Atividades Hidroviárias

A Atividade Hidroviária
no Estado de São Paulo
Investimentos & projetos

Eng. Casemiro Tércio Carvalho
Diretor
Departamento Hidroviário
Diretor Presidente
Companhia Docas de São Sebastião

São Paulo, março 2012

Sumário

!  Contextualização
!  Logística Verde
!  Ativos hidroviários
!  Hidrovia Tietê-Paraná
!  Plano de Investimentos
!  Hidroanel Metropolitano de São Paulo
!  Estudo de Pré-viabilidade
!  Outras Atividades

Equação da Economia Verde

Economia
•  Resíduos
•  Finitos •  Bens e •  Emissões
•  Renováveis Serviços
•  Efluentes
•  Qualidade de
Recursos Vida
Naturais Output

Reciclagem
Redução
Eficiência Energética

Parâmetros de Comparação
entre Modais de Transporte
CONSUMO DE ESPAÇO: Unidades Equivalentes de Capacidade de Carga

MODAIS HIDRO FERRO RODO

1 Comboio 2,9 Comboios Hopper 172 Carretas de 35 t
Duplo Tietê (86 vagões de 70 t) Bi-trem Graneleiras
(4 chatas e empurrador)

Capacidade
de Carga

6.000 t

Comprimento 3,5 km
Total
150 m 1,7 km
(26 km em movimento)

Fonte: DH, TCL

Transporte Sustentável - cargas
Matriz de Transportes do Estado
Consumo de de São Paulo 2000
combustível (L/1000 Rodoviário Ferroviário Dutoviário Aéreo Hidroviário
TKU) 5,2% 0,8% 0,3% 0,5%
96

93,2%
5 10

Hidroviário Ferroviário Rodoviáro

Fonte: Ministério dos Fonte: PDDT Vivo
Transportes

Eficiência Energética Emissão de CO2 (kg/1000
Carga / Potência (T / HP) TKU)
5 116

20 34
0.75 0,17

Fonte: Ministério dos Fonte:'DOT/Mari0me'
Transportes Administra0on'e'TCL'

Rede Hidroviária de Interesse de São Paulo
Águas Navegáveis e Potencialmente Navegáveis

nd e
Gra Grande

Piracicab
a
Paran
apane
ma

Ribeira
ná
Para

Potencialmente
Navegável
navegável

Iguaçu Estadual - SP

Federal / Outros

Atividades Hidroviárias no
Estado de São Paulo

Fluvial' Marítima'

• Hidrovia Metropolitana
Linhas • Hidrovia Tietê-Paraná da Baixada Santista
Longitudinais' • Hidrovia Metropolitana' • Hidrovia do Sal
• Cabotagem'

• Interiores
Travessias' • Metropolitanas'
• Litorâneas'

• Santos
Portos e Terminais' • Terminais na HTP' • São Sebastião'

7

Hidrovia Tietê-Paraná
Estudo de Pré-viabilidade 1975
HIDROVIA$ HIDROANEL$

740$
720$

540$

Evolução das Cargas Transportadas
na Hidrovia Tietê-Paraná (mil toneladas)
TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS ONZE ANOS (2000-2010) = 11,6%
7.000 AREIA SOJA
CANA MILHO 6.354
FARELO DE SOJA ADUBO
AÇÚCAR MADEIRA / CARVÃO
5.776
6.000 TRIGO
PNEUS
ARROZ
MANDIOCA 15%
CARNE CASCALHO
ÓLEO VEGETAL SORGO 4.973 5.026
SEMENTES POLIETILENO
5.000 PRODUTOS ALIMENTÍCIOS OUTROS PRODUTOS 4.699
PROJETADA

