O documento descreve atrasos nas obras de mobilidade urbana em Natal para a Copa de 2014. A primeira fase das obras deve começar em novembro de 2011, mas provavelmente só será concluída em maio de 2014, um mês antes da Copa. Há também atrasos nas obras estaduais, com apenas duas das cinco obras previstas para serem concluídas antes da Copa.

1. Natal pode ser um canteiro de obras
durante a Copa 2014
Prefeitura e governo potiguar atrasam início das principais obras
de mobilidade urbana
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George Fernandes - Natal
postado em 21/09/2011 12:11 h
atualizado em 21/09/2011 12:11 h
Natal corre sério risco de não concluir suas obras de mobilidade urbana antes do início da
Copa de 2014. Depois de inúmeros atrasos, a prefeitura promete começar o primeiro lote,
já licitado, em novembro. Mas isso apenas se a Caixa Econômica Federal (CEF),
responsável pela liberação dos recursos, aprovar o projeto executivo até o final de
outubro.
As estimativas mais otimistas para a primeira fase de obras nas vias públicas da cidade, no
trecho que liga a zona norte à Arena das Dunas passando pela zona oeste, apontam para
30 meses até a conclusão. Se começar em novembro, e não acontecer nenhum imprevisto,
a obra deve ficar pronta apenas em maio de 2014 –um mês antes do Mundial.
Para concluir este primeiro trecho em dezembro de 2013, data-limite estipulada pelo
governo federal, o cronograma precisa ser apertado. “Vamos buscar o máximo de
otimização para finalizar estas obras do primeiro trecho em 24 meses”, afirma Walter
Fernandes, secretário-adjunto de Obras Públicas e Infraestrutura.
Desapropriações
Outro problema que pode atrasar as obras da primeira fase são as desapropriações.
Segundo Fernandes, foram catalogados aproximadamente 60 imóveis. Ainda falta negociar
com os donos de imóveis no trecho que vai do entroncamento da Urbana (companhia de
limpeza urbana de Natal) à av. Capitão Mor-Gouveia, passando pelo trecho conhecido
popularmente como “Quilômetro 6”.
As desapropriações serão necessárias apenas para a execução deste primeiro lote,
considerado o mais complexo. O segundo lote, que envolve melhorias na acessibilidade do
entorno da Arena das Dunas, no centro de Natal, nenhum imóvel será derrubado.
Nas seis intervenções em vias que circundam a Arena das Dunas haverá apenas melhorias
pontuais, como construção de túneis e viadutos”, diz Sérgio Pinheiro, secretário de Obras
Públicas e Infraestrutura de Natal. Apesar de o cronograma para este lote ser mais
confortável, prevendo 16 meses de obras, a licitação ainda não foi lançada.
Segundo Pinheiro, o projeto executivo será entregue em outubro e a CEF deve avaliar o
projeto e liberar os recursos em novembro. A estimativa é que as obras comecem em abril,
com a conclusão prevista para setembro de 2013.
Os desvios de trânsito foram incluídos nos projetos executivos e, segundo Elizabeth Thé,
secretária de Mobilidade Urbana de Natal, todas as rotas de acesso para “driblar” os
trechos que serão fechados para obras serão divulgados em breve para a população.

