale e Versailles, da Ford.
Com a abertura da economia brasileira, em 1994, e aquecimento das vendas internas,
a indústria vivia um novo cenário. As duas marcas precisariam competir em todos os
segmentos e, portanto, deveriam oferecer um portfólio de produtos individualizados e
implantar estratégias comerciais independentes. Era o fim da Autolatina.
Dois anos após a separação, a Volkswagen investiu cerca de R$ 500 milhões na
inauguração de duas fábricas no Brasil. Em 1996, a fábrica de motores em São Carlos
(SP) e em novembro do mesmo ano (1996), a fábrica de caminhões e ônibus, em
Resende, estado do Rio de Janeiro . Em janeiro de 1999, com investimentos de R$ 1,2
bilhão, a empresa inaugurou a fábrica de São José dos Pinhais. Após inaugurar duas
novas fábricas em um mesmo ano (1996), fato inédito na indústria automobilística
brasileira, a Volkswagen iniciou uma fase de renovação de seu portfólio de produtos,
incluindo o lançamento de modelos importados. Entre as novidades, o New Beetle, o
Bora e o Passat.

7. Em 2003, quando a Volkswagen comemorou seu cinquentenário no Brasil, inova mais
uma vez ao lançar no mercado nacional o Gol Total Flex, primeiro veículo brasileiro a
utilizar tecnologia bicombustível, que possibilita o uso de gasolina, álcool ou a mistura
dos dois em qualquer proporção. Considerada uma das maiores inovações da
década, os modelos flexíveis invadiram o mercado. Também em 2003, o lançamento
do modelo Fox, desenvolvido e produzido no Brasil, mudou a forma de desenvolver
carros. Com um conceito inovador, o carro trouxe soluções práticas de porta-objetos
no seu interior. Além disso, a suspenção mais alta possibilita uma posição de dirigir
elevada, um diferencial herdado das minivans e SUV’s. Atualmente, o segmento de
carros e comerciais leves da Volkswagen responde por cerca de 23% do mercado. É
a marca com o maior mix de produtos, prontos para atender às mais variadas
necessidades dos clientes.

8. Fabricas da VW pelo Brasil
•A Volkswagen Motores está localizada na cidade de São
Carlos no estado de São Paulo.
•A Volkswagen Caminhões e Ônibus e está localizada na
cidade de Resende no estado do Rio de Janeiro.
•A Volkswagen de Taubaté e Vinhedo no estado de São Paulo.
•A Volkswagen de São José dos Pinhais no estado do Paraná.
•A Volkswagen de São Bernardo do Campo no estado de São
Paulo é a matriz no Brasil

9. PRINCIPAIS CONCORRENTES DA VOLKSWAGEN
•Mercedes : Quando se trata de caminhões e chassis de ônibus a Mercedes
é uma grande concorrente.
•Fiat : Quando se trata principalmente das caminhonetes Saveiro (VW) e
Strada (Fiat) . As duas são grandes concorrentes nesses carros.
•Toyota: Grandes rivais quando o assunto é Hilux(Toyota) e Amarok (VW).
Além das caminhonetes também tem a rivalidade entre Corola (Toyota) e o
Jeta (VW).
•Ford: Além das caminhonetes Ranger (Ford) e Amarok (VW) ainda tem a
concorrência entre Jeta (VW) e Fusion (Ford).
•Chevrolet ou GM (General Motors): A exemplo das montadoras Ford e
Toyota , a GM é grande rival da VW , em termo de caminhonetes , S10 (GM)
e Amarok (VW).

10. CARROS QUE MARCARAM ÉPOCA NO BRASIL
GOL PARATI
SANTANA QUANTUM

11. BRASÍLIA GOL GTI (Primeiro carro nacional com
injeção eletrônica lançado em 88)
FUSCA
KOMBI
PASSAT

12. Quando pensamos nos carros de luxo do passado, um
dos primeiros nomes que vêm à mente certamente é o
Ford Galaxie/Landau, um carrão de origem norte-americana
que foi sinônimo de luxo e status por mais
de uma década. Preferido pelas autoridades e
endinheirados, o sedã era o maior carro produzido
pela Ford, com uma história bem interessante que
começa no final dos anos 1950.
Criado para suceder o tradicional Ford Fairlane, o
então Galaxie 500 era lançado em 1959 trazendo visual
típico dos carros daquela década, com faróis acima da
grade, pára-brisa envolvente e aletas nos pára-lamas.

14. Mas o estilo do sedã mudaria logo. Já em 1960, ele recebia uma nova dianteira com
faróis alinhados à grade. Os americanos tiveram acesso à uma gama de variações do
modelo: Sedan, Sport Sedan, Coupé, Conversível, Pick-Up, Ranchero, Station-
Wagon e até uma versão esticada chamada Ambulance.

15. A mecânica era destaque com a ampla oferta do motores, começando
pelo V6 3.6 litros e chegando às opções mais nervosas como o clássico V8
de 7.0 litros, que fez grande sucesso nas competições da NASCAR.

16. Até chegar no primeiro automovel de luxo
Mostrado no Salão de Automóvel de 1966, o Galaxie 500 chegava ao
mercado nacional apenas na variação sedã quatro portas. Disponível à
partir do ano seguinte, o carro de luxo representava um marco para a Ford
como o primeiro automóvel da montadora feito em solo brasileiro.

17. O carrão impressionava pelo tamanho de 5,4 metros de
comprimento e 2 metros de largura. Além de imponente,
o visual luxuoso e repleto de cromados (frisos, para-choques,
calotas) conferiam ainda mais sofisticação.
De início, ele vinha equipado com motor V8 272 de 164 cv
de potência e 33,3 kgfm de torque associado ao câmbio
manual de três marchas com alavanca no painel. Pesando
mais de 1.700 kg, o desempenho não surpreendia
(aceleração de 0 a 100 km/h em 14,9 segundos e
velocidade máxima de 140 km/h), mas o nível de conforto
e silêncio a bordo agradavam muito.

19. L 312
1956

20. O 321 h
1958

21. L-lk-ls 1111
1964
Om 352
1969

22. O 352
1969
608 d
1972

23. Mercedes Axor
2014

24. Sakichi
Toyoda Marca: japonesa

25. Land Cruiser

26. 1966 - Primeiro
Corolla

27. 1988 - Corolla

28. 2002 - Corolla

29. 2011 - Corolla

30. 2015 - Corolla

31. O que é o meio ambiente ?
Quais são os problemas ambientais
causados pela poluição hoje em dia?

32. Meio ambiente na industria
automobilística

33. Volkswagen

34. Honda

35. O que é um carro hibrido?

36. Cross Coupe

37. E Up

38. Fusion

39. Parabéns a todos e ao
Professor Orientador Marcos
Muller.