3.944
Carga (t X 10 )
3

4.000
3.481
3.105
3.000 2.774

2.143 2.173

2.000 1.724

1.000

0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
ANO

Evolução das Cargas Transportadas
na Hidrovia Tietê-Paraná (milhões TKU)
TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS ONZE ANOS (2000-2010) = 23,1%
1.800 1.639
AREIA SOJA
CANA MILHO
FARELO DE SOJA ADUBO
1.600 1.489
AÇÚCAR
TRIGO
MADEIRA / CARVÃO
ARROZ 16%
PNEUS MANDIOCA 1.335
1.400 CARNE CASCALHO
ÓLEO VEGETAL SORGO 1.272 1.285
SEMENTES POLIETILENO
PRODUTOS ALIMENTÍCIOS OUTROS PRODUTOS
Produção (TKU X 10 )
6

1.200 PROJETADA

916 894 922
1.000 858
752
743
800
590
600

400

200

0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

ANO

Eliminação de Gargalos
Ampliação de Vãos de Pontes e Proteção de Pilares

SÃO SIMÃO

Muro-guia de ÁGUA VERMELHA
Três Irmãos
Controle de tráfego no
ILHA SOLTEIRA
canal de Pereira Barreto

Cordão flutuante JUPIA
Ampliação do vão
de Jupia TRÊS IRMÃOS da Ponte do Jacaré
NOVA AVANHANDAVA

PROMISSÃO
Ampliação do vão, proteção dos
IBITINGA pilares e canal de aproximação
da Ponte da SP-425
Ampliação do vão e BARIRI
PORTO PRIMAVERA
proteção dos pilares
da Ponte da SP-333 BARRA BONITA

ROSANA Ampliação do vão e proteção
Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte da SP-191 –
dos pilares da Ponte Rios Tietê e Piracicaba
Ferroviária Ayrosa Galvão

Proteção dos pilares
da Ponte da SP-255 Ampliação do vão e
proteção dos pilares
da Ponte da SP-147

ITAIPU


SP-461

SP-225

PONTES – AMPLIAÇÕES EM CONTRATAÇÃO

TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS
PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO
VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO

TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS
PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO
VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO

PILARES A
SEREM REMOVIDOS
PILARES A SEREM PILARES A
REFORÇADOS SEREM REMOVIDOS PILARES A SEREM REFORÇADOS

SP-333 SP-425

Ampliação e Retificação de Canais

SÃO SIMÃO

ÁGUA VERMELHA

Ampliação do Canal a
ILHA SOLTEIRA
jusante da Eclusa de
Nova Avanhandava
JUPIA
TRÊS IRMÃOS

NOVA AVANHANDAVA
Dique de ligação a jusante
da Eclusa de Promissão
Ampliação do Canal submerso de PROMISSÃO
IBITINGA
aproximação da Ponte da SP-425 Ampliação e retificação do Canal
BARIRI de acesso à Eclusa de Ibitinga
Ampliação e
PORTO PRIMAVERA
retificação do Canal BARRA BONITA

ROSANA
de Igaraçu do Tietê
Ampliação e retificação do
Ampliação e retificação do Canal no km 74 ao 89
Canal no km 61 ao 74 do do reservatório de Barra Bonita
reservatório de Barra Bonita

Ampliação e retificação do
Canal no km 88 ao 110 do
reservatório de Barra Bonita

ITAIPU


Remoção de pontos altos e
adequação de traçado da rota

Igaraçu do Tietê – Barra Bonita


Rota de navegação atual

Rota de navegação planejada

Canal de Ibitinga


Rota de navegação atual

Rota de navegação futura
Canal de Barbosa – Nova Avanhandava

Melhoria na Eclusas

BARRA BONITA - 1973 BARIRI - 1968

IBITINGA - 1986 PROMISSÃO - 1986

Melhoria na Eclusas

SÃO SIMÃO -
PERDERNEIRAS
Tempo de Viagem = 15%
Nova Avanhandava - 1991 Três Irmãos - 1994
Carga Adicional por
comboio = 7%
Redução de Custo / t =
20%

Jupiá - 1998 Porto Primavera - 1999

Extensão Rio Piracicaba

BARIRI Extensão = 55 km
Área de Influência =
6.700 km2
Redução de Custo / t = R
$ 5,60/t
BARRA BONITA

Bitola Simples
ALL (+15km)

