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Caso:
                      Ford Pinto



Curso: Ética para los Negocios
Stephanie Meza Mancilla
Abril del 2013
En el presente trabajo se describirá y analizará una de las historias más
resaltantes en el mercado de automóviles como son los sucesos
relacionados con uno de los carros que causo furor en los Estados
Unidos el cual lo denominaron Ford Pinto
Resumen

 Ford Pinto este carro apareció como una propuesta económica para el
  consumidor americano y de esa manera poder contrarrestar la fuerte
  competencia que representaba los automóviles provenientes de
  compañías japonesas, los cuales se posicionaban cada vez mejor en el
  sector de autos compactos. Sin embargo, dado a que el lanzamiento del
  mismo era parte de un proyecto acelerado, los resultados fueron
  negativos y termino siendo considerado un modelo nefasto debido a
  fallas considerables.
Antecedentes

 Ford Motor Company, compañía estadounidense, ha logrado alcanzar
  un gran reconocimiento como una de las multinacionales más
  importantes en el sector automovilístico.

 El 16 de Junio de 1903 fecha en la que fue fundada por Henry Ford,
  que por esa época contaba con tan solo 40 año, y           otros onces
  accionistas.

 Ford logro obtener cargos significativos como vicepresidente, director
  general y director técnico con tan solo un 25% de participación.

 La sede inicial se situó en Dearbon, Michigan, un suburbio ubicado en
  el estado de Detroit.
 Durante más de 100 años se le conoció como una compañía familiar y
  por ende siendo dirigida por la misma, logrando sobrevivir a la Gran
  Depresión de los 30 años.
Enfoque del auto Ford Pinto


 Producir vehículos con características simples, de bajo precio, fácil de
  conducir y performances superiores a la de cualquier modelo         que
  existiese en ese momento.
Hechos Transcendentales


 En 1913 cuando introdujeron la primera línea de montaje            de
  automóviles.



 Esto generó, la reducción en los tiempos de fabricación los cuales
  pasaron de 12 horas a 1 hora y media por unidad, optimizando la
  productividad.



 Ford implanto la jornada de trabajo de 8 horas la cual consistía en la
  remuneración de 5 dólares diarios.
 En 1927 Ford introdujo como logo el ovalo de Ford, el cual salió por
  primera vez en el Modelo A de 1928.
Segunda Guerra Mundial

 Estados Unidos cierra las importaciones de vehículos y componentes
  provenientes de otros mercados.

 Ford tuvo que completar la producción de sus unidades con el material
  disponible.

 Decisión de Ford fue de suspender la actividad, , una vez concluida la
  guerra se retomaría el rumbo de las operaciones.

 En los años 60 las compañías automotrices japonesas lograron ganar
  terreno en el mercado americano, ofreciendo una buena relación
  (precio-calidad).
Surgimiento de Ford Pinto

 Por ello, Lee Laccoca, el entonces presidente de Ford, con el afán de
  poder recuperar la participación en el competitivo mercado de autos
  compactos decidió diseñar y comercializar rápidamente un novedoso
  auto al cual lo llamarían PINTO.
Inicio de la Crisis

 El nuevo automóvil pesara menos de 2000 libras y que no costara más
  de 2000 dólares.

 Tenía   planeado salir al mercado en un periodo de 4 años
  disminuyéndose el lanzamiento a 2 años, por lo que hubo que hacer
  arreglos al diseño original.

 El modelo se lanzado en 1971 en un momento de crisis petrolera lo que
  incremento las ventas del modelo, ya que representaba ser un auto
  ahorrador.

 El auto contaba con      los estándares de seguridad lo que permitió
  seguir con las ventas.
Fallas Técnicas

 El tanque de combustible se ubicara detrás del eje trasero, lo cual hacía
  que el modelo este propenso a sufrir perforaciones en caso de un
  choque.
 La chapa con el que se construía la carrocería facilitaba la posibilidad
  de que ante un minúsculo accidente las puertas quedaran estropeadas
  bloqueando la salida a los ocupantes.
Reacciones de Ford

 Ford decidió proseguir con la producción por varias razones:


1.   Aludieron al hecho de que no existía ningún impedimento en cuanto
     a las normas legales que regían en ese momento.

2.   Los gerentes de Ford consideraban que la seguridad de sus autos era
     comparable a la de otras compañías de ese entonces.

3.   Al realizar un estudio costo- beneficio se encontró que los costos de
     modificar y perfeccionar no se compensarían con los beneficios.

4.   Ford continúo con la venta del Pinto por 6 años más.
Consecuencias


 Al menos 60 personas murieron a causa de accidentes en el que los
  carros Pinto no eran capaces de resistir tales impactos en comparación
  a otros coches similares.

 Un numero por lo menos dos veces mayor sufrieron quemaduras graves
  en gran parte del cuerpo.

 En 1978 cuando el mismo estado americano fue testigo de un macabro
  accidente cuando tres personas de entre 16 y 18 años fallecieron al
  estallar el auto a causa de un impacto trasero por parte de una van
  Chevrolet a baja velocidad.
 En 1980 finalmente después de todos los acontecimientos negativos
  Ford decidió cesar la producción y ser sustituido   por un nuevo
  automóvil que recibió el nombre de Ford Escort.

