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珠海P2 g计划v1.1
- 1. 珠海氢能源 MTX SMART ENERGY SOLUTION P2G IN ZHUHAI, CHINA
- 2. 总投资额：30亿人民币 占地：1000亩 电 到 天然气 P2G 4 / 43
- 3. 我们做什么? 电到天然气(Power to Gas, 或 P2G)项目就是将电能转换成燃气燃料。通常有 3 种方法，每一种方法都是通过电解将水分解成氢和氧。 电 到 天然气 电 水 氢 氧 电解 分解
- 5. P2G技术的优势 P2G 使得季节性的调整大规模的能源变得可能。 利用风能，太阳能， 核能，燃煤（火 力），水力发电的 剩余电能通过电解，产生氢气，并在现有的天然气管道 中得以储存及运输。 电 到 天然气 风能 太阳能 核能 燃煤 水力
- 6. 在第一阶段的氢气的制造过程中，能源转换率高达 80%-85%，而在第二阶段的合成燃气(biogas)的生成过 程中，能源转换效率高达 55%-65% 电 到 天然气 这种能源转换的高效使得生成气体—— 甲烷 完全替代管道中现有的天然气
- 7. 电 到 天然气 P2G技术来自： 加拿大 MTX Smart Energy Solutions Inc. 德国英国
- 9. 先进国家的使用 德国——德国目前天然气管道中 50%-60%为氢气。全国有超过 100 多个当地煤气公司开展了 P2G 项 目。利用 P2G 项目，德国有望 在 2050 年降低 40%的运输能源消耗及降低 80% 碳排放。 电 到 天然气 英国——取暖用所需的天然气占到总天然气的 70%，英国政府 目标到 2020 年，取暖燃气的比例要占 可再生能源的 12%, 氢气使用 量要达到 57太瓦电解功率总量要达到 18600 兆瓦。 法国——力争在2020 前，可再生能源消耗占到总能源消耗的 23%, 在全国也开展了多个 P2G 项目。
- 11. 65KG/日，350巴配给 位于比利时最大的零售公司之一 Colruyt的仓库，这个氢能站可以提供 一整队叉形起重机的能源，同时也可 以给其他汽车加燃料。 布鲁塞尔，比利时 P2G在世界 各地的成功
- 13. 260kg/日，350巴配给 该氢能站可以给五台氢能巴士供气。 给汽车加350巴的氢能。这个氢能站 配备一个每小时处理120立方米的电 解器和高压储存容器。 奥斯罗，挪威 P2G在世界 各地的成功
- 15. 洛杉矶，美国
- 16. 布鲁格，瑞士 敦刻尔克，法国
- 18. 氢能储存的市场 - 全球目前氢气消耗总量为 5 千万至 6 千万吨，每 年全球增长量3.5% - 目前国内石油及化工行业所需的氢气主要是通过 煤制氢获得，煤制氢对环境污染大，不利于国家 经济的可持续发展 - MTX的技术彻底对环境无污染，对于氢能利用划 时代的革命 电 到 天然气
- 19. P2G最大的特点 利用剩余电能产生能源的额外燃气价值，同时存储及运输方便。 而且在必 要时，还可以由氢气再转换成电能，反向能源转化率高达 85%以上。 电 到 天然气 额外的 电能 燃气 氢 通过装置电解水 生成 电能 反向转化
- 20. 我们的目标 成为全国“中国世界级氢能产业链示范基地” 。 电 到 天然气
- 21. 城市氢动力公交车 项目简介 MTX 推广的氢动力城市公交解决方案将彻底解决交通 所带来的城市空气污染。一切美好生活源于清洁的城市 空气环境，由于氢动 力公交车尾气零排放，衍生物为 水。近年来欧美各大城 市都已经引进了不少规模的氢 动力公交车，极受当地民众欢迎。 电 到 天然气 项目优势 • 作为MTX电到天然气项目(P2G)下游的商业直接载体， • 作为MTX加氢站建设方案的直接服务对象， • 国内外大型汽车制造商在中国市场投资建设氢动力公交车前期技术及资源保障， • 所有其它类别氢动力汽车在中国市场应用的商业模式应用及技术参考。
