1. ระบบ VTEC
คืออะไร
เครื่องยนต์ VTEC กับเครื่องยนต์หัว
ฉีดแตกต่างกันอย่างไร
เครื่องยนต์หัวฉีดกับเครื่องยนต์วีเทคนั้
นอันที่จริงเป็นเครื่องยนต์เดียวกันคือ เป็นเครื่องยนต์
ที่จ่ายนำ้ามันด้วยหัวฉีดที่ควบคุมโดยระบบ
อิเล็กทรอนิกส์ แต่เครื่องยนต์หัวฉีดจะมีอุปกรณ์
พิเศษเข้ามา คือชุดวาล์ว วีเทค ( คำาว่า VTEC =
Variable Valve Timing And Lift Electronic
Control )โดยชุด วีเทคจะติดตั้งอยู่บนฝาสูบ ทำา
หน้าที่ควบคุมการเปิดปิดขอวาล์ว รวมทั้งปรับระยะ
ยกของวาล์วให้สัมพันธ์กับสภาวะต่าง ๆ ด้วย
คุณสมบัติอันนี้จึงทำาให้เครื่องยนต์วีเทค สามารถให้
แรงบิดที่สูงและความประหยัดในรอบตำ่า ส่วนในรอบ
สูงก็จะให้กำาลังงานและอัตราเร่งได้อย่าง
2. ลักษณะพิเศษ
ของ VTEC
• ควบคุมการขับขี่ให้เป็นไปโดยง่าย แม้ว่า
เครื่องยนต์จะมีกำาลังสูง
• อัตราเร่งคงที่จากความเร็วรอบตำ่าไปยัง
ความเร็วรอบสูง
• การขับขี่นุ่มนวล ราบเรียบด้วยการทำางาน
ของลูกเบี้ยวความเร็วตำ่า
• ให้การประหยัดนำ้ามันเชื้อเพลิงที่รอบ
ความเร็วสูงมากกว่า
• การตอบสนองความรู้สึกเป็นไปอย่าง
ธรรมชาติ ไม่มีอาการกระตุก กระชาก
15. 1. ลูกสูบซิงโคร
ไนเซอร์ A
2. ลูกสูบซิงโคร
ไนเซอร์ B
3. ลูกสูบสต๊อป
เปอร์
4. กระเดื่องกด
วาล์วเซค
คั่นดารี่
5. กระเดื่องกด
วาล์ว
ตัวกลาง
6. กระเดื่องกด
วาล์ว
20. 1. เพลาลูกเบี้ยว
2. ลูกเบี้ยวรอบตำ่า
3. ลูกเบี้ยวรอบสูง
4. กระเดื่องกดวาล์ว
ไพรมารี่
5. กระเดื่องกดวาล์ว
ตัวกลาง
6. กระเดื่องกดวาล์ว
เซคคั่นดารี่
7. ลูกสูบซิงโครไนเซอร์
A
8. ลูกสูบซิงโครไนเซอร์
B
9. ลูกสูบสต๊อปเปอร์
10.สปริงลอสโมชั่น
11.วาล์วไอเสีย
12.วาล์วไอดี
42. 1. ลูกสูบซิงโครไน
เซอร์
2. ลอสโมชั่น
3. ลูกสูบสต๊อปเปอร์
4. กระเดื่องกดวาล์ว
เซคคั่นดารี่
5. กระเดื่องกดวาล์ว
ตัวกลาง
6. กระเดื่องกดวาล์ว
ไพรมารี่
7. แผ่นไทม์มิ่ง
8. ลูกสูบความเร็วรอบ
ตำ่า/ปานกลาง
9. ลูกสูบความเร็วรอบ
ปานกลาง/สูง
60. 1. ปลอกรองเพลากระ
เดิ่องกดวาล์ว
2. กระเดื่องกดวาล์ว
3. ไทม์มิ่งเพลท
4. สปริง
5. ปลอกรอง
6. ยางรัด
7. เพลากระเดื่องกด
วาล์วไอดี
8. ปลอกรองเพลากระ
เดิ่องกดวาล์ว
9. ชุดกระเดื่องกดวาล์ว
10.ไทม์มิ่งเพลท
11.สปริง
12.ปลอก
13.กระเดิ่องกดวาล์ว A
14.สปริงเพลากระเดื่อง
กดวาล์ว
15.เพลากระเดิ่องกด
วาล์วไอเสีย
16.สปริงเพลากระเดิ่อง
64. HONDA VTEC
SYSTEMDOHC
VTEC
SOHC
VTEC VTEC-E
NEW
VTEC
VTEC 2
( E)
3 STAGE
VTEC i-VTEC
ENGINE
REV
5,800-
6,000 4,800 2,500
2,300-
3,200 2,500
L to M
3,000 2,200
M to H
6,000
VSS Km/H 5, 30
MT
20,AT 5 5 10 5
MT 15,AT
10
WATER
TEM.
Over 60
C
Over 60
C
Minus 5
C
Over 10
C
Minus 5
C
L to M
40 C
M to H
60 C
ENGINE
LOAD by Intake Manifold Absolute Pressure
MODEL Civic 92 Civic 92 Civic 92
Accord
94 Civc 96 Civc 96
Stream
01
CR-X CR-X
Accord
98 Civic 01
Integra
02
Prelude
93
Odessey
00 CR-V 02
