1. FACULTAD DE INGENIERÍA NAVAL Y
CIENCIAS DEL MAR
AUTOMATICA Y AUTOMATIZACION NAVAL
SISTEMA HIDRAÚLICOS Y NEUMATICOS
Alumno: VILA PRADO, Guillermo D.

2. Sistema Hidráulicos y Neumáticos
Son sistemas que empelan fluidos para desarrollar fuerza y
realizar movimientos.
Sistema Fluido Ventajas
Neumático Aire a presión Abundante, se puede
almacenar y es limpio.
Hidráulico Aceite mineral Resistente a la oxidación
tiene propiedades
lubricantes y
refrigerantes.

3. Elementos de los Circuitos Hidráulicos
y Neumáticos
Elemento Circuito Neumático Circuito Hidráulico
Generador Compresor Bomba
Transporte Tubería Tubería
Actuador Cilindro Cilindro
Mando y Control Válvula Válvula

4. Circuito Neumático
• Compresor
Es el elemento que
proporciona aire a presión al
circuito. Entre ellos
tenemos:
Compresor Alternativo
Compresor Rotativo (de
paletas y tornillo)

5. Circuito Neumático
• Tuberías
Las tuberías suelen ser de
acero o de latón, que se
unen mediante soldadura o
uniones roscadas, los tubos
de conexión a los receptores
suelen ser de polietileno y
poliamida.

6. Circuito Neumático
• Actuadores
Los actuadores neumáticos son dispositivos que transforman
la energía del aire comprimido en energía mecánica.

7. Actuadores
• Cilindro de Simple Efecto

8. Actuadores
• Cilindro de Doble Efecto

9. Actuadores
• Cilindro de Doble Efecto

10. Elemento de Mando y Control
Son válvulas, se clasifican en distribuidoras, de bloqueo y reguladoras de flujo.
Válvulas distribuidoras
Permiten controlar el camino o trayectoria del aire comprimido para activar
los dispositivos actuadores cuando sea preciso.
Válvulas reguladoras
Reguladoras de caudal: ajustan el caudal que circula por los conductos de
distribución, modificando la anchura de la sección del paso del aire.
Reguladoras de presión: permiten controlar la presión del aire comprimido.
Válvulas de bloqueo
Válvulas anti retorno: impiden la circulación del aire comprimido en un
sentido mientras permiten la libre circulación en el sentido contrario.
Válvulas selectoras: se utilizan para controlar desde dos puntos distintos
(como una puerta OR).
Válvulas de simultaneidad: se utilizan cuando se requieren dos o más
condiciones para controlar una salida (como una puerta AND).

11. Elemento de Mando y Control
Tipos de mandos
Mandos manuales: el pulsador y el pedal
se utilizan como un medio para cambiar
la posición de forma manual,
construyéndose en forma de seta.
Finales de carrera: este tipo de mandos
tiene un accionamiento (palanca, leva o
rodillo, resorte) que es accionado por un
objeto cuando entra en contacto con él,
de forma que se mantiene en dicha
posición inestable mientras se produzca
el contacto.
Accionamientos secundarios: en estos
casos, las válvulas se equipan con
medios de cambio de posición
provenientes de una señal eléctrica que
excita un relé o mediante la inyección de
una salida de aire a presión (mando
neumático).

12. Esquema básico de un sistema
neumático

13. CIRCUITO HIDRÁULICO
Los sistemas hidráulicos son semejantes a los
neumáticos, pero en lugar de emplear aire
comprimido utilizan aceite para acumular la energía
que será convertida posteriormente en energía
mecánica con el fin de producir un trabajo a través
de los elementos actuadores del sistema.

14. Elementos del Circuito Hidráulico
Bomba Hidráulica
Las bombas hidráulicas como generadoras de presión
en un fluido constan, al igual que los compresores
neumáticos, de una parte fija que aloja una pieza
móvil, cuyo movimiento será rotativo, axial o
alternativo.

15. Tipos de Bombas Hidráulicas
Bomba de rotor de bolas o rodillos

16. Tipos de Bombas Hidráulicas
Bombas de rotor de engranajes por ruedas dentadas
Tiene bajo rendimiento, es ruidosa y produce mucha
vibración, pero es la más utilizada porque es sencilla y
económica.

17. Tipos de Bombas Hidráulicas
Bomba de tornillos
Está formada por dos o tres tornillos helicoidales engranados entre sí y
una carcasa.
Es silenciosa y no produce vibraciones

18. Tipos de Bombas Hidráulicas
Bombas de rotor de lóbulos dobles Bombas de rotor de lóbulos triples