- 22. 城市氢动力公交车 服务规模 以上游单个50MW P2G氢气产量规模（450万公斤氢 气/年)，及普通一辆氢动力公交车所需的氢气 (30kg 氢 气/天)估算，氢能应用示范基地单个P2G项目就可以给 所在城市416 辆公交车提供氢气动力。 电 到 天然气 环保效应 • 一辆柴油公交车一天大约行驶200公里。每100公里平均大约消耗柴油35升（取决于车长，只算平均 值），一天耗油大约70升，约排放二氧化碳210kg，还有大约150g二氧化硫，以及氮化物等。一年 如果按照360天计算，一年的二氧化碳排放量为:756吨。如果结合上方的416辆氢能公交车在城市运 行的规模，氢能应用示范基地氢动力公交车项目方案就可以为所在城市一年减少3.1万吨二氧化碳的 排放，及22.1吨的二氧化硫及氮化物的排放。
- 23. 城市氢动力加氢站 项目简介 MTX 推广的加 氢站方案将彻底解决交通所带来的城 市空气污染。一切美好生活源于清洁的城市空气环境, 由于氢动 力汽车加氢后，汽车车尾气零排放，衍生物 为水。 加氢站成为了汽车加氢的必要配套设施。近年 来欧美各大城市都已经规模相当的加氢站，不仅方便 了各类氢动力汽车加氢，更重要是改善了当地民众的 生活环境及空气质量。 电 到 天然气
- 24. 城市氢动力加氢站 项目优势 • 作为MTX电到天然气项目(P2G)下游的商业直接载体, • 作为MTX氢动力汽车方案的直接服务执行者, • 国内外大型汽车制造商在中国市场投资建设氢动力设施的前期技术及 资源保障, • 所有其它类别氢动力汽车在中国市场应用的商业模式应用及技术参考 加氢站本身自己每天可产生130kg 氢气,或大于130kg以上(如果氢气来 自P2G, 则供氢量不限) 氢气压力350 bar (5,000 psi)或 700 bar (10,000 psi), • 氢站成套系统(turnkey)解决模式 • 加氢过程安静,安全,可靠 • 从制造氢,到给汽车加氢整个过程为零排放 • 自动化系统,可靠度强,维护成本低 • 全世界几十座加氢站成功案例项目 电 到 天然气
- 25. 系统介绍 电 到 天然气
- 29. 什么是供给侧？ 电 到 天然气
- 30. 什么是供给侧？ 电 到 天然气
- 31. 供给侧改革 电 到 天然气
- 32. 供给侧改革 电 到 天然气
- 33. 供给侧改革 电 到 天然气
- 36. 项目产业化前景 氢能技术，包括氢能储存运输，再到氢燃料电池技术可以说是 未来 50 年内能源存储与运输 的终极解决方案，整个国际社会， 特别是中国发展离不开氢能源，欧洲及北美大已经把氢能 发展 作为国家能源发展的一个重要战略手段。 MTX 估 计 P2G 工程未来 10 年带来总回报约为 5000-10000 亿人民币左右，氢燃料电池的回 报约为 20 亿，再加上全国各 地加氢站利润，保守估计每年纯利润为 80-100 亿人民币（仅 燃 料电池和加氢站回报）。同时在公司上市后，公司年总利润 将更为可观。 电 到 天然气
- 37. 项目经济效益 及社会效益 燃料电池将成为中国经济未来 10-30 年的总体经济新增点， 改变中国的大气环境，改变中 国人民的生活环境，它将给中 国及当地社会带来： 电 到 天然气 • 中国实体经济复苏的起始点 • 中国人民对美好城市生活环境向往的保障 • 智慧城市设计及发展的能源保证 • 更实惠的百姓能源体验 • 零污染，二氧化碳零排放 • 高科技，技术安全及方便 • 城市综多产业新经济增长点 • 创造当地大量就业机会 • 城市综合生活质量提高 • 新能源环保民生工程，符合国家经济可持续发展战略 • 城市综合竞争能力提高
- 39. 疑问? 谢谢!