Extensão até Ártemis – 13,5 m / 1

Extensão até Salto
Projetos e Licenciamento Ambiental
BARRA BONITA Extensão = 200 km
Área de Influência =
14.200 km2
Redução de Custo / t = R
$ 8,00/t
(Sul de Goiás – Santos)
ANHEMBI

CONCHAS
LARANJAL

JUMIRIM
PORTO FELIZ
TIÊTE
SALTO

Bitola Mista
ALL
Bitola
Extensão até Jumirim – 26,5 m 5 3
Extensão até Salto – 51,5 m / / Simples
ALL

Duplicação de Eclusas
Projetos e Licenciamento Ambiental

Terminais (ETC & IP4)

RUBINÉIA

TRÊS IRMÃOS
NOVA AVANHANDAVA

PROMISSÃO
ARAÇATUBA
IBITINGA

BARIRI

BARRA BONITA

ÁRTEMIS

SALTO

Hidroanel Metropolitano
de São Paulo
Salto'

São'Miguel'
Paulista'
37'km'
14'km'
Edgar'de' Penha'
Souza' 41'km'

6'km'

Taiaçupeba'
25'km' 5'km'

Pedreira'

Hidroanel:$~ 186km$ 28'km'

Rio'Grande'
da'Serra'
30'km'

Hidroanel - Premissas

!  Articulação !  Gerenciamento
arquitetônica e integrado de
urbanística Recursos hídricos
!  Infra-estruturas !  Usos múltiplos
urbana / !  Navegação fluvial
metropolitana !  Navegação fluvial
!  Equipamentos públicos urbana, em canais
!  Habitação social estreitos e rasos, em
!  Saneamento ambiental águas restritas [entre
barragens]
!  Mobilidade urbana /
metropolitana !  Drenagem urbana /
!  Transporte público metropolitana
[passageiros e cargas]

Hidroanel - Premissas

!  Transporte fluvial !  Cargas
urbano / !  Sedimentos de
metropolitano Dragagem
!  Portos de origem e !  Lodo das ETEs e ETAs
destino !  Resíduos Sólidos
!  Localizados na Urbanos
cidade / metrópole !  Resíduos de
!  Cargas que devem ser Construção Civil
gerenciadas pelo !  Material de
poder público Empréstimo - [material
de escavação]

Região Metropolitana de Paris
Carga e Turismo

Hidroanel Metropolitano de São Paulo
Conexão Intermodal

JUNDIAÍ' ATIBAIA' S.'J.'CAMPOS'

SALTO$
JACAREÍ'
Campo'Limpo'
ITÚ'

MAIRIPORÃ'
CAJAMAR'

CAIEIRAS' ARUJÁ'
GUARULHOS'
SANTANA'DO' Eng.'Manuel'Feio'
PARNAÍBA'
Amador'Bueno' POÁ'
Calmon'Viana'
OSASCO' MOGI'DAS'
SÃO'PAULO'
ITAPEVI' CRUZES'
Mairinque'
SUZANO'
S.'C.'SUL'

Sto.'ANDRÉ'MAUÁ'
DIADEMA'
COTIA' RIBEIRÃO'PIRES'

S.'B.'CAMPO'
Paranapiacaba'

Ferrovia
EMBUVGUAÇU'
Ferroanel
Perequê'
Evangelista'de'
JUQUITIBA'
Souza' Rodoanel
SANTOS' Hidroanel
Para0nga'
Hidrovia

Rios Tietê e Pinheiros – Barragem e Eclusa do Cebolão

Canal do Pinheiros – Traição e Pedreira

Obras na Calha do Tietê

Concreteiras

Carga – Entulho de Construção

Carga – Entulho e Insumos

Carga – Insumos para Construção

Concreteiras

ETEs – SABESP

Estatísticas – Transporte Rodoviário

Milhões Ton./
Produto
Ano
Cimento 19
Pedra britada 34
Areia 48
Entulho de construção 10
Total 111

Nº de viagens/dia: ~26.000

Rio Tietê – Barragem e Eclusa da Penha

Rio Tietê – Barragem e Eclusa da Penha

Ponte da
Nitroquimica

Penha

Extensão do trecho navegável: ~ 14 km

Proposta de Portos Fluviais
Estudo de Pré viabilidade

Origem Cargas Destino
Dragaporto Sedimento Triagem,
Lodoporto Lodo processamen
to e
RSU + RCC
Transporto destinação
não triados
Triporto final

