1. TITANIC
1912

2. HISTORIA
• El RMS Titanic era el segundo de un trío de transatlánticos conocidos como clase
Olympic. El Titanic fue, en su tiempo, el barco de pasajeros más grande y lujoso del
mundo, seguido por el RMS Olympic.
• El 10 de abril de 1912, el Titanic inició su viaje inaugural partiendo
desde Southampton (Inglaterra) con destino a Cherburgo, Queenstown, y finalmente
a Nueva York. Cuatro días más tarde, a las 23:40 del 14 de abril, el buque chocó con
un iceberg al sur de las costas de Terranova, y se hundió a las 2:20 de la mañana
del 15 de abril. El siniestro se saldó con la muerte de 1.517 personas.
• El Titanic fue construido en los astilleros de Harland and Wolff, en Belfast. Partió
hacia Nueva York con 2.227 personas a bordo, y una de las causas del elevado número
de víctimas fue que, a pesar de cumplir con todas las normativas marítimas de la
época, el barco sólo llevaba botes salvavidas para 1.178 personas, y aún así sólo se
salvaron 705.
• El Titanic se diseñó usando algunas de las más avanzadas tecnologías disponibles en
aquel tiempo, tales como mamparos herméticos que dividían el casco en 17 secciones
independientes y que se creía que podían mantenerlo a flote en caso de rotura de una
parte del casco; ello hizo que el Titanic fuera considerado "insumergible" según la
prensa de entonces. Iba dotado de una potente estación de telegrafía y un nuevo
diseño de hélice de tres palas. El Titanic era más lujoso que el RMS Olympic y además
sus rivales de la Cunard y el estándar al respecto no tenían comparación con las
instalaciones de primera clase en cuanto a lujo se refiere.

3. CONSTRUCCIÓN
• El Titanic fue construido en el astillero Harland and Wolff de Belfast con
el número de construcción 401.Estaba destinado a competir con los
buques Lusitania y Mauretania de la empresa rival Cunard Line. El Titanic,
junto a sus hermanos de la clase Olympic, el Olympic y el Gigantic , este
último aún en construcción, estaban destinados a ser los mayores y más
lujosos transatlánticos. Los diseñadores fueron William Pirrie, director
gerente de Harland and Wolff; el ingeniero naval Thomas Andrews,
gerente de construcción y jefe del departamento de diseño de Harland and
Wolff y Alexander Carlisle, el diseñador jefe y gerente general del
astillero. Las responsabilidades de Carlisle incluían las decoraciones, los
equipamientos y todos los arreglos generales, incluyendo la implementación
de un sistema eficiente de pescantes para los botes salvavidas. Carlisle
dejó el proyecto en 1910, antes de que los buques fuesen botados, cuando
se hizo accionista en Welin Davit & Engineering Company Ltd, la compañía
que fabricaba los pescantes.

4. La construcción del RMS Titanic, financiada por el empresario
estadounidense J. P. Morgan y su empresa International Mercantile Marine
Co, comenzó el 31 de marzo de 1909. El casco del Titanic fue botado al mar
a las 12:13 del día 31 de mayo de 1911, y su construcción fue concluida el 31
de marzo del año siguiente. Su eslora total era de 269 m, su manga era de 28
m, tenía un tonelaje brutode 46.328 toneladas y una altura de 18 metros
desde la línea de flotación hasta la cubierta de botes. El Titanic fue equipado
con dos máquinas alternativas de cuatro cilindros de triple expansión y una
turbina Parsons de baja presión, que impulsaban tres hélices de bronce. Tenía
29 calderas alimentadas por 159 hornos de carbón, que hacían posible la
velocidad máxima de 23 nudos (43 km/h). Sólo tres de las cuatro chimeneas
con 18,9 metros de altura eran funcionales; la cuarta chimenea servía
únicamente para la ventilación y fue añadida para darle al barco una apariencia
más impresionante.

5. IMÁGENES DE LA CONSTRUCCIÓN

6. EQUIPAMIENTO
• Para su tiempo, el Titanic no tenía rival en lo que se refiere a lujo y
elegancia. Contaba con decoraciones basadas en estilos clásicos, tales
como el Imperio, Regencia, Luis XIV, Luis XV, Luis
XVI , Adams, Moderno, Jacobino, entre otros. Fue equipado con una
piscina interior, un gimnasio, una cancha de squash, un baño turco, y
una sala de recepción, entre otras comodidades para uso exclusivo de
primera clase. El buque también estaba equipado con dos bibliotecas
y dos peluquerías.
• Los camarotes estándar de primera clase fueron adornados con
revestimientos de madera blancos, muebles costosos y otras
decoraciones elegantes. Contaban solamente con baños compartidos
que disponían de agua caliente y fría. Se contaba además con estufas
eléctricas. En el caso de las suites se utilizaron en las salas de estar
unas chimeneas hermosamente empotradas. Como una innovación en
los viajes de la época, el Titanic poseía tres ascensores para la
primera clase y uno para la segunda clase.

