Auto transmission 1

PENGENALAN ,[object Object],[object Object],[object Object]

MAKSUD PENGGUNAAN TUIL PILIHAN GEAR P R L 2 D N PARKING REVERSE NEUTRAL DRIVE SECOND LOCK-UP

SITUASI PENGGUNAAN PARKING - Kebiasaanya di gunakan semasa parking kenderaan bagi mengelakkan dari kenderaan bergerak secara sendiri . REVERSE - Digunakan semasa hendak mengundurkan kenderaan. NEUTRAL - Digunakan untuk membebaskan gear. 2 nd - Di gunakan ketika jalan dalam keadaan sesak@ jalan bengkang bengkok.Penukaran gear hanya berlaku dalam gear 1 dan 2 sahaja. LOCK-UP - Digunakan bagi menuruni bukit yang curam.Gear yang berfungsi hanya gear 1 sahaja. DRIVE - Digunakan ketika dalam keadaan pemanduan biasa.

CARA MEMBUAT PENUKARAN GEAR Untuk membuat penukaran gear dari rendah ke gear tinggi Cuma letakkan tuil gear pada “DRIVE” dan pandu seperti biasa. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

PENYELENGARAAN Jenis pelinciran yang perlu digunakan adalah:- (3 AT ) ATF Dexron / ATF 1000 (4 AT ) Proton SP / Diamond Queen. (ALL TYPE) Proton SP 3. (Courtesy of Proton) *Pastikan ATF ditukar setiap 40000 km.Untuk prestasi yang lebih baik, gunakan “ Automatic transmission fluid changer”. * Kelikatan minyak diukur menggunakan viscometer (Prinsipnya dalam 1 saat ada berapa titik.)

PENYELENGARAAN WARNA CECAIR ATF:- Merah (red) ---- Normal Seakan kehitaman (Blacklish) ---- Kehausan klac telah berlaku Varnish @ Syupy ---- Cecair berada dalam suhu yang tinggi pada masa yang lama.

Cara-2 untuk memeriksa cecair ATF :- 1 . Suhu cecair dalam keadaan 70 ° ke 80 °. 2. Keadaan tempat mestilah rata. 3. Lever gear mestilah neutral . 4. Takat cecair mestilah berada pada kawasan “ HOT”.

BINAAN ASAS ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

[object Object],[object Object],[object Object]

ELEMEN KLAC YANG BEKERJA BAGI SETIAP GEAR. D(1)/2(1) - Rear Clutch/One Way Clutch L(1) - Rear Clutch/Low-reverse brake D(2)/2(2) - Rear Clutch/Kickdown brake D(3)/ - Front clutch/Rear clutch/End Clutch D(4) - End Clutch/Kickdown Brake Reverse - Front Clutch/Low-Reverse brake

Gunakan formula ini untuk mudah mengingati elemen klac yang bekerja bagi setiap gear. RORLRKFREEKFL RO RL RK FRE EK FL Akhirnya dapat menjangka masalah.

Bagaimana mengesan kerosakan elemen klac ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],D Range – Anda boleh merasai pertukaran gear dari 1 ke 4. 2 Range – Anda boleh merasai pertukaran gear dari 1 ke 2 sahaja. L Range – Anda akan merasai tiada pertukaran gear.(1 sahaja) R Range – Anda hanya boleh undur sahaja. P,N Range – Gear dalam keadaan bebas.

UJI KEFAHAMAN ANDA ,[object Object],[object Object],[object Object],Gear 3 dan 1 ‘ L’. Perhatikan pula keadaan ini.Fikirkan kemungkinan elemen klac yang mungkin alami kerosakan. D range - Gear 3 dan 4 sahaja yang berfungsi 2 range - Gear 2 sahaja yang berfungsi. L range - O.K R range - O.K One way clutch.

INJAP SOLENOID YANG BEKERJA BAGI SETIAP GEAR. VALVE SPEED SCSV A SCSV B PCSV 1 Speed ON ON ON 1 Speed(L) OFF ON OFF 2 Speed OFF OFF OFF 3 Speed ON OFF OFF 4 Speed ON ON Duty Control

Auto transmission 1

Recommandé

Recommandé

Contenu connexe

Tendances

Tendances (20)

En vedette

En vedette (20)

Similaire à Auto transmission 1

Similaire à Auto transmission 1 (20)

Dernier

Dernier (20)

Auto transmission 1