RSU + RCC Trimodal –
Ecoporto
triados hidro, rodo e
ferroviário

Estudo de Pré-viabilidade
Trans-Porto

Obras Hidroviárias
Bacias e Dársenas

Bélgica: Port Autonome de Liège – Terminal Trimodal de Semeries

Tri-Portos

TRI-PORTO ITAQUAQUECETUBA

TRI-PORTO CARAPICUÍBA

TRI-PORTO DIQUE ANCHIETA

Tri-Porto Carapicuíba


TRI-PORTO

TRANS-PORTO
ECO-PORTO
LODO-PORTO
DRAGA-PORTO

Eclusa Retiro

Eclusa Traição

Eclusa Pedreira

Ligação Billings-Taiaçupeba

R epre sa de
T a ia çupe ba

C a n a l A l t e r na t i v a L e s te

Pico do D ivisor d e Ág uas

C a na l A l t e r n a t i v a O e st e

C u b a t ão


Escada de Eclusas - Estiva


Canal de Partilha Estiva – Taiaçupeba Mirim


Canal de Partilha Estiva – Túnel Canal


Eclusas – Taiaçupeba Mirim


Eclusa – Taiaçupeba

Obras Hidroviárias
Canais

Europa
INBAT – Navegação em Canais Estreitos

Volume de Cargas (toneladas)

50,000,000
45,000,000
40,000,000
35,000,000
30,000,000 Dragagem
25,000,000 RCC
20,000,000 Lodo
15,000,000 RSU
10,000,000
5,000,000
0
2011 2020 2030 2040

Estimativas de Benefícios do
Plano Diretor Hidroviário
Benefícios
Carga Adicional
Custo Transportada Redução de
Redução de Redução da emissão de (1000 t) Viagens
Projeto acidentes (unid.) poluentes (t)
Redução da emissão de CO2 (t) por ano
(4)
Média
R$ x 106 HTP Rodovia HC CO NOX TOTAL São Paulo Até 2020 30 anos Anual

Eliminação
1 773 666 10.931 14.922 47.020 265.735 4.567.979 3.858.042 614.606 95.614 3.187 127.480
de Gargalos
Extensão
2 400 8.916 12.172 38.353 216.755 3.726.021 3.139.905 114.054 69.776 2.326 93.040
Piracicaba
Extensão
3 1.000 28.329 38.673 121.861 688.702 11.838.800 10.492.270 222.571 177.760 5.925 237.000
até Salto
Duplicação
4 2.500 7.810 10.662 33.596 189.868 3.263.835 3.263.835 317.497 194.596 6.487 259.480
das eclusas

5 Hidroanel 2.000 31.012 42.336 133.403 753.934 12.960.127 11.486.058 371.799 763.470 25.449 1.017.960

Só HTP 4.673 666 55.986 76.429 240.830 1.361.060 23.396.635 20.754.052 1.268.728 537.746 17.925 717.000
Total 666 86.998 118.765 374.233 2.114.994 36.356.761 32.240.110 1.640.526 1.106.620 43.374 1.734.960

Obs.: (1) Os benefícios foram calculados considerando um período de amortização de investimento de 30 anos.

(2) O número de redução de acidentes foi calculado com base em estatísticas do DER e da PMRv.

(3) A redução de emissão de poluentes foi calculada com base em valores do DOT.

(4) Consideradas viagens rodoviárias com carretas de 25t.

Dispositivos de Segurança e
de Sinalização do Balizamento

Implantação de
Rota de Navegação

Centro de Controle
Operacional – CCO

Cartas Náuticas da
Hidrovia Tietê-Paraná

Eng. Casemiro Tércio Carvalho
Diretor Presidente Diretor
Companhia Docas de São Sebastião Departamento Hidroviário

Secretaria de Estado de Logística e Transportes
Governo do Estado de São Paulo
email: ctcarvalho@sp.gov.br

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