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Caso ford pinto

  • 1. Caso: Ford Pinto Curso: Ética para los Negocios Stephanie Meza Mancilla Abril del 2013
  • 2. En el presente trabajo se describirá y analizará una de las historias más resaltantes en el mercado de automóviles como son los sucesos relacionados con uno de los carros que causo furor en los Estados Unidos el cual lo denominaron Ford Pinto
  • 3. Resumen  Ford Pinto este carro apareció como una propuesta económica para el consumidor americano y de esa manera poder contrarrestar la fuerte competencia que representaba los automóviles provenientes de compañías japonesas, los cuales se posicionaban cada vez mejor en el sector de autos compactos. Sin embargo, dado a que el lanzamiento del mismo era parte de un proyecto acelerado, los resultados fueron negativos y termino siendo considerado un modelo nefasto debido a fallas considerables.
  • 4. Antecedentes  Ford Motor Company, compañía estadounidense, ha logrado alcanzar un gran reconocimiento como una de las multinacionales más importantes en el sector automovilístico.  El 16 de Junio de 1903 fecha en la que fue fundada por Henry Ford, que por esa época contaba con tan solo 40 año, y otros onces accionistas.  Ford logro obtener cargos significativos como vicepresidente, director general y director técnico con tan solo un 25% de participación.  La sede inicial se situó en Dearbon, Michigan, un suburbio ubicado en el estado de Detroit.
  • 5.  Durante más de 100 años se le conoció como una compañía familiar y por ende siendo dirigida por la misma, logrando sobrevivir a la Gran Depresión de los 30 años.
  • 6. Enfoque del auto Ford Pinto  Producir vehículos con características simples, de bajo precio, fácil de conducir y performances superiores a la de cualquier modelo que existiese en ese momento.
  • 7. Hechos Transcendentales  En 1913 cuando introdujeron la primera línea de montaje de automóviles.  Esto generó, la reducción en los tiempos de fabricación los cuales pasaron de 12 horas a 1 hora y media por unidad, optimizando la productividad.  Ford implanto la jornada de trabajo de 8 horas la cual consistía en la remuneración de 5 dólares diarios.
  • 8.  En 1927 Ford introdujo como logo el ovalo de Ford, el cual salió por primera vez en el Modelo A de 1928.
  • 9. Segunda Guerra Mundial  Estados Unidos cierra las importaciones de vehículos y componentes provenientes de otros mercados.  Ford tuvo que completar la producción de sus unidades con el material disponible.  Decisión de Ford fue de suspender la actividad, , una vez concluida la guerra se retomaría el rumbo de las operaciones.  En los años 60 las compañías automotrices japonesas lograron ganar terreno en el mercado americano, ofreciendo una buena relación (precio-calidad).
  • 10. Surgimiento de Ford Pinto  Por ello, Lee Laccoca, el entonces presidente de Ford, con el afán de poder recuperar la participación en el competitivo mercado de autos compactos decidió diseñar y comercializar rápidamente un novedoso auto al cual lo llamarían PINTO.
  • 11. Inicio de la Crisis  El nuevo automóvil pesara menos de 2000 libras y que no costara más de 2000 dólares.  Tenía planeado salir al mercado en un periodo de 4 años disminuyéndose el lanzamiento a 2 años, por lo que hubo que hacer arreglos al diseño original.  El modelo se lanzado en 1971 en un momento de crisis petrolera lo que incremento las ventas del modelo, ya que representaba ser un auto ahorrador.  El auto contaba con los estándares de seguridad lo que permitió seguir con las ventas.
  • 12. Fallas Técnicas  El tanque de combustible se ubicara detrás del eje trasero, lo cual hacía que el modelo este propenso a sufrir perforaciones en caso de un choque.  La chapa con el que se construía la carrocería facilitaba la posibilidad de que ante un minúsculo accidente las puertas quedaran estropeadas bloqueando la salida a los ocupantes.
  • 13. Reacciones de Ford  Ford decidió proseguir con la producción por varias razones: 1. Aludieron al hecho de que no existía ningún impedimento en cuanto a las normas legales que regían en ese momento. 2. Los gerentes de Ford consideraban que la seguridad de sus autos era comparable a la de otras compañías de ese entonces. 3. Al realizar un estudio costo- beneficio se encontró que los costos de modificar y perfeccionar no se compensarían con los beneficios. 4. Ford continúo con la venta del Pinto por 6 años más.
  • 14. Consecuencias  Al menos 60 personas murieron a causa de accidentes en el que los carros Pinto no eran capaces de resistir tales impactos en comparación a otros coches similares.  Un numero por lo menos dos veces mayor sufrieron quemaduras graves en gran parte del cuerpo.  En 1978 cuando el mismo estado americano fue testigo de un macabro accidente cuando tres personas de entre 16 y 18 años fallecieron al estallar el auto a causa de un impacto trasero por parte de una van Chevrolet a baja velocidad.
  • 15.  En 1980 finalmente después de todos los acontecimientos negativos Ford decidió cesar la producción y ser sustituido por un nuevo automóvil que recibió el nombre de Ford Escort.