7. Video del interior del titanic:
http://www.youtube.com/watch?v=8wTlureUMP8&feature
HABITACION DE PRIMERA CLASE PARTES DEL COMEDOR PRINCIPAL

8. TRAVESIA DEL TITANIC
• El Titanic zarpó de Southampton el miércoles 10 de abril de 1912 al
mediodía. Llegó a Cherburgo en Francia a las 18:30, y a Queenstown, en Irlanda, el
11 de abril de 1912 a las 11:30 Los irlandeses que embarcaron eran
mayoritariamente pasajeros de tercera clase, inmigrantes a los Estados Unidos. 1 En
ese momento había alrededor de 2.227 pasajeros a bordo del Titanic. Sin
embargo, es imposible determinar con exactitud el número de personas a bordo
del barco debido a cancelaciones de última hora, y la presencia de pasajeros
clandestinos.
• Thomas Andrews, fue el primer pasajero en subir a bordo de la embarcación en
Southampton. J. Bruce Ismay, presidente de la White Star Line, embarcó un poco
más tarde. Muchos pasajeros famosos tomaron su plaza en este puerto,
incluyendo Isidor Straus, propietario de los grandes almacenes Macy's en Nueva
York. En Cherburgo, embarcaron otros pasajeros importantes, como John Jacob
Astor IV (bisnieto de John Jacob Astor), un empresario de los más ricos entre los
pasajeros, Margaret Brown, una activista de los derechos humanos, y Benjamin
Guggenheim, un magnate de la industria del cobre que viajaba con su amante.

9. RECORRIDO DEL TITANIC

10. DIFERENTES
CUBIERTAS
DEL
TITANIC

11. CUBIERTA (A)
Conocida también como la cubierta de paseo, este nivel albergaba los camarotes, la sala de
lectura, el salón común, la sala de fumadores y los Cafés Verandah de la primera clase. Su uso
fue únicamente para primera clase, pues la escalinata de segunda no tenía salida a ésta
cubierta.

12. CUBIERTA : B
Esta cubierta fue diseñada principalmente para alojar a los pasajeros de primera clase y tener
una cubierta de paseo que se extendería desde su parte delantera hasta la trasera, dividida
justo después de la escalinata trasera de primera clase para dar lugar a la cubierta de paseo
de segunda clase. Al igual que en la cubierta superior, Ismay hizo observaciones en el viaje
del Olympic y vio que este sector de paseo en la cubierta B no era tan popular como el del
nivel superior.

13. CUBIERTA (C)
Esta cubierta estaba dedicada principalmente al alojamiento de los pasajeros y los espacios
de la tripulación (los cuales estaban reducidos a la proa).

14. CUBIERTA (D)
En la parte delantera de esta cubierta se encontraban las estancias de los maquinistas y
una sala común de tercera clase. Luego de ser separados por un mamparo seguían las
habitaciones de primera clase, las cuales estaban decoradas con paneles de madera
blancos que se prolongaban hasta antes de los elevadores.

15. CUBIERTA (E)
Esta era la última cubierta a la que llegaba la gran escalinata de primera clase de proa,
en esta cubierta estaban los baños turcos. Los baños turcos sólo podían ser usados por
los pasajeros de primera clase, estaban decorados con baldosas de ricos colores,
columnas sobredoradas y lámparas de bronce.

16. CUBIERTA (F)
En esta cubierta se encontraban la piscina, el comedor de tercera clase y la sala general
de tercera clase. La piscina era una novedad tanto en el Titanic como en el Olympic, y
solo la podían usar los pasajeros de primera clase.

17. HUNDIMIENTO
• El hundimiento del Titanic puso fin a la travesía inaugural del RMS Titanic,
que debía conectar Southampton con Nueva York. Se desarrolló en la noche
del 14 al 15 de abril de 1912 en el océano Atlántico Septentrional frente a
las costas de Terranova. El Titanic chocó contra un iceberg en el lado
de estribor el 14 de abril de 1912 a las 23:40 y se hundió en menos de tres
horas, a las 02:20. Fallecieron 1.512 personas por ahogamiento o
hipotermia, lo que convierte este naufragio en una de las mayores
catástrofes marítimas en tiempo de paz y en el más fatal de la época.
Numerosas personalidades murieron durante el naufragio, entre las que se
encontraban Benjamin Guggenheim y John Jacob Astor IV.
• El Titanic era un transatlántico británico de la White Star Line, construido
bajo la iniciativa de J. Bruce Ismay en 1907, y diseñado por
el arquitectoThomas Andrews en los astilleros de Harland and Wolff. Su
construcción se inició en Belfast en 1909 y terminó en 1912. El Titanic era
el más grande y lujoso barco jamás construido en el momento de su
botadura. Su construcción se ajustó a la de un buque prácticamente idéntico,
elRMS Olympic. El Titanic estaba provisto de dieciséis compartimentos
estancos que servían para la protección del buque de las averías
importantes. Los medios de comunicación le daban una imagen de buque
fiable, aunque, contrariamente a la leyenda distribuida después del
hundimiento, nunca se había considerado insumergible.

18. El naufragio supuso una conmoción en el mundo entero, sobre todo en Nueva York y
en Inglaterra. Tras el hundimiento, varias comisiones de investigación fueron llevadas a
cabo y sus conclusiones se utilizaron para mejorar la seguridad marítima, especialmente
a través de nuevas regulaciones. Varios factores se combinaban para explicar tanto el
hundimiento como el elevado número de pasajeros que no pudieron sobrevivir. El buque
no disponía de botes salvavidas suficientes, y la tripulación nunca había sido entrenada
para enfrentarse a estos casos. Como resultado, la evacuación de los pasajeros estuvo
mal organizada. El comportamiento del capitán Edward John Smith también fue criticado,
sobre todo porque había mantenido el barco a una velocidad demasiado alta, dadas las
condiciones de navegación. El tiempo meteorológico y climático también jugó un papel
determinante

19. FIN
CELIA SALAMANCA REDONDO Y MIRIAM GARCÍA RODRIQUEZ