2. Custo
Além da demora na entrega do projeto executivo do primeiro lote de obras, o que também
atrasou o cronograma de Natal foi o fato de a prefeitura aparecer na lista de devedores do
Tesouro Nacional, o que impedia a tomada do empréstimo de R$ 293 milhões. Mas um
despacho excepcional do Ministério da Fazenda divulgado na última quarta-feira garantiu a
liberação dos recursos.
As obras nas vias públicas de Natal integram o PAC da Mobilidade Urbana. E em cada uma
das onze intervenções, o governo federal, via financiamento da Caixa, entra com 95% do
valor da obra e a prefeitura assume os 5% restantes (R$ 45,8 milhões).
Com isso, o município terá que desembolsar R$ 15,4 milhões. Com outros R$ 4,6 milhões a
prefeitura de Natal contratou os projetos executivos e reservou R$ 25,8 milhões para as
desapropriações.
Ponta Negra
Se o cronograma de obras de mobilidade urbana da prefeitura está no limite, o governo
estadual não fica para trás. Das cinco obras, apenas duas têm a garantia de ser entregues
antes da Copa.
O prolongamento da av. Prudente de Morais, que atravessa toda a cidade no sentido
Nordeste-Sudoeste,ligando a Arena das Dunas ao Aeroporto Augusto Severo, em
Parnamirim (Grande Natal), está em fase final de execução. Falta apenas à construção de
dois túneis.
Avaliada em R$ 11,7 milhões, a obra está licitada e deve começar nos próximos dias,
segundo o secretário estadual da Copa, Demétrio Torres. A conclusão está prevista para
setembro de 2012.
O acesso do novo aeroporto de São Gonçalo do Amarante à Arena das Dunas, outra obra
de responsabilidade estadual que poderá ficar pronta antes da Copa, ainda depende de
desapropriações. “Até o final deste ano deveremos finalizar as desapropriações e iniciar as
obras”, disse Torres.
Perguntado pela reportagem do Portal 2014 sobre o início das obras de melhoria da
Estrada de Ponta Negra, a av. Engenheiro Roberto Freire, via estadual que liga Natal ao
litoral sul do estado, o secretário foi evasivo. “Estas obras de mobilidade urbana são
importantes, mas não são fundamentais para a Copa. O que precisamos fazer para ter
Copa é construir o estádio e garantir a acessibilidade”, disse. “Mesmo assim, estamos
trabalhando diariamente para viabilizar as três intervenções de responsabilidade de
governo do Estado na Estrada de Ponta Negra.”
Ainda segundo ele, as obras da Estrada de Ponta Negra estão em fase de elaboração do
projeto executivo, cuja conclusão está prevista para o final deste mês. Com isso, as obras
começariam apenas em 2012.
Drenagem
Avaliada em R$ 126 milhões, a obra de drenagem da área onde está sendo construída a
Arena das Dunas está assegurada pelo governo federal. A prefeitura de Natal só terá o
trabalho de realizar o processo licitatório e fiscalizar a obra, que deve ser iniciada no início
de 2012, com previsão de entrega antes do fim de 2013.
Com a intervenção, Pinheiro afirma que a região centro-sul de Natal ficará livre dos
alagamentos. “Como sanitarista, considero esta a principal obra para a Copa em Natal, o
principal legado. Além de acabar com os alagamentos, todas as lagoas serão

3. reurbanizadas”, disse Pinheiro.
Está prevista a construção de um túnel com sistema de drenagem ligando quatro lagoas e
a região onde está sendo construída a Arena das Dunas ao rio Potengi.
Confira as 16 obras de mobilidade para a Copa em Natal
Corredor estrutural Oeste – BR-226 (zona oeste)
R$ 39,5 milhões
Complexo Viário em frente à Urbana (zona oeste)
R$ 36,1 milhões
Reestruturação da Mor Gouveia (avenida que liga a zona oeste às demais zonas da
cidade)
R$ 23 milhões
Entroncamento das avenidas Mor Gouveia com Prudente de Morais
R$ 26,1 milhões
Entroncamento das avenidas Prudente de Morais com a Raimundo Chaves
R$ 18,2 milhões
Entroncamento das avenidas Prudente de Morais com a Lima e Silva
R$ 75,4 milhões
Entroncamento das Avenidas Lima e Silva com a Romualdo Galvão
R$ 21,6 milhões
Entroncamento da Avenida Salgado Filho com a sua marginal (prolongamento da
BR-101)
R$ 9,2 milhões
Entroncamento das avenidas Salgado Filho com a Mor Gouveia (liga a Zona Sul ao
Centro)
R$ 28,3 milhões
Entroncamento da Estrada de Ponta Negra com a Avenida Ayrton Senna (Zona Sul de
Natal)
R$ 20,4 milhões
Entroncamento da Estrada de Ponta Negra com a Rua Missionário Gunnar Vingren
R$ 20,8 milhões
Entroncamento da Estrada de Ponta Negra com a Via Costeira
R$ 15 milhões
Implantação de plataformas de embarque e desembarque de passageiros do Aeroporto
Internacional Augusto Severo (Parnamirim, Grande Natal)
R$ 13,3 milhões
Passeios públicos (calçadas acessíveis) e sinalização (ruas e trânsito)
R$ 15 milhões
Prolongamento da Avenida Prudente de Morais, ligação direta do Aeroporto Augusto
Severo à Arena das Dunas (Parnamirim-Natal)
R$ 10,